사회가 한 걸음 발전함에 따라 협의는 우리의 생활과 밀접한 관련이 있으며, 협의에 서명하면 불필요한 분쟁을 해결하거나 예방할 수 있다. 협의에 많은 주의사항이 있다. 당신이 쓸 수 있다고 확신합니까? 다음은 내가 정성껏 정리한 물류회사 합의 모델 (5 편의 정선 문장) 이다. 나눔을 환영합니다.
물류 회사 계약 1 당사자 a:
파티 b:
갑을 쌍방의 협의를 거쳐, 갑은 을측이 제공한 첨부 약정된 서비스를 기꺼이 받아들이고, 을측도 갑측에 상술한 서비스를 제공하기를 원하며, 쌍방은 아래와 같은 협의를 달성했다.
(a) 경영 자질
1. 을측은 관련 면허와 허가를 받았으며 본 계약을 체결하고 이행할 수 있는 자격과 능력을 가지고 있다고 약속했다. 을측은 갑측에 유효한 영업허가증, 운송경영허가증 및 갑측이 요구한 을측의 경영능력을 증명하는 기타 서류의 사본을 제출하여 갑측이 등록할 수 있도록 해야 한다.
2. 을측은 갑측에 서비스를 제공하는 데 사용될 수 있는 차량 번호판 및 운전자의 관련 증명서를 갑측에 신고해야 한다.
3. 을측은 제공된 상술한 서류와 자료의 진실성을 보증해야 하며, 만약 변경이 있으면 즉시 갑측에 통지해야 합니다.
(b) 쌍방이 보증하다
(갑)
1. 갑이 부치는 화물은 반드시 국가법이 유통을 허용하는 물품이어야 하며, 갑측은 국가법률의 규정에 따라 행동할 것을 보증한다.
2. 화물을 운송할 때마다 갑측은 을측에 화물의 이름, 수량, 수취인의 상세한 이름과 주소를 제공해야 합니다.
3. 만약 갑측이 특별히 화물 운송을 요구하면 을측에 미리 통지해야 합니다.
4. 만약 갑이 상술한 보증을 위반한다면 을측은 갑이 상술한 보증을 만족시킬 때까지 운송을 거부할 권리가 있다.
"을"
1. 을측은 갑의 화물 운송 초청에 따라 합격한 운송 차량과 운전자를 제때에 제공해야 한다. 을측의 사용 통제 기간 동안 을측은 시스템과 설비의 무결성으로 인한 손해에 대해 책임을 져야 한다.
2. 을측은 갑측에 화물을 제공하는 과정에서 갑측 화물에 오염이나 위험을 초래할 수 있는 기타 화물을 조립해서는 안 된다 .....
3. 을측이 제공한 차량이 갑의 요구에 맞지 않을 경우 갑측은 적재를 거부할 수 있습니다. 을 측이 갑 측 운송 통지를 받은 후 6 시간 (장거리 운송) 또는 2 시간 (현지 운송) 내에 요구 사항을 충족하는 차량을 제공하지 못한 경우, 갑 측은 다른 운송회사에게 운송을 위임할 권리가 있으며 을 측은 갑 측의 가능한 손실을 배상해야 한다 .....
4. 을측은 무리하게 갑측의 화물을 거절해서는 안 된다. 그렇지 않으면 갑측은 즉시 계약을 해지하고 을측에 이로 인한 손실을 배상할 것을 요구할 수 있다.
5. 을측은 갑측이 화물 운송에 대한 특수한 요구에 따라 신중하게 운영해야 한다.
6. 을측은 제때에 물건을 수거하여 발송하고 물품 인도 주문서에 서명해야 합니다. 파티 b 가 상품 부족, 손상, 습기 등을 발견하면. 제 3 자로부터 물건을 수거할 때, 즉시 갑 측에 통지해야 하며, 갑 측의 힌트를 받은 후 처리해야 합니다. 동시에, 필요한 경우 을 측은 제 3 자에게 증명서를 발급하고 제 3 자에게 클레임을 제기해야 한다. 만약 을측이 상술한 의무를 이행한다면, 을측은 갑측이 겪은 모든 손실을 배상해야 한다.
7. 을측은 그 또는 그 지정 대리인으로부터 화물을 수령하는 과정에서 화물의 안전과 완전성을 책임지고, 그 기간 동안 화물의 손상이나 손실에 대해 책임을 져야 한다.
8. 을측은 각 운송 서비스의 운전자를 합리적으로 배정하고, 운전자에 대한 기술 및 자질 훈련을 정기적으로 실시하여 갑측의 운송 임무가 원만하게 완료되도록 해야 한다.
9. 을측 차량이 갑측 화물을 운송할 때 사고가 발생하면 차량 손실과 인명피해는 을측이 책임진다. 제 3 자에게 재산손실과 인명피해를 입히면 을측은 배상해야 하며, 여기에 보호상자가 갑측이 어떠한 책임도 지지 않도록 동의한다. 갑과 그 화물이 손실을 입은 경우 을측은 실제 손실에 따라 배상해야 한다.
10. 을 측은 반드시 갑 측이 규정한 시간 내에 화물을 안전하고 완전하며 무손실 없이 갑 측이 지정한 장소에 납품하여 지정된 수취인에게 전달하고 인수인계 수속을 밟아야 한다. 만약 화물에 어떤 착오가 있다면, 을측은 수취인에게 의견을 제시해 줄 것을 요구해야 한다. 수취인이 다른 합리적인 이유로 연기를 요구하거나 제때에 물품을 인도할 수 없는 경우, 을측은 즉시 전화나 팩스로 갑측에 통지해야 하며, 화물인도 후 영수증에 사유를 명시해야 하며, 수취인이 연락할 수 있는 시간과 구체적인 연락처를 명시해야 합니다. 을측의 원인으로 인해 운송지연이나 착오가 발생할 경우, 을측은 갑이 초래한 모든 손실을 배상해야 합니다.
1 1. 고객이 을 이외의 이유로 상품을 거부할 경우 을 측은 즉시 갑 측이 지정한 인원에게 연락해서 거부된 화물을 반송하거나 그들의 지정에 따라 다른 지정된 수취인에게 전달해야 한다. 을측의 원인으로 인해 고객이 화물을 거부하게 되면 을측은 갑이 초래한 모든 손실을 배상해야 합니다.
12. 을측의 원인으로 화물이 국가벌금, 몰수 또는 기타 처벌을 받는 경우 을측은 갑측이 당한 경제적 명예손실을 배상해야 한다.
13. 을측이 화물을 수취인에게 전달하기 전에 갑측은 을측에 운송, 반품, 목적지 변경 또는 화물을 다른 수취인에게 인도할 것을 요구할 수 있지만, 갑측은 을측이 이로 인해 발생하는 합리적인 비용을 보상해야 한다.
14. 을측은 여기서 갑과 그 의뢰인이 본 계약에 따른 화물에 대한 모든 합법적인 권리를 인정하고, 본 계약에 따른 어떤 화물에 대한 유치권을 취소할 수 없습니다. 본 계약에 따른 서비스 제공자로서 을측은 어떤 화물에 대해서도 어떠한 권리도 없을 것입니다.
(3) 보험
1. 을측은 자신이 제공한 운송 차량이 관련 법규에 따라 차량 손실과 제 3 자 책임 전보험에 가입하고 계약 유효기간 내에 보증을 갱신하도록 보장해야 한다.
A 국은 b 국을 화물 보험 범위에 포함시켜야 한다. 화물이 분실되거나 도난당할 경우, 갑에게 첫 번째로 통지하고, 갑은 전문가를 배정하여 처리하고, 차액은 을측이 책임진다. 을측이 갑에게 화물의 분실 또는 도난을 제때에 통지하지 못하면, 그로 인한 클레임 금액은 모두 을측이 부담해야 한다. .....
(d) 기밀 유지 책임
1. 본 계약의 유효 기간 및 종료 후 5 년 이내에 을측은 갑측과 그 고객의 각종 상업 정보 (상품 가격, 재고, 운송 기준, 운송 도착지, 장기 수취인, 운송 방법 등을 포함하되 이에 국한되지 않음) 를 비밀로 유지해야 할 책임이 있습니다. ) 협력에서 배웠습니다. 갑의 동의 없이는 누설해서는 안 된다. 그렇지 않으면 갑은 본 협의를 일방적으로 종료하고 을측에 모든 손실을 배상할 권리가 있다 .....
2. 을측은 본 계약에 따른 의무를 이행하거나 법규에 따라 요구하거나 갑의 서면 동의를 거치지 않는 한 공공이나 무관한 제 3 자에게 기밀 정보를 공개해서는 안 된다. 본 계약에 따른 의무를 이행하기 위해 직원이나 계약자에게 기밀 정보를 공개해야 하는 경우 을측은 본 계약에 따라 직원이나 운송회사가 기밀 유지 의무를 이행하도록 구속해야 하며 을측 직원이나 운송회사가 기밀 유지 의무를 위반한 모든 행위는 을측이 위약과 법적 책임을 지는 것으로 간주된다.
3. 을측과 청부업자의 직원이 본 계약에 따른 기밀 유지 의무를 위반할 경우 을측은 위약 책임을 지고 갑측이 겪은 손실, 비용, 책임, 클레임 및 기타 불리한 영향을 배상해야 한다.
(5) 불가항력
1. 불가항력으로 인해 을측이 의무 이행을 연기할 수 없거나 연기할 수 있는 경우 을측은 상황을 알고 있거나 알고 있어야 한 후 24 시간 이내에 갑측에 통지해야 한다.
2. 만약 상술한 상황이 3 일 이상 지속된다면 갑측은 업무를 다른 사람에게 위탁하여 처리할 권리가 있습니다.
(VI) 수수료 및 결제
1. 을측이 운송 과정에서 제공하는 추가 서비스는 갑이 동의한 후 별도로 결제해야 한다 .. 을측은 본 계약에 따라 제공되는 추가 서비스는 사전에 갑의 승인을 받아야 한다는 데 동의합니다. 그렇지 않으면 갑은 이유 없이 보상을 거부할 수 있습니다.
2. 운임은 갑을 쌍방이 매월 한차례 협의하여 정산한다 .. 조정 날짜는 1-5 이고 지급일은 6- 10 입니다.
(7) 기타
1. 본 계약의 일부 조항이 어떤 상황 때문에 유효하지 않은 경우 나머지 조항은 영향을 받지 않고 계속 유효합니다.
2. 본 계약은 1 년 동안 유효하며, 계약이 발효된 날부터 계약이 발효된 날까지 유효합니다. 만약 쌍방이 본 계약 만료에 이의가 없다면, 자동으로 1 년을 연기한다.
본 계약은 한 양식에 두 부씩, 을측과 갑측은 각각 한 부씩 가지고 있습니다 .....
4. 본 계약은 갑을 쌍방의 허가책임자가 서명하고 공인이나 계약전용장을 첨부한 후 효력이 발생한다.
갑측 (공장): _ _ _ _ _ _ _ 을측 (공장): _ _ _ _ _ _
법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _ _ _ 법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _
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물류 회사 계약 ii 당사자 a:
파티 b:
국가 관련 법규에 따르면 갑을 쌍방은 공평함, 정의, 공개의 원칙에 따라 평등 협상을 거쳐 자발적으로 본 계약을 체결하여 본 계약에 명시된 조항을 공동으로 준수한다.
제 1 조: 본 계약의 기간은 단기 계약이다. 본 계약은 20xx 65438+ 10 월 1 부터 20xx 65438+2 월 3 1 까지 유효합니다. 어느 쪽도 제멋대로 계약 해제를 제기해서는 안 된다. 그렇지 않으면 위약으로 간주되고 그에 상응하는 위약 책임을 져야 한다.
제 2 조: 을측은 갑측의 업무요구에 따라 화물운송에 종사하는 화물차 운전사 업무에 동의하고, 동시에 근무할 때 갑측 안전보증금 3000 원을 한꺼번에 납부하기로 동의했다. 을측은 본 협의 및 갑측 근무제도와 일자리책임제의 요구 사항을 엄격히 준수하고 갑측의 통일된 배정에 복종해야 한다 .....
제 3 조: 갑은 을측에 대한 정치사상, 직업윤리, 규율준수, 업무기술, 노동안전 및 관련 규제에 대한 교육과 훈련을 담당한다.
제 4 조: 을측은 기업의 노동규율과 갑의 규칙과 제도 (구두규정 포함) 를 자각적으로 준수해야 한다. 을측이 노동규율이나 규제제도 (구두규정 포함) 를 위반할 경우, 갑은 자신의 규제에 따라 처리할 수 있으며, 을측은 본 계약이 해제될 때까지 갑이 기간 동안 초래한 경제적 손실을 부담해야 한다.
제 5 조: 갑이 을측에 대해 비정시 근무제를 실시하면 을측은 시종 소통이 원활해야 한다. 주행안전 확보, 갑측 운송 임무 완료, 타당한 안배를 전제로 을측이 휴가를 쉬기 전에 갑의 비준을 미리 신고해야 한다.
제 6 조: 을측이 규정된 업무 임무를 완수한 후, 갑은 쌍방이 협상한 임금 지급 기준에 따라 월별로 을측 임금을 지급해야 한다. 구체적인 지불 기준은 다음과 같습니다.
1. 보증 급여 5,000 원/월.
2. 전화요금 보조금 100 원/월.
3. 정규직 임금 200 원/월.
이상의 임금은 다음 달 말에 지급된다.
제 7 조: 을측은 다음과 같은 경우 중 하나를 가지고 있으며, 갑은 언제든지 본 계약을 해지하고 을측의 임금 200- 1000 원을 공제하여 전부까지 공제할 수 있습니다.
1. 고용 기간 동안 고용 조건을 충족하지 못하거나 갑의 관리 및 일정에 복종하지 않는 것으로 판명되었습니다.
노동 규율이나 당사자 a 의 규칙과 규정을 심각하게 위반합니다.
3. 심각한 실직, 부정행위, 갑의 이익에 중대한 손해를 끼친다.
4. 자신의 책임으로 인해 해당 부서에서 자동차 운전면허증을 해지한 경우
법에 따라 형사 책임을 조사받습니다.
6. 물품 수량을 숨기거나 적게 보고하고, 몰래 기름을 제거하지 않고, 제때에 규정에 따라 차량 기록을 작성하지 않고, 회사의 지정된 노선에 따라 주행하지 않는다.
7. 출근하는 동안 운전학교 학생을 데리고 가지 말고, 차를 다른 사람에게 넘겨주지 마라.
8. 을측의 책임으로 인해 화물이 파손되거나 짧을 경우, 소유자는 현재 손실의 60% 에 대한 경제적 손실 책임을 진다. 을측이 처리한 모든 업무 서류는 정확한 회계를 위해 반드시 제때에 갑에게 제출해야 한다.
제 8 조: 갑의 허가 없이는 을측은 아래 조항에 열거된 사항을 가질 수 없다. 위반이 있을 경우 을 측은 민사와 형사책임을 포함한 모든 책임과 이 기간 동안의 갑측의 경제적 손실을 책임져야 한다.
1. 운전학교 학생을 데려오거나 다른 사람에게 차를 맡겨서는 안 됩니다.
2. 사사로이 운전하지 않고, 음주피로운전을 하지 않고, 신호등, 불법운영 등 국가 관련 법규의 규정을 위반하지 않는다.
3. 을측은 모든 운송 경영 활동에서 실사구시의 원칙을 고수해야 하며, 물품 수량을 적게 보고하고, 속이고, 누락하는 것을 엄금해야 한다. 그렇지 않으면 일단 발견하고 검증하면 당사자에게 동등한 벌금을 물게 된다.
4. 을측은 주기사로서 안전 제일의 사상을 확고히 세워야 한다. 안전사고 발생, 원칙적으로 교통경찰부서가 정한 책임에 따라 을측이 주요 책임을 지고 당기손실의 70% 를 부담한다.
5. 연말에 을측이 일년 내내 안전사고가 발생하지 않을 경우, 갑측은 을측에 인민폐 2000 원을 한 번에 보상해 전액 안전보증금을 돌려드립니다.
제 9 조: 어느 한쪽이 본 협정의 규정, 즉 위약 행위가 상대방에게 손해나 손해를 입히는 경우, 국가 관련 규정에 따라 배상 책임을 져야 하며, 배상 금액은 인민폐 5000 위안이다.
제 10 조: 을측이 근무기간 동안 조성한 교통위반은 을측이 스스로 부담한다.
제 11 조: 본 계약서에 미완이 있으면 갑을 쌍방은 우호적으로 협의하여 해결해야 한다. 협상이 안 되면 법에 따라 해결한다. 본 계약은 한 양식에 두 부씩, 쌍방이 각각 한 부씩 고집하며, 동등한 법적 효력을 가지고 있다. 본 계약은 쌍방이 서명하고 도장을 찍은 후 효력이 발생하며, 계약 기간이 만료되면 자동으로 효력을 상실한다.
파티 a: (서명 및 인감)
파티 b: (지문 서명)
서명 날짜:
물류 회사 계약 당사자 3:
파티 b:
쌍방은 호혜평등의 원칙에 따라 우호협상을 거쳐 회사 업무에 대해 다음과 같은 협의를 달성하여 쌍방이 공동으로 준수할 수 있도록 하였다.
1. 파트너십의 목적: * * 자본 공유, 파트너십 운영, * * * * 수익 향유, * * * * 위험 부담.
둘. 파트너십 프로젝트 및 범위: 갑을 쌍방이 회사를 설립하여 주로 각 물류회사 매장의 택배 서비스 및 기타 물류 서비스를 청부합니다.
파트너십 기간: 회사가 파산을 선언한 날.
넷. 출자액, 출자방식, 출자비율.
1. 갑은 화폐로 출자하고 출자액은 인민폐 (대문자) 만원으로 회사 주식의 5 1% 를 차지한다. 을 측은 화폐로 출자하고, 출자액은 만 위안 (대문자: 만원) 으로 회사 주식의 49% 를 차지한다.
2. 회사 출자10,000.00 원 대운운운운운운운운운빈강 지사의 경영권을 취득하는데, 그 중 갑은10,000.00 원, 을측은 출자10,000 원을 출자한다 회사는 만 위안을 투자하여 ZTO 익스프레스 빈강 지사의 경영권을 취득하는데, 그 중 갑은 만 위안을 투자하고 을측은 만 위안을 투자한다
동사 (verb 의 약어) 이익 분배 및 부채 약정, 회사 자산 및 비용 약속.
1. 이익 분배 방법은 다음과 같습니다.
회사가 처음으로 경영한 순이익은 쌍방이 총 금액을 확인한 후 반으로 분배했다.
2. 회사의 이익은 위의 두 지점의 이익에만 국한되지 않습니다. 회사의 이익 분배 시간은 다음과 같습니다.
3. 채무 부담: 회사 채무에는 일상적인 손실이 포함되며, 먼저 회사 재산으로 상환한 후 주주가 비례하여 부담합니다. 청산이 부족하면 회사는 파산을 선포할 것이다.
4. 이상 장부는 회사 재무인원이 정리하여 매월 일 체크가 틀림이 없는 후에 서명한다. 양측 모두 세부 사항에 이의를 제기할 수 있다.
5, 회사의 자산 및 비용:
회사의 주요 자산은 대운택배빈강지사 경영권 (연월 ~ 연월), ZTO 택배빈강지사 경영권 (연월 ~ 연월), 브랜드화물차 1 대 (선반 번호), 브랜드컴퓨터상 1 장, 책상 1 장입니다.
회사의 다음 비용은 운영 비용에 포함되며 기타 모든 비용은 쌍방이 부담합니다.
자동사 주식의 가입, 탈퇴 및 양도
1. 가입: 필요한 경우 새 주주를 도입하려면 쌍방의 동의를 받아야 합니다.
2. 종료:
① 한쪽은 30 일 전에 상대방에게 서면으로 통지해야 하며 (전자방식에 국한되지 않음) 동의를 얻어야 한다.
② 퇴출할 때 회사가 퇴출할 때의 재산 상태는 현금, 동산 등으로 결산해야 한다.
(3) 회사가 경영이 불리할 때 상대방의 동의 없이는 퇴출할 수 없다.
(4) 상대방의 동의 없이 탈퇴하여 악영향을 끼친 사람은 경제적 손실을 배상해야 한다.
4. 주식 양도:
① 한쪽은 30 일 전에 상대방에게 서면으로 통지해야 하며 (전자방식에 국한되지 않음) 동의를 얻어야 한다.
(2) 다른 주주는 우선양도권이 있다.
(3) 성공적으로 도입된 제 3 자 양도는 여전히 본 계약을 준수해야 하며, 그렇지 않으면 자체 탈퇴에 따라 처리해야 합니다.
일곱. 위약
1. 상대방의 동의 없이 어느 쪽도 회사 명의로 경영활동을 할 수 없습니다. 그 업무가 이익을 얻는 것은 회사의 소유이며, 초래된 손실은 실제 손실에 따라 배상한다.
2. 달리 합의하지 않는 한 어느 쪽도 회사와 경쟁하는 업무에 종사해서는 안 된다.
여덟. 분쟁의 해결
1. 쌍방이 논란이 있으면 회사의 장기 발전에 유리한 원칙에 따라 협상을 통해 우호적으로 해결해야 한다. 협상이 실패하면 회사 소재지 인민법원에 소송을 제기할 수 있다.
2. 본 계약의 미결사항은 쌍방이 협의하여 보충하거나 수정한다. 보충과 수정의 내용은 본 계약과 동등한 효력이 있다.
아래에 본문이 없습니다.
당사자 a (서명 및 도장):
파티 b (서명 및 인감):
날짜:
물류회사 양도측 합의 4: (회사) (이하 갑이라고 함)
양수인: (회사) (이하 을측)
합영회사 (이하 합영회사) 는 연월일 선전에 설립되어 등록자본은 만 위안, 갑측은% 의 지분을 가지고 있다. 갑은 그 지분의% 를 을측에 양도하기를 원하고, 을측은 기꺼이 받아들인다. 현재' 중화인민공화국 회사법' 과' 중화인민공화국계약법' 에 따라 갑을 쌍방은 지분 양도에 대해 협의를 거쳐 다음과 같은 협의를 달성했다.
1. 주식 양도 가격 및 양도 지불 기간 및 방법:
1 .. 갑은 합자회사의 지분% 를 보유하고 있다. 합영회사의 원래 계약에 따르면 갑은 만 위안, 실제 출자만 위안을 출자해야 한다. 현재 갑은 합자회사% 의 지분을 만 위안으로 을측에 양도하고 있다.
2. 본 협정 발효일로부터 을측은 전항에 규정된 화폐와 금액 분할 (또는 일회성) 에 따라 갑측에 지분 양도금을 지급해야 한다.
2. 갑측은 을측에 양도할 주식에 대해 완전한 처분권을 가질 것을 보증한다
지분이 담보되지 않고, 지분이 압수되지 않았으며, 제 3 자가 회수하지 않도록 보장하지 않으면 갑측이 그에 따른 모든 경제와 법적 책임을 져야 한다.
셋. 합자회사의 이익과 손실 (채권 및 부채 포함) 분담:
1. 본 계약이 발효된 후 을측은 양도된 지분 비율에 따라 합자회사의 이윤과 그에 상응하는 위험과 손실을 공유해야 한다.
2. 을측이 합영회사의 주주가 된 후, 갑측이 본 협의서에 서명할 때 을측 지분 양도 전 합영회사가 빚진 채무를 사실대로 알리지 않아 손해를 입었다면, 을측은 갑측에 배상할 권리가 있다 .....
넷. 계약 위반에 대한 책임:
1. 본 계약이 발효되면 쌍방은 반드시 자각적으로 이행해야 한다. 만약 어느 당사자가 본 계약의 규정에 따라 그 의무를 전면적으로 이행하지 못할 경우, 법률 및 본 계약의 규정에 따라 책임을 져야 합니다.
2. 을측이 예정대로 지분 양도금을 지급하지 못한 경우, 연체일마다 갑측에 연체양도금 0. 10% 의 위약금을 지급해야 한다. 을측이 위약으로 갑측에 손해를 입히고 을측이 지불한 위약금이 실제 손실보다 낮다면 을측은 반드시 추가 배상을 해야 한다.
3. 만약 갑의 이유로 을측이 예정대로 변경등록을 처리하지 못하거나 을측이 본 협정을 체결하는 목적에 심각한 영향을 미칠 경우, 갑측은 을측에 이미 양도금 0. 10% 의 위약금을 지불해야 한다. 만약 갑측이 위약으로 을측에 손해를 입히고, 갑측이 지불한 위약금이 실제 손실보다 적다면 갑측은 추가 배상을 해야 한다.
동사 (verb 의 약어) 프로토콜 변경 또는 해제:
갑을 쌍방은 본 협의의 변경 또는 종료를 협상할 수 있다. 협상을 거쳐 본 협의를 변경하거나 해지할 경우, 쌍방은 별도로 변경 또는 해지 협의를 체결하고 선전 공증처 공증을 거쳐야 합니다 (예: 합영기업이 외상투자기업인 경우, 비준기관에 보고하여 비준해야 합니다).
자동사 관련 비용의 부담 미만:
관련 비용 (예: 공증, 평가 또는 감사, 공상 변경 등록 등) ) 이번 지분 양도 과정에서 발생하는 비용은 부담한다.
일곱. 분쟁 해결 방법:
본 계약으로 인해 발생하거나 본 계약과 관련된 모든 분쟁은 쌍방이 우호적인 협상을 통해 해결해야 합니다. 협상이 안 되면 아래와 같이 해결한다. (하나를 선택하고 하나만 선택할 수 있고, 선택한 옵션의 현재 상자 안에 "√"): □ 선전 중재위원회에 중재를 신청한다. □ 중국 국제경제무역중재위원회 선전 분회에 중재를 신청한다. 관할권이 있는 인민법원에 기소하다.
여덟. 유효 조건:
본 협정은 갑을 쌍방이 서명하고 도장을 찍고 선전시 공증처의 공증을 거친 후 효력이 발생한다 (예를 들어 합자기업이 외국상 투자기업이라면, 비준기관의 비준을 받아야 한다). 본 협의가 발효된 후 쌍방은 법에 따라 상공행정관리부에 변경 등록 수속을 밟아야 한다.
아홉. 본 계약은 한 양식에 두 부씩, 쌍방은 각각 한 부씩, 합자회사와 선전 공증처는 각각 한 부씩, 나머지는 관련 부서에 제출한다.
양도인:
양수인:
서명 날짜:
물류 회사 계약 5 당사자 a:
파티 b:
"경제계약법" 과 "성해상운송관리조례" 의 요구에 따라 ×××××××× × (이하 갑이라고 함) 는 화물을 성교통청 해사국 (이하 을측) 에 부치고, 을측은 운송하기로 동의하며, 본 계약을 특별히 체결하여 자본으로 공동으로 준수하며 상호 제약한다. 쌍방의 협의를 거쳐 구체적인 조항은 다음과 같다.
첫째, 운송 방법:
을측은 갑의 요청에 따라 톤수선 (화물기중기 설비) 한 척을 홍콩에서 홍콩으로 운송하고 현행용선 운송 규정에 따라 처리한다.
둘째, 상품의 집중성:
갑은 을측이 규정한 시간에 따라 천내에 화물을 홍콩에 집중시켜야 하고, 화물을 모두 수거한 후 을측은 5 일 이내에 배를 보내 선적해야 한다.
셋. 배송 시간:
갑이 도착항에 연락하여 하역을 배정하기로 동의한 후 을측의 확인을 거쳐 수거를 준비한다 (개창일은 을측이 지정함). 선적시간: 화물은 배가 홍콩에 도착하여 부두에 정박한 후 시간 이내에 선적해야 합니다.
넷째, 배달 날짜:
선측은 화물을 선적하고 수속을 마친 후 시간 내에 목적지항으로 보낼 것이다. 그렇지 않으면 지연비는' 화물규칙' 제 3 조에 따라 부담해야 한다.
동사 (verb 의 약어) 항해 연락처:
선박선적이 출항한 후, 을측은 전보를 보내 갑측에 하역선 준비를 잘 하라고 통지해야 하며, 만약 출항이 필요하다면 갑측에 제때에 안내원을 파견해야 한다고 통지해야 한다. 비용은 갑이 부담한다 .....
여섯째, 하역 시간:
갑은 을측 선박이 항구 정박지에 도착할 것을 보증한다. 닻을 내린 후 몇 시간 안에 짐을 내리다. 그렇지 않으면 갑은 을측에 톤당 0.075 위안의 연체료를 지불해야 한다. 하역 과정에서 하역 작업 시간이 날씨의 영향을 받는 경우 갑을 쌍방의 선박 비자 후 실제 영향 시간에 따라 공제할 수 있습니다.
일곱째, 운송 품질:
을 측이 선적할 때, 갑 측은 사람을 파견하여 선적을 감독하고, 노동자들이 규정에 따라 조작하도록 지도하고, 선적 후 선실을 봉쇄하고, 갑 측은 사람을 파견하여 배를 호위 (무료) 할 수 있도록 해야 한다. 을측은 원선의 선적을 보장해야 하며, 갑측은 납품된 화물의 수량과 품질에 대해 책임을 져야 합니다. 단, 선박의 안전 상황으로 인한 손실은 예외입니다.
여덟, 운송 비용:
성수운임 1 등운임에 따라 선박적재톤수에 따라 운임 위안화 위안을 받고, 항공요금은 운송비의 50% 에 따라 위안화 위안을 받고, 전체 선박운임위안화 위안화 () 를 한 번에 받습니다.
항구 하역비는' 성급 항구 요금 규칙' 의 관련 요금에 따라 청구된다. 하역 등의 비용은 갑이 도착 항구에서 직접 처리한다.
아홉, 비용 결제:
쌍방이 본 계약을 체결한 후, 갑측은 을측에 운송료를 선불해야 한다. 배를 내린 후 을 측은 운송료 증빙으로 갑 측과 한 번 결산하여 많이 환불하고 적게 보충한다.
X. 보충 조항:
갑을 쌍방이 각각 정본 한 부, 사본 한 부를 가지고 있다. 공상행정관리국에 등록하여 등록하다. 미해결 사항이 있으면 성 교통청의 해상 운송 관리 규정 및 경제 계약법 관련 규정에 따라 협의하여 처리할 수 있습니다.
갑: (도장)
을측: (도장)
서명 날짜:
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