본 조례에 언급된 도로 운송 경영은 버스 여객, 전세차 여객, 관광여객, 도시버스 여객, 택시 여객 등 여객 운송 경영 (이하 여객운송 경영) 과 도로화물 운송 경영 (이하 화물운송 경영) 을 포함한다. 도로 운송 관련 업무로는 도로 운송소 (현장) 경영, 자동차 정비 경영, 자동차 운전자 훈련, 자동차 종합 성능 검사, 렌터카 등 경영 업무가 있다. 제 3 조 도로 운송은 과학 발전, 통합 계획, 에너지 절약, 환경 보호, 안전하고 편리한 원칙을 따라야 한다.
도로 운송 관리는 법에 따라 행정, 고효율 편민, 공평, 정의, 공개를 해야 한다. 제 4 조 현급 이상 인민 정부는 도로 운송 관리 업무에 대한 지도력을 강화하고 도로 운송 발전 계획을 세우고 도로 운송 관리 경비 투입을 보장하고 각종 도로 운송 방식을 조율하여 발전을 조율하여 국민 경제 발전을 촉진하고 인민 생활을 개선하기 위한 운송 보장을 제공해야 한다.
현급 이상 인민정부는 인프라 구조, 운송 설비 구조, 운송 서비스 구조를 조정하고 최적화하고 도로 건설과 보양을 강화하여 안전하고 편리한 도로 운송을 위한 조건을 제공해야 한다.
현급 이상 인민 정부는 농촌 도로 운송을 적극적으로 발전시키고 도시와 농촌의 여객 수송 통합을 추진하기 위한 조치를 취해야 한다. 제 5 조 현급 이상 인민정부는 농촌 여객 수송, 도시 대중교통 여객 수송, 도로운송소 허브 건설 및 응급운송보장 등 공공서비스에 정책과 자금 지원을 해야 한다.
도로운송업체가 규모화 집약화 경영을 실시하도록 장려하고, 국가 표준에 부합하는 새로운 에너지 자동차의 사용을 장려하여 도로 운송에 종사하도록 장려하다. 제 6 조 현급 이상 인민정부 교통 주관부는 본 행정구역 내 도로 운송 관리 업무를 조직할 책임이 있다. 소속된 도로 운송 관리 기관과 운송 감독 기관은 규정된 의무에 따라 도로 운송 관리를 실시해야 한다.
발전 개혁, 경제 및 정보화, 공안, 재정, 국토자원, 주택, 도시와 농촌 건설, 환경 보호, 세금, 상공행정관리, 품질 기술 감독, 안전 생산 감독 관리, 관광, 가격, 기상 등의 부서는 각자의 직무에 따라 도로 운송 관리와 관련된 일을 잘 한다. 제 7 조는 도로 운송 경영 및 도로 운송 관련 업무에 종사하며, 법에 따라 경영하고, 성실하고, 신용을 지키며, 공정하게 경쟁하고, 의뢰인에게 안전하고, 편리하고, 양질의 서비스를 제공해야 한다. 제 2 장 도로 운송 경영 제 1 절 총칙 제 8 조 도로 운송 경영에 종사하는 사람은 법률 법규에 규정된 조건에 부합해야 하며, 상공업 면허를 취득한 후 현급 이상 도로 운송 관리 기관에 신청해 법에 따라 상응하는 행정 허가를 받아야 한다. 도로 운송 경영에 종사하는 차량은 법에 따라 차량 운영증을 취득해야 한다.
여객운송업체는 의존경영을 전개해서는 안 된다. 제 9 조는 도로 위험화물 운송에 종사하는 운전자, 호송원 등 도로 운송경영자에 대한 자격제도를 실시한다. 제 10 조 도로 운송 차량은 국가 및 성에서 규정한 기술 기준, 배출 기준 및 연료 소비 한도를 준수해야 하며, 규정된 마일리지 또는 주행 간격에 따라 유지 관리, 종합 성능 테스트 및 기술 등급을 평가해야 합니다. 제 2 절 셔틀버스 여객, 전세차 여객 및 관광여객 제 11 조 셔틀버스 여객운송경영자는 승인된 여객선과 경영기한에 따라 여객운송 경영 활동에 종사해야 한다.
본 조례가 시행되기 전에 경영기한을 비준하지 않은 버스 경영자는 본 조례 시행일로부터 6 개월 이내에 현급 이상 도로운송관리기관에 가서 경영기한 비준 수속을 밟아야 한다. 경영기한 심사 수속을 거치지 않은 도로운송관리기관은 법에 따라 동급여객차량 경영기한을 초과하는 버스 여객운송업체에 대한 해당 경영허가를 취소할 수 있다.
여객선 경영기한이 만료되면 원래의 여객선 경영권이 자동으로 종료된다. 계속 경영해야 할 경우, 버스 여객운송경영자는 기한이 만료되기 60 일 전에 다시 신청해야 한다. 제 12 조 도로 운송 관리 기관은 도로 운송 계획에 따라 여객 수송 시장의 수급 상황, 보편적 서비스, 대중 촉진 등의 요소를 결합하여 버스 여객운송 경영자를 결정해야 한다.
같은 여객선에는 신청자가 세 명 이상 있는데, 도로운송관리기관은 입찰방식으로 여객선경영허가를 실시해야 하며, 유상사용이나 입찰방식으로 경영자를 확정해서는 안 된다. 제 13 조 버스 여객 운송 사업자는 허가 된 운영 기한 내에 대중에게 지속적으로 운송 서비스를 제공해야한다. 반선 운영을 일시 중지하거나 종료하는 경우, 원래 허가기관의 승인을 받아야 하며, 반선 운영을 일시 중지하거나 종료하기 10 일 전에 반선을 통과하는 여객역에서 공고를 발표해야 합니다. 제 14 조 한 현이나 인접한 현 범위 내에 있는 향촌 또는 행정촌에는 최소한 한쪽 끝이 있는 노선이 있고, 주행도로는 관련 부서를 통해 검수하고, 반선 시작점에 여객터미널이나 고정출발소를 설치하는 경우 농촌 여객선선을 개통할 수 있다.
현급 이상 도로운송관리기관의 동의를 거쳐 농촌 여객운송은 지역운영, 순환운영, 전용선 운영 및 대중교통 운영을 실시할 수 있다. 대중교통 운영의 실시, 도로, 사이트, 차량, 주행경로, 운임, 재정보조금 등 도시버스 (전기) 여객운송 관련 규정을 참고하여 집행한다. 대중교통재정보조금을 받는 농촌 여객선경영자는 도시버스 (전기버스) 의 서비스 기준과 운임 정책을 집행해야 한다.