1. 결제 시간 노드를 미세 조정하는 새로운 방법입니다.
서류 제출, 배상금 승인, 배상금 지불은 자동차 보험 청구의 세 가지 주요 부분이며, 차주 청구의 난점이기도 하다. 보험법' 은 이에 대해 배상 노드 제한을 구체화하여 보험회사의 배상 서비스를 강화할 것을 분명히 규정하고 있다.
제 22 조 규정: "계약상 보험인은 관련 증명서와 자료가 미비하다고 생각되면 보험 가입자, 피보험자 또는 수혜자에게 즉시 통보하여 보충해야 한다."
피보험자, 피보험자 또는 수혜자가 제공한 청구 자료가 완전하지 않은 경우, 보험회사가 피보험자에게 보충 자료를 요구하는 횟수는 1 회에 불과하며, 기존 규정은 횟수에 제한이 없다.
제 23 조는 "보험인이 피보험자나 수혜자가 제기한 배상이나 보험금 지급 요청을 받은 후 즉시 확인해야 한다" 고 규정하고 있다. 상황이 복잡하니 계약서에 따로 약속한 것 외에 30 일 이내에 비준해야 합니까? 피보험자의 경우 피보험자 또는 수혜자와 합의한 후 10 일 이내에 배상 또는 보험금 지급 의무를 이행해야 합니다. "
제 24 조 규정: "보험인은 본법 제 23 조의 규정에 따라 확인한 후, 검증일로부터 3 일 이내에 피보험자나 수혜자에게 배상금이나 보험금 지불을 거부하는 통지서를 발급하고 그 이유를 설명해야 한다."
보험법은 보험회사의 30 일 배상 기간을 규정하고 있으며 보험책임 범위에 속하지 않는 경우 보험회사가 3 일 이내에 권리자에게 배상 거부 이유를 설명하도록 요구하고 있다. 이전의 법조문에는 이런 규정이 없었다.
정보관계자에 따르면 상하이는 보험법 시행에 맞춰 배상 서비스 강화, 청구 품질 향상에 중점을 두고 차보험 청구 서비스 약속 (정손해서비스, 청구 통지, 청구 한도 등) 을 조정할 예정이다.
회사는 서비스 효율성을 향상시킵니다.
법률은 보험청구 절차와 시한을 더욱 명확히 하고 규범화하여 배상난의 문제를 해결한다. 본 잡지는 상해보험회사로부터 신법 시행에 맞춰 보험사가 차보험청구 서비스 관리를 강화했으며, 특히 증빙서류 인수인계와 배상 검증의 속도를 높였다는 것을 알게 되었다.
청구부 관계자에 따르면 회사는 청구 프로세스를 최적화해 조사, 손실 금액에 문제가 있는 일부 사건을 고객이 서류를 제출하기 전에 사건 조사 및 손실 확인을 완료하고 정해진 시간 내에 사건이 처리되도록 했다. 핑안 (WHO) 는 1 만원 이하의 차보험 청구 서류가 완비되면 고객의 서면 청구 서류를 받은 후 3 일 이내에 종결할 것을 사회에 약속했다. 기한이 지난 사건은 배상액과 은행 금리의 10 배에 따라 벌금을 부과한다.
보험청구부 관계자에 따르면, 회사는 사건 발생 후 첫 번째 시간에 사건을 전면적으로 파악할 것을 청구인에게 요구했다. 교육을 통해 청구 담당 직원이 주요 문제를 신속하게 식별하고 사건의 사실을 파악하는 능력을 향상시킬 수 있습니다.
보험법에 따르면 보험회사는 30 일 사고 확인 기간 이후 3 일 이내에 권리자에게 배상 거부통지를 통보해야 한다. 그렇지 않으면 위약배상에 동의하는 것으로 간주되고 보험계좌는 10 일 이내에 고객에게 인도해야 한다. 계약이 없을 경우 보험회사에 청구 검증 시간을 최대한 앞당기고, 법률 규정을 준수하고, 연체불청구로 인한 손실을 방지하도록 요구하다.
그러나 배상 경험이 있는 많은 차주들은 차보험청구난의 문제점은 보험회사가 설치한 배상 절차가 번거롭고 불투명하며 보험법에는 관련 규정이 없어 차보험청구난의 현황을 즉시 바꾸기가 어렵다고 보고 있다.
비즈니스 및 서비스는 긴급히 일치해야합니다.
보험법 개정 전후로 보험회사는 증명서가 완비된 경우 10 일 이내에 고객에게 보험금을 지급해야 하지만, 실제로 할 수 있는 보험사는 많지 않다. 문제는 보험회사의 업무와 서비스가 일치하지 않는다는 것이다. 자동차 보험 규모가 커질수록 고객이 많을수록 배상 청구 인원이 늘어납니다. 게다가 자동차 보험 업무의 장기 결손까지 더해져 많은 보험사들이 현금 흐름 위기에 빠져 정해진 기한 내에 배상하기 어렵다.
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