현재 동적 해면에는 눈에 띄는 기름이 없다. 국립해양국은 6 월 4 일 국립해양국 북해지부가 코피 석유회사로부터 봉래 19-3 유전 B 플랫폼 북동쪽에서 소량의 미확인 유막을 발견했다고 통보했다. 지난 6 월 8 일 코피 석유회사는 B 플랫폼 북동쪽 부근 해저에서 기름 유출을 다시 보고한 뒤 북해 지사 조직 전문가들이 6 월 위성 원격 탐사 결과, 오일 지문 검증 및 전문가 회진 결과에 따라 기름 유출이 봉래 19-3 유전에서 나온 것으로 확인됐다.
현재 동적 해면에는 눈에 띄는 기름이 없다.
6 월 17 일 북해지국은 유전 부근을 순찰하는 중국 해감선 보고를 받고 C 플랫폼과 인근 해역에서 대량의 기름 유출이 발견됐다. 이후 코피 석유회사는 봉래 19-3 유전 C 플랫폼 C20 정이 시추 작업 중 소규모 우물 서지 사고가 발생했다고 보고했다.
"보고 후 국립해양국은 코피 석유회사에 신속히 처분하고 봉래 19-3 유전의 모든 플랫폼 시추 작업을 중단하고 새로운 기름 유출 위험을 방지하고 유전에 대한 자체 조사를 실시할 것을 즉각 요구했다. 동시에, Confei Oil Company 와 중해유 리더에 대해 이야기하여 사고의 원인과 처분 진척을 이해하다. " Li Xiaoming, 해양국 해양 환경 보호 국장, "북해 지부는 여러 차례 Confei Oil Company 에 기름 유출 지점 조사, 기름 유출 원천 차단 및 기름 유출 차단 처리 등에 대한 통지를 보냈다" 고 말했다.
이효명은 6 월 19 일 B 플랫폼 기름 유출이 기본적으로 통제되고, 6 월 2 1 일 C 플랫폼이 시멘트 봉쇄 조치를 취한 후 기름 유출이 기본적으로 통제된다고 밝혔다. National 해양국의 감독하에 Confei Oil Company 는 약 4000 미터, 약 2800kg 의 오일 흡입 견인 케이블을 사용하여 3,000m 의 오일 바를 설치했습니다. 7 월 4 일까지 유수 혼합물은 70 입방미터에 육박했고, 해수면은 B, C 플랫폼 부근에 소량의 유막을 제외하고는 눈에 띄는 유유가 없었다.
국가해양국이 통보한 정보에 따르면 기름 유출 오염은 주로 봉래 19-3 유전 주변과 서북해역에 집중돼 840 제곱킬로미터의 바닷물을 열네 종류로 만들어 유전 및 주변 해역의 해양 환경에 어느 정도 오염 피해를 입혔다.
840 제곱 킬로미터의 해수면 오염에 영향을 미쳤다.
발해의 총면적은 약 7 만 8000 제곱 킬로미터, 840 제곱 킬로미터의 면적은 열사 종류의 바닷물로, 전체 발해의 1% 이상에 해당한다. 지난 3 일 중해유 내부인들도 중해유 발해만 기름 유출 사고가 기본적으로 처리돼 유출 범위가 200 평방미터 정도에 불과하다고 밝혔다. 840 제곱 킬로미터는 200 제곱미터의 420 만 배, 즉 중해유가 420 만 번 거짓말을 했다는 것이다.
이효명은 국가해양국이 기본적으로 기름 유출 범위 평가와 기름 유출이 해수수질과 퇴적물에 미치는 영향 평가를 완료했다고 밝혔다. 이번 기름 유출 사고 1 일 최대 분포 면적은 158 제곱킬로미터에 달한다. 봉래 19-3 유전 부근의 바닷물에서 석유류의 평균 농도가 역사적 배경 값의 40.5 배를 초과하고, 최고 농도가 역사적 배경 값의 86.4 배에 달한다. 기름 유출 지점 근처의 해양 퇴적물 샘플에는 유류 오염이 붙어 있으며, 개별 역의 유분 함량은 역사적 배경 값의 37.6 배이다.
곽명코 국립해양국 북해지국 부국장에 따르면 발해는 반폐쇄해역으로, 여기서 발생하는 환경오염 사건은 개방해역보다 심각할 것으로 보인다. 해수교환도가 낮기 때문이다.
최문림 국가해양국 북해환경감시센터 주임은 기름 유출이 발생한 지역은 가스전 개발해양기능구에 속하며 사고 발생 당시 어부가 물고기를 잡지 않았다고 밝혔다. 또 사고는 이 해역의 교통과 선박 운송에 큰 영향을 미치지 않았다.
기름 유출의 진상은 여전히 수수께끼로 남아 있다. 국가해양국은 조직전문가를 통해 기름 유출 사고를 분석한 결과 봉래 19-3 유전수 주입과 부스러기 주입이 플랫폼 부근의 지층 압력을 증가시켜 지층 유체와의 소통을 위한 에너지를 공급하여 B 플랫폼 해저 기름 유출을 초래할 수 있다고 밝혔다. 하지만 C 플랫폼 시추 과정에서 우물과 측면 누출이 발생해 기름 유출이 발생했다.
기름 유출 원인에 대한 진실은 여전히 수수께끼로 남아 있다.
"B 플랫폼이라는 해저 기름 유출 유형은 우리나라 해양석유 탐사 개발에서 처음 만났는데, 우리의 대응 경험이 부족하다." 곽명과는 "육상유전이든 해상유전이든 유전에 물을 주입하고 회주암부스러기를 주입하는 것은 흔히 볼 수 있다" 고 고백했다. 왜 이번에 기름 유출 사고가 발생합니까? 구체적인 원인도 심층 분석 연구가 필요하다. 클릭합니다
사고가 시작된 6 월 4 일부터 사고 통보가 발부된 7 월 5 일까지 한 달 동안' 진공' 이라는 메시지가 대중을 당혹스럽게 했다. 이에 대해 왕빈 국가해양국 해양환경보호부 부국장은 기름 유출 사고 모니터링, 감시, 결론까지 단번에 이뤄질 수는 없고, 얻은 데이터와 정보를 종합적으로 평가할 수 있는 다양한 기술적 수단이 필요하다고 말했다. 실제 운영 과정에서 해양관리부도 기상요인이 항공기와 선박의 영향 모니터링, 우리나라 기술 수준의 제약과 같은 각종 제약을 받았다.
"기름 유출 사고가 해양 생태계에 미치는 영향은 장기적이고 느린 과정이다. 현재, 우리는 또한 분석평가를 위해 바다에서 샘플을 채취하는 감시원들도 있다. 우리는 이 사건에 대해 장기적이고 지속적인 평가를 해야 한다. 오늘은 단지 초보적인 결론일 뿐이다. 우리가 좀 더 포괄적인 결론을 내리거나 새로운 결과를 얻을 때, 우리는 제때에 사회에 발표할 것이다. 안심하세요. " 왕빈이 말했다.
1 1 환경단체가 중해유와 콘피 석유회사의 책임을 추궁하다. 7 월 4 일 공공환경연구센터, 다문자연지식사, 자연의 친구 등 국내1/Kloc-0 공공환경연구센터 주임 마군은 어제 중해유와 콘피 석유회사가 공개 편지에 아무런 반응도 하지 않았다고 밝혔다. 일부 환경단체들은 사고 현장에 가서 사고 상황을 조사해 보고 싶다고 밝혔다.
1 1 환경기관이 중해유와 콘피 석유회사에 책임을 진다
우리는 중국 1 1 환경보호기구입니다. "중해유와 콘피 석유회사에 쓴 발해만 기름 유출 사건에 대한 공개 서신입니다. 이로써 귀사에 발해만 기름 유출 사고를 숨긴 혐의에 대해 유감을 표하고, 귀사가 가능한 한 빨리 사고 세부 사항과 기름 오염 정리 상황을 대중에게 공개하고 환경오염과 사고 은폐에 대해 대중에게 사과할 것을 요청합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 환경오염명언) ""
환경단체들은 "중해유는 상장회사로서 해상 기름 유출 사고를 은폐한 혐의를 받고 상장회사 정보 공개 요구와 기업의 사회적 책임 원칙 요건을 위반한 혐의를 받고 있다" 고 보고 있다. 협약에 따르면 해상 기름 유출 사고 운영자는 직접적인 책임을 지고 있다. Confei Oil Company 는 운영자로서 원유 유출로 인한 이후 오랫동안 오염 사고를 대중에게 숨기는 것이 특히 충격적이었다. "
해양환경보호법에 따르면 기름 유출 최고 벌금 20 만 원. "우리나라' 해양환경보호법' 등 관련 법률은 석유 채굴 생산 작업에서 기름 유출 사고가 발생한 책임은 운영자가 부담한다고 규정하고 있다." 왕빈 국가해양국 해양환경부 부국장은 "콘피 석유회사 중국유한공사는 중국에 등록된 독립단체로 기름 유출 사고가 발생한 봉래 19-3 유전 작업자로 이번 기름 유출 사고에 대한 법적 책임을 져야 한다" 고 말했다.
해양환경보호법에 따르면 기름 유출 최고 벌금 20 만 원.
우리나라의' 해양환경보호법' 은 해양석유탐사개발활동이 해양환경오염을 초래한 것으로 규정하고 있으며, 3 만원 이상 20 만원 이하의 벌금을 부과한다. "해양환경보호법에 따르면 해양행정주관부도 국가를 대표해 책임측에게 생태클레임을 제기할 것이다. 나는이 금액이 20 만 위안을 훨씬 초과 할 것이라고 믿는다. 클릭합니다 왕빈이 말했다.
200,000 은 중해유 연간 이익의1/270,000 입니다. 2065 년 3 월, 438+065,438+0, 국내 3 대 석유회사인 중석유, 중해유, 중석화 전체 실적 발표. 그 결과, 3 대 석유회사는 지난해 영업소득과 순이익이 모두 훌륭했다. 순이익으로 볼 때 중석유 중석화 중해유 순위는 역대 변하지 않고 연간 순이익은 각각 65438+ 이다. 이 가운데 중석유의 순이익은 여전히 첫자리를 차지하고 있으며 중해유의 순이익은 전년 대비 84.5% 증가하여 사상 최고치를 기록했다.
200,000 은 중해유 연간 이익의1/270,000 입니다
국내 3 대 석유기업 20 10 의 연간 실적 보고서를 보면 작년의 실적이 눈부시게 빛났다. 중국 석유 순이익은 654.38+039 억 8700 만 위안 (인민폐, 하동) 으로 전년 대비 35.6% 증가했다. 중석화의 순이익은 707 13 억원으로 2 위를 차지하며 전년 대비 65.438+02.8% 증가했으며 상승폭은 3 대 석유회사 중 보통이었다. 중해유 순이익의 상승은 전년 대비 84.5% 증가하여 544 억 438 억원의 사상 최고치를 기록했다.
20 만원, 중해유만 작년 순이익의 1/272050.
산둥 해상에서 기름 유출에 대한 최대 클레임은 2 억 위안이다. 국가 해양 오염 보상 기준은 업계 표준에만 존재한다. 산둥 (WHO) 는 이 방면에서 전국 선두를 달리고 있다. 20 10 년 6 월, 산둥 성은 전국에서 해양생태손해배상과 손해보상 관련 방법을 최초로 내놓았고, 해상유류 등 오염사고에 대한 손해평가 기준을 처음으로 밝혀냈고, 최대 클레임액은 2 억원에 달하며 클레임 근거 없는 난감함을 깨뜨렸다.
산둥 해역 기름 유출 최고 청구 2 억 원.
해양생태피해보상비와 손해보상비 관리에 대한 잠행조치' 는 산둥 재정청과 성 해양어업청이 공동으로 발표하며 해양생태피해보상비와 손해보상비를 결합해 제도규정을 제정한 것으로 알려졌다. 이는 국내에서 처음이다. 해양 및 해안 공사가 해양 자원 및 생태 환경에 미치는 피해, 손실 및 영향의 정도에 따라 평가 기관은 복구 및 복구에 필요한 시간과 자금을 결정합니다. 50 헥타르의 해양 생태 피해를 초래한 것은 해양 생태 손실 보상비 654.38+00 만원을 지불한다. 1 000 헥타르 해역에 생태 피해를 입힌 경우 2 억 위안의 손해배상금을 지불해야 한다.
20 만원과 외국배상 격차 2008 년 6 월 6 일 프랑스 파리 경범죄법원은 프랑스 석유거물인 도달그룹이 2008 년 6 월 에리카 호 유조선 파손 침몰로 인한 심각한 오염에 대한 책임을 지고 벌금 37 만 5000 유로를 선고했다. 도달과 다른 피고인 3 명은 환경단체, 오염구 어민, 호텔경영자, 현지협회 등 약 100 명의 원고에게 6543.8+092 억 유로의 배상금을 지급해야 한다.
20 만 위안과 외국 보상의 격차.
20 10 년 5 월, 영국 석유회사' 심수지평선' 기름 유출 사고로 사상 최대의 기름 유출 재앙이 발생했다. 그렇다면 이번 기름 유출 사고에 직면하여 관련 책임자에게 어떤 의미가 있을까요? 보도에 따르면' 청소수법' 에 따르면 영국 석유회사는 유출된 배럴당 석유에 대해 1 100 ~ 4300 달러의 벌금을 부과할 수 있다고 한다. 현재 추정되는 기름 유출량과 이 법안의 관련 규정에 따르면 영국 석유회사는 54 억 달러에서 2 1 억 달러의 벌금을 물게 될 것으로 예상되는데, 이는 이 회사가 부주의로 사고를 일으켰는지, 200 억 달러는 영국 석유회사의 연평균 이윤에 해당하며, 영국 석유회사는 벌금을 물게 될 가능성이 높다. 시닝 는 젤라틴과 인산수소 칼슘 생산과 판매에 종사하는 기업이다. 2065438+2005 년 2 월, 시닝 시 환경감찰지대 법 집행관들이 이 기업을 감독하다가 폐수가 초과되어' 중화인민공화국 수질오염방지법' 관련 규정을 위반한 것으로 밝혀졌다. 법 집행관은 기업에 위법행위를 중단하라고 명령하고, 계속 위법 오물을 배출하면 매일 연속 처벌할 것이라고 분명히 알렸다.
4 월 15 일 검토 결과 이 기업의 폐수 배출이 여전히 미달된 것으로 나타났다. 새로 개정된' 환경보호법' 에 따르면, "위법으로 오염물을 배출하는 기업사업단위와 기타 생산경영자에 대해 벌금을 부과하고, 시정을 명령하고, 시정을 거부하고, 시정을 거부한 날부터 법에 따라 처벌 결정을 내린 행정기관은 계속 본액에 따라 매일 처벌할 수 있다" 고 밝혔다. 규정에 따르면 시닝 시 환경보호법 집행부는' 일계벌' 관련 법규에 따라 4 월 9 일부터 4 월 15 일까지 일계로 89999.3 원을 벌한다.