중국 자동차 협회가 발표한 최신 생산 및 마케팅 자료에 따르면 5 월 자동차 생산 및 판매는 각각 218 만 대, 219 만 4 천 대, 링비 4.0%, 5.9% 로 전년 대비 각각 증가했다/KLOC-0
수치상으로 볼 때, 자동차 생산 판매 형세는 계속 좋아지고, 환비는 다소 상승하여, 전년 동기 대비 증가율도 지난달보다 현저히 높아졌다. 그러나 자동차 시장의 전반적인 상황에서 리셀러의 재고 압력은 여전히 경감하기 어렵다. 일부 브랜드 리셀러의 재고 수준은 여전히 높은 수준이며, 제조업자의 도매 판매량은 단말기 판매량에 비례하지 않는다.
5 개 자동차 기업이 CCTV 에 출석을 불렀는데, 재고는 이미' 빨간 선' 을 초과했다.
전체 재고가 다소 떨어졌지만, 여전히 5 개 브랜드가 CCTV 에 출석을 받았다. 구체적으로 리셀러 재고 깊이가 2 개월 이상인 브랜드는 길리 자동차, SAIC 영위, 동풍 영피니디, 광기피크, 광기전기 등 5 개다. 이 가운데 많은 자동차 업체 유통업체들은 모두 2 개월 이상 재고를 보유하고 있다.
65438 호 +0 길리
일반적으로 각 자동차 업체는 재고 잔고의 정도를 나타내는 재고 요소를 가지고 있습니다. 계수가 0.8- 1.2 사이인 경우 자동차 기업의 경영 상태가 양호하지만 재고 계수가 1.5 에 도달하면 주의해야 합니다. 업계 인사들은 1.5 를' 경계선' 으로 정했고, 길리 자동차의 판매상 재고 계수는 이미 2.29 에 달했다.
길리 자동차는 현재 자체 브랜드 중 판매량이 1 위인 자동차 회사이다. 길리 자동차 공식 발표에 따르면 5 월 판매량은10 만 8800 대로 전년 대비 20% 증가했다. 6-5 월 누적 판매량은 42 만 대에 달하며 누적 전년 대비 25% 감소했다. 판매량은 1 위지만 배후에는 위험이 숨어 있다.
2 위 SAIC rongwei
지난 5 월 SAIC 영위 판매상 재고 수준은 2. 18 개월로 길리 자동차 다음으로 제조업체 도매 판매와 터미널 소매 판매의 불균형을 반영했다.
최근 몇 년 동안 자동차 인터넷이 각 주요 브랜드에 보급됨에 따라 SAIC 영위의 우세는 더 이상 두드러지지 않았다. SAIC 생산 속보에 따르면 지난 5 월 SAIC 승용차 (영웨이와 MG 브랜드) 판매량은 52257 대로 전년 대비 5%, 지난 5 개월 동안 누적 판매량은 19, 3 165 로 전년 대비 26% 감소했다.
흥미롭게도, SAIC 는 브랜드 이미지를 높이기 위해 지난 4 월 새로운' 사자 라벨' 을 발표해 다음 신상품에 적용한다는 점도 주목할 만하다. 신차 교체가 빨라지고 제품력이 높아지면서 SAIC 영웨이의 향후 판매량도 빠른 상승세를 보일 것으로 전망된다.
3 번 동풍 영피니디
동풍 영피니디는 유일하게 순위에 오른 호화 브랜드로 5 월 판매상 재고가 2.03 개월로 재고 3 위에 올랐다. 전염병의 영향으로 럭셔리 자동차 시장이 먼저 따뜻해졌지만, 영국과 피니디는 정반대였다. 2020 년 동풍 영피니디는 계속 실속, 판매량은 이미 몇 개월 연속 하락했다. 6 ~ 5 월 누적 판매량은 6233 대로 전년 대비 42.2% 감소했다.
글로벌 자동차 시장 경쟁이 심화됨에 따라 성공적인 생존이 관건이다. 이에 따라 닛산은 영국 피니디에서 운영되기 시작했고, 새로운 브랜드 전략이나' 닛산-플러스' 를 선보일 예정이다. 비용을 통제하고 주기를 단축하기 위해 영국 피니디의 차종은 닛산과 같은 플랫폼에서 생산될 예정이며, 이는 영국 피니디가' 자하신분' 을 할 것이라는 의미다.
4 위 광기피크
5 월에는 광기피크 리셀러의 재고 수준도 2 개월을 넘어섰다. 20 19 년 광기픽의 누적 판매량은 7 만 4000 대로 전년 대비 4 1% 감소했다. 2020 년 광기픽의 매출이 다시 하락하면서 6 월 ~ 5 월 누적 판매량 1.4 만대가 전년 대비 53% 하락했다.
현재 광기픽이 직면하고 있는 문제는 판매량 하락과 리셀러 재고 경보, 입소문과 제품 품질뿐 아니라 르노의 뒤를 밟지 않도록 하는 것이다.
5 위 광기전기
광기전기 판매상들의 재고 수준도 이미 2 개월이 넘었다. 올해 들어 광기전수는 이미 수 개월 연속 높은 재고를 지명받았다. 2020 년에는 광기전수도 전염병의 영향을 받아 판매량 하락이 더욱 심해졌다. 하지만 5 월 매출이 반등하고 다양한 신차가 발표됨에 따라 향후 판매량이 급속히 증가할 전망이다.
소비는 재고차를 사지 않도록 신중해야 한다.
재고 잔고, 신차가 팔리지 않을 때 재고차가 있을 수 있지만, 위에 지명된 5 개 브랜드는 반드시 사지 않는 것이 아니라, 그들이 재고차를 사지 않도록 조심해야 한다.
사실, 재고 차량에 대한 명확한 법적 정의는 없다. 일반적으로 공장에서 1 년 이상 출하된 차량은 생산 시간이 2 년 이상인 심각한 재고 차량에 속한다고 지적했다.
주식차를 식별하는 방법은 사실 비교적 간단하다. 자동차의 엔진 뚜껑이나 운전석 차문을 열기만 하면 제조사가 표시한 차량 모델, 생산일 등의 정보를 볼 수 있다. 또 차량의 공장 합격증도 차량의 생산 날짜를 명확하게 명시할 것이다.
재고차를 살 수 있는지 없는지는 차, 보관시간, 장소를 봐야 한다. 재고차도 전혀 문제가 없는 것은 아니지만, 세심하게 골라야 할 뿐이다. 결국 대부분의 재고차는 매력적인 할인폭을 가지고 있다. 제안 1 년 이하는 조건부로 살 수 있고 1 년 이상은 신중하게 살 수 있습니다.
재고차는 1 년 내에 주차되어 있으며, 재고 기간 동안 정비와 유지 관리를 잘하면 시동이 가능합니다. 재고차가 1 년 이상 주차된다면, 차 아래로는 수많은 부품이 노화되어 손상될 수밖에 없다. 이런 유형의 재고차는 10 만 킬로미터를 운전하는 중고차보다 더 무섭기 때문에 할인 폭이 크더라도 신중하게 구입해야 한다.
말 점프:
올해 들어 자동차 시장의 한겨울 전염병에 대한 이중 압력으로 많은 자동차 업체들의 판매량이 크게 하락하여 판매상 재고 지수도 높은 위치에 있다. 이런 추세에서 리셀러들은 어쩔 수 없이 대폭적인 우대 활동에 의지하여 가격 교환의 형태로 재고 소화를 가속화하고 단말기 시장을 진작시켜야 했다. 소비자들에게 지금은 의심할 여지없이 차를 사기에 좋은 시기이지만, 앞서 언급했듯이, 거대한 할인으로 눈을 가리지 말고 신중하게 소비하여 재고차 구입을 방지해야 한다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.