첫째, 도로 운송과 인민의 생명재산 안전을 보장하기 위해 도로 운송 각 당사자의 합법적 권익을 보호하고 도로 운송 시장 질서를 지키기 위해 중화인민공화국 도로 운송 조례 및 관련 법규에 따라 본 성의 실제와 연계하여 본 조례를 제정하였다.

제 2 조 본 조례는 본 성 행정 구역 내의 도로 운송 경영, 도로 운송 관련 업무 및 도로 운송 관리 활동에 적용된다.

본 조례에서 언급 한 도로 운송 운영에는 도로 여객 운송 운영 (이하 여객 운송 운영) 및 도로 화물 운송 운영 (이하 화물 운송 운영) 이 포함됩니다. 도로 운송 관련 업무로는 도로 운송소 (현장), 자동차 정비, 자동차 종합 성능 검사, 자동차 운전자 훈련, 렌터카, 물류 서비스 등이 있다.

제 3 조 현급 이상 인민정부는 도시와 농촌의 도로 운송 일체화 원칙을 고수하고 도로 운송을 발전시켜야 한다.

도로 운송 관리는 합법, 공개, 공정성, 정의, 효율성, 편의 원칙을 고수해야 한다.

도로 운송 경영 및 도로 운송 관련 업무에 종사하려면 법에 따라 경영, 성실신용, 공정경쟁, 안전하고 편리하며 환경 친화적이어야 한다.

제 4 조 현급 이상 인민정부는 현지 경제사회 발전의 필요에 따라 본 행정구역의 도로 운송 발전 계획을 세우고 시행을 조직해야 한다.

현급 이상 인민 정부는 농촌 여객운송과 물류 발전을 지원하기 위한 조치를 취해야 한다.

제 5 조 현급 이상 인민정부 교통 주관부는 본 행정 구역 내의 도로 운송 관리 업무를 조직할 책임이 있다.

현급 이상 도로 운송 관리 기관은 도로 운송 관리의 구체적인 시행을 담당한다.

현급 이상 인민정부 발전개혁, 공안, 재정, 국토, 주택, 도시와 농촌 건설, 계획, 상공업, 환경보호, 안전감독, 품질감독, 여행, 가격 등은 각자의 법정책임에 따라 도로운송관리를 잘해야 한다.

제 6 조 성 인민정부는 도로 운송 관리 경비를 재정예산에 포함시켜 통일예산, 통일관리, 전용을 실시해야 한다.

현급 이상 인민정부는 초과 과부하 원천 관리 경비를 본급 재정예산에 포함시켜야 한다.

제 7 조는 도로 운송 경영자가 규모화 집약화 경영을 실시할 것을 장려한다.

화물 운송 발전을 장려하고 컨테이너, 밀폐식 운송 등의 방식을 채택하여 도로화물 운송에 종사하도록 장려하다. 도로 운송 관리

제 1 절 일반 규정

제 8 조 도로 운송 운영은 허가 제도를 시행한다.

어떤 기관이나 개인도 도로 운송 경영 허가증을 위조, 변경, 양도 또는 임대해서는 안 된다.

제 9 조 구설구의 시 인민 정부는 비상 도로 운송 보장 팀을 구성하여 긴급 구조, 재해 구제, 전비 등 비상 도로 운송 임무를 집행해야 한다. 긴급 도로 운송 임무를 맡고 있는 도로 운송 경영자는 합리적인 경제적 보상을 해야 한다.

섹션 ii 여객 운송 운영

제 10 조 현급 이상 도로운송관리기관은 6 개월마다 여객운송시장의 수급상황을 발표해야 하며, 수급상황이 크게 변할 때는 제때에 발표해야 한다.

현급 이상 도로운송관리기관은 간선과 지선 전체 입찰을 통해 외진 지역의 농촌 여객운송선을 개통할 수 있다.

제 11 조 여객운송경영자는 경영허가를 받은 날로부터 180 일 이상 운영에 투입되지 않았거나, 운영 후 연속 180 일 이상 운행을 중단한 것으로 간주되어 자동으로 운영을 중단한 것으로 간주되고, 원래 허가기관이 경영허가를 취소한다.

반선 여객운송업자가 경영허가를 받은 후에는 지속적인 운송 서비스를 제공해야 하며 무단으로 중단, 종료 또는 양도할 수 없습니다.

제 12 조 안전한 운영 요구 사항을 충족하는 여객선은 원래 허가기관의 동의를 받아 대중교통 방식으로 운영되며 도시 공공여객운송과 동등한 우대 정책을 누릴 수 있다.

제 13 조 전세차 여객운송업자는 전세차 승객과 전세차 계약을 체결하고 함께 휴대해야 하며, 전세차 계약 외에 지정점 운영선을 설치하거나 승객을 유치해서는 안 된다.

제 14 조 관광여객운송경영자는 관광포장업자와 관광포장차 계약을 체결하고 차와 함께 휴대해야 한다.

섹션 iii 화물 운영

제 15 조 화물 운송업자는 법률 행정 법규가 운송을 금지하는 화물을 운송해서는 안 된다.

화물운송업자는 관련 수속이 완비되어 유효하다는 것을 확인한 후에야 법률, 행정법규 규정에 따라 운송이나 증빙운송을 제한하는 화물을 운송할 수 있습니다.

제 16 조 화물 운송업자는 화물이 흩어지고 먼지와 누출되는 것을 막기 위해 효과적인 조치를 취해야 한다.

제 17 조 화물 운송업자가 대형 물품을 운송할 때는 도로 운송 계획을 세우고, 운송을 초과해야 하며, 국가의 관련 규정에 따라 관련 수속을 밟아야 한다.

대형 물품 운송에 종사하는 차량은 통일마크를 갖추어야 하며 규정에 따라 깃발을 게양해야 한다. 야간 주행과 주차 휴식시 표지판을 설치해야 한다.

제 18 조 구설구의 시 교통 주관부는 구설구의 시 도로 교통관리기관에 위험화물 운송에 종사하는 조종사, 하역관리원 및 호송원의 자격시험과 자격증 발급 및 관리를 의뢰할 수 있다. 도로 운송 관련 업무

섹션 I 도로 운송 스테이션 (필드)

제 19 조 현급 이상 인민정부는 도로 운송소 (현장) 와 물류단지 건설을 현지 도시와 농촌 계획과 토지 이용 마스터 플랜에 포함시키고 토지 자금 등을 지원해야 한다.

다양화 투자를 장려하여 도로 운송소 (현장) 와 물류단지를 건설하다.

제 20 조 도로 운송소 건설은 고속도로, 도시도로, 도시 공공여객 등 교통방식과 융합되어 서로 맞물려 조화를 이루어야 한다.

현향도로를 신축, 개축, 증축할 경우 농촌 여객터미널, 대합정, 인사소 등 시설을 통일적으로 계획, 동시 설계, 동시 건설, 동시 검수 등을 해야 한다.

제 21 조 현급 이상 도로운송관리기관은 여객유량과 도로여객터미널 (현장) 등급, 건설규모, 주차구역, 대합구역 등의 지표에 따라 도로 여객터미널 (현장) 에 들어가는 차량의 범위와 수용할 수 있는 차량의 수 (교대) 를 승인해야 한다.

제 22 조 도로 여객 역 운영자는 다음 규정을 준수해야한다.

(1) 공정하고 합리적인 출발 시간 준비

(2) 사업장에서 유료 품목 및 기준을 공시한다.

(3) 매월 여객 운송 사업자와 운임을 정산한다.

(4) 안전 생산 책임제를 건전하게 세워 안전 생산 경비 투입을 보장하다.

제 23 조 도로운송소 경영자는 다음과 같은 규정을 준수해야 한다.

(1) 화물의 성격, 보관 요구에 따라 분류 보관을 하고, 깔끔하게 쌓아서 화물이 손상되지 않도록 보장한다.

(2) 위험물 별도 보관;

(3) 화물을 운반할 때 가볍게 들고 가볍게 놓아 혼합, 누출 및 손상을 방지한다.

(4) 창고 등 사업장은 소방안전조건에 부합하며 각종 소방설비시설이 완비되어 효과적이다.

섹션 ii 자동차 유지 보수 및 종합 성능 테스트

제 24 조는 자동차 수리 기업이 전문화와 체인 경영을 실시하여 사회에 빠른 수리와 구조 서비스를 제공하도록 독려한다.

제 25 조 자동차 정비 기술, 품질 검사, 기계, 전기, 판금 (차체 수리), 도장 (차체 도장), 차량 기술 평가 (검사 포함

제 26 조 자동차 정비 운영자는 다음과 같은 행위를 할 수 없다.

(a) 불법적이거나 부당한 수단으로 사업을 유치한다.

(b) 수리를 위해 차량을 사용한다.

(3) 도로를 점유하거나 공공 장소를 점유하여 수리 작업을 한다.

(4) 허가없이 자동차를 개조하고 조립한다.

(5) 폐차를 수리하다.

(6) 엔진 번호 또는 선반 번호의 불법 조각;

(7) 폐기 또는 기타 불합격 차량 총합 및 부품을 사용하여 차량을 수리하다.

제 27 조 자동차 종합 성능 검사는 사회화 관리를 실시한다. 자동차 종합 성능 검사 업무에 종사하는 사람은 성급 도로 운송 관리 기관에 신고해야 한다.

자동차 종합 성능 검사 기관은 국가와 성에서 규정한 절차와 기준에 따라 검사를 실시하고, 제때에 검사 보고서를 발행하고, 차량 검사 서류를 세워야 한다.

자동차 종합 성능 검사 기관은 허위 차량 검사 보고서를 발행해서는 안 된다.

제 28 조 자동차 정비 경영자와 자동차 종합 성능 검사 기관은 검사 계량기 설비를 매일 유지 보수하고 교정해야 하며, 국가 및 성의 규정에 따라 강제 주기 검사를 실시해야 한다.

섹션 iii 자동차 운전자 훈련

제 29 조 자동차 운전자 훈련 기관은 국가가 규정한 훈련 기준과 교과 요강에 따라 훈련을 진행해야 하며, 훈련 기록을 사실대로 기입하여 훈련의 질을 보장해야 한다.

자동차 운전자 교육기관은 지점이나 훈련점을 무단으로 설립해서는 안 되며, 영리를 목적으로 다른 교육기관에 학생을 수송해서는 안 된다.

제 30 조 자동차 운전자 훈련 기관은 승인된 교육 장소에서 훈련을 해야 한다. 도로 훈련은 공안기관 교통관리부에서 규정한 노선과 시간에 따라 진행되어야 한다.

자동차 운전자 훈련 기관은 비연습차를 사용하여 운전훈련에 종사해서는 안 된다.

제 31 조 자동차 운전 훈련 코치는 국가 규정에 따라 코치 자격을 취득해야 한다.

자동차 운전사 훈련 코치가 서비스 단위를 변경한 후, 자동차 운전자 훈련 기관은 현급 도로 운송 관리 기관에 가서 등록해야 한다.

섹션 iv 렌터카

제 32 조 렌터카 업무에 종사하려면 다음과 같은 조건을 갖추어야 한다.

(1) 국가 표준에 부합하고 시험에 합격한 10 대 이상의 자가차량이 있다.

(2) 업무에 적합한 사무실과 주차장이 있다.

(3) 해당 사업 및 관리 인력이 있습니다.

(4) 건전한 안전 관리 시스템이 있다.

(e) 여객 차량은 12 개 이하의 소형 버스여야 한다.

제 33 조 렌터카 경영에 종사하는 사람은 경영허가증을 취득한 후, 현급 도로운송관리기관에 신청해야 한다. 도로 운송 관리 기관은 신청 접수일로부터 15 일 이내에 심사를 마치고 허가 여부를 결정해야 한다.

렌터카 경영 허가증은 양도할 수 없다.

제 34 조 렌터카 경영자는 임차인과 렌터카 계약을 체결하여 검사 합격과 증명서가 완비된 유효한 차량을 제공해야 하지만, 운전 서비스는 제공할 수 없다.

섹션 v 물류 서비스

제 35 조 취급 하역, 화물 운송업체, 화물 적재, 창고 수거, 정보 서비스 등 물류 서비스에 종사하는 사람은 공상영업허가증을 취득한 날로부터 30 일 이내에 등록된 현급 도로 운송관리기관에 신고해야 한다.

제 36 조 취급 하역 인원은 국가가 규정한 안전 조작 규정을 준수해야 하며, 화물의 손실이나 손상을 야기해서는 안 된다.

화물운송인은 화물의 성질을 숨기거나 거짓말을 하거나 화물에 위험화물을 휴대해서는 안 된다.

제 37 조 도로 화물 운송업자는 위험물을 운송하거나 법에 따라 화물을 운송하는 업무를 제한할 때 운송되는 화물의 이름, 성격, 수량 및 긴급 처분 방식을 이해하고 관련 서류를 검사해야 한다. 운송회사와 화물 운송 계약을 체결할 때 그에 상응하는 자질을 검토해야 한다.

제 38 조 화물 적재 및 정보 서비스 경영자는 지지자에게 정확한 차원과 공급원 정보를 제공해야 한다.

제 39 조 도시 인민 정부는 도시 도로에서 도시 물류 배송에 종사하는 차량의 통행을 용이하게 하는 조치를 취해야 한다. 도로 운송 안전

제 40 조 각급 인민 정부는 본 행정 구역 내의 도로 운송 안전 감독 관리 업무를 책임진다.

제 41 조 현급 이상 인민정부 교통주관부는 도로운송관리기구가 도로운송안전관리를 실시하는 것을 지도하고 감독할 책임이 있다.

도로 운송 관리 기관은 도로 운송 시장 접근 조건 심사를 담당하고, 법에 따라 도로 운송소 (현장), 운영 차량 기술 상황 및 운전 조종사 자격에 대한 안전 감독 관리를 실시한다.

제 42 조 현급 이상 공안기관 교통관리부는 도로 운송 차량의 안전관리를 담당한다.

현급 이상 공안기관 교통관리부는 도로 여객운송과 위험화물 운송운전자의 신청에 따라 3 년 이내에 중대한 교통사고가 없다는 증명서를 제공해야 한다.

제 43 조 현급 공안기관 교통관리부는 자동차 운전면허시험 제도를 건전하게 세우고, 자동차 운전면허시험에 적합한 시험시설과 설비를 갖추어야 하며, 규정에 따라 제때에 시험을 조직해야 한다.

자동차 운전면허 신청자는 자동차 운전자 훈련 기관의 훈련을 받아야 한다. 공안기관 교통관리부는 운전자 훈련기관이 발행한 교육기록에 따라 운전면허 시험 신청을 접수해야 한다.

제 44 조 도로 운송 사업자는 도로 운송 안전에 대한 책임을 지고 있으며, 그 법정 대리인은 본 기업의 도로 운송 안전에 대한 제 1 책임자이다.

제 45 조 도로 운송경영자는 건전한 안전생산책임제, 종업원 안전생산교육훈련과 심사제도, 생산안전사고 위험조사통치제도, 운영차량 안전점검제도를 세워야 한다.

제 46 조 도로 운송 사업자는 국가 교통 안전 기록 및 생산 안전 사고 통계 보고 제도를 시행하고 규정에 따라 도로 운송 관리 기관에 도로 운송 안전 상황을 보고해야 한다.

제 47 조 여객 터미널 운영자는 수하물 포장 안전 검사 시스템을 수립하고 규정에 따라 안전 검사 장비를 갖추고 여객 터미널에 들어가는 수하물에 대한 안전 검사를 실시해야한다.

제 48 조 도로 운송 사업자는 여객 차량과 위험물 운송 차량에 대해 국가 표준에 맞는 위성 위치 확인 터미널 장비를 설치하고 실시간 감시를 실시하여 도로 운송 모니터링 플랫폼과 실시간으로 통신해야 한다.

도로 운송 사업자가 다른 운영 차량에 대해 국가 표준에 맞는 위성 위치 확인 단말기 설비를 설치하도록 독려하다.

제 49 조 도로 운송 및 관련 업무 경영자는 다음과 같은 안전 규정 위반 행위를 해서는 안 된다.

(1) 연심이나 연심 불합격 차량을 사용하여 도로 운송에 종사한다.

(2) 안전 검사를 거치지 않거나 안전 검사를 거치지 않은 차량을 사용하여 도로 운송에 종사한다.

(3) 불법으로 차량을 개조하거나 차량을 폐기하여 도로 운송에 종사한다.

(4) 취업 자격증을 취득하지 않은 사람, 운전직과 일치하지 않는 종사자 또는 안전생산 훈련 자격이 없는 종사자를 사용하여 근무한다.

(e) 운영 차량은 검사, 검사 프로젝트가 부족하다. 오버런 과부하 소스 제어

제 50 조 현급 이상 인민정부는 본 행정구역 내의 오버런 과부하 원천 관리 업무를 담당하고 있으며, 그 주요 책임자는 오버런 과부하 원천 관리의 제 1 책임자이다.

현급 인민 정부는 법에 따라 등록을 허가받은 도로 화물 수송원 단위 명단을 사회에 발표해야 한다.

제 51 조 도로화물 운송의 원천 단위는 다음과 같은 의무를 이행해야한다.

(a) 직원의 책임을 명확히 하고 책임 추궁제도를 수립한다.

(2) 물품 적재, 송장 발행, 계량 및 기타 관련 인력 교육;

(3) 화물차량 운전자가 제시한 차량 운영증과 취업자격증을 등록한다.

(4) 차량 적재 등록 통계 제도와 서류를 건전하게 세우고 규정에 따라 도로 운송 관리 기관에 관련 정보를 제출한다.

제 52 조 도로 화물 운송 출처 단위는 다음과 같은 행위를 해서는 안 된다.

(a) 초 표준 적재, 차량 적재;

(2) 무면허, 자격증 미비, 불법 개조차량 적재;

(c) 초과 운송 차량에 대한 허위 적재 증명서를 제공한다.

제 53 조 현급 이상 도로운송관리기관은 상주 검사 등을 통해 정부가 공시한 도로화물 운송원 단위의 초과 적재원 관리를 감독하고 관리할 수 있다. 감독 검사에서 본 부서의 직권 범위에 속하지 않는 위법 행위가 발견되면 해당 행정기관에 제때에 이송해야 하며, 관련 행정기관은 제때에 조사 처리해야 한다. 감독 및 검사

제 54 조 현급 이상 인민정부 교통 주관부는 도로 운송 관리 기관에 대한 도로 운송 관리 감독을 강화해야 한다.

도로 운송 관리 기관은 도로 운송 경영 활동 및 법 집행 활동에 대한 감독 검사를 강화하고, 업무 제도를 공개하며, 업무 절차를 간소화하고, 법 집행 활동을 규범화해야 한다.

제 55 조 도로 운송 관리 기관의 법 집행관은 도로 운송 및 관련 경영장소, 여객화물 집산지, 도로 길목, 고속도로 서비스 지역 및 도로 화물 운송원 단위에서 감독 검사를 할 수 있지만, 도로의 원활한 통행에는 영향을 미치지 않아야 한다.

도로 운송 관리 기관의 법 집행관이 감독 검사 임무를 수행할 때, 반드시 복장을 하고 표지를 착용하고, 합법적이고 효과적인 행정법 집행 증명서를 제시해야 한다.

도로 운송 감독 검사 전용 차량은 전용 표지와 경고등을 갖추어야 한다.

제 56 조 다음과 같은 경우 도로 운송 관리 기관은 일시적으로 운송 차량, 수리 기계 장비 또는 운전 훈련 교육 차량을 압류하고 당사자에게 10 일 이내에 지정된 장소에 가서 처리하도록 명령할 수 있습니다.

(1) 차량 운영증명서가 없고 즉석에서 도로운송관리기구가 발급한 기타 운영증명서를 도로운송경영활동에 종사할 수 없는 차량.

(b) 영업 허가증을 취득하지 않고 자동차 정비, 자동차 운전자 훈련, 자동차 대여 경영 활동에 무단으로 종사한다.

법에 따라 잠시 압류된 차량이나 설비는 적절하게 보관해야 하며, 사용, 손상 또는 분실해서는 안 되며, 보관료를 징수하거나 변변변해서 받아서는 안 된다.

제 57 조 도로운송관리기관은 감독검사 과정에서 즉석에서 처리할 수 없는 위법행위에 대해 차량 운영증, 운영표지판 또는 자격증을 잠시 공제하고 10 일 이내에 처리하도록 명령할 수 있다.

잠시 차량 운영증을 압류한 사람은 반드시 증빙증을 발급하여 관리해야 하며, 차량 등록지 도로 운송관리기관에 통지해야 한다.

제 58 조 도로 운송 관리 기관은 도로 여객화물 운송, 도로 운송소 (현장), 자동차 운전자 훈련, 자동차 정비, 종합 성능 검사, 자동차 대여, 물류 서비스 운영자에 대한 품질 신용 평가 제도를 실시해야 한다.

도로 운송 관리 기관은 경영자의 경영 행위, 서비스 품질 및 안전 생산에 대한 심사 결과를 정기적으로 사회에 발표해야 한다.

제 59 조 도로 운송 관리 기관과 공안, 공상, 품질 감독, 환경 보호, 가격 등 관련 부서는 각자의 의무에 따라 도로 운송 및 관련 경영자와 종업원의 성과와 경고를 사회에 발표하고 정보 공유 메커니즘을 세워야 한다.

제 60 조 도로 운송관리기관은 신고신고 제도를 세우고 신고 전화, 통신주소, 이메일을 공개해 접수일로부터 15 일 이내에 당사자의 신고신고를 처리해야 한다.

제 61 조 도로 운송 및 관련 업무 경영자는 규정에 따라 도로 운송 관리 기관에 도로 운송 통계를 제공하고 도로 운송 관리 기관의 감독 검사를 받아야 한다. 법적 책임

제 62 조는 본 조례의 규정을 위반하고, 법률, 행정 법규는 처벌 규정이 있으며, 그 규정에서 나온다.

제 63 조 본 조례의 규정을 위반하여 경영허가증, 차량운영증명서, 운영마크를 양도하거나 임대하는 것은 현급 이상 도로운송관리기관이 위법행위를 중지하고 관련 서류를 접수하도록 명령한다. 위법소득이 있고, 위법소득을 몰수하고, 2,000 원 이상 1 만원 이하의 벌금을 부과한다.

제 64 조는 본 조례의 규정을 위반하며, 다음 상황 중 하나가 현급 이상 도로운송관리기관이 시정하도록 명령한다. 고치지 않는 것을 거절하면, 500 원 이상 3 천 원 이하의 벌금을 부과한다.

(a) 여객 역 운영자는 출발 시간을 공정하고 합리적으로 계획하지 않았다.

(2) 여객 역 운영자는 매월 티켓을 결제하지 않았다.

(3) 자동차 정비 운영자가 유지 보수를 위해 차량을 사용하는 경우;

(4) 관광여객운송업자와 전세 여객운송경영자가 규정에 따라 전세 계약을 소지하지 않은 경우

(5) 자동차 운전자 훈련 기관이 훈련 기록을 진실하게 작성하지 않았다.

(6) 도로 운송 및 관련 업무 경영자가 요구에 따라 통계 및 관련 자료를 제출하지 않았다.

제 65 조는 본 조례의 규정을 위반하고, 허가 없이 렌터카 경영에 종사하는 사람은 현급 이상 도로 운송관리기관이 경영을 중지하도록 명령한다. 위법소득이 있고, 위법소득을 몰수하고, 위법소득의 두 배 이상 10 배 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이나 위법소득이 부족한 1 만원은 2 만원 이상 5 만원 이하의 벌금을 부과한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다.

제 66 조 본 조례 위반, 자동차 종합 성능 검사, 취급 하역, 화물 운송 대리, 화물 적재, 창고 수거, 정보 서비스 등 도로 운송 관련 경영자가 규정에 따라 신고하지 않은 경우 현급 이상 도로 운송 관리 기관이 기한 내에 시정하도록 명령한다. 기한이 지나도 고치지 않는 사람은 천 원 이상 3 천 원 이하의 벌금을 부과한다.

제 67 조 도로 운송경영자에게 중대한 교통안전사고가 발생했고, 동등한 책임을 지고, 원허가기관이 사고 차량 운영증과 차량 조종사 자격증을 해지하고, 경영자에게 정비를 명령하고, 정비기간 동안 운력을 추가해서는 안 된다. 사고 차량은 여객 차량이므로, 그 반선 여객운송 경영 허가증도 취소해야 한다.

운전 기사가 중대 교통안전사고로 법에 따라 자격증을 해지한 경우, 해지일로부터 3 년 이내에 자격증을 다시 신청할 수 없습니다. 중대 교통안전사고로 법에 따라 자격증을 해지한 사람은 평생 자격증을 다시 신청할 수 없다.

제 68 조 본 조례의 규정을 위반하여 도로화물 운송원 단위가 의무를 이행하지 못한 경우 현급 이상 도로운송관리기관이 시정하도록 명령한다. 고치지 않는 것을 거절하면 천 위안의 벌금을 부과한다.

제 69 조는 본 조례 제 52 조의 규정을 위반하여 현급 이상 도로운송관리기관에 1 만 원당 과태료를 부과한다. 줄거리가 심각하여 현급 이상 도로운송관리기관이 본급 인민정부에 보고하고 상공업, 품질감독 등 부서로 이송해 처리한다. , 산업 및 상업, 품질 감독 및 기타 부서. 생산 공구를 잠시 공제하고 기한 내에 시정하도록 명령해야 한다. 줄거리가 특히 심각하여 현급 이상 도로운송관리기관이 본급 인민정부를 보고하고 상공업 품질감 등 부서를 이송해 법에 따라 경영장소를 압수하고, 관련 부서는 법에 따라 화물운송원 단위의 법정대표인을 조사하여 처리한다.

제 70 조 도로 운송 관리 기관은 초과 운송 차량을 운전자 자격증 불법 기록란에 기록해야 한다. 6 개월 이내에 과부하 기록이 세 번 누적되어 원발증 기관이 자격증을 해지했다.

제 71 조는 본 조례의 규정을 위반하고, 다음 상황 중 하나가 있을 경우 현급 이상 도로운송관리기관이 시정을 명령하고 1000 원 이상 5,000 원 이하의 벌금을 부과한다. 줄거리가 심하여 도로 운송 경영 허가증, 차량 운영증 또는 취업 자격증을 잠시 압류하다.

(1) 반선 여객운송업자가 무단으로 반선 운송을 정지, 종료 또는 경영허가를 양도하는 것.

(b) 자동차 종합 성능 시험 기관이 운전 차량을 누락;

(3) 자동차 운전자 훈련기관이 승인되지 않은 교육장이나 비연습차를 이용해 운전훈련 경영 활동에 종사하는 경우;

(4) 자동차 운전자 훈련 기관이 지점, 훈련점을 무단으로 설립하거나 다른 교육 기관에 학생을 수송하여 이익을 도모하는 것.

(5) 자동차 렌터카 운영자가 소유하지 않은 차량 또는 차량 운영증을 받지 않은 차량을 사용하여 대여한 경우

(6) 도로 운송 사업자는 위성 위치 확인 터미널 장비를 설치하지 않았으며, 실시간 모니터링이 없거나 도로 운송 모니터링 플랫폼에 실시간으로 액세스하지 않았습니다.

(7) 도로 운송업자는 연심이나 연심 불합격 차량을 사용하여 도로 운송에 종사한다.

(8) 도로 운송업자는 안전 검사를 거치지 않거나 안전 검사를 거치지 않은 차량을 사용하여 도로 운송에 종사한다.

(9) 도로운송경영자가 취업자격증을 취득하지 못한 사람 또는 운전종류와 일치하지 않는 종사자를 이용해 운행차량을 운전하는 사람.

제 72 조 본 조례의 규정을 위반하여 도로 운송 관리 기관 및 기타 행정 기관의 직원은 다음과 같은 상황 중 하나를 가지고 있으며, 직접 책임지는 임원 및 기타 직접책임자에 대해 법에 따라 처분을 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 책임명언) 범죄를 구성하는 사람은 법에 따라 형사 책임을 추궁한다.

(a) 정상적인 도로 운송 차량을 검사하기 위해 검문소를 무단으로 설치하였다.

(b) 무차별 요금, 무차별 벌금, 무차별 검사 자동차;

(3) 규정에 따라 더 큰 도로 운송 사고를 사실대로 보고하지 않았다.

(4) 정당한 이유 없이, 불만에 대해 규정된 기한 내에 처리되거나 답변되지 않은 경우;

(5) 규정 조건, 절차 및 기한에 따라 행정 허가를 이행하지 않은 경우

(6) 도로 운송 업무 및 도로 운송 관련 업무에 참여하거나 변장하여 참여한다.

(7) 위법 행위가 제때에 조사되지 않거나 초과 적재원 관리 의무를 이행하지 않는 것을 발견했다.

(8) 운송 차량 및 차량 운영 증명서의 불법 구금;

(9) 법 집행으로 인한 도로 교통 체증;

(10) 타인의 재물을 요구하거나 받거나 다른 이익을 취하는 사람

(11) 기타 직무 태만, 직권 남용.