본 잠행규정에 따르면 지하철 건설에는 지하철 건설공사, 부속공사, 지하철과 연결된 지상 및 지상 궤도 공사, 지하철 연선 종합 개발이 포함된다. 제 3 조 선전시 인민정부 (이하 시청이라고 함) 는 지하철 건설을 선전시 국민경제와 사회발전의 장기 계획에 통합하고 단계적으로 실시한다.
각급 인민정부와 관련 행정관리부는 각자의 직책에 따라 지하철 건설을 지지하고 협조해야 한다.
어떤 기관이나 개인도 지하철 건설을 지원하고 협조할 의무가 있으며 지하철 공사에 지장을 주거나 영향을 주어서는 안 된다. 제 4 조 지하철 건설은 전반적인 계획, 합리적인 배치, 분할 건설, 안전하고 양질의 원칙을 따라야 한다. 제 5 조 선전시 지하철 공사 건설 지휘부 ("선전시 지하철 공사 건설 지휘부") 는 시청이 설립한 지하철 건설의 중대한 문제를 담당하는 의사결정 조정 지도부이다.
시 지하철 공사 건설 사령부 사무실 (이하 시 지하철 사무소) 은 시 지하철 공사 건설 지휘부의 지도하에 본 잠행 규정에 따라 다음과 같은 주요 임무를 수행한다.
(1) 시 정부와 시 지하철 공사 건설 지휘부의 지하철 건설에 관한 업무 배치와 결의를 관철한다.
(b) 지하철 건설 계획을 검토하고 심천 지하철 유한 회사 (이하 지하철 회사) 가 제안한 연간 지하철 건설 계획, 투자 약정 및 자금 조합 방안을 검토하고, 시 지하철 건설 지휘부의 비준을 거쳐 시행을 감독한다.
(3) 지하철 건설, 운영 및 개발, 대외 조달 및 입찰의 주요 사항을 연구하고 심의한다.
(4) 지하철 공사의 설계, 예산 및 안전 품질을 감독하고 지하철 국산화의 시행을 지도한다.
(5) 지하철 건설 과정에서 각 부문의 토지 취득, 철거, 교통, 도시 관리 및 관련 문제를 조율하여 해결하다.
(6) 시 지하철 공사 건설 지휘부가 제출한 기타 사항을 처리하다. 제 6 조 지하철 회사는 지하철 건설 프로젝트의 법인으로서 본 잠행 규정에 따라 지하철 건설을 실시할 책임이 있다. 제 2 장 지하철 건설 계획 및 관리 제 7 조 지하철 건설은 국가 자본 건설 프로젝트 관리 및 지하철 건설 계획의 규정에 따라 진행되어야 한다.
선전 지하철 건설계획 (이하 지하철 건설계획) 에는 지하철 노선망 마스터플랜과 지하철 노선망 각 노선의 상세 계획이 포함된다. 지하철 건설 프로젝트 기지구 철도망 마스터 플랜 분할 조직 실시. 제 8 조 지하철 노선망 마스터플랜은 도시별 계획으로, 시 계획 국토부가 도시 발전 마스터플랜과 도시 대중교통 마스터플랜에 따라 편성해 시 지하철 심의를 거쳐 시도시계획위원회의 승인을 받아 마스터플랜을 실시한다. 제 9 조 지하철망 각 선별 상세 계획은 지하철 회사가 도로망 마스터플랜 조직에 따라 편성해 시계획 국토부의 심사 동의를 거쳐 단계적으로 실시한다. 제 10 조 지하철 노선망 마스터플랜과 지하철 노선의 각 노선에 대한 상세한 계획은 시 계획 국토부에서 감독하여 실시한다. 제 11 조 지하철 노선망 마스터플랜과 지하철 노선의 각 노선에 대한 상세한 계획 개정은 본 잠정적 규정의 편성 및 승인 절차에 따라 진행된다. 제 12 조 지하철 건설은 계획에 따라 토지를 징발하거나 회수해야 하며, 시 계획 국토부가 징용 또는 회수를 책임진다. 주택과 기타 건축물, 건축물은 철거가 필요한 것으로, 시 계획 국토부에서 철거 배치를 조직한다. 제 13 조 지하철 건설 프로젝트에 필요한 통신, 전력 공급, 급수, 배수, 가스 및 인방관 및 시설 자료는 시 계획 국토부에서 지하철 회사에 통일적으로 제공한다. 지하철 건설공사 조사나 시공에서 정보가 불분명하거나 사실이 아니어서 파이프라인 및 시설이 손상된 경우 지하철 회사는 수리 및 배상 책임을 지지 않습니다. 제 14 조 지하철 건설 단위는 지하철을 따라 통신, 전력 공급, 급수, 배수, 가스 및 인방관의 안전을 보호할 책임이 있다.
지하철 건설에서 철거해야 할 계획 범위 내에서 정부가 투자해 건설해야 하는 시정공공시설의 경우, 지하철 회사는 공사 기간 동안 임시 대체시설을 설치하고 공사가 끝난 후 회복해야 한다. 제 15 조 지하철 건설은 철거가 필요하며, 승인 후 건설업에 의해 깔린 파이프라인은 철거인이 원래의 설치 기준에 따라 보상한다. 파이프는 다시 깔거나 증축해야 하며, 비용은 파이프 소유권 단위가 부담한다.
지하철 건설에서 지하관을 영구적으로 철거하거나 임시로 이전해야 할 경우, 각 관권 소유 단위는 파이프라인 이전 방안을 조율하고 협상하며 시행을 도울 책임이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 지하철, 지하철, 지하철, 지하철, 지하철, 지하철) 제 16 조 지하철 건설 사업 연선 단위와 개인은 시 계획 국토부와 지하철 회사에 건물 관련 자료를 무상으로 제공할 의무가 있다.
지하철 회사는 인원을 파견하여 단위와 개인의 건물에 들어가 검사를 해야 하는 경우, 검사받는 단위와 개인에게 미리 검사 통지를 보내야 한다. 지하철 회사는 사람을 파견하여 국경관리구역이나 군사관리구역에 들어가 검사를 할 필요가 있을 때, 사전에 관리부서에 통보하고 관련 증명서를 처리해야 한다.
지하철 회사 직원들은 전액에 열거된 현장 검사를 할 때 유효한 증명서를 휴대하고 검사 표시를 착용해야 한다.