첫째, 중국 기업의 물류 비용 관리 관점
현대 기업 관리가 지속적으로 발전함에 따라 물류 관리는 기업 성과 향상과 총 비용 절감에 대한 역할을 널리 인정받고 있습니다. 따라서 물류 비용을 동적으로, 포괄적으로 모니터링하고 관리할 수 있는 다양한 방법을 합리적이고 효율적으로 채택하는 것이 기업 관리에 매우 중요합니다. 그러나 우리나라 기업의 물류 비용 관리 현황을 보면 의식이 약하고 수준이 낮다는 결론을 내리기는 어렵지 않다. 구체적인 표현은 첫째, 인재가 부족하고 관리 수준이 낮다는 것이다. 우리나라의 물류 관리자 수준은 상대적으로 낮고, 물류 인재의 총량은 상대적으로 부족하고, 구조가 불합리하며, 혁신 능력이 강하지 않다. 대부분의 물류 기업의 경영진은 자질이 낮고, 중등학교 이상 학력은 전체 물류 업계 직원의 7.5% 에 불과하며, 다른 업종보다 훨씬 낮다. 내부 관리가 방대하고, 선진 물류 관리 기술과 관리 방법이 적용되지 않고, 많은 관리자들의 관념이 완전히 바뀌지 않은 것이 우리나라 대부분의 물류 기업 규모가 작은 주된 원인이다. 둘째, 물류 비용은 따로 계산하지 않아 정확하게 파악하기가 어렵다. 원가 관리 방면에서 기업은 줄곧 생산 원가 통제에 중점을 두고, 많은 관리 및 방법을 제정하여 좋은 효과를 거두었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 원가 관리, 원가 관리, 원가 관리, 원가 관리, 원가 관리, 원가 관리, 원가 관리) 그러나 물류 과정의 비용에 대한 연구는 매우 적고 효과적인 물류 비용 관리 방법도 없다. 기업 재무 회계 제도에는 단일 열 항목이 없으며, 기업의 원가는 일반적으로 비용 열에 나열됩니다. 따라서 기업에서 발생하는 각종 물류 비용에 대한 명확하고 포괄적인 계산과 분석이 어렵다. 특히 전체 물류 과정에 대한 효과적이고 전면적인 통제가 부족해 낮은 높은 국면으로 이어지고 물류 시스템의 전반적인 이익이 좋지 않다. (윌리엄 셰익스피어, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류) 셋째, 별도의 물류 원가 회계 시스템이 부족합니다. 기업에 별도의 물류 원가 회계 시스템이 없기 때문에 물류 비용을 반영하는 데이터는 물류 프로세스의 다양한 비용을 객관적으로 반영할 수 없어 물류 비용의 왜곡을 초래하여 물류 비용을 검토, 분석 및 통제하기 어렵다. 이 방면은 가격 채산의 부정확성에 반영되고, 다른 한편으로는 원가 내용의 부조리에 반영된다. 예를 들어, 기업 외부의 운송 비용은 사전 결정된 운임으로 재료 가격에 부과되어 같은 재료가 운송 장소, 방향, 링크가 다르기 때문에 발생하는 비용 차이를 가린다. 기업 내부의 물류 비용은 비교적 복잡하며, 물류 비용은 생산기업의 관리비에 포함되어 있다. 기업 물류 시스템의 각 부분이 고립되어 분해되고, 일부 활동은 완전히 측정, 통제, 규범, 기록을 할 수 없어 물류 비용 회계에 정확하고 진실한 원시 데이터가 없어 기업의 물류 관리에 영향을 미쳤다. 그렇기 때문에 완전하고 합리적인 물류 비용 및 비용 관리 시스템을 구축하는 방법은 특히 중요합니다. 특히 우리나라의 물류 비용이 높고 물류 관리 수준이 낮은 경우, 과학적이고 합리적인 이론과 방법을 사용하여 물류 비용을 관리하는 방법은 이미 우리나라 현대 물류의 관건이 되었습니다. 넷째, 재고율이 너무 높고 물류 비용이 높다. 현재 우리나라 상공업의 물류 발전이 더디고, 가장 중요한 표현은 재고율이 높다는 것이다. 국제적으로 공인된 상품 재고는 GDP 의 비율을 차지하며, 선진국은 일반적으로 1% 미만이고, 개발도상국은 5% 정도이며, 중국의 현재 공업 재고는 30% 이다. 이것은 상업 물류가 원활하지 못한 중요한 표현으로 기업과 제품의 경쟁력에 심각한 영향을 미쳐 시급히 해결해야 한다.
우리나라 물류 기업의 원가 관리 의식과 수준이 시급히 향상되어야 한다는 것을 알 수 있다.
둘째, 물류 비용 절감 경로 선택
물류 비용은 창고 비용, 운송 비용 및 물류 관리 비용으로 구분됩니다. 창고 비용은 상품을 보존하기 위해 지출하는 비용이며 창고, 손상, 노무비, 보험 및 세금뿐만 아니라 재고 점유 자금에 대한 이자도 포함됩니다. 재고 점유 자금의 이자를 물류 비용에 더하는 것은 현대 물류와 기존 물류 원가 계산의 가장 큰 차이점이다. 운송 비용에는 도로 운송 및 기타 운송 비용 및 소유자 비용이 포함됩니다. 업주의 비용에는 운송 부문의 운영 및 하역 비용이 포함됩니다. 물류 관리 비용은 일반적으로 ... >> 입니다
질문 2: 물류 및 유통 효율성을 향상시키는 방법? 물류 활동은 경제 생활에서 상당히 광범위하다. 간단히 말해서, 시간 효율을 높이는 것은 의미가 크지 않다. 물류는 서비스 품질을 강조하기 때문이다. 일반적으로 물류 활동의 시효성은 정시성의 요구에 반영된다. 정시란 물류 서비스가 고객의 정시 요구 사항을 충족해야 한다는 것이다. 좀 더 구체적인 예는 제시간에 물건을 인도하는 것이다. 예를 들어, 물류 회사는 고객에게 배송을 하고 일정 시간 도착을 요구하며, 고객이 후속 활동을 준비하고 비용을 통제할 수 있도록 도울 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 물류명언) 이것이 바로 시간을 지키는 요구이다. 배송이 너무 이르거나 너무 늦으면 추가 비용이 발생할 수 있습니다.
생산 물류 활동에서 JIT(just in time) 는 물류 활동의 시간 효율성이 제조업체에게 있어 JIT 물류는 생산기업이 재고를 줄이고 소위 제로 재고 전략을 실현하는 데 도움이 된다는 점을 강조합니다. 생산 계획이 매우 엄격한 상황에서 물류 기업은 생산 계획에 따라 물류 계획을 세우고 JIT 물류를 실시하여 물류 활동의 시간 효율성을 높일 수 있다. 그렇지 않으면 물류 기업에 대한 운영 능력과 비용 통제가 큰 도전이 될 것입니다.
물류 활동 시간 효율성의 가장 좋은 표현은 재고 회전율에 대한 통제이다. 재고 회전율을 높이면 물류 활동의 시간 효율성을 크게 반영할 수 있어 재고 및 재고 비용을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 재고 잔고로 인한 다양한 위험을 방지할 수 있습니다.
일반적으로 물류 활동의 시간 효율은 구체적인 물류 작업과 밀접한 관련이 있다. 시간 효율성을 높이기 위해서는 물류 활동의 각 부분에 대해 비교적 정확한 예측을 하고 예측에 따라 치밀한 작업 계획을 세워야 시간 효율성을 높일 수 있다.
유의해야 할 점은 현재 전기상 물류가 이미 대대적인 프로모션으로 인해 화물이 눌리고 배송이 지연되는 경우가 많아 단순히 시간 효율을 높여 해결할 수 있는 것은 아니라는 점이다. 예를 들어 한 사람 10 일 동안 완성한 일은 10 명 1 일보다 효율이 낮지 않다. 이것은 우리가 물류 활동의 시간 효율을 고찰할 때 고려해야 할 것이다.
질문 3: 물류 배송 효율 향상 방법 1. 현대 경영 과학을 응용하여 과학 발전을 실천하다.
현대 물류의 발전은 반드시 현대 관리의 사상과 이념을 가져야 한다. "5 대 체계" 는 능력과 수준 향상에 초점을 맞추고, 수동적 대응에서 주동적인 규범에 이르기까지, 맹목적으로 법을 따르는 것, 규율 부족에서 과학제도로의 전환에 초점을 맞추고, 결국 기업의 핵심 경쟁력을 높인다.
(a) 5 개 시스템 간의 연결
시스템 간의 관계. 생명은 모든 사람에게 단 한 번뿐이다. 안전 (직업건강안전류) 보장 없이 품질 (품질류) 을 보장할 수 있을까요? 품질 요구 사항이 없으면 작업 기준 (목표 영역) 을 가질 수 있습니까? 일의 추진이 없으면 행동 (시스템 범주) 의 통일이 있을 수 있습니까? 행동의 일관성이 없다면 사상 (문화 범주) 의 변화가 있을 수 있습니까?
따라서' 5 대 시스템' 은 상호 연관되어 있어 일을 일관되게 체계화할 수 있다.
시스템의 통합. 절전은 "목표 관리 시스템" 에서 통제 가능한 비용으로 비용을 절감해야 합니다. "안전체계" 의 위험원에 주의를 기울이고, 중점적으로 예방해야 한다. "문화 시스템" 에서 직원들의 직업윤리를 촉진하는 것은 함께 실시해야 한다.
환경 위생. "시스템 시스템" 에는 환경 위생 관리 장이 있습니다. 목표 관리 시스템에서 건강 평가는 성과 평가에 포함됩니다. "문화 체계" 에서 기업 이미지 유지에 속한다. "안전 시스템" 의 위험원입니다. 시스템에 서로 다른 진입 점이 있어 모두 같은 내용으로 귀결될 수 있다.
따라서' 5 대 시스템' 이 서로 융합되어, 관리의 화살을 제자리에 둘 수 있다.
(b) 5 대 시스템 개발
"5 대 시스템" 은 각각 장점이 있어 서로 보완한다. 안전은 숨겨진 위험으로 시작됩니다. 문화는 사상으로 시작된다. 품질은 관리로 시작됩니다. 시스템은 행동으로 시작됩니다. 목표와 성과는 메커니즘으로 시작합니다. 그래서 우리는 동시에' 5 대 체계' 건설을 시작했는데, 이 5 대 체계는 서로 연결되어 전반적으로 추진되었다.
1, 품질 체계로 경영 활동을 규범화하다
품질 체계는 관리 의무와 업무 절차를 명확히 하여 각 업무의 규율과 절차가 더욱 규범화되도록 하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 품질명언) 품질 체계를 진정으로 관리하고 양질의 서비스를 제공하기 위해, Dell 은 실행 가능한 접근 방식을 채택하여 시스템을 효과적으로 만듭니다.
(1) 시스템이 서로 통합됩니다. 품질 체계의 모든 프로그램 문서 및 운영 매뉴얼을 작성할 때, 우리는 이러한 체계가 서로 융합되어 결국 행동으로 전환되어 품질로 구현될 수 있도록 다른 체계를 충분히 도입했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 품질명언) 예를 들어, 담배 분류 과정에서 위험원 (안전시스템류) 을 식별하고 물류 운영 기준 (시스템류) 에 따라 담배를 분류하여 배송원 (문화류) 에게 목표 (성과시스템류) 를 완성해야 한다. 전체 프로세스는 분류 작업 설명서 (품질 범주) 를 형성합니다.
(2) 시스템이 작업을 촉진합니다. "5 개 1 개" 활동 (고유 관념 변경, 일일 프로세스 사용, 관리 문제 해결, 목표 성과 달성, 품질 이념 경화)
다섯 가지 사례: 배송 중 배달원 업무의 임의성으로 인해 서비스 불규정, 미착으로 인해 고객의 불만이 발생하고 고객 불만이 발생하고 고객 만족도가 떨어집니다. 이런 현상들은 관리 부적절함을 반영하고, 기업의 관리 수준이 높지 않다는 것을 반영한다. 제도로 해결할 수 있습니까? 이러한 문제를 해결하기 위해 먼저 배송 과정에서 서비스 실패를 초래할 수 있는 핵심 요소를 분해합니다. 둘째, 배송 과정에서 발생할 수 있는 불량 상태와 중요한 핵심 노드를 중점적으로 파악합니다. 다시 한번, 정해진 서비스 조치와 기준을 운영 매뉴얼에 통합하여 서비스 과정의 부족을 보완한다.
배달원은 배송에 자세한 프로세스 운영 단계 (품질, 안전, 제도류), 구체적인 서비스 사양 (문화제도류), 명확한 성과 목표 (성과제도류) 를 가지고 있다면 당연히 고객 서비스 수준을 높이고, 업무의 질을 높이고, 문제를 해결할 것이다.
제도를 통해, 과거 업무에서 고객을 마음대로 서비스하는 고정관념 (즉, 고정관념) 을 바꾸자. 품질을 주요 선으로 사용하고, 다른 기준을 지지하는 납품 운영 프로세스 (즉, 일상적인 프로세스) 를 사용합니다. 고객 불만 사항 및 만족도가 낮은 관리 문제 해결 (즉, 관리 문제 해결) 고품질 서비스 고객의 목표 성과 달성 (즉, 목표 성능 달성) 품질의 고화는 우수한 품질 개념 (즉, 품질 개념의 고화 ... >>
질문 4: 물류 비용을 절감하고 물류 효율성을 향상시키는 방법? 1. 운송 시스템을 단순화하고 중간 부분을 줄입니다. 2. 최고의 교통수단을 선택합니다. 3. 합리적인 운송 수단을 선택합니다. 4. 적재 운송을 진행하다. 중량과 부피 요소를 충분히 고려하여 운송수단에 화물을 적재하는 최대 중량을 실현하고, 공간을 최대한 활용하며, 운송수단의 실제 적재율을 높인다. 집중 운송을 발전시키다. 운송 경로를 최적화하고 운송 사고의 손실을 줄이는 것은 운송 비용의 크기와 직결되며 운송 거리, 운송 속도, 운송 능력 등 각종 운송 조건의 우열을 고려해야 한다. 국제 멀티 모달 운송은 효율적인 운송 조직 모델로, 다양한 운송 수단의 특징을 종합하여 관통하고, 장점을 살리고, 단점을 피하고, 일관된 운송을 형성하여 화물 운송 과정을 단순화하고, 화물 운송을 가속화하고, 운임 손실과 운임 차액을 줄인다. 운송 비용을 절감하고 합리적인 운송 목적을 달성하는 것은 기존의 단일 운송 방식과 비교할 수 없는 장점을 가지고 있다. 4. 적재 운송을 전개하여 중량과 부피 요소를 충분히 고려하여, 운송수단에 화물을 적재하는 최대 중량과 공간의 최대 이용을 실현하여, 운송수단의 실제 적재율을 높인다. 운송 사고 손실을 줄이기 위해 운송 경로를 최적화하십시오. 반복 운송, 우회 운송 등 불합리한 운송은 운력의 낭비를 초래하고 불필요한 운송 비용을 증가시켰다.
질문 5: 전용 물류는 어떻게 효율을 높이고 비용을 절감할 수 있습니까? 전용 물류가 전용선이라고 부르는 이유는 출발지와 목적지 위치가 매우 명확하기 때문이다.
현재로서는 말할 필요도 없이, 너는 쇼핑이나 합승 경험이 많을 것이다.
사실 효율성과 비용이 가장 중요하다.
배송과정에서 배송비용을 낮추거나 통제할 수 있는 몇 가지 효과적인 방법이 있습니다.
1 입고 지점의 적용 범위 결정, 각 입고 지점이 더 많은 고정 고객에게 적극적으로 연락함으로써 일정한 배송 시간을 형성할 수 있도록 합니다. 이 시간은 고객 A 가 매일 오후 14, 인접 고객 B 가1과 같은 차량 주행 경로에 따라 설계해야 합니다. 각 고객에 대해 빈차 주행이나 임시 주문으로 인한 수시로 파견되는 차량을 줄일 수 있습니다. 매번 절약되는 돈은 매우 적지만 한 달이 지나면 어마할 것이다.
주행경로와 계획의 대략적인 빈도에 따라 운전자 수거에 대한 보조금을 포함한 차량 비용 기준을 정해 운전자의 수입을 수거한 운임과 수거한 고객 수와 연결시킨다. 그래서 운전자는 자신의 수입을 고려하면서 원가 통제도 고려한다. 이 기준은 단번에 성공할 수 있는 것이 아니라, 운전자와 업무원의 장기적인 견제와 균형이 필요하다.
사실 간선에도 한 가지 문제가 있는데, 바로 발차 시간의 통제이다. 발차시간을 통제하는 것은 결국 차량의 도착 시간을 통제하는 것이다. 낮에 도착하는 차량이라면 하역 후 즉송하기 어렵고, 종종 다음날까지 기다려야 한다. 이때 반나절의 지연이 있을 것이다. 고객의 입장에서 볼 때, 이것은 하루 늦었다. 그래서 많은 성숙한 셔틀라인은 보통 가능한 한 밤에 도착하는 차량을 통제하고, 야간에 화물을 하역하는 작업을 하고, 다음날 아침 일찍 차량이 방향을 돌리기 시작한다. 고객은 아침이나 오전에 물건을 받을 수 있다.
배송 문제는 수거에 비해 비교적 간단하다. 출발 후 차량에 적재된 화물 정보를 미리 알 수 있다면, 다음날 배송 경로를 정할 충분한 시간이 있다. 친숙해지면 심지어 부주의하게 픽업할 수도 있어 단독 픽업으로 인한 비용 증가를 크게 줄일 수 있다. 우리가 여기서 더 주목하는 것은 정보에 대한 사전 이해와 도시 거리에 대한 친숙함이다. 정보가 없으면 어디로 보내야 할지, 도로 교통 상황을 모르면 배송 경로를 정할 수 없습니다. 일반적으로 이 배정직을 하는 사람들은 왕왕 노기사이거나 이 도시에서 오랫동안 일한 업계 인사들이다.
따라서 가장 중요한 것은 양단의 효율성 향상 비용 절감 문제를 해결하고, 간선의 일정을 고려하며, 결국 효율을 높이고, 일부 비용을 낮추는 것이다.
내가 위에서 말한 것은 매우 간단하게 들리지만, 실현은 매우 어렵다.
우선, 고객과의 소통에 대해서는 새로운 공동 노력이 필요하며, 한 사람이 책임지고, 배송경로 계획뿐만 아니라 다른 배송점의 차량 배치도 분석해야 합니다.
간선화물운송량과 발차시간의 충돌을 어떻게 해결할 것인가도 중요하다.
도착 후 하역원의 배치, 화물의 속도와 정확성.
수거 차량의 단기 인도 시기는 큰 문제 중 하나의 작은 부분이지만, 어떤 부분이나 어떤 작은 부분도 없어지면 전반적인 효율성이 크게 영향을 받을 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 수거명언)
질문 6: 물류 운송 효율을 높이는 방법 점점 성숙해지는 시장과 치열한 경쟁에서 제 3 자 물류는 고객에게 창고, 운송 등 좁은 의미의 서비스를 제공하는 것이 아니라 고객에게 부가 가치 서비스를 제공하는 과정이 되고 있습니다. 제 3 자 물류 기업은 점차 물류를 고객에게 부가가치를 부여하는 과정으로 관리한다. 물류 비용을 절감하고 물류 효율성을 높임으로써 고객이 고객 만족도를 획득하고 유지하도록 도울 수 있습니다. 기술 및 장비를 지속적으로 업데이트함으로써 투자를 늘리고 공급망의 유연성을 높이며 고객의 맞춤형 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 이 프로젝트의 사례를 참고할 수 있다.
질문 7: 적재 및 하역 효율을 향상시키는 방법 "6 아니오" 운영 방법을 개선하면 적재 및 하역 효율을 향상시킬 수 있습니다.
기다리지 않음 (유휴 시간 0);
만지지 마십시오 (물체와 0 접촉).
움직이지 마라 (이동 거리와 마일 수 단축);
내가 생각하지 못하게 (조작이 간단하다);
발견 허용 안 함 (현장 관리가 강화되어 화물, 도구, 작업 재료 등을 할 수 있습니다. 사용 준비);
쓰지 마세요 (바코드 기술, POS 기술, 정보기술, 자동화 등). ).
질문 8: 물류 관리의 효율성을 높이는 방법 1. 중국 기업 물류 관리 현황
중국 기업의 마케팅에서 물류 관리는 충분한 중시를 불러일으키지 못했고, 기업 마케팅의 약한 부분이며, 주로 다음과 같이 나타난다.
1. 낙후된 관념. 물류에 대한 일부 기업의 인식은' 운송+창고' 단계에만 머물러 있으며, 물류 관리 내용에는 일반적으로 운송 수단과 방식의 선택, 창고 할당량의 제정 및 저장 관리 제도만 포함됩니다. 물류 관리의 가장 중요한 기능인 ——DD 를 무시하고 높은 수준에서 고객의 요구를 충족하고 기업의 경제적 효율성을 높입니다.
2. 기술 함량이 낮습니다. 우리나라 기업의 물류 관리 수단은 보편적으로 낙후되어 현재의 정보기술 혁명의 새로운 성과를 충분히 이용하지 못해 외국 대기업과 강한 대조를 이루었다. 미국 소매 거물인 월마트가 성공한 중요한 이유 중 하나는 물류 관리에 정보기술이 광범위하게 활용되면서 정교한 전자 데이터 처리 시스템이 생각을 자극한다는 점이다.
3. 단독으로 일하다. 중국 기업의 물류 관리에는 소통과 조정이 부족하다. 심지어 일부 물류 관리의' 선구자', 예를 들면 하이얼, 해신 등도' 독선' 할 수밖에 없다. 이들은 아직 공급자, 소매업자 및 고객과의 컴퓨터 연결을 완전히 실현하지 않아 물류 관리의 효율성에 영향을 미치고 있습니다.
둘째, 물류 관리가 직면 한 도전
1. 다국적 기업의 영향. 중국이 세계무역기구에 가입하면 외국 대기업들이 중국 시장에 더 쉽게 진출할 수 있을 것이다. 그들은 풍부한 재력, 선진 기술, 풍부한 관리 경험을 가지고 있다. 물류 관리의 경우, 대부분 고급 정보 기술을 채택하여 고객의 요구를 더 잘 충족하고 운영 비용을 절감할 수 있습니다. 예를 들어 월마트의 재고 면적은 10% 에 불과하고, 중국 일반매장의 평균 비판매 면적은 약 25% 로 중국 기업들로 하여금 더 큰 비용 압력에 직면하게 한다.
국내 기업의 경쟁이 치열하다. 현재 국내 기업들 간의 경쟁이 갈수록 치열해지고 있다. 일부 기업들은 물류 관리 개선을 통해 비용을 절감하고, 새로운 이윤 성장점을 찾아내며, 전통적인 물류 관리에 심각한 도전을 제기하고 있다.
소비자 수요의 다양 화 추세. 오늘날 소비자들의 수요가 날로 다양해지고 있어 기업에 더 높은 요구를 하고 있다. 기업은 소비자의 다양한 요구를 정확히 이해하고 제때 대응해야 고객 만족과 충성도를 높일 수 있다. 따라서 향후 시장 경쟁에서 기업 간의 차이는 주로 고객에 대한 이해와 서비스 능력에 반영됩니다. 소비자의 수요를 정확하게 발굴하고 소비자에게 가장 적합한 제품과 서비스 포트폴리오를 제공할 수 있는 사람은 시장 경쟁에서 주도권을 잡을 수 있다. 기업 물류 관리 활동에서는 기존 체계를 바꾸고, 기업 "푸시" 물류를 고객의 "풀" 물류로 변화시켜 고객이 보다 빠르고 신뢰할 수 있는 서비스를 제공하고 다양한 요구를 충족시킬 수 있도록 해야 합니다.
셋째, 물류 관리의 효율성을 향상시키는 방법
물류 관리의 효율성을 높이기 위해서는 다음과 같은 일을 잘 해야 한다.
1. 고객의 요구에 신속하게 대응. 대기 또는 배송 시간 단축 및 공간 편리성 향상 포함. 일반적으로 주문부터 입고까지의 대기 시간이 짧을수록 소비자에게 편리할수록 구매 비용이 낮을수록 만족도가 높아집니다. 공간의 편리성은 영업망의 분산 배치를 통해 소비자 운송 및 제품 찾기 비용을 절감하고 소비자 만족도를 높일 수 있다. 현대 정보 통신 기술의 급속한 발전은 기업이 "고객의 요구에 신속하게 대응" 한다는 목표를 달성하기 위한 기술 지원을 제공합니다. 예를 들어, 기업은 인터넷 기반 전자 상거래를 구축하여 제품 및 서비스를 소비자에게 알릴 수 있으며, 매우 적은 비용으로 소비자와 직접 통신하여 소비자 수요에 대한 정보를 얻고 신속하게 대응할 수 있습니다.
물류 프로세스를 지속적으로 개선하고 새로운 서비스를 추가하십시오. 첫째, 재고 합리화를 실현하다. 재고 수준은 물류 비용에 큰 영향을 미친다. 기업은 가능한 재고 수준을 낮춰야 하며, 공급을 보장하는 전제 하에' 제로 재고' 를 실현하기 위해 노력해야 한다. 월마트는 공급업체와의 컴퓨터 연결을 통해 공급업체가 자신의 선반을 보충할 수 있도록 허용했다. 월마트는 이 공급자에게 선반 공간을 할당하고 상품이 판매된 후 그들에게 돈을 지불한다. 이 상품들에 대해 월마트는 창고비가 0 이다. 둘째, 교통을 최적화합니다. 연구에 따르면 운송 비용은 일반적으로 화물 총비용의 10% 정도를 차지한다. 최적의 통제가 없다면, 운송 경로가 너무 길거나, 운송 수량이 너무 적거나, 운송 비용이 높은 운송 방안을 채택하면 운송 비용이 급격히 상승할 것이다. 따라서 합리적인 운송 배치를 개발하고 경제적인 운송 경로와 운송 방안을 선택하여 운송 비용을 절감할 필요가 있다. 다시 한 번 물류 서비스 내용을 늘려 고객이 물류에 "참여" 할 수 있도록 합니다.
3. 기업의 전반적인 기능을 충분히 발휘하다. 물류 활동은 기업 내부의 많은 부문과 관련되어 있으며, 모든 역량을 결합해야 한다. >; & gt
질문 9: 택배원은 어떻게 배달 효율을 높일 수 있습니까? 집주인 안녕하세요, 배달 효율을 높이기 위해서는 교통이 편리하고 주소가 익숙한 것 외에 가까운 택배를 고정 배달 주소로 집중한 다음 전화를 걸어 수거하는 것이 좋습니다.