신징보 싱크창고 조사에 따르면 교통안전, 근무환경, 근무강도는 배달기수가 직면한 주요 도전으로, 교통안전은 배달기수에게 가장 중요한 직업위험으로 꼽힌다. 하지만 동시에 배달기수도 교통규칙 준수에 큰 관심을 기울이고 있다. 조사에 따르면 배달기수의 거의 50% 가 지난 일주일 동안 교통규칙을 위반하지 않았다고 답했다.
테이크 아웃 라이더는 사회 고용을 확대하고 노동 자원을 완전히 할당합니다.
그들에게 있어 배달기수라는 직업은 안정적인 수입원일 뿐만 아니라 도시에 녹아들어 직업의 길을 열고 개선하는 통로이기도 하다. 그들 대부분은 농촌에서 왔고, 학력과 기술이 없어서, 도시가 그들에게 더 많은 취업 기회를 제공해야 한다. 배달기수라는 직업은 그들이 시내에 들어가는 첫 정거장이 될 수 있으며, 그들이 기본적인 직업 기술을 익히고, 직업 발전 경로를 원활히 하고, 타향의 유랑도시에 입각하고, 타인의 긍정과 인정을 받고, 사회에 기여할 수 있도록 도와준다.
또한, 테이크 아웃 라이더라는 직업도 경제시대를 즐기는 새로운 취업 모델로, 유연한 취업의 특징을 갖추고 있어 다양한 그룹의 취업 수요를 크게 만족시켰다. 많은 공장노동자, 기업사업 단위, 자신의 기업이나 상가, 요리사, 종업원, 택배원, 보안 등 직원들이 모두 파트타임으로 배달기수로 일하는 것으로 조사됐다. 한편으로는 그들의 수입을 늘리는 데 도움이 되고, 다른 한편으로는 합리적으로 노동력을 동원하고 분배하는 데도 도움이 된다.
동시에, 배달기수도 도시에 더 많은 응급서비스를 제공하여 많은 사회적 가치를 가져왔다. 전염병의 특수한 시기에, 대부분의 도시 가정은 모두 집에 있었다. 이 배달동생들은' 위 보호' 팀과 페리인이라고 불린다. 그들은 밥뿐만 아니라 의약품, 마스크, 기름까지 보내 사람들의 생활물자를 보장하고 의료선에 필요한 의료 물자를 제공했다. 그들은 진정한' 영웅기사' 이다.
게다가, 테이크아웃 기수 직업도 빈곤 퇴치에 큰 기여를 했다. 미단 자료에 따르면 20 19 년 미단 플랫폼에서 테이크아웃 라이더 398 만 7000 명 중 건설카드 빈곤인구 25 만 7000 명. 이 배달기사들은 이미 25 만 3000 명이 빈곤에서 벗어나 빈곤에서 98.4% 에 달했다.
테이크아웃 기수는 여전히 많은 도전에 직면해 있다.
모든 새로운 고용 형태의 출현은 혜택을 가져오는 동시에 교통안전, 근무환경, 근무강도, 근무보장, 발전 등 몇 가지 위험과 도전을 불가피하게 가져온다.
교통안전 문제, 악천후, 업무 강도가 큰 것으로 조사됐다. 교통안전은 배달기수에게 가장 중요한 위험으로 70.08% 를 차지한다.
둘째, 배달기수의 58.99% 가 악천후도 직장의 주요 위험이라고 판단한 만큼 근무환경도 배달기수가 비교적 주목하는 위험요소라는 것을 알 수 있다. 환경 악화도 그들의 마음속에서 매우 중요한 도전이다.
게다가, 배달기수의 49.43% 는 업무 강도가 높고 업무 임무가 무거운 것도 일의 주요 위험이라고 생각한다. 러시아워에 계속 달리는 외판기수에게 큰 도전과 부담이다.
또한, 긴 근무 시간, 소비자 태도, 필요한 안전장비 부족, 보장 체계가 미비하고, 경력 개발이 제한되는 것도 직장에서의 잠재적인 위험과 도전이다.
배달기수는 배달과정에서 교통규칙 준수에 매우 신경을 쓴다.
배달기수는 배달과정에서 여전히 교통규칙 준수에 신경을 많이 쓰는 것으로 조사됐다. 배달기수가 최근 일주일 동안 교통규칙을 어겼다는 질문을 받았을 때, 배달기수의 거의 절반이 교통규칙을 위반하지 않고 49.93% 를 차지했다고 말했다. 오직 16.92% 의 테이크아웃 기수만이 교통규칙 위반 횟수가 약간 높다고 밝혔다.
이를 통해 배달기수도 교통안전에 관심을 갖고 교통규칙 준수에 치중하며 교통규칙을 준수함으로써 자신의 직업안전위험을 낮추는 것을 알 수 있다.
그리고 배달기수도 교통규칙 준수를 최고의 안전조치로 여긴다. 조사에 따르면 각종 안전조치 중 70.65% 의 배달기수가 교통규칙 준수가 필요한 안전조치로 가장 큰 비중을 차지하는 것으로 나타났다. 동시에, 배달기수들은 악천후가 그들의 가장 큰 도전이라고 생각한다. 64.63% 의 배달기수가 악천후에 배송시간을 자동으로 연기하기로 선택했고, 53. 15% 의 배달기수가 플랫폼이 제공하는 사고보험을 선택한 것도 좋은 안전조치다. 동시에 안전보호장비와 플랫폼을 착용하고 안전훈련을 하는 것도 배달기수의 중요한 안전조치로 각각 47. 13% 와 45. 12% 를 차지한다.
노동보장권익의 부족도 배달기수가 직면한 도전이다.
배달기수라는' 새로운 취업 형식' 은 근무 시간, 근무 방식, 관리 모델을 바꿔 노동력을 극대화하고 구성을 최적화했지만 일부 결함과 허점을 드러냈다.
예를 들어, 현재 배달기수와 고용주의 법적 관계는 질적으로 모호하다. 그들 사이의 고용관계가 노동관계로 인정될 수 있는지, 현행 노동법의 규범을 적용할 수 있는지, 이론과 사법실천 모두 논란이 있어 배달기수의 사회보장과 권익 보호가 어느 정도 결여되어 있다.
중국 사회과학원 신문전파연구소 조교연구원 손평은 많은 배달기수들이 플랫폼보다는 노무파견사와 노동협정을 체결했다고 밝혔다. 그러나 노무 파견사와 크라우드 라이더 사이에는 노동 계약 관계가 없다. 현재 불확실한 노동관계는 배달기수의 기본 보장 문제를 해결하는 데 사용될 수 없다고 할 수 있다.
우차군 중국 인민대 노동관계연구소 소장은 현재 배달기수 등 유연한 노동시장이 직면한 도전은 노후보장과 의료보장뿐 아니라 초과근무, 노동강도 제한, 열악한 근무환경에서 강제노동을 거부하는 기수의 권익 등 많은 권익이 있다고 지적했다.
한편, 오차군은 배달기수가 강한 기술을 필요로 하지 않기 때문에 그들의 직업 발전에는 천장이 있어야 하며, 직업 발전 공간과 전문 기술 향상은 모두 제한될 것이라고 지적했다. 그래서 테이크아웃 기수에게 미래의 경력 발전과 전망도 그들이 직면한 도전이다.