그러나, 작가는 DJI 가 분명히 영향을 받을 것이라고 생각하지만, 지금 그것이 퇴출될 것이라고 말하는 것은 시기상조이다. 이번 사건을 통해 많은 알 수 없는 칩 공급업체들이 타이완 반도체 매뉴팩처링, SMIC 와 같은 사람들 앞에 나타났는데, 많은 친구들이 그들이 무엇을 하고 있는지 모를 수도 있다.

사실, DJI 의 위기는 이 사건으로 시작된 것이 아니다. DJI 는 세계 주도의 드론으로서 이미 경고를 받았고, 한편 한 국가는 데이터 보안 위험을 이유로 DJI 드론 사용 중단을 선언했다.

한 나라는 다시 한 번 DJI 에서 드론의 보안 위험과 민감한 데이터 유출에 대해 우려해 연합기관이 DJI 에서 드론을 구입하는 것을 금지했다. DJI 가 미국의 프라이버시 문제를 여러 차례 응답하고 개선했지만, 한 나라에서 생산 라인을 조립하는 것과 같이 외부적으로 한 나라에 좋은 조치를 취했지만, 한 나라의 신뢰를 얻지 못했다. 실체 명단의 발표도 DJI 에 대한 추가 타격이다.

이전 한 나라의 조사에 따르면 DJI 드론의 부품 대부분은 스마트폰의 완제품 부품, 대부분 한 나라의 제조사에서 나온 것으로 나타났다. 화웨이나 SMIC 와는 달리 화웨이도 자신의 칩을 개발해 볼 수 있다. SMIC 는 원래 반도체를 발전시켰고, DJI 의 부품 공급 고장은 확실히 기업 발전에 치명적인 타격을 주었다.

또한 국내 언론에 따르면 DJI 가 사용하는 시각 처리 장치와 팽이 부품이 어느 나라에서 수입되었다고 합니다. 한 국가가 DJI 의 부품에 대해 엄격한 수입 통제를 시행한다면 DJI 는 대체품을 다시 찾고 부품 공급업체를 교체해야 할 수 있습니다. 이는 DJI 의 생산 비용과 제품 성능에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

그러나, 작가는 여전히 DJI 가 이 기회를 이용하여 변화할 것이라고 낙관적으로 생각한다. 원래 세계 최대 드론 개발업체로서 공업안락구에 위치한 DJI 는 자체 발전에 도움이 되지 않았다. 이 기회를 빌어 DJI 는 안락한 지역을 벗어나 다양한 분야에서 발전하려고 시도하기 시작했다.

필자에 따르면 DJI 는 이미 교육로봇 개발을 시도하고 관련 교육과정과 전체 서비스를 구성하기 시작했다. 이와 함께 DJI 는 무인운전 관련 특허를 공개하고 자동차 한 대와 협력하기 시작했다. 새로운 모델에는 DJI 가 개발한 라이더 시스템이 장착될 것이다.

무인운전, 교육로봇, 자동차협력 등 내가 본 것은 모두 DJI 가 졸려서 바꿔야 한다는 결심이다. 이 점에서만 볼 때, 나는 이 조류가 DJI 의 퇴출을 초래하지 않을 것이라고 생각한다.

반면 기업들은 자신의 짧은 판을 더욱 중시하고, 기술 혁신과 R&D 에 적극적인 노력을 기울이고, 새로운 분야에 새로운 세계를 개척하고, 실제 행동으로 우리 드론이 어느 나라보다 더 좋고 실용적이라는 것을 증명할 수 있다. 나는 우리가 부족한 것을 보충하기만 하면 DJI 가 계속 휘황찬란할 것이며, 예측 가능한 미래에 우리를 위해 기적을 창조할 것이라고 믿는다.