활공하는 느낌은 기묘하지만 다른 극한 운동에 비해 가격이 약간 낫다. 이영에 따르면 이 운동의 가장 큰 투입은 패러글라이딩과 그에 상응하는 장비다. "장비 브랜드에 따라 비용은 약 2 만 ~ 4 만원이다. 일반적으로 학생들이 장기간 이 운동에 종사하려면 자체 장비가 있어야 한다. 다만 초기 단계에서 클럽은 학생들에게 기재를 제공한다. "
또 각 단계마다 교육비도 다르다. 초급 단계의 비용으로는 훈련비 2400 원, 졸업시 증명서비 200 원, 매달 200 원에 가까운 극한 스포츠 상해 보험료가 포함돼 있는 것으로 알려졌다. 학생들은 자신의 상황에 따라 이 보험료를 유연하게 선택할 수 있다.
"학생이 중급 단계에 들어가면 클럽에 가입하고 연간 800 원의 회비를 내야 한다." 장은 더 보충했다.
기자에 따르면 베이징 비행 클럽에는 약 300 명의 패러글라이딩 애호가가 있으며,' 우산권' 에 있는 이들은 대부분 화이트칼라인 것으로 알려졌다. "IT 업계 또는 기업의 고위 경영진이 많다. 이 사람들은 보통 오랫동안 실내에 머무르며 업무 스트레스가 많다. 이런 운동은 그들에게 스트레스를 푸는 좋은 방법이다. " 이위가 소개하다.
패러글라이더에는' 운전면허증' 이 필요합니다.
베이징 비행클럽 패러글라이딩 코치 장에 따르면 패러글라이딩은 다른 스포츠 종목과는 달리 기술적인 기동성이 강하다. 초급 단계, 중급 단계, 전문 단계 3 단계로 나뉜다. 각 단계의 교육이 끝나면 국제항공협회 인증센터에서 기술 자격을 갖춘 학습자에게 적절한 수준의 자격증을 발급합니다.
초기 단계에서 학생들은 5 일 정도 교육을 받아야 한다. 연수생의 일정과 기후에 따라 교육 기간이 불연속적일 수 있다. 이 5 일간의 수업은 이론 교육, 즉 패러글라이딩 조작과 글라이딩 기후를 포함한다. 시뮬레이션 훈련, 학생들은 시뮬레이션 패러글라이딩에 앉아 이륙, 착륙, 패러글라이딩 제어를 경험합니다. 다음은 지상' 통우산' 이다. 즉 수강생들이 실제로 20 평방미터 정도의 패러글라이더를 들고 이륙하는 연습이다. 만약 너의 우산이 잘 치면 산으로 날아볼 수 있다. 이때 감독의 지휘 아래 학생들은 30 ~ 50 미터 높이의 산으로 날아갔다. 3 ~ 5 번의 비행을 거쳐야만' 비행' 의 느낌을 실감할 수 있다. 이때 학생들은 500 미터 이상의 높은 산에서 이륙한다. 예를 들면 창평산, 비행 3 회, 초급 수업은 일단락된다. 기술 합격은 "졸업" 할 수 있다.
다음 중급 단계는 점차 숙달되는 단계이다. 산에서 30 회 비행하면 비행의 즐거움을 천천히 느낄 수 있다. "처음 대여섯 번의 중급 훈련, 코치가 지상에서 지휘하고, 학생이 공중에서 조작한다. 천천히, 조작의 숙련도와 공기 흐름 판단의 정확성이 높아지면서 감독은 학생들의 공중에서의 호버링 시간을 연장한다. " 장씨에 따르면 완전 독립조작을 위해 학생들은 산으로 20 회 정도 비행해야 한다.