시정기반시설에는 무엇이 포함됩니까?

시정공사와 시정기반시설 공사의 차이점은 무엇입니까?

명목상으로는 다르다. 전자는 후자를 포함한다.

시정 공사에는 무엇이 포함되어 있습니까?

시정공사는 1, 철도, 역, 노선, 교량 및 배수관 등을 포함한다. 2, 고속도로, 도시 도로 및 교량 및 배수관, 교차로, 주차장 및 기타 보조 시설을 포함한 도로. 3. 급수관, 배수관 (배수로), 전력선 (전력케이블 및 오버 헤드 라인 포함), 통신선 (통신케이블 및 광섬유 케이블 포함, 방송선 포함), 가스관, 난방관, 석유관 및 부속시설을 포함한 시정관. 4. 공항 관련 시설. 강, 부두 및 보조 시설. 홍수 조절 및 배수 프로젝트, 수자원 관리 프로젝트 및 지하 취수 프로젝트. 7, 민간 방공 및 기타 지하 공간 프로젝트. 8. 라디오 타워.

인프라 프로젝트는 무엇입니까?

도시 기반 시설의 분류: 현재 도시 기반 시설은 일반적으로 다섯 가지 범주로 나뉜다.

1: 에너지 시설; 도시 에너지는 주로 전기, 가스, 열이다.

2: 물 시설; 급수 및 배수 및 폐수 처리 시설을 포함합니다.

교통 시설; 도로와 차량을 포함해서요.

4: 통신 시설; 광섬유 케이블, 디지털 통신, 위성 통신 등이 포함됩니다.

5: 환경 시설; 도시 환경을 정화하고 보호하는 시설

도시 기반시설은 도시 정치, 경제, 문화 활동에서 발생하는 인파, 물류, 교통 흐름, 정보 흐름의 거대한 전달체이다. 환경보호가 날로 중시되는 오늘날, 도시 기반시설은 이미 도시의 생존과 지속 가능한 발전을 위한 중요한 기초 조건이 되었다.

시정 기반 시설이란 무엇입니까? 시정 기반 시설이란 무엇입니까?

도시 시정 기반시설은 도시 물질문명과 정신문명을 건설하는 중요한 보장이다. 도시 시정 기반시설은 도시 발전의 기초이며, 도시의 지속 가능한 발전을 지속적으로 보장하는 핵심 시설이다. 주로 교통, 급수, 배수, 가스, 위생, 전력 공급, 통신, 방재 등의 공사 시스템으로 구성되어 있다.

그러나 구체적인 프로젝트는 다른 견해를 가지고 있으며, 몇 가지 견해를 발췌한다.

하나,

강문시 시정시설 관리 잠행규정' 에서 언급한 시정시설은 어떤 것들이 있나요?

(a) 도시 도로 및 그 시설: 도시 자동차가 비기동 차선, 인도, 공공주차장, 광장, 파이프 복도 및 안전통로, 길어깨, 가드레일, 격리 구역, 도로 표지판, 도로 양측의 문의처, 도로 녹화지 및 기타 도로 부속 시설에 진입한다.

(2) 도시 교량 및 그 시설: 도시 교량, 터널, 암거, 육교, 인도교 및 기타 교량 및 배수관 부속 시설.

(4) 도시 도로 조명 시설: 도시 도로, 다리, 광장, 공공녹지 등 조명 시설.

(5) 도시 쓰레기 처리 시설: 도시 쓰레기 매립지.

(6) 도시의 다른 시정 시설.

둘째,

시닝 시립 시설 관리 규정

이 조례에 언급 된 시립 시설은 다음을 포함한다:

(a) 도시도로: 차도, 인도, 공공주차장, 표지판, 간판 및 부속시설

(b) 도시 교량 및 배수관: 교량, 배수관, 인터체인지 교량, 보행자 교량, 지하 통로 및 부속 시설;

(3) 도시 배수 및 홍수 방지 시설: 빗물 파이프, 오수 파이프, 오수 처리 시설, 개수로, 암거, 펌프장, 침사지, 검사 우물, 도시 홍수 방지 제방, 강 제방, 홍수 방지 벽, 배수 펌프장, 방수로 및 부속 시설

(d) 도시 도로 조명 시설: 도시 도로, 교량, 인도교, 지하도, 매표하지 않는 공원, 공공녹지 등의 조명 및 부속 시설.

이 조 전 항 (2) 항, 제 (4 항) 항은' 지하통로' 라고 불리며 지하통로로 겸용하는 인방공사는 포함되지 않는다.

물 공급, 전력 공급, 우편, 통신, 라디오, 텔레비전, 소방 등 도시 공공 인프라 관리는 관련 법규의 규정에 따라 집행된다.

셋째,

건설부 주택 건축 및 시정 인프라 공사 입찰 입찰 관리 방법 [89 호]:

이 접근법에서 언급 된 시립 인프라 프로젝트는 도시 도로, 대중 교통, 물 공급, 배수, 가스, 열, 정원, 위생, 하수 처리, 쓰레기 처리, 홍수 방지, 지하 공공 시설 및 그 보조 시설의 토목 공학, 파이프 라인 및 장비 설치 프로젝트를 의미합니다.

넷째,

한 도시의 시정 시설에는 빗물 관망 시스템, 오수 관망 시스템 및 시정 도로 공사가 포함됩니다. 공공시설에는 급수 시스템 엔지니어링, 전력 시스템 엔지니어링, 가스 시스템 엔지니어링, 통신 시스템 엔지니어링 및 TV 방송 프로젝트가 포함됩니다. 공공 건물에는 행정 건물, 교육 문화 건물 및 위생 민간 건물이 포함됩니다. 환경 건설에는 녹화 환경 건설과 쓰레기 수거 처리가 포함된다.

다섯,

쓰촨 주택 건설 및 시립 인프라 BOM (bill of quantities) 입찰

견적 평가 지표:

이 조치에서 언급 된 시립 인프라 프로젝트는 도시 도로, 교량, 급수, 배수, 가스, 열, 조경, 가로등, 하수 처리, 쓰레기 처리, 홍수 방지, 지하 공공 시설 및 부속 토목 공학, 파이프 및 장비 설치 프로젝트를 의미합니다.

시정공공시설은 어떤 것들이 있나요?

시립 공공 시설에는 다음이 포함됩니다.

(a) 도시 도로 및 그 시설: 도시 이동 차선, 비이동 차선, 인도, 공공주차장, 광장, 파이프 복도 및 안전통로, 길어깨, 가드레일, 도로 표지판, 도로 건설지 및 도로 녹화 제어지 및 기타 도로 부속 시설.

(b) 도시 교량 및 배수관 및 그 시설: 도시 교량, 터널, 배수관, 육교, 인도교, 지하 통로 및 기타 부속 시설.

(d) 도시 홍수 통제 시설: 도시 홍수 통제 제방, 수문, 홍수 통제 벽, 배수 펌프장, 방수로 및 기타 보조 시설.

(e) 도시 도로 조명 시설: 도시 도로, 교량, 지하 통로, 광장, 공공 녹지 공간, 명승지 조명 시설.

(6) 도시 건설 공공시설: 도시 급수, 가스 공급 (가스, 천연가스, 액화석유가스), 중앙난방망, 도시 대중교통 전력선 및 기타 부속시설.

시정 공사에는 어떤 프로젝트가 포함됩니까?

시정 공사는 시정 시설의 건설을 가리킨다. 우리나라에서 시정시설은 도시시와 읍 (향) 계획 건설 범위 내에 설치돼 그 책임과 의무에 따라 주민에게 유상 또는 무상 공공상품과 서비스를 제공하는 각종 건물, 구조물, 설비를 가리킨다. 도시생활을 지원하는 각종 공공기반시설은 흔히 볼 수 있는 도시도로, 다리, 지하철 등 생활과 밀접한 관련이 있는 각종 관선 (빗물, 오수, 급수, 재생수, 전기 (레드라인 외), 통신, 열, 가스 등) 에 속한다. 광장과 도시 녹화 공사 등이 있습니다. , 모두 시립 공학의 범주에 속합니다.

시정은 도시 도로, 교량, 급수 및 배수, 하수 처리, 도시 홍수 조절, 정원, 도로 녹화, 가로등, 환경 위생 및 기타 도시 유틸리티를 의미합니다.

1, 도로 교통 공사. 도로, 인터체인지, 광장, 교통시설, 철도, 지하철 등.

2. 강과 호수계 공사. 강, 다리, 수로, 배수 펌프장, 수문교 등 수공 건축물.

3. 지하 배관 공사. 일반 급수, 배수 (비 오수 포함), 전원 공급, 통신, 가스 공급, 난방, 전용 지하 파이프, 인방 통로 등.

4. 오버 헤드 라인 프로젝트. 전압 등급이 다른 전원 레버, 통신봉, 트랙리스 바, 오버 헤드 파이프.

5. 거리 녹화 공사. 가로수, 관목, 잔디, 녹화소품 (예: 가짜 산, 복도, 화틀, 연못, 분수 등). ), 건물과 건축물은 시정전문공학장 (공장), 역, 점의 주요 구성 요소이다.

교통 인프라에는 무엇이 포함되어 있습니까?

교통 인프라는 일반적으로 일반 도로 교통 시설, 고속도로 교통 시설, 시정 도로 교통 시설,

철도 운송 시설, 주차 시설 등. 교통 인프라에는 도로, 트랙, 터널, 고가 도로, 역, 환기관, 기계설비, 전력 공급 시스템, 통신 신호, 도로 표시 등 교통시스템의 안전하고 정상적인 작동을 보장하기 위해 건설된 시설이 포함됩니다.

시립 인프라 프로젝트에는 어떤 프로젝트가 포함됩니까?

명목상으로는 다르다. 전자는 후자를 포함한다.

주택 건물의 시정 인프라 공사에는 어떤 프로젝트가 포함되어 있습니까?

엔지니어링 측정, 엔지니어링 역학, 이론역학, 구조역학, 석조구조, 콘크리트 구조, 강철 구조, 급수 배수, 도로 공사, 교량 공학, 기초 및 토역학.

도시 기반 시설의 범주는 무엇입니까?

재충전 말뚝을 설치하는 것은 전통 자동차에 비해 새로운 에너지 전기 자동차의 필수적인 부분이다. 전기 자동차 충전 시설은 주로 공공 * * * 전용, 개인 사용, 사회 공공 충전 말뚝을 포함한 세 가지 범주로 나뉜다. 개인 충전 말뚝 건설은 많은 개인 사용의 어려움을 만났다. 현재 제조업체는 일반적으로 소비자를 위해 무료로 설치하지만, 전력 부문과 부동산 회사의 협조가 필요하다. 베이징 우안문에 사는 차주인 김웅은 최근 20 13 의 영위 E50 을 몰았다. 하지만 집과 회사는 모두 공공 충전 말뚝에서 멀리 떨어져 있고, 4S 가게는 중관촌에 있다. 차가 충전되는 곳은 그가 매일 직면하는 문제가 되었다. 국가전력망에서' 개인자건충전말뚝' 규제를 풀고 베이징이 자용충전시설 건설 과정을 발표하자 김웅은 문제 해결의 희망을 본 것 같다. 그러나 그는 4S 가게에서 발급한 구매요금확인서, 고정차권증 등을 들고 동네 부동산에 도장을 찍으러 갔을 때 벽에 부딪혔다. "오래된 동네 주민들의 기초 전력이 부족할 때도 있고, 충전용 말뚝을 짓는 압력이 확실히 좀 크다." 김웅이 있는 동네 부동산 책임자가 말했다. 이 관계자는 "일정 기간 확장해도 전력 사용량이 최고조에 달함에 따라 동네 주민 800 가구에 가까운 기본 전기를 확보하는 것이 가장 중요하다고 말했다" 고 밝혔다. 개인 충전 파일 설치 과정에서 동네 부동산이 해당 지역 진입을 지원하는지 여부는 차주와 신에너지 자동차 제조업체의 최우선 문제가 되고 있다. 그러나 개인 충전 파일 설치에 대해 관련 측이 어떻게 협조하거나 지지하는지는 관련 규정이 없다. 에너지 절약 및 신 에너지 자동차 산업 발전 계획 (20 12-2020)' 에서 충전 말뚝에 대한 내용은 매우 적고,' 충전 시설 건설 가속화, 산업 지원 체계 개선' 에 관한 규정만 있다. "베이징시 시범응용 신에너지 버스 관리법" 에서 개인 충전말뚝 건설에 관한 조항은 부동산 회사를 언급하지 않았다. 그러나 어떻게 동네 충전 말뚝의 원활한 설치를 보장할 수 있는지, 동네 부동산 회사가 여기서 어떤 역할을 하고, 어떤 책임과 의무를 짊어지고 있는지, 단 한 마디도 언급하지 않았다. 충전된 말뚝의 설치는 * * * 의 기획 부서와 전력망 회사, 자동차 회사, 충전 설비 제조업체, 장비 설치 회사, 동네 부동산 회사 등 여러 가지 측면을 포함한다. 전동차가 아직 보급되지 않은 상황에서 각 부분의 소통은 특히 어렵다. 자가용 주인이 자기 동네에 충전용 말뚝을 설치하려고 하는 것은 분명히 쉽지 않다. 공공충전 말뚝의' 건설혁명' 은 여전히 노력이 필요하다. 시민들은 자기 동네에 충전 말뚝을 설치해 누차 벽에 부딪쳤다. 공공 충전 말뚝이 문제를 해결할 수 있습니까? 개인 충전 말뚝과는 대조적으로, 대량의 공공 충전 말뚝은 종종 유휴, 아무도 묻지 않고, 다른 차량에 의해 점유되고, 분배가 고르지 않고, 활용도가 낮아 자원 낭비를 초래한다. 필자는 베이징 마롄도의 도로 주차장에서 국가전력망에 새로 지은 10 여 개의 충전말뚝이 모두 열려 있지만 1 개만이 전동차를 충전하고 있는 것을 보았다 인터넷에서 충전된 말뚝의 대략적인 방위를 찾을 수 있다 해도, 현장에 가서 찾아도 순조롭지 못하다. 특히 오피스텔, 쇼핑몰 지하주차장의 충전말뚝은 여러모로 문의해야' 진면목' 을 볼 수 있다. 한편으로는 차주가 충전용 말뚝을 찾을 수 없고, 다른 한편으로는 대량의 충전용 말뚝이 장기간 유휴 상태였다. 공공 충전 말뚝에 대한 대중의 정보 인식이 부족하고 위치가 은폐된 것도 많은 충전 말뚝이 알려지지 않은 주된 원인이다. 공공 충전 말뚝을 설치하는 것은 새로운 에너지 자동차를 위한 좋은 사용 환경을 조성하고 새로운 에너지 자동차의 보급을 촉진하기 위한 것이다. 원래 계획에 따르면, 충전 말뚝 건설은 북경에 펼쳐질 예정이지만, 실제 과정에서는 기대에 미치지 못했다. 과학기술부 863 계획 전기자동차 중대 과학기술전문특임전문가 왕병강은 각 부처가 인프라 건설 문제를 공동으로 해결하고 충전난을 해결할 구체적인 방법을 찾아내야 한다고 밝혔다. 인프라 건설이 해결되지 않아 전기 자동차가 앞으로 나아가기 어렵다. 어떻게 새로운 에너지 자동차의 인프라 건설을 잘 계획해야 하는지, 그것이 편리하고, 쉽게 찾고, 유용하게 하는 것이 가장 중요하다. 그렇지 않으면, 정책의 추진과 보조금만으로는 결코 근본적인 문제를 해결할 수 없을 것이다.