(1) 민간 항공 산업은 긴급히 필요하다.
(2) 단위는 검증 절차에 필요한 표준 측정 장치를 구입했다.
(3) 관련 기술 정보를 파악한다.
(4) 초안자는 도량형 검정에 대한 전문지식과 풍부한 실무 경험을 가지고 있어야 한다. 프로젝트를 엄격히 통제해야만 법규 제정의 품질을 보장할 수 있다. 규제 승인에는 회의 검토와 서신 검토의 두 가지 방법이 있습니다. 민항 사업이 막 시작되었기 때문에 각 전문 전문가로 구성된 권위 심사 위원회가 형성되지 않았다. 멤버들은 모두 임시 초빙으로 경험이 부족해 장점을 취하고 단점을 보완해야 하며, * * * 서로 배우고, * * * 함께 개선해야 한다. 그래서 현재는 기본적으로 회의 비준을 채택하고 있다. 시기가 무르익었을 때 이 편지는 시범에 쓸 수 있다. 넷째,' 방법' 을 조작하기 쉽도록 구체적 업무를 더욱 규범화하기 위해, 그에 상응하는' 민항계량검정절차 회의 승인 절차' 를 제정하여 관리 문건 형식으로 민항총국 기능 부서를 발부하고 있다. 제 2 장 입항 절차 제 5 조 기업사업단위는 민항총국이 발표한 검증 절차 건의프로젝트나 실제 업무요구에 따라 계량표준장치와 관련 기술자료를 구비한 기초에서' 민항계량검증 절차 프로젝트 계획' 을 3 부씩 작성해 매년 10/0 말까지 1 급 계량기술기구 요약심사를 보냈다. 제 6 조 1 급 계량기술기구는 매년 6 월 말까지 민항총국 계량관리부에 다음 연도 검정절차의 제정과 개정 건의를 제출해야 한다. 제 7 조 검정절차의 연간 제도 개정 계획은 민항총국의 비준을 거쳐 계량행정부 조직이 실시한다. 제 3 장 초안 절차 제 8 조 검정 절차는 일반적으로 계량기술기관에서 초안을 작성한다. 준비 그룹의 주요 초안 작성자는 두 명을 초과 할 수 없습니다. 제 9 조 검정절차의 초안자는 일정한 계량기초와 전문기술지식을 갖추고, 본 전문계량검정업무에 익숙하고, 양호한 서면 표현능력을 갖추고 있으며, 본 전문계량기술문제를 독립적으로 해결할 수 있는 능력을 가진 사람이어야 한다. 주요 초안 작성자는 엔지니어 또는 엔지니어 이상의 기술 직함을 가져야 합니다. 제 10 조 검증 절차 준비는 다음 원칙을 따라야한다.
(1) 검증 절차 편성 규칙, 법정 측정 단위 및 측정 용어 사용에 관한 국가의 관련 규정을 준수한다.
(2) 국외검정절차 채택을 언급할 때 국가계량국의' 국제건의관리방법 (시행)' 발행에 관한 통지 요구 사항 (86) 계량국 제 258 호) 을 준수해야 한다.
(3) 외국의 효과적인 검증 절차 또는 관련 기술 자료의 사용을 참고한다.
(4) 검증 절차 번호 및 표지 형식은' 국가기술감독국의 신청 부서 검증 절차 번호 승인' (기술감독국 발행 [1992]336 호) 규정에 부합해야 한다. 제 11 조 검증 절차의 기술 지표는 국가 계량 검증 절차의 기술 지표보다 낮아서는 안 된다. 제 12 조 초안단위는 민항총국 계량관리부에서 승인한 계획에 따라 검정절차 (의견초안 요청) 를 편성하고 관련 기관의 의견을 구하고 다음 서류를 첨부해야 한다.
(a) 의견을 구하는 편지;
(2) 설명을 쓴다.
(3) 외국 검증 절차 또는 기타 관련 기술 자료의 중국어 번역본을 열람한다.
(4) 테스트 보고서 및 오류 분석 보고서. 제 13 조 초안 단위는 요청한 의견에 따라 수정한 후, "심의자 전송" 을 1 급 계량기술기관에 보내 기술심사를 하고 다음 서류를 첨부한다.
(1) 정식으로 재판서를 보냅니다.
(2) 설명을 쓴다.
(3) 외국 검증 절차 또는 기타 관련 기술 자료의 중국어 번역본을 열람한다.
(4) 시험 보고서 및 오류 분석 보고서;
(5) 의견 요약 처리표. 제 14 조 1 급 계량기술기구는 초안을 받은 후 15 일 이내에 기술 검토 결과를 민항총국 계량행정부에 제출해야 한다.
"도량형 검증 절차 (원고 제출)" 는 다음 내용을 중점적으로 검토해야 한다.
(1) 규정의 내용이 계획의 의도된 목적과 요구 사항을 충족하는지 여부
(b) "도량형 검증 절차 준비 규칙" 을 준수하는지 여부;
(3) 우리나라의 관련 법규 및 관련 규정, 표준과 조화를 이루는지 여부
(4) 외국 검증 절차의 분석 (등가, 등가, 참조) 을 채택합니다.
(e) 관련 부속서가 정확하고 완전한지 여부. 제 4 장 승인 절차 제 15 조 민항총국 계량관리부는 검정절차의 비준을 조직하고, 비준위원회가 계량검정절차 (심사관) 에 대한 기술심사를 실시할 수 있도록 권한을 부여한다. 심사 위원회는 회의 비준 또는 서신 심사 두 가지 방식으로 기술 심사를 진행한다. 제 16 조 심의위원회 위원은 민항총국 계량행정부에서 계량검정에 익숙한 업무를 초빙하고, 높은 전문 이론 수준과 풍부한 실무 경험을 갖추고 있으며, 엔지니어 또는 해당 엔지니어 (포함) 이상의 직함을 가진 사람이 맡아야 한다.