분석:

1950 년대 이후 각국의 사회생산성과 과학기술이 급속히 발전하면서 해양은 각 방면에서 다양한 수준의 오염과 파괴로 인해 인류의 생존과 발전에 극히 불리한 결과를 가져왔다. 불완전한 통계에 따르면, 65438 년부터 0999 년까지 전국적으로 주요 어업 오염 사고가 947 건으로 발생하여 직접적인 경제적 손실이 약 5 억 위안에 달했다. 2000 년 총 1 120 건의 어업 오염 사고로 직접 경제적 손실이 약 5 억 6 천만 위안에 달했다. 불완전한 통계에 따르면 1999 년 전국적으로 돌발성 해양어업오염피해사고 104 건이 발생해 직접경제손실이 약 2 억 7 천만 원, 특대어업오염피해사고 3 건 (경제손실 100 여 건) 이 발생했다. 2000 년 총 중대 어업오염사고 120 여 건이 발생해 직접경제손실 2000 여만원이 날로 심각해지는 오염은 생태환경에 극히 불리한 결과를 가져왔고, 관련 국제기구와 국가의 높은 관심을 불러일으켰다. 오염을 예방, 통제 및 줄이기 위해 일부 국가와 국제기구의 노력으로 국제사회는 연이어 일련의 공약을 제정하여 오염 예방, 통제 및 감소에 적극적인 역할을 했다. 연해국가와 국제기구는 자신의 실제 상황에 따라 상응하는 법률을 제정했지만, 국제사회도 세계 해양오염에 관한 일련의 국제협약을 제정했지만 해양환경오염의 형세는 여전히 심각하다. 오염의 원인은 공기오염, 소음오염, 담수오염과 같은 다방면이다. 이 기사에서는 해양 오염의 원인과 대책에 대해서만 설명합니다.

첫째, 오염의 원인

1, 선박으로 인한 오염

선박 오염이란 선박 조작, 해상사고, 선박 덤핑 등 각종 유해 물질이 바다로 유입되면서 해양 생태계의 균형이 파괴되는 것을 말한다. 선박이 오염을 일으키는 특징: (1) 선박을 통해 각종 오염물을 바다로 들여온다. (2) 오염물질이 바다에 들어가는 것은 자연요인이 아니라 인위적인 요인으로 인한 것이다. 즉 오염행위가 주관적으로 고의적이거나 과실로 나타난다. (예: 선실 오수, 선실 오수가 처리되지 않고 바다로 배출되는 경우) (3) 오염물이 바다에 들어간 후 해양 생태계에 피해를 입거나 손상을 입힐 수 있습니다.

선박으로 인한 오염은 주로 (1) 선박 운영의 오염원으로 주로 선박 직원의 고의적이거나 과실로 인한 것이다. 예를 들어, 일부 선박 선원들은 의도적으로 유해 물질이 함유된 선실 하수를 바다로 배출하고, 선박 기내 직원들은 의도적으로 오염된 기내 하수를 처리하지 않고 바다로 배출하고, 책임감이 약하기 때문에 연료를 바다로 배출한다. (2) 해양 사고의 오염원 (예: 선박 충돌, 좌초, 암초 등 사고, 각종 오염물, 주로 연료 누출과 사고로 인한 오일 탱크 누출, 해양 오염. (3) 선박 투기의 오염원; 이런 오염원의 발생은 주로 선박이 오염된 수로를 치우는 오염물을 의도적으로 바다에 버리는 생산쓰레기, 생활쓰레기, 오폐물을 나타내는 것으로 나타났다. 따라서 선박 오염은 해양 오염의 원인 중 하나이다.

2. 근해 석유 개발로 인한 해양 오염.

중국 해상 석유 매장량이 매우 풍부해서 현재 대부분의 개발업자들은 해상 탐사 개발을 위주로 하고 있다. 해양 석유 탐사 개발의 급속한 발전에 따라 일부 시추선과 석유 플랫폼은 인위적으로 대량의 폐기물과 기름 하수를 바다로 배출한다. 따라서 해양 석유 개발도 현재 해양 오염의 원인 중 하나이다. 중국 근해의 자연 환경에 어느 정도 영향을 미쳤다. 해양 석유 개발에 의한 해양 오염은 주로 (1) 생활쓰레기, 생산 (작업) 쓰레기, 기름폐수 배출에 나타난다. (2) 의외의 기름 유출, 기름 유출, 우물 분출 등의 사고가 발생했다. (3) 인간과 자연 과정에서 발생하는 폐기물과 기름 하수가 바다로 유입된다. 석유가 바닷물에 들어가면 해양 생물에 대한 피해는 매우 심각하다. 석유가 바닷물에 들어간 후, 바닷물의 대량의 용존 산소는 석유에 흡수되고, 유막은 수면을 덮고, 바닷물을 대기로부터 격리시켜 바닷물이 산소가 부족하고 해양 생물이 죽게 한다. 유어와 어란에는 매우 해롭다. 기름으로 오염된 바닷물에서 부화한 유어는 형태가 왜곡되어 생명이 없고 유막과 기름덩어리가 대량의 어란과 유어에 붙어 죽게 된다. 석유 오염은 경제 어류, 조개류 및 기타 해산물을 기름 냄새가 나게 한다. 성어패류는 오염된 바닷물에서 중장기 생활한 후 체내에 유해 물질이 축적되어 시장에 진입하여 사람들에게 먹히면 인체 건강에 해로울 수 있다.

3, 공장의 해양 오염.

우리나라의 개혁개방이 깊어지고 계획경제가 시장경제로 도약함에 따라 연해 주민들의 갯벌 양식 이용 면적이 해마다 확대되고 있다. 양어, 새우, 게에서 그 이상보다 경제적 가치가 있고 이국적인 수생 동식물에 이르기까지. 이 양식업의 발전은 수산물 시장의 번영을 촉진하고, 인민의 식생활을 풍요롭게 하며, 음식 수준을 높였다. 그것은 농민의 경제 수입을 증가시켜 일부 사람들에게 일자리를 창출했다. 그러나 최근 몇 년 동안 우리나라 연해 지역에서는 적조 등 해수 악화 현상이 자주 발생했다. 무슨 원인입니까? 화풀이 요인 외에도 인위적인 요인이 있다. 위에서 언급한 두 가지 이유 외에도, 또 다른 중요한 이유는 육지공장의 해양 오염이다. 육지공장의 해양 오염은 주로 (1) 바다와 연결된 강 양안의 제지공장과 화학공장에서 바다로 하수를 배출하는 것으로 나타났다. (2) 오염물질이 함유된 산업쓰레기와 생활쓰레기는 강둑이나 강에 버려져 강이나 습기에 따라 바다로 들어간다. 200 1 과 같이 천진해사법원은 허베이 락정현 19 농민이 안서화지유한공사 등 5 개 단위 해변오염 손해배상 사건을 접수한 것은 육원공장이 통해하수를 이용해 해양오염을 초래한 전형적인 사례다. 본 사건 19 원고는 모두 허베이 () 성 락정현 왕탄진 하천자 () 연해 새우, 갯벌 조개 양식구에서 새우, 문합 양식에 종사했다. Luanhe 는 하북성 승덕시와 당산시에 위치하고 있습니다. 승덕 () 에서 당산 () 지역을 흐르는 천서 (), 천안 (), 현 (), 루난 (), 악정 강 () 은 현 () 에서 분류해 락정 중부 지류로 들어가 결국 개울로 흘러 들어가 왕탄진 신해장 () 에서 바다로 들어갔다. 냇물 하구 양안에는 수만 묘의 새우 연못과 갯벌 조개 양식 지역이 있다. 200 1 년 4 월 하순부터 5 월 중순까지, 강 상류에서 오수 배출로 하천강 하구 양안의 일부 어업수역이 오염되어 양식 새우와 조개류가 사망했다. 사고로 하천의 하구 양쪽에 오염된 수역 양식 면적이 7056. 15 무 () 로 발생했는데, 그중 새우 양식 수면면적은 656 1. 15 무, 조개 양식 면적은 495 무 () 였다. 5 월 30 일 조사관들은 개울 수문양식구에서 새우조개 사망 현장을 조사했다. 그 결과 홍합 67.96% 가 사망했고 일본 새우는 평균 사망률 565,438+0% 로 나타났다. 이번 사고의 원인은 당산시 () 의 강변 공광업체들이 규정 준수 오수를 배출하지 못했기 때문이다.

둘. 해양 오염 방지 대책

해양 오염은 여러 가지 요인으로 인해 발생하며, 장기적인 축적으로 점차 양에서 질적으로 변한다. 그러므로, 개인의 통치에만 초점을 맞추는 것은 해양 오염 문제를 진정으로 해결할 수 없다. 우리 모두 알고 있듯이 1979 이후 우리나라는' 중화인민공화국 환경보호법',' 해양환경보호법',' 수질오염방지법',' 해양오염방지조례',' 해양폐기관리조례',' 항구수역보호' 를 제정했다 10 월 29 일 NPC 제 8 회 인민대 상임위원회 제 22 차 회의에서 통과된' 중화인민공화국 향진기업법' 은 향진기업이 등록, 생산입항, 생산경영 과정에서 오염을 방지해야 한다고 명시했다. "향진 기업은 환경에 관한 법률과 법규를 준수하고 국가 산업을 준수해야 한다. 현지 군중의 통일 지도 아래 무공해, 오염 감소, 저자원 소비 기업을 적극 발전시켜 환경과 생태 파괴를 효과적으로 방지하고 환경을 보호하고 개선하는 조치를 취한다. "

"현지 인민 * * * 은 향진 기업 환경 보호 계획을 제정하고 실시하여 오염 방지 능력을 높여야 한다."

"향진 기업 건설이 환경에 영향을 미치는 프로젝트는 반드시 환경 영향 평가 제도를 엄격히 집행해야 한다."

"향진 기업 건설 프로젝트의 오염 방지 시설은 주체 공사와 동시에 설계, 동시 시공, 동시에 투입해야 한다. 오염 방지 시설은 반드시 환경보호 행정 주관부의 검수에 합격해야 건설 프로젝트가 생산이나 사용에 들어갈 수 있다. "

"향진 기업은 국가가 명시적으로 금지하는 심각한 환경 오염 생산 공정과 설비를 채택하거나 사용해서는 안 된다. 국가가 명백히 금지한 환경을 심각하게 오염시키는 제품을 생산해서는 안 된다. 배출되는 오염물질이 국가나 지방기준을 초과하고 환경을 심각하게 오염시키는 것은 반드시 기한 내에 관리해야 한다. 기한이 지나도 통치 임무를 완료하지 못한 사람은 법에 따라 폐쇄, 단종 또는 전산한다. "

환경이 악화되면서 각종 재난이 다른 형태로 공공 생활에 접근하면서 대중과 * * * 의 높은 관심을 불러일으켰다. 환경의 지속적인 악화를 억제하기 위해 * * * 엄격한 법규를 제정했다. 대중이 조직한 환경 보호를 주제로 한 각종 행사도 시작됐다.

현재 중국의 해양 오염 현상으로 볼 때, 주요 오염은 일반인이 초래한 것이 아니다. 그 이유를 따지면, 대부분의 공업 오염과 생태 환경 파괴는 각기 다른 수준의 관리자들이 여러 가지 이유로 야기한 것이다. 일반인에게 한 도시의 환경 품질을 측정하는 것은 종종 도시의 지표 위생, 거리의 청결 여부, 시장의 번영 여부, 일반적으로 지표 환경이 좋은 도시, 하수 처리가 국가 표준에 부합하는지 여부, 주변 환경에 오염을 초래하는지 여부만을 주시하고 있다. 대련의 경우 대련에 가본 사람들은 대련의 환경이 정말 좋다고 말하지만, 누가 그것이 주변 환경을 오염시켰는지 연구할 것인가? 대련의 환경 통계를 분석할 때 해양 오염의 근원을 볼 수 있다. 대련시 환발해에는 66 개의 하수구가 있어 전국 주요 하수구의 30.4% 를 차지한다. 이것은 대련의 한 도시에 대한 통계일 뿐, 환발해 지역에는 3 성 1 시가 있고, 대부분의 도시 오수는 직접 바다로 배출되거나 바다와 연결된 강으로 배출되기 때문에 중국 내해-발해의 오염은 주로 육지에서 오는 것이 근거가 있다. 선박에 의한 해양 오염이든 육지에 의한 해양 오염이든. 그 결과 인간, 해양 생물, 해양 식물, 심지어 전체 생태 환경에 미치는 영향이다. 그래서 저는 (1) 법 집행을 강화하고, "법 집행은 엄격해야 하고, 위법은 반드시 조사해야 한다" 며, 환경보호 기능부에 대한 법 집행 감독을 강화하고, 지방보호주의를 극복하고, 각급 지방정부에 환경보호 업무를 일상적인 의사일정에 올려달라고 요구하고 있다고 생각합니다. (2) 선박과 시추채유 플랫폼의 방오 관리를 강화하고, 우선 선박과 시추채유 플랫폼의 관리자들에게 방오 교육을 실시하고, 방오 의식을 강화하고, 방오 구제 기술을 높여야 한다. 운영자는 반드시 국가 법규에 따라 해야 한다. 오수 처리 설비를 시종 양호한 작업 상태로 유지하고, 화학 시약 세척의 질을 엄격히 통제하고, 독성 화학 시약 사용을 금지하여 세척하는 것을 금지하다. (3) 지방어정, 항감방오 부문은 관할 수역의 오염 상황, 오염원, 지리 환경, 수문조건, 생물자원 등을 분명히 이해하고, 알고 있는 상황에 따라 방오 계획을 세우고, 좋은 참모가 되어야 한다. 오염 사고가 발생하면, 그들은 알고 있는 상황에 따라 가장 빠른 속도로 최적의 재해 감소 방안을 마련할 수 있다.

결론적으로, 환경보호의 책임은 크며, 그것은 후손과 관련이 있다. 그래서 모든 사람들이 환경 보호를 이해하고 지지하고, 전 국민의 환경 의식을 높이고, 전 국민이 환경 보호에 관심을 가질 수 있도록 해야 합니다. 우리 손을 잡고 환경 보호에 영향을 미치는 모든 사람과 일에 반대합시다.