구조 설계의 중요성, 별장 설계에서 발생하는 기술적 문제와 구조 개조.

0 1 빔의 기본 구조

우리가 현재 살고 있는 집의 경우, 대부분 프레임 구조에 속하며, 주로 보, 기둥, 판자로 구성되어 있다.

보: 일반적으로 철근 콘크리트 보 (이하 보) 이며 보의 가장 중요한 구조 기능은 보강 철근에 반영됩니다.

보강 철근: 보에는 세로 리브, 리브, 허리 리브의 세 가지 다른 역할을 하는 주근이 포함되어 있습니다. 세로 보강 철근 지름은 14-22mm, 등자 지름은 6- 12mm, 허리 보강 철근 지름은 10- 12mm 입니다

무작위 빔 개구부의 위험

폐기된' 건축장식공사 품질 검수 규범' GB502 10-200 1 3. 1.5 조는 "건축장식공사의 설계는 건물의 구조적 안전과 주요 사용을 보장해야 한다" 고 규정하고 있다. 본체와 하중지지 구조가 변경되거나 부하가 증가하는 경우 원래 구조 설계 단위 또는 해당 자격을 갖춘 설계 단위는 관련 원본 데이터를 확인하여 기존 건물 구조의 안전성을 확인해야 합니다. "

원래 구조 설계 단위에서 발급한 실현가능성 보고서를 취득하지 않고, 원래 구조 내력 빔을 무단 천공, 구멍을 뚫는 경우, 건설 단위와 주택 소유자는 관련 법적 책임을 져야 한다.

하지만 유감스럽게도' 건축 장식 공사 품질 검수 기준' GB

502 10-20 18 "건설 단위 및 주택 소유자가 관련 법적 책임을 져야 한다" 는 사실을 발견하지 못하고 3. 1.4 로 변경되었습니다.

-응? 기존 건축 장식 엔지니어링 설계에는 주체 및 내력 구조 변경이 포함될 경우 원래 구조 설계 단위 또는 해당 자격을 갖춘 설계 단위를 의뢰하여 시공 전에 설계 방안을 제시하거나 검사 감정 단위에 의해 건물 구조의 안전성을 검증해야 합니다. 3.3.4? 관련 부서의 설계 확인 및 승인 없이는 주체 구조와 물, 난방, 전기, 가스, 통신 등의 보조 시설을 무단으로 철거해서는 안 된다. 수력 지붕의 일반적인 장식 공사에는 두 가지 방법이 있습니다.

1. 파이프 와인딩 빔

2. 빔의 개구부

보에 구멍을 뚫을 때는 주근을 쳐서 보 구조의 안정성을 보장해야 한다. 하지만 에어컨 공사 설치에는 폭력적인 허점이 있는 경우가 많다. 이제 사진 그룹을 살펴 보겠습니다.

철근 콘크리트 보가 구부러지면 부분적으로 압력을 받고, 부분적으로 당겨지고, 콘크리트는 압력을 받고, 철근은 장력을 받는다. 양자가 서로 협조하여 하나가 없어서는 안 된다. 따라서 주 대들보의 세로 철근이 설치 시공 중에 끊어지면 빔이 감당하는 장력은 전적으로 콘크리트가 감당하고 내진성이 크게 떨어질 수 있습니다. 보강 철근 중단의 위험, 특히 세로 보강 철근은 레벨 높이와 관련이 있습니다. 대들보의 세로 철근이 저층 건물에 의해 끊어지면 전체 건물의 내진 능력이 훨씬 떨어진다.

또한 철근의 중요성을 알아야 하는 것은 세로 힘줄 > 등자 > 허리입니다. 위 그림에서 볼 수 있듯이 빨간색 영역은 세로 리브가 매우 중요한 힘 영역이므로 중단할 수 없습니다!

03? 대들보에 있는 개구부의 구멍 지름 및 위치

에어컨 황동은 일반적으로 빔, 벽에 라우팅되며, 천공 위치는 일반적으로 빔 루트 영역 (브래킷 근처) 에 있으며, 구멍을 뚫을 때는 등자 검사에 각별히 주의해야 합니다.

일반적으로 프레임 빔 구멍 지름은 100mm 보다 작고 보조 빔 구멍 지름은 200 mm 보다 작은 것이 좋습니다.

에어컨 개구부의 위치는 "위, 중, 아래" 로 나눌 수 있습니다. 모두들 에어컨 천공 빔의 하부는 때릴 수 없다는 데 동의했다. 또 다른 주장은 "구멍이 가능한 한 가운데를 치고 주근에 부딪치지 않는다" 는 것이다. 그럼 정말 그런가요?

사실 중로를 칠 수 있는지 여부는 네가 허리가 있는지 없는지에 달려 있다. 빔 두께가 450mm 보다 크면 허리줄이 설정되지만 빔 두께는 우리가 실제로 보는 것이 아닙니다. 빔의 실제 두께를 측정할 수 없다면 빔 내부에 허리줄이 있는지 어떻게 판단할 수 있을까요? 핵심은 바닥 두께에 대한 특정 사양이 있는지 여부입니다.

국가 건축 구조 사양에 따라 바닥 두께는 100 부터 120mm 까지입니다. 빔 두께 450mm 를 예로 들면 보이는 부분 두께 범위는 330 ~ 350mm 입니다. 그러면 실제로 측정한 빔 두께는 빔 내부에 허리줄이 있는지 여부를 판단하는 기준으로 사용할 수 있습니다. 즉, 실측 빔 두께가 350 mm 보다 크면 빔 안에 허리줄이 있고, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 몇 가지 사진 설명을 살펴 보겠습니다.

① 측정 된 "빔 두께" 는 35cm 미만 (허리 힘줄 없음).

이런 빔의 경우 구멍을 뚫을 때 아래쪽 세로 리브 (주근) 만 피하면 됩니다. 일반적으로 다음 그림과 같이 빔 아래쪽에서 8cm 이상 떨어진 곳에 구멍을 뚫는 것이 좋습니다.

② 측정 된 "빔 두께" 는 35cm (허리 힘줄 포함) 보다 큽니다.

이 경우 허리와 위, 아래, 위, 아래, 위, 아래, 위, 아래, 위, 아래, 위, 아래, 위, 아래, 위, 위, 아래, 위

이 경우 상단 위치는 바닥 근처에 구멍을 뚫을 수 있습니다. 아래쪽 위치는 빔 아래쪽 가장자리 근처의 8cm 에 구멍을 뚫을 수 있습니다. 낮은 자리에 구멍을 뚫으면 세로줄 (주근) 을 부러뜨릴 위험이 있고, 높은 자리에 구멍을 뚫는 것은 허리를 부러뜨릴 위험이 있기 때문에 높은 자리에 구멍을 뚫는 것을 고려해 보는 것이 좋습니다.

04 예약 개구부

설계 단계에서 보에 구멍을 남기는 것이 가장 좋습니다. 구조동료가 제공하는 기술 지원이 있으면 실수가 없을 것이다.