첫째, 그 이유는 다음과 같습니다.
1. 유료 카풀을 하는 자가용주들은 보통 자신의 정당한 직업을 가지고 있으며, 운송을 업으로 하지 않고, 불법으로 차량을 운영하는 차주들은 운영을 주요 직업으로 삼고 있다.
2. 유상합승의 차주는 주관적으로 타인을 편리하게 하기 위해 자신의 여행 비용을 절약하고 이윤을 목적으로 하지 않으며, 불법 운행하는 차주는 주관적으로 요금을 부과하고 이익을 위해 한다.
3. 유료 카풀을 하는 자가용 주인은 보통 출퇴근 중이나 다른 방식으로 다른 사람을 태운다. 목적지는 보통 자가용 주인의 도착지를 기준으로 하고, 불법 운행차량은 보통 정해진 시간 장소에서 행인이 타기를 기다리며, 목적지는 기수가 결정한다.
4. 일반유료합승으로 받는 비용은 주행비용을 분담했을 뿐, 다른 방면에서 승객의 부담을 받아들였다. 예를 들면 식사, 선물, 승차 등이 있다. , 불법 운행차량은 일정 요금을 받고, 다른 형태의 비용은 받지 않습니다. 유상 합승과 불법 운영에는 많은 차이가 있음을 알 수 있다. 일반적으로 유료 합승이 반드시 불법 운영을 구성하는 것은 아니다.
둘째, 히치하이킹은 법을 엄격히 준수해야합니다.
1, 모델은 승용차여야 합니다. 순풍차주는 공안부의 연간 검사를 거친 차량을 사용하고 합승플랫폼에서 실명등록을 해 합승차량의 번호표, 차형, 연검기록, 보험상황 등을 제공해야 한다.
2. 여행비용을 분담하거나 무료로 타십시오. 순풍 차주는 승객에게 요금을 부과하거나 승객의 계산서를 면제하도록 선택할 수 있다. 출장비는 차량 연료비와 통행료로 제한된다. 유료는 공신부에 등록된 합승차종의 100 킬로미터 기름 소비, 실시간 연료 가격, 합승 마일리지를 기준으로 계산해야 한다. 통행료는 분담 구간의 도로교 통행 직접비용에 따라 계산한다.
카풀 명의로 도로 운송 경영 활동에 종사하는 것은 금지되어 있습니다. 카풀 플랫폼이 제공하는 카풀 정보 서비스는' 주성구나 교외 (자치현) 지역에서만 카풀 정보 서비스를 제공할 수 있다' 고 말했다. 합승이라는 이름으로 도로 운송 경영 활동에 종사하는 것을 금지하다. 위반자는 관련 부서에서 불법 경영에 따라 조사하여 처리한다.
법적 근거:
중화 인민 공화국 도로 운송 규정
제 63 조 본 조례의 규정을 위반하여 도로 운송 경영 허가증을 취득하지 않고 도로 운송 경영에 종사하는 사람은 현급 이상 지방인민정부 교통 주관부에서 경영을 중지하도록 명령한다. 위법소득이 있고, 위법소득을 몰수하고, 위법소득의 2 배 이상 10 배 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이나 위법소득이 2 만원 미만인 경우 3 만원 이상 654.38 만원 이하의 벌금을 부과한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다.
제 65 조는 본 조례의 규정을 위반하여 허가없이 도로 여객 터미널 (현장) 경영에 종사하는 경우 현급 이상 지방인민정부 교통주관부에서 경영을 중지하도록 명령한다. 위법소득이 있고, 위법소득을 몰수하고, 위법소득의 2 배 이상 10 배 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이나 위법소득이 654.38+0 만원 미만인 경우 2 만원 이상 5 만원 이하의 벌금을 부과한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다.
자동차 수리 업무에 종사하는 것은 국무원 교통수송 주관부에서 제정한 자동차 수리 업무 기준에 부합하지 않으며 현급 이상 지방인민정부 교통주관부에서 시정을 명령한다. 줄거리가 심각하여 현급 이상 지방인민정부 교통주관부에서 휴업하여 정비를 명령하였다.
도로 화물 운송소 (현장) 경영, 자동차 정비 경영 및 자동차 운전자 훈련 경영에 종사하여 규정에 따라 신고하지 않은 경우 현급 이상 지방인민정부 교통주관부의 명령을 받아 시정해야 한다. 시정을 거절하는 것은 5,000 원 이상 2 만원 이하의 벌금을 부과한다. 서류를 제출할 때 허위 자료를 제공하는 줄거리가 심각하여 직접 책임지는 임원 및 기타 직접책임자들은 5 년 이내에 원서 업무에 종사해서는 안 된다.