구체적인 규정:
첫째, 본 시의 도로 교통질서, 안전, 원활한 흐름을 보장하기 위해 도로 교통 사고로 인한 교통 체증을 완화하고, 통행 효율을 높이고, 군중을 용이하게 하고, 교통 참가자와 도로 교통 사고 당사자의 합법적인 권익을 보호하고,' 중화인민공화국 도로 교통안전법',' 중화인민공화국 도로교통안전법 시행 조례',' 도로 교통 사고 처리 절차 규정' 및
제 2 조 교통경찰은 간이절차를 적용해 도로 교통사고를 처리하고 이 규정을 적용한다. 요약 절차가 적용되면 교통경찰이 처리할 수 있다.
제 3 조 교통경찰은 이 시의 행정 구역 내에서 다음과 같은 도로 교통사고를 처리하기 위한 간단한 절차를 적용할 수 있다. 단, 교통사고 혐의와 위험운전죄는 제외된다.
(1) 재산 피해 사고;
(b) 피해자가 경상을 입었고, 각 당사자는 간단한 절차를 적용해 상해 사고를 처리하기로 동의했다.
제 4 조 제 3 조 규정에 부합하는 도로 교통사고가 발생했으며, 다음 상황 중 하나가 있을 경우 당사자는 현장을 보호하고 즉시 경찰에 신고해야 한다.
(1) 운전자가 술을 마시거나 국가가 통제하는 정신약품, 마취약을 복용한 혐의를 받고 있다.
(2) 운전자가 유효한 자동차 운전면허증이 없거나 운전하는 자동차가 운전면허증에 명시된 준운전형과 일치하지 않는다.
(3) 자동차 번호판이 없거나 위조, 변조된 번호판을 사용한다.
(4) 운전자는 스쿨버스 업무나 여객 수송에 종사하며, 정격탑승객을 심각하게 초과하거나, 규정된 시속을 심각하게 초과하여 주행한다.
(5) 당사자는 스스로 차량을 이동할 수 없다.
(6) 일방 당사자가 현장을 떠난다.
(7) 사고가 일방적으로 발생한 것이라는 증거가 있다.
제 5 조 제 4 조에 열거된 상황 이외의 도로 교통사고가 발생하며, 다음 상황 중 하나가 있는 경우 차량이 이동할 수 있는 경우 당사자는 차량 인원을 구성하여 도로 밖의 안전한 장소로 대피해야 하며, 안전을 보장하는 원칙에 따라 사진을 찍거나 사고 차량 위치 표시 등을 통해 증거를 고정해야 합니다. 차량을 교통에 지장을 주지 않는 곳으로 옮긴 후 경찰에 신고해야 합니다.
(1) 자동차의 검사 합격 표시나 보험에 가입하지 않은 자동차 교통사고 책임 강제 보험;
(2) 충돌 건물, 공공시설 또는 기타 시설
(3) 도로 교통사고의 사실이나 원인에 대해서는 논란이 없다.
제 6 조 자동차를 운전하다가 도로 교통사고가 발생하면 즉시 위험경보 플래시를 켜고 야간에 표지판과 백위등을 동시에 켜고 규정에 따라 차량 방향에 경고 표시를 설정하여 경고 거리를 넓혀야 한다.
즉시 도로 교통사고를 보고한 사람은 교통경찰의 지휘에 복종하고 요구에 따라 신속하게 현장을 철거하여 교통을 회복해야 한다.
제 7 조 제 3 조 규정에 따라 처리된 도로 교통사고, 교통경찰은 현장 증거를 고정한 후 당사자에게 현장을 철수하고 교통을 재개하도록 명령해야 한다. 현장을 떠나기를 거부한 사람은 강제로 떠날 것이다.
교통경찰이 현장을 떠난 후에는 도로교통사고 사실을 기록하고 당사자의 책임을 인정하고 고정 증거, 당사자 진술, 증인 증언에 따라 현장에서 도로교통사고 인정서를 작성해야 한다. 즉석 조건을 갖추지 못한 교통경찰은 3 일 (영업일 기준) 이내에 도로교통사고 확인을 해야 한다.
제 8 조 도로 교통 사고, 차량을 운전하는 한쪽은 우리 측 차량과 인명피해만 초래하고, 다른 당사자와 관련되지 않은 모든 책임을 진다.
9 조 한쪽에는 다음과 같은 상황이 있고, 다른 쪽에는 없는 것은 다음과 같은 상황이 있는 쪽이 전적인 책임을 진다. 다음 상황 중 하나가 있는 경우 쌍방은 동등한 책임을 진다.
(a) 자동차가 신호등으로 제어되는 교차로를 통과하고, 빨간불이 켜질 때 계속 통행한다.
(2) 차량이 신호등으로 제어되는 교차로를 통과할 때, 통행신호를 만났을 때, 본 통행신호 이전에 통행한 차량에 길을 내주지 않았다.
(3) 청신호를 만났을 때, 회전 차량은 이미 통행한 직행차량과 보행자를 먼저 보내지 않았다.
(4) 빨간불을 만났을 때, 우회전 차량은 이미 통행한 차량, 보행자를 먼저 보내지 않았다.
(5) 청신호를 만났을 때, 주행하는 우회전 자동차에 대해 좌회전 자동차가 선행되지 않도록 한다.
(6) 차량이 교통신호통제나 교통경찰 지휘가 없는 교차로를 통과할 때 교통표지판, 교통표시선 우선통행이 있는 쪽이 선행되지 않도록 한다.
(7) 차량이 신호등 통제나 교통경찰 지휘를 거치지 않고, 교통표지, 표시선이 우선통행을 제공하지 않는 교차로를 통과할 때, 회전 차량은 직행차량을 선행하지 못하게 한다.
(8) 차량은 신호등 통제나 교통경찰 지휘가 없고, 교통표지, 표시선이 우선통행을 제공하지 않는 교차로를 통과할 때, 주행하는 우회전 차량에 대해 좌회전차량이 선행되지 않도록 한다.
(9) 차량이 신호등 통제나 교통경찰 지휘, 교통표지, 표지판이 우선통행을 규정하지 않는 교차로를 통과할 때 도로 오른쪽에 다가오는 차량이 선행되지 않도록 한다.
(10) 자동차가 신호등, 교통 표지, 교통 표지 또는 교통경찰 지휘가 없는 교차로를 통과할 때 보행자를 먼저 보내지 않는다.
(11) 원형 교차로에 진입한 자동차는 이미 교차로를 우회하거나 원형 교차로를 떠난 자동차를 선행하지 않았다.
(12) 차량이 오른쪽 통행 규정을 위반한다.
(13) 차량이 법에 따라 매달리거나 주차한 차량과 충돌한다.
(14) 차량은 교통경찰의 지휘에 따라 운행하지 않는다.
(15) 차량이 인도나 행인의 통행 범위 내에서 주행한다.
(16) 차량이 법에 따라 횡단보도에서 통행하는 행인과 충돌한다.
(17) 자동차 추격, 충돌 앞 같은 차선에서 주행하는 자동차의 꼬리;
(18) 자동차
(19) 자동차가 후진할 때, 뒤에 있는 다른 차량, 보행자와 도로 교통사고가 발생한다.
(20) 자동차가 차선을 변경할 때 관련 차선에서 주행하는 자동차가 정상적으로 주행하는 데 영향을 미친다.
(21) 왼쪽, 오른쪽 차선의 자동차가 같은 차선으로 주행할 때, 왼쪽 차선의 자동차는 오른쪽 차선의 자동차가 먼저 가지 못하게 한다.
(22) 주, 보조로가 있는 도로에서 주행하는 자동차가 주로에 진입할 때 양보하지 않았다.
(23) 자동차가 주부도가 있는 도로에서 주행하고, 보조도로에서 주행하는 자동차는 규정에 따라 주로로 가는 자동차를 양보하지 않는다.
(24) 자동차가 전방의 같은 차선을 넘어 좌회전, 유턴, 추월하는 자동차를 능가하고 있다.
(25) 자동차와 마주 오는 자동차가 서로 추월할 가능성이 있다.
(26) 자동차가 철도 횡단, 교차로, 좁은 다리, 곡선, 가파른 경사면, 터널 또는 횡단보도를 통과할 때
(27) 자동차는 중심선이 없거나 같은 방향으로 단 하나의 기동 차선만 있는 도로에서 앞차의 오른쪽에서 차를 추월했다.
(28) 유턴이 금지된 장소와 횡단보도, 다리, 가파른 비탈길, 터널 유턴;
(29) 자동차는 유턴 표지판, 표시를 금지하지 않은 곳에서 유턴할 때 정상 차량, 보행자를 먼저 보내지 않았다.
(30) 자동차가 도로를 드나들거나 가로지르며 규정에 따라 양보하지 않는다.
(31) 자동차가 주차장이나 도로 주차 선석을 드나들어 다른 차량과 보행자의 정상적인 통행을 방해한다.
(32) 자동차가 곧 중앙분리시설이나 중심선이 없는 도로에 오를 때, 장애가 있는 쪽은 장애가 없는 쪽이 먼저 가지 못하게 한다. 그러나 접근성은 접근 가능한 도로 구간에 진입했고, 접근 가능한 쪽이 들어오지 않을 때 접근 가능한 쪽이 먼저 접근하지 못하게 했습니다.
(33) 자동차가 중앙분리시설이나 중심선이 없는 도로에 오를 때 내리막차는 오르막차가 먼저 가지 못하게 한다. 그러나 내리막차가 이미 중도에 도달했을 때, 오르막차가 아직 오르막하지 않았을 때, 오르막차는 내리막차가 먼저 가지 못하게 했다.
(34) 자동차가 중앙분리시설이나 중심선이 없는 좁은 산길을 주행할 때, 한쪽을 믿고 산을 의지하지 않는 쪽이 먼저 가지 못하게 한다.
(35) 자동차가 금지 표시를 위반하여 일방통행로에 진입한다.
(36) 자동차 운전자가 차 문을 열 때 도로 교통 사고를 일으킨다.
(37) 자동차가 비전동 차선이나 비자동차 통행 범위로 진입하여 비자동차와 충돌하는 경우
(38) 자동차가 장애물을 만나 인접한 기동 차선을 통과할 수 없는 비자동차를 피하지 않은 경우
(39) 자동차가 교통신호가 없는 도로를 통과해 행인을 만나 대피하지 않은 것을 가로지르고 있다.
(40) 비 자동차가 비 기동 차선에서 같은 방향으로 주행하는 비 자동차에서 도로 교통 사고가 발생했습니다.
제 10 조 쌍방은 모두 본 규정 제 9 조에 열거된 상황을 가지고 있는데, 그 중 한 쪽은 다음과 같은 잘못을 저질렀고, 다음과 같은 잘못을 저지른 쪽은 주요 책임을 지고, 다른 쪽은 부차적인 책임을 진다. 쌍방은 모두 본 규정 제 9 조에 열거된 상황을 가지고 있으며, 쌍방은 모두 잘못이 있으며, 쌍방은 동등한 책임을 진다.
(a) 음주 후 자동차를 운전하는 것;
(2) 운전자가 유효한 자동차 운전면허증이 없거나 운전하는 자동차가 운전면허증에 명시된 준운전형과 일치하지 않는다.
(3) 국가가 통제하는 정신약품이나 마취약을 복용한 후 자동차를 운전하는 것.
한쪽은 제 9 조에 열거된 상황을 가지고 있고, 다른 쪽은 전항에 열거된 잘못된 행위만 가지고 있으며, 제 9 조에 열거된 상황의 한쪽은 주요 책임을 지고, 다른 쪽은 부차적인 책임을 진다.
제 11 조 자동차 운전자는 본 규정에 열거되지 않은 안전운전, 문명운전 등의 행위를 가지고 있으며, 이 행위는 사고와 인과관계가 있으며, 그 행위가 도로 교통사고 발생에서 일어난 역할과 그 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 인정해야 한다.
제 12 조 3 자 이상의 잘못으로 인한 도로 교통사고는 본 규정 제 9 조, 제 10 조, 제 11 조의 규정에 따라 각 측의 책임을 확정한다.
제 13 조 당사자 * * * 가 조정 요청을 하는 경우 교통경찰은 조정을 진행하고 조정 결과를' 도로교통사고 인정서' 에 기록하여 당사자가 서명하고 당사자에게 전달해야 한다.
제 14 조 다음 상황 중 하나가 있는 경우 조정은 적용되지 않고 교통경찰이 도로 교통사고 확인서를 만들어 당사자에게 전달한다.
(a) 당사자는 도로 교통 사고 식별에 이의가 있다.
(2) 당사자는 도로 교통 사고 확인서에 서명하는 것을 거부한다.
(3) 당사자는 조정에 동의하지 않는다.
이전 단락에 규정 된 상황 중 하나 또는 중재가 합의에 이르지 못하고 합의에 도달 한 당사자가 이행되지 않은 경우 당사자는 인민 조정위원회에 중재를 신청하거나 인민 법원에 민사 소송을 제기 할 수 있습니다.
제 15 조 당사자가 도로 교통사고 인정에 이의가 있는 경우 도로 교통사고 인정서가 배달된 날로부터 3 일 (영업일 기준) 이내에 도로 교통사고 확인을 한 공안기관 교통관리부 또는 상급 공안기관 교통관리부에 서면 검토 신청을 할 수 있다. 같은 사고의 재검토는 한 번으로 제한되었다.
제 16 조 공안기관 교통관리부와 교통경찰은 법에 따라 도로 교통사고 당사자의 도로 교통안전 위법 행위를 제때에 처벌해야 한다.
도로 교통 사고가 발생할 경우, 교통경찰은 당사자가 현장을 떠나도록 명령해야 하며, 제멋대로 떠나서는 안 된다. 교통 체증을 일으킨 사람은' 도로교통사고 처리절차' 제 19 조 제 3 항의 규정에 따라 운전자에게 200 위안의 벌금을 부과한다.
제 17 조 자동차가 도로 밖에서 교통사고를 당했고, 공안기관 교통관리부는 보고를 받은 후 본 규정을 참고하여 집행하였다.
제 18 조 본 규정은 20 15 년 8 월 18 일부터 시행된다. 2005 년 8 월 8 일' 베이징시의 간이 절차 처리 도로 교통사고 규정 발표' (2005 년 제 73 호) 와 함께 폐지됐다.
"베이징 도로 교통 사고 요약 절차 처리 규정" 은 본 시의 도로 교통 질서, 안전, 원활한 흐름을 보장하기 위해 도로 교통 사고로 인한 교통 체증을 완화하고, 통행 효율을 높이고, 군중을 용이하게 하고, 교통 참가자와 도로 교통 사고 당사자의 합법적인 권익을 보호하기 위한 것이다. 중화인민공화국 도로교통안전법',' 중화인민공화국 도로교통안전법 시행조례',' 도로교통사고처리절차' 및' 베이징시' 중화인민공화국 도로교통안전법 시행' 에 따라 본 시의 도로교통사고 처리 실무를 결합해 본 규정을 제정한다.
법적 근거:
베이징 도로 교통 사고 간단한 처리 규정
제 2 조 교통경찰은 간이절차를 적용해 도로 교통사고를 처리하고 이 규정을 적용한다. 요약 절차가 적용되면 교통경찰이 처리할 수 있다.