둘째, 에너지 구조를 조정하고 연소 기술을 향상시킵니다.
셋째, 교통 환경을 개선하고 자동차 배기가스를 통제한다.
넷째, 식목 꽃을 강화하고 녹화 면적을 확대하다.
동사 (verb 의 약어) 지역 내 SO2 배출량 총량 통제. -응?
자세한 설명:
산성비를 통제하는 방법에는 여러 가지가 있다. 대기 중의 이산화황과 질소산소화합물은 산성비의 주요 원인이다. 따라서 SO2 와 질소산소화합물의 배출을 줄이는 것이 산성비를 예방하는 주요 방법이다.
첫째, 환경법 및 규정을 개선하고 감독 및 관리를 강화한다.
1, 엄격한 대기 환경 품질 기준 수립, 하수도 허가 제도 개선, SO2 배출 총량 통제 실시.
2. 경제 자극 조치. 그 수단은 SO2 오염비 징수, 오염세, 제품 세금 (연료세 포함), 배출권 거래, 일부 경제보조금 등을 포함한다. , 대기 오염 관리를 촉진하기 위해 경제적 수단을 최대한 활용하십시오.
3. 산성비 모니터링 네트워크와 SO2 배출 모니터링 네트워크를 구축하고 산성비와 SO2 오염 추세를 제때에 파악해 오염을 통제하기 위한 조치를 취한다.
4. 청결생산을 실시하고, 전 환경관리를 강화하고, 지속 가능한 발전의 길을 걷다. 우리나라의 현재 환경관리체제, 법규, 정책 및 조치는 주로 규정 준수를 목적으로 하는데, 이는 현재의 사회경제 발전 조건 하에서는 분명히 적응하지 못하는 것이다.
둘째, 에너지 구조를 조정하고 연소 기술을 향상시킵니다.
1. 산업 배치를 조정하고 오염이 심한 기업을 개조하고 낙후공예와 낙후설비를 도태시키고 고황탄의 생산과 사용을 제한하고, 기존 석탄 소비가 높고, 열효율이 낮고, 오염이 심한 공업보일러와 가마를 제한하고 도태한다.
2. 저황 석탄을 이용하여 석탄을 절약한다. 이산화황 배출을 줄이는 가장 쉬운 방법은 저황탄으로 전환하는 것이다. 석탄의 황 함량은 일반적으로 0.2% ~ 5.5% 사이이다. 석탄의 황 함량이 1.5% 보다 클 때, 석탄 세척 과정을 늘려 황 함량을 줄여야 한다. 관련 자료에 따르면 원탄 세척 후 30 ~ 50% 의 SO2 배출을 줄일 수 있다. 석탄 절약이란 연소 방식을 개선하고 석탄의 연소 효율을 높이는 것이다.
3, 배연 탈황 및 탈질 기술 증가. 석탄이 연소된 후 형성된 연기는 대기로 배출되기 전에 탈황되었다. 유동층 연소는 탈황을위한 좋은 방법입니다. 신형 스트리밍 침대 보일러는 매우 높은 연소 효율을 가지고 있어 거의 99% 에 달하며 80 ~ 95% 의 SO2 와 질소산소화합물을 제거할 수 있다. 현재 주로 석회법을 채택하고 있다. 이 방법은 연기 흡수탑 안에서 석회석이나 석회를 순환하는 것으로, 석회와 연기의 SO2 반응은 아황산 칼슘을 생성하며, 난로 안에서 산소에 의해 황산칼슘으로 산화된다. 석회석법 탈황 효율은 85 ~ 90%, 탈황 반응은 석회석법보다 빠르고 완전하며 탈황 효율은 95% 에 달한다.
4, 연탄 유황 고정. 연탄은 석탄이 성형된 후의 제품으로 민용과 공업의 두 가지 주요 범주로 나뉜다. 민간용 연탄은 주로 연탄과 연탄이고, 공업용 연탄은 주로 보일러, 가마, 증기기계용 각종 성형석탄 제품이다. 연탄 고황이란 연탄 가공 과정에서 고황제를 첨가하여 석탄을 태울 때 SO2 를 배출하지 않도록 하여 석탄의 고황률을 50% 정도에 달하는 고황률을 실현하는 것이다. 현재 국내에서 이미 민간용 연탄 고황이 전개되어 공업용 연탄 고황은 거의 사용되지 않는다.
민간 연료 구조를 조정하고 에너지 오염을 줄입니다. 점차적으로 민간 연료 기화를 실현하고, 점차 도시 집중 난방을 실현하다.
오염이 없거나 오염이 적은 에너지의 비율을 높입니다. 태양열, 원자력, 수력, 풍력, 지열, 천연가스 등 석탄을 대체할 수 있는 청정 에너지를 개발하면 SO2 감축에 큰 기여를 할 것이다. 그러나 현재의 기술 수준은 아직 태양열, 풍력, 지열이 대규모로 안정적인 공업발전을 보장할 수 없다. 따라서 대체 에너지의 주요 발전 목표는 수력 발전과 원자력 발전이어야 한다.
셋째, 교통 환경을 개선하고 자동차 배기가스를 통제한다.
1, 각종 차량 배기가스 배출 기준을 제정하고, 차의 속도를 제한하고, 가능한 한 빨리 자동차 정기 탈락제를 실시한다.
2. 도시는 대중교통을 중점적으로 발전시키고 자가용 수를 적절히 제한하며 교통의 원활한 흐름을 보장함으로써 자동차 배기가스 오염을 줄여야 한다.
3. 무연 휘발유 사용을 대대적으로 보급하여 자동차 엔진 기술을 개선하고 배기청정기와 에너지 절약 장치를 설치하다.
4.' 녹색자동차' 즉 천연가스, 수소, 알코올, 메탄올, 전기 등 청정연료를 동력으로 하는 자동차의 사용을 호소하면 질소산화물의 배출을 크게 줄일 수 있다.
넷째, 나무를 심고 꽃을 심는 것을 강화하여 녹화 면적을 확대하다.
식물은 기후를 조절하고, 물과 토양을 유지하고, 유독가스를 흡수하는 기능을 가지고 있다. 따라서 도시 환경 계획에 따르면, 석류, 국화, 뽕나무, 은삼나무 등 SO2 와 먼지 흡수력이 강한 식물과 나무를 심기로 선택하면 공기를 정화하고 도시 환경을 미화할 수 있으며 산성비를 예방하는 효과적인 방법이기도 하다.
다섯째, 지역 SO2 배출 총량 관리
지역 환경 용량에 따라 지역 내 SO2 배출량의 총량이 제한되어 있다. 지역 SO2 배출 통제 연구를 실시하여 산성 침하 통제 최적화 방안을 찾아내다. 예를 들어, 1985 부터 충칭은 담배 통제 면적 218 (KM) 2 를 건설했습니다. 석탄 스토브 14700 대를 개조하다. 아궁이에 집진기가 설치되어 있고 아궁이가 아궁이로 바뀌었고 이산화황 배출이 눈에 띄게 줄었다.