오토바이가 패를 올리기 전에 리모델링을 할 수 있나요?
오토바이를 개조한 후에는 패를 붙일 수 없다.
모양 수정:
본체 외관 로고, 색상, 스티커 교체, 천창 열기, 업그레이드 전후 바, 짐칸, 꼬리, 타이어 바퀴, 섀시.
자동차 개조:
스티어링 휠과 스포츠 좌석의 변화, 계기와 소음재의 증가 등을 포함한 개조 차량 내 시설.
전원 시스템 업그레이드:
배기관, 터빈 등. 엔진의 설계 동력과 실제 동력의 차이를 이용하여 순간 배출량을 늘리다.
기타 부품 수정 요구 사항:
차체, 선반, 엔진이 손상되어 수리할 수 없거나 품질 문제가 있는 경우에만 바꿀 수 있습니다. 변경을 신청할 때는 반드시 수리공장 증명서와 엔진, 차체 또는 선반의 산지 증명서를 동시에 발급해야 한다.
오토바이를 내려 놓을 수 있습니까?
평평한 곳을 찾아 시멘트 바닥을 내려놓는 것이 가장 좋지만, 잘 보호하고 중요한 위치에 싸야 한다.
오토바이 발전사:
KLOC-0/885 년 독일 다임러가 세계 최초의 휘발유 엔진을 동력으로 하는 오토바이를 발명한 이후 100 년 동안 오토바이의 발전은 큰 변화를 겪었다. 원래 오토바이는 독일 뮌헨 과학기술관에서 실제 조형한 것으로, 다임러가 독일에서 특허를 획득한 최초의 오토바이로 1885 년 8 월 29 일이다.
오토바이 분류:
국가마다 오토바이에 대한 분류 방법이 다르다. 국제 표준 (ISO3833- 1977) 은 속도와 무게에 따라 오토바이를 두 가지 범주로 나눕니다: 이중 용도 오토바이와 오토바이. 우리나라는 오토바이를 분류하는 두 가지 방법이 있다. 하나는 배기량과 최대 설계 속도에 따라 스쿠터와 오토바이로 나뉜다.
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