장치와 신호 처리 기술이 돌파됨에 따라 라이더 기술은 강도로부터 나올 것인가? 변조, AM) 에서 FM (주파수? 변조 (FM) 진화. FMCW 라이더는 단순히 레이저 펄스를 타이밍하는 대신 레이더 신호 처리 기술과 레이저 변조 조정 기술을 결합하여 기존의 TOF 레이저 레이더의 간섭 방지 능력이 떨어지고 탐지 차원이 낮은 문제를 해결합니다 (기존 라이더는 마이크로웨이브 레이더에 비해 도플러 이미지 감지 기능이 부족합니다). 응용 프로그램: 1, 태양광 간섭, 악의적 간섭, 라이더 간 누화 등 보안 위험을 철저히 해결합니다. 2. 악천후에서 일할 수 있습니다. 아래와 같은 비와 먼지. 3.200 미터 떨어진 움직이는 목표물은 몇 점으로 실시간으로 감지할 수 있습니다 (카메라 다중 프레임 이미지는 안 됨). 목표의 운동 정보는 목표의 민감도를 구분하고, 목표의 운동 방향을 예측하며, 자동운전의 목표 인식과 정렬 능력에 혁명적인 영향을 미친다.
FMCW 라이더는 밀리미터 파보다 레이저 전달체에서 작동하며, 이미징 효과와 목표 반사 특성은 인간의 눈 인식 효과에 더 가깝고, 작업 중에는 길가 금속 물체 (주차된 자동차, 금속 쓰레기통, 건물 벽 구석) 에 의해 방해받지 않습니다.
라이트 테크놀로지가 발표한 4D? 코 히어 런트 도플러 라이더 SH2 100 은 특허 코딩 변조 및 제로 차동 복조 기술을 사용하여 레이저 광원 변조의 선형성에 대한 의존도를 없애고 시스템의 복잡성을 크게 줄이고 안정성을 높입니다. 도로 테스트 효과에서 SH2 100 은 도플러의 관점에서 자동운전 분야의 혁명적인 효과를 드러내며 복잡한 장면에서 전통적인 감지 기술이' 불법' 이동 목표를 인식하는 문제를 해결했다. 다음 그림은 다른 벡터 속도의 이동 대상을 다른 색상으로 나타내는 SH2 100 의 도플러 점 구름 이미지입니다.
아래 -a (카메라 효과), 그림의 빨간색 원 영역은 역행하는 오토바이 두 대입니다. 장면에서 오토바이는 멀리 떨어져 있고 (100m) 은색 자동차와 길가 잡동사니 (나무, 가로등 기둥, 자전거) 의 간섭으로 인해 기존 기술은 두 개의 역행 오브젝트를 효과적으로 식별할 수 없습니다. 아래 -b, SH2 100 에서 동시에 얻은 4D 도플러 이미지는 레이저 도플러 차원에서 두 개의 "녹색" 이동 대상 (도플러 파란색 이동) 을 명확하게 캡처합니다.
아래 -c 는 역주행 대상이 레이더 장치에 접근할 때의 카메라 이미징 효과 (10m) 입니다. 택시 차단으로 카메라 이미지나 밀리미터 파동은 택시 뒤에 숨어 있는 역행 오토바이를 더 이상 찾을 수 없다. SH2 100 은 완전 에코 대상 도플러 탐지 기능을 갖추고 있으며, 발사된 레이저가 택시 창문 유리를 통해 대상의 거리와 도플러 이미지를 획득하여 자동운전 이동 표적 인식 및 분류 능력을 혁신적으로 높였습니다.
FMCW 라이더는 독특한 이미징 효과 (밀리미터 파와 레이저의 이중 탐지 이점 포함) 와 매우 높은 기술 문턱을 갖추고 있어 자동운전 분야의 혁명적인 기술이기 때문에 FMCW 라이더는 여러 주요 업체의' 어용 제품' 이 되어 공개적으로 사용하고 판매할 수 있는 제품이 거의 없다. 가벼운 기술의 SH2 100? 4D 코 히어 런트 도플러 라이더는 2020 년 CES 에서 처음 선보였다. 자동운전의 빠른 발전을 촉진하기 위해 숟가락 기술은 2020Q 1 많은 자동운전회사와 자동차 제조업체에 샘플 차량 시험판과 무료 도플러로 측정 데이터를 제공하고 Q3-Q4 에서 첫 SH2 100 제품을 사용자에게 제공할 예정입니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.