최근 업계에 충격을 주었습니까? 2 억 8000 만 원 허브 리모델링 사건' 1 심 공개 선고, 17 명 피고인 생산 판매 위조품 판매 죄 중 2 명은 각각 징역 15 년, 벌금 600 만원을 선고받았다.
이 사건은 20 19 년 6 월 공개됐다. CCTV- 13 뉴스 채널에서는 불법분자들이 폐바퀴를 대량으로 회수하고 무단 개조로 수백 배에 달하는 이윤을 냈다고 보도했다.
올해 6 월 1 심에서 17 명의 피고인과 변호인은 모두 죄를 인정하지 않는다고 밝혔다. 1 심 선고 후 17 피고인은 모두 항소를 계속할 것이라고 밝혔다.
업계 관계자들은 사슴읍현 인민법원의 중판이 해당 부처가 차주의 안전을 해치는 가짜 자동차 부품을 타격하겠다는 결의를 보여주며 위조자들에게도 충격의 역할을 했다고 분석했다. 앞으로 비슷한 상황이 더 생기면 엄한 처벌과 철권 처벌에 직면할 가능성이 높다.
허브 리뉴얼이 차차 충전한 사건은 왜 중판되었는가?
중국 자동차 이후 시장에서는 위조품과 자동차 부품을 온라인으로 판매하는 현상이 매우 보편적이다. 하지만 15 년의 형기는 정말 적다. 일반 처벌은 모두 10 년 이상이며, 매우 나쁜 사건이어야 한다. 그럼, 이 가짜 허브 리모델링 사건의 경위는 무엇입니까? 법원 판결의 근거는 무엇입니까?
1, 가짜 허브 개조, 위법.
사실, 허브 리노베이션은 항상 법률 법규의 진공 영역이었고, 국가도 그에 대한 명확한 기준을 세우지 않았다. 황지용 중기협 자동차 부품 재생산 지부 이사장은 현재 많은 기업들이 자동차 부품 재생산이라는 이름으로 자동차 재생산에 종사하고 있으며, 관련 분야에 종사하지 않는 기업들도 자동차 재생산에 종사하고 있다고 말했다.
법적 기준이 없으면 불법이다. 기업이 법을 어길 뿐만 아니라 가공된 리뉴얼 제품도 위법이다. 이 경우 법원은 "개조된 허브가 국가 표준이나 업계 표준에 의해 제한되지 않더라도 국민의 생명과 건강과 재산 안전을 보장하는 요구 사항을 충족해야 한다" 고 설명했다. 다시 한 번, 차주의 생명을 위협하는 리모델링 허브는 불법 제품입니다!
2. 천진대폭발의 허브는 개조에 쓰이고 무단 사용은 안전하지 않다.
본 사건은 바퀴를 산둥, 천진 등지의 저가 폐차바퀴로 개조한 것으로 알려졌으며, 그 중 일부는 천진 빅뱅 중 손상된 차량이 해체된 손상된 바퀴에서 나온 것으로 알려졌다. 피고는 상표권자의 허가 없이 용접과 변형 교정을 하여 기존의 파손, 변형, 마모, 노화, 사용성능 상실 등의 문제를 해결할 수 없어 심각한 안전위험이 있다!
3, 온라인 덤핑, 공장 척, 순서대로 충전.
관련 규정에 따르면: 재생품 생산자, 판매자는 소비자들에게 바퀴를 개조하는 진정한 특징을 알리고, 관련 법규의 규정에 따라 바퀴를 리모델링 제품으로 표시해야 하지만, 피고는 전자상거래의 편리함을 이용하여 저질 제품에 사기를 치른다.
본 사건은 바퀴를 개조하여 타오바오, 티몰 등 전자상 플랫폼을 통해 대량으로 덤핑하고 공장 제품과 신상품으로 가장한 것으로 밝혀졌다. 타오바오의 전시 페이지에는 "공장" 이 표시되어 있으며, 가공할 때 특별히 공장 강철 인쇄로 로고를 보존하여 이목을 혼동한다.
허가받지 않은 전기상이 위조품 집결지가 되었다.
우리는 무엇을 반성해야 합니까?
최근 몇 년 동안, 인터넷 감독의 실찰과 온라인 쇼핑의 출현으로, 허가받지 않은 전기상 플랫폼은 점차 가짜 타이어, 가짜 오일, 가짜 허브의 중재해 지역이 되었다. 2 억 8 천만 개의 가짜 허브 사건은 사실 빙산의 일각에 불과하다. 문제를 진정으로 해결하려면 근본 원인부터 시작해야 한다.
1. 전기상들의 출처, 가격, 불만에 대해 엄격하게 감독하다.
무량한 상인들은 전자상거래 플랫폼을 통해 제멋대로 가짜 판매를 하는데, 주로 규제가 제대로 되지 않아, 누군가가 가짜 상품을 구입한다고 고소해도 처벌이 가볍다. 따라서 인터넷 상인의 물품 공급, 가격, 불만에 대한 엄격한 감독 관리를 해야 온라인 판매 가짜의 출현을 근본적으로 막을 수 있다.
2. 정규상점에 가서 바퀴와 타이어를 사세요.
중국의 타이어와 허브 제조는 이미 상당히 성숙했지만, 관련 리뉴얼 시장은 매우 혼란스럽다. 최근 몇 년 동안, 국가는 현재 품질 검사 기업의 관련 정책이나 기준에 대해 거의 하지 않았으며, 많은 리모델링 바퀴가 차차 손상을 입히고 있다.
한 네티즌은 "허브는 생명안전과 관련된 자동차 부품이므로 개조해서는 안 될 것 같다" 고 논평했다. 이 견해는 확실히 일리가 있다. 결국 중국에서는 승용차 타이어의 개조를 엄금하며 안전보다 더 중요한 것은 없다.
현재 인테리어 시장이 아직 성숙하지 않은 상황에서 쇼팽은 소비자들에게 정규 채널로 가서 자동차 부품을 구매할 것을 권하기도 했다. 일반적으로 정규 점포의 허브와 타이어 제품은 모두 공인 리셀러 채널을 통해 제품의 품질과 정품 출처를 모두 보장해 차차 충전된 리뉴얼이 거의 나타나지 않는다.
가짜 허브 사건의 주범은 15 년 징역형을 선고받았다. 이것에 대해 어떻게 생각하세요? 당신은 죄가 마땅하다고 생각합니까? 아니면 양형이 너무 무거운가요? 아래에 댓글을 남기신 것을 환영합니다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.