첫째, 공무원 시험 과목의 현황
직위의 성격에 따라 응시직은 A, B 두 가지 범주로 나뉘며, 응시자는 한 부류 중 한 부문이나 단위만 선택해서 등록할 수 있다. A 급 일자리는 주로 정책, 법규, 계획 등 연구 개발에 종사하는 직위를 포함한다. , 지도, 감독, 검사 법률, 규정 및 정책 집행, 기관 내 통합 관리직 B 급 일자리는 주로 기관 내에서 전문 기술 업무에 종사하고, 기관 공공관리에 전문 기술 지원을 제공하고, 대외행정책임을 지며, 구체적으로 규정된 시민, 법인 및 기타 조직의 행정법 집행 직위를 직접 적용하는 것을 포함한다.
필기시험은 공공과목과 전공과목으로 나뉜다.
공무필기시험의 내용과 방식: 인사부가 2002 년 확정한 국가공무원 채용시험의 원칙, 즉' 분류시험, 돌출능력' 에 따라 2004 년 중앙과 국가기관이 A 직수험생을 모집하는 공공사무필기시험 내용은 행정직업능력시험 (A 형) 및 신론이다. 행정직업능력시험 (A) 에는 상식 (정치, 경제, 법률, 관리, 인문, 과학 기술 등 5 개 부분 포함) 이 포함됩니다. ), 언어 이해 및 표현 (듣기 테스트 포함), 수량 관계, 판단 추론, 데이터 분석은 모두 객관적인 문제, 시험 시간 120 분, 만점 100 입니다. 신론' 은 수험생이 실제 문제를 해결할 수 있는 능력과 주어진 자료를 분석, 개괄, 정제, 가공하는 독해력, 종합 분석, 서면 표현능력을 주로 고찰한다. 시험 시간 150 분 만점 100 점. B 포스트 응시생의 공공과목 필기시험은' 행정직업능력시험' (B 포스트) 이다. 행정직업능력시험 (클래스 A) 과 행정직업능력시험 (클래스 B) 은 유형, 수량, 난이도가 다를 수 있다.
2003 년 공무원 채용시험을 치른 성 () 시 () 구 () 를 보면 각지의 공시험 과목이 다르다. 베이징 () 복건 () 운남 () 천진 () 등 시와 중앙국가기관 () 이 공시험 () 을 설치하며 공시험 기초도 시험해야 한다. 예를 들어 상해에서 실시하는 방법은 공무 기초 지식, 행정직업능력 테스트, 세 과목을 적용하는 본과와 전문시험에 참가하는 것이다. 석사는 행정직업능력시험과 응용이론이라는 두 과목만 시험한다. 박사는 필기시험이 필요 없어 직접 면접을 보러 간다. 허베이, 절강 등. "공무 기초 지식" 과 "행정직업능력시험" 의 통시험에 참가하다. 일부 지역에서는 공무 기초지식 과목을 개설했을 뿐만 아니라 마르크스주의 철학 지식, 등소평 이론 기초지식, 법률지식, 행정관리 지식, 공문 집필 기초지식 등이 행정직업능력 테스트 과목의 상식 문제로 나타나는 경우가 많다는 점에 유의해야 한다. 2004 년 중앙과 국가기관 채용시험 행정직업능력시험 (A 형) 20 개 상식판단문제 중 4 개는 공무기초지식의 내용으로 20% 를 차지한다. 행정직업능력시험 (B 급) 의 20 개 상식판단문제 중 5 개는 공무 기초지식의 내용으로 25% 를 차지한다. 따라서' 공무기초지식' 과목을 시험하지 않는 지역에서는' 행정직업능력시험' 을 준비하기 위해' 공공사무기초지식' 섹션의 내용을 참고할 수 있다. 적어도 상식판단의 대부분을 모아 복습을 용이하게 할 수 있다.
공무기초지식' 과목이 시험을 봐야 하는 분야로 볼 때, 시험 항목은 비교적 안정적이다. 객관적인 문제와 주관문제를 포함한다. 객관문제는 단독객관식 문제, 객관식 문제, 판단문제의 세 가지로 나뉘어 전체 권 점수의 약 70% 를 차지한다. 주관문제는 사례 분석, 토론, 문서 수정의 세 가지 기초문제를 포함해 전체 볼륨 점수의 약 30% 를 차지한다. 각 부분의 지식 테스트 비율은 마르크스주의 철학이 약 15%, 등소평 이론과 시사정치가 약 20%, 법학이 약 30%, 행정관리가 약 15%, 공문 쓰기와 처리가 약 20% 를 차지한다는 것이다.
둘째, 시험 중의 주의사항
(a) 자료를주의 깊게 읽으십시오.
충분한 시간을 들여 주어진 자료를 자세히 읽는 것은 답안 기교에서 매우 중요한 부분이다. 자료를 읽을 때는 먼저 재료의 논리적 연계를 빗질하고, 재료가 반영하는 주요 문제를 총결하며, 주어진 재료가 반영하는 사건이 발생하는 환경과 조건을 파악해야 한다. 이 정해진 조건은 네가 제시한 대책이 실행할 수 있는 중요한 기초이다.
(2) 주제의 제한 요구 사항에주의를 기울이십시오.
이 질문에 대한 제한 요구 사항은 다음과 같습니다.
1. 주제별 요구 사항에 대한 제한 사항
자료를 읽은 후에는 제목 요구 사항을 꼼꼼히 읽어야 한다. 매년 신론 시험의 제목 요구 사항이 다소 바뀔 수 있기 때문이다. 예를 들어' 주요 문제 개괄' 과' 주요 내용 개괄' 에 대한 설명도 수험생 개괄능력에 대한 요구를 조사하기 위한 것이지만, 두 사람의 요구는 다르다. 전자는 수험생에게 주어진 자료에 반영된 주요 문제를 파악해 주요 문제가 무엇인지 요약해 줄 것을 요구했다. 후자는 수험생에게 주어진 자료에 반영된 상황을 빗질하고 총결산할 것을 요구했다. 수험생은 주제에서 벗어나지 않도록 이러한 구체적인 답안 요구에 주의해야 한다.
2. "가상 id" 제한 사항
수험생은 답안할 때 문제 요구 사항에 설정된' 가상 신분' 을 잘 보고 역할 포지셔닝을 잘 파악해야 한다. 일반적으로 수험생이 신론에서 제기하고 해결해야 할 문제는 대부분 행정과 공무 문제이며, 정부 기능부의 일반 업무 문제에 속한다. 시험을 치러야 할 것은 수험생이 공무원의 기본적인 발견과 문제 해결 능력을 갖추고 있는지 여부이며, 어떤 전공이나 직위의 전문지식도 부각시키지 않을 것이다. 그러나 이 요구 사항과 달리 많은 수험생들은 자신의 역할에 익숙하고, 모의 사유가 부족하며, 시험 문제의 요구 사항을 무시하고,' 가상 신분' 을 버리고, 자신의 실체나 전문 지식에 집중하여' 현실' 을 부각시켜 자신에 대한 포지셔닝이 부정확하게 되는 경우가 많다. 결과는 심오하고 독창적인 분석 논증일 뿐이지만 현실에서 멀리 떨어져 있다.
3. 글자 수 제한
주어진 자료에 반영된 주요 문제를 요약합니다. 일반적인 요구 사항은 150 자 이내입니다. 문제 해결 방법을 제시하고 간략하게 설명하는데, 일반적으로 350 자 이내입니다. 일반적으로 1200 자 이내에서 수험생의 문제에 대한 기본 관점과 문제 해결 방법을 진술하고 논증해야 한다. 일반적으로 단어 수를 초과하거나 부족한 비율은 규정된 단어의 10% 를 초과하지 않습니다. 그렇지 않으면 점수를 공제합니다.
(3) 방안은 조작성이 있어야 한다.
신론 시험의 주요 역할은 수험생이 실제 문제를 해결할 수 있는 능력을 고찰하는 것이다. 이런 능력은 답안에 반영되어 수험생의 해결책이 실현가능성과 조작성을 요구한다. 응용 테스트는 진부하지 말고 비현실적이고 일반적인 방안을 제시한다.
(d) 시험 전에 적절한 시뮬레이션 질문을하십시오.
수험생은 먼저 시험문제의 구조와 각종 문제형 답안각과 기교를 이해하거나 숙지하여 시험점에서 허둥지둥하고 현장에 영향을 미치지 않도록 해야 한다.
또한 시험 시간 배정에 따라 문제 처리 속도를 파악하고 시간의' 느낌' 을 찾는 것이 중요하다. 답안지를 넘기는 순간까지' 얽히게' 하지 않는 것이 중요하다.
(5) 사회적 이슈에 초점을 맞추다.
신론 시험의 제목은 실생활의 추세에 더 가깝고, 수험생들이 사회적 이슈를 면밀히 주시하고, 일부 뉴스 매체의 관점을 참고한 후 독립적인 판단과 사고를 형성할 것을 요구한다. 수험생들은 인민일보 등 권위 있는 언론이 사회 이슈에 대한 평론 문장 등을 자주 훑어볼 것을 건의한다. 이 문장 들은 사회적 이슈와 어려운 문제에 대한 일반적인 생각을 파악하는 데 도움이 될 수 있다.
제 1 장: 자신을 이해하십시오-응용 프로그램 테스트를 완전히 이해하십시오.
이 장에서는 신론 시험의 목적, 성격, 내용 구조, 표준체례, 상용체례, 특성, 명제 발전 추세, 응시 금기 등을 체계적으로 소개하고 수험생들이 신론 시험에 대한 감성적이고 대체적인 인식을 갖도록 돕는다.
첫 번째 부분에서는 테스트의 목적과 성격에 대해 논의합니다.
I. 적용
"신론" 이라는 단어는 "논어" 의 "신론" 에서 유래했다. 쉔, 즉 해석과 재현; 논론, 즉 사물을 분석하고 해석하는 것이다. "신론" 은 대표, 변호, 논증, 토론의 의미를 지닌 문체라는 것을 이해하기 어렵지 않다.
둘째, 응용 테스트의 목적
간단히 말해서, 신론 시험의 목적은 국가를 위해 인재를 선발하는 것이다. 국가공무원 시험이 신론 시험 과목을 설정하는 이유는 이런 방식으로 수험생의 분석 능력, 개괄능력, 제련능력, 가공능력, 독해력, 종합분석능력, 문제능력, 문자표현능력을 종합해 마르크스주의 철학, 덩샤오핑 이론, 세 가지 대표, 법학, 행정관리 등 이론지식을 활용해 실제 문제를 해결하기 위해서다.
일반적으로 국가공무원 채용시험은 먼저 관련 직위와 요구 사항을 가지고 공개 채용을 한다. 신론 시험의 목적에 대해 감성적인 인식을 갖기 위해 몇몇 국가기관이 공무원을 모집하는 조건을 특별히 열거합니다.
국무원 법제처 법제사의 직무 요구 사항: "법률, 행정 법규 및 기타 정부 규정 초안 작성, 심사 및 수정"
농무부 사무청 민원실의 한 직위는 "분관구역 내 농민과 농업시스템 직원들의 편지 방문, 중요한 사건의 조사 연구, 분관지역 서신 방문의 설립, 정리 및 보관, 본 사무실의 행정물류 업무를 담당한다" 고 요구했다.
건설부 인사교육부의 업무 요구 사항: "일상 기관 공문 쓰기, 조직기구, 인원 편성 관리, 행정관리체제 및 기능 설정 연구"
국가비밀국의 업무 요구 사항: "관련 법규 초안 작성, 개정, 정보 수집, 업무 조사 실시 등." 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다
국가 인증 승인 감독 관리위원회 사무실의 업무 요구 사항: "정부 및 비즈니스 정보 수집, 정리, 사무 자동화 및 웹 사이트 관리"
중앙홍보부 직위 임직 조건: "당원, 석사 이상 학력, 당의 기본 이론에 익숙, 독립적 연구능력과 비교적 강한 문자표현 능력, 마이크로컴퓨터 숙련";
중화 전국 총노조 직위 임직 조건: "본과 이상 학력, 비교적 강한 종합 분석 능력과 문자표현 능력".
셋째, 테스트의 성격을 적용한다
신론시험은 공무원이 일상 업무를 처리하는 능력을 모의한 것이다. 그러나 시험 시간 등 조건의 제한으로 신청한 배경재료는 원본 자료가 아니라 가공된 반제품 재료다. 이 반제품의 배경 자료는 그다지 명확하지 않고, 순서도 비교적 혼란스럽다. 어떤 문제를 수험생이 연구하고, 빗질하고, 총결산해야 하는지를 반영했다.
신론 시험 명제의 배경 자료는 공무원 사회활동의 각 방면의 실질적 문제를 다루고 있으며, 일부 사회적 이슈와 대중매체의 관심의 초점을 포함한다.
신론 시험은 공무원의 초선일 뿐이다. 수험생은 각 방면에서 와서 전공이 다르다. 그래서 상식이 풍부할 것을 요구하지만, 어떤 전공을 특별히 선호하지는 않는다. 이 점은 아래에 열거된 시험 문제 중에서 아주 분명하게 볼 수 있다.
공무원은 당의 방침 정책과 법규에 따라 일상적인 업무를 처리하고, 제기된 문제 해결 방법은 타깃과 실용성을 갖추어야 한다. 시험 신청에 대한 답도 마찬가지일 것이다. 상투적인 말과 거짓말을 하지 말고, 목적 없이 목적 없이 하지 마라.
섹션 ii 응용 프로그램 테스트의 콘텐츠 구조 및 표준 형식
첫째, 응용 테스트의 콘텐츠 구조
시험 문제를 연구한 후에 우리는 시험의 구조가 비교적 규범적이라는 것을 알게 될 것이다. 일반적으로 세 부분으로 나뉜다. 하나는 주의사항, 답안지의 요구와 시간을 설명하고 지도적 건의를 하는 것이다. 둘째, 글쓰기를 신청하는 배경 정보; 마지막으로 신청서를 제출하여 수험생들에게 명확한 배경 정보를 바탕으로 제목을 완성하도록 요구하다.
이러한 배경 자료는 일반적으로 1500 자 안팎 (최근 2 년 동안 증가하는 추세) 으로 중앙국가기관에 응시하는 자료가 더 많고, 때로는 4-5 천 자에 이를 수 있으며, 정치, 경제, 법률, 교육 등 사회현상을 포함할 수 있다. 이 소재들은 대부분 초보적으로 가공된' 반제품' 으로, 뉴스의 성격을 지닌 현실적인 소재로, 사회 현실 생활의 한 가지 이슈를 반영하고 있으며, 기본적으로 중대한 이론 문제나 전문성이 강한 문제는 다루지 않는다.
일반적으로 응용 프로그램 테스트 요구 사항에는 세 가지 측면이 있습니다.
먼저 주어진 자료를 이해, 분석, 정리, 귀납, 개괄, 종합하여 주어진 배경 재료의 주제를 150 자로 요약한다.
둘째, 주요 문제에 대해 의견을 제시하고, 대책을 제시하고, 실행 가능한 해결책을 제시하고, 타깃과 실현 가능성을 반영하고, 300 ~ 400 자로 설명한다.
셋째, 관점과 방안의 논증. 이 부분의 내용은 1200 자 안팎을 요구하고, 제목은 스스로 작성하며, 중심이 명확하고, 논술이 심오하며, 설득력이 있다.
이 세 가지 요구 사항은 일반적으로 2 ~ 3 개의 주제를 통해 반영됩니다.
둘째, 표준 스타일의 테스트 적용
신론 시험은 수험생에게 주어진 자료에 따라 신론 문장 한 편을 써서 수험생을 시험하도록 요구하는 일종의 시험 형식이다. 2004 년 중앙국가기관 공무원 채용 시험 문제 (권) 는 다음과 같다.
2004 년 중앙국가기관 공무원 채용시험
신론 (권) 시험 문제
(1) 참고 사항
1. 신론 시험은 재료 분석 통제 능력, 문제 해결 능력 및 문자 표현 능력에 대한 테스트입니다.
2. 참고 답변 시한: 읽기 자료 40 분, 답변 1 10 분.
3. 주어진 정보를 자세히 읽고 뒤에 제시된' 응시요구' 에 따라 순차적으로 답한다.
(2) 정보
1.SAIC 사장은 최근 상해에서 기자에게 중국이 세계 최대 잠재 시장으로서 강력한 자동차 산업과 일치해야 하며, 일부 대형 자동차 산업 그룹을 구축해야 한다고 말했다. 그는 중국이 국제경쟁력을 갖춘 기업이 부족한 한 가지 중요한 이유는 과거에 정책을 제정할 때 어느 집을 돕기가 어려웠고, 약한 저항력을 보여 누구도 강자가 아니었다는 점이다. 자동차 공장 100 여 개,' 산에 호랑이가 없다, 원숭이가 왕이라고 부른다' 는 말로만 표현할 수 있다. 자동차 강국이 되려면 대형 자동차 기업과 그룹을 건설해야 한다. 그는 중국 자동차 공업의 시간이 얼마 남지 않았으니, 우리는' 강연합 약함' 방법을 이용하여 가장 짧은 시간 내에 자동차 공업의 현재 빈곤과 혼란을 통합해야 한다고 강조했다. 그는 국가가 대형 자동차 기업과 그룹을 지원하고 최소한의 투자로 국제경쟁력을 갖춘 자동차 기업을 설립할 수 있기를 희망한다.
2. 한 상업신문은 자동차에 대한 시장 전망을 다음과 같이 분석했다. 트럭의 수요는 증가하지만 시장 점유율은 감소할 것이다. 승용차, 버스, 특히 소형버스의 수요가 크게 증가하여 시장 점유율이 더욱 높아질 것이다. 도시를 중심으로 공금 구매, 공무 사용의 제 1 소비급 시장은 점차 위축될 것이다. 기업사업단위가 공금으로 상용차를 구매하는 제 2 소비수준의 시장 수요는 상대적으로 안정적이거나 약간 하락할 것이다. 부유층을 중심으로 개인구매를 하는 제 3 의 소비계층 시장 발전세가 양호하여 자동차 성장을 흡수하는 주체가 될 것이다. 국가가 개인 구매 정책을 장려하는 출범에 따라 개인 구매 비율은 해마다 급속히 증가할 것으로 예상된다. 서부 지역의 중장비 트럭, 각종 전용차, 광산차, 중대형 버스에 대한 수요가 현저히 증가할 것이다. 농촌 자동차 시장의 경량화물차와 미니밴에 대한 수요가 크게 증가할 것이다.
3. 상하이 모 신문 기자: "상하이는 거대한 물건이고, 자동차는 행인보다 빠르지 않다."-상해는 1990 년대 초의' 괴이한 현상' 이 다시 돌아오고 있는 것 같다. 오늘 대상해는 한 번 보면 다시 가기 어렵다. 붐비는 교통이 달팽이처럼 기어간다. 러시아워에는 시내 고가도로에 교통 체증이 밀집되어 있어 멀리서 큰 주차장처럼 보인다. 어느 날 기자는 703 번 버스를 타고 중간에 차를 세웠다. 연꽃길에서 상해체육관까지10km 미만이지만 1 시간 반이 걸렸습니다.
4. 상하이 모 신문 기자: 1990 년대 이후 상하이의 도로 길이와 도로 면적이 각각 108% 와 142% 증가하여 지하철, 고가, 교차 강 다리, 교차 강 터널 등 다양한 도로 기반 시설을 건설했다 시민들의 느낌은 길이 갈수록 막히는 것이다. 최근 상하이는 500 억원을 투자하여 고가 도로에 내부 고리 경사로를 증설하고, 지상 간선도로를 넓히고, 교차 터널과 중환로를 신설하며, 도심 도로의 혼잡을 근본적으로 완화하고, 동시에 스마트 교통 시스템을 대대적으로 발전시켰다. 그러나, 사람들은 내일 정체가 계속될 것이라고 걱정한다. 10 여 년 전' 행로난' 은 상해에서 세 번의' 3 년 변혁' 의 초반에 발생했으며, 도시 대발전 전의' 진통기' 였다. 이제 상하이는 다시' 진통기' 에 들어갔다.
5. 광서 모 신문 기자: 남녕 자가용이 늘면서 자동차 불만도 증가하고 있다. 세 시? 15 소비자 권익보호일 이날 기자는 여러 자동차 소비자들로부터 불만을 받았다. 어떤 것은 새로운 인기 모델의 판매량이 증가하는 현상을 반영한다. 보험을 사면 문제가 생기면 실제 배상 절차가 매우 복잡하다는 것을 반영하는 경우도 있다. 휴일에 허가증을 개설하는 것이 불편하다는 것을 반영하는 사람들도 있다. 한 유성택시 기사는 남녕의 자동차 수리 시장이 비교적 혼란스럽고 수리점에 따라 부품과 수리가격의 차이가 크다고 기자에게 말했다. 자가용 차주인 백선생은 입주, 연검에 강제 부과되는 여러 가지 교량비와 12 강제 폐차차에 대해 의아해했다. 자가용 주인 이선생은 자동차 판매상이 사전 판매 판매 판매 판매 판매 후 소비자에게 좋은 소비 환경을 제공하여 소비자들이 안심하고 즐겁게 살 수 있도록 해야 한다고 생각한다.
6. 원래 국가경제무역위원회가 발표한 자동차 산업' 10' 계획 (2000-2005 년) 에서 2005 년까지 자동차 공업의 부가가치는 6543.8+0.3 억원에 이를 것으로 언급돼 국내총생산의 1% 를 차지할 것으로 보인다. 이 가운데 자동차의 발전 속도는 자동차 업계의 평균 성장률보다 훨씬 높을 것이다. 이를 위해 중국 정부는 자동차 산업의 전략적 재편, 자원 배분 최적화, 2 ~ 3 개 주업이 두드러지고, 핵심 능력이 강하며, 자주지적재산권을 보유하고, 국제경쟁력이 강한 대기업 그룹을 육성하는 데 주력할 예정이다. 한편 중국 시 정부는 8 만원 안팎의 경제형 승용차를 적극 개발할 예정이다. 이 차종은 1.3 리터 이하로 100km 의 기름 소비가 국내 선진 수준에 도달하여 국내 가정의 수요를 충족시킬 수 있다. 게다가, 중국은 자동차 산업 발전의 관련 환경을 대대적으로 추진할 것이다. 당국에 따르면 2005 년까지 중국 도로 마일리지는 654.38+60 만 킬로미터로 증가할 것으로 예상되며, 그 중 고속도로 2 만 5000 킬로미터가 늘어난다. 각지에서는 도시 기반 시설 건설을 강화하고 주차장 등 교통시설도 늘릴 방침이다.
7. 한 신문은 한 운전자의 관점을 게재했다. 시정건설은 마치 대수술을 기다리는 환자와 같다. 길에서 또 가슴이 찢어질 줄 누가 알았겠는가? 시 전체가 중대 프로젝트 14 를 건설하고 있으며, 도로 건설지점은 도심 및 주변 주요 지역에 널리 퍼져 있어 차량 통행에 큰 영향을 미친다고 합니다. 때때로 차가 한 길목까지 운전하면, 간선도로의 교통은 공사장에 의해 완전히 막혀 몇 시간 동안 막을 수 있다.
8. 한 민경은 도로공사 시공이 교통편의' 단통' 과 교환된다면 교통문명과 어울리지 않는 각종 악습은 더욱 참을 수 없는' 장통' 이라고 말했다. 교통 환경이 원활하다는 것은 바로 인차가 조화롭고 각자의 길을 걷는 것이다. 대도시의 교통망은 이미 촘촘하고 좁다. 자가용이 늘어나면서 도로 개발은 차량의 성장을 따라가지 못한다. 또 길을 함부로 건너거나 자전거를 타는 등 문명화되지 않은 행위가 만연해 교통 체증을 뚫는 효율을 심각하게 방해하고 있다.
9. 선진국 사람들이' 바퀴 위의 생활' 을 시작할 때, 그들도 교통 체증에 직면하고 있거나 직면하고 있다. 이에 대해 외국의 다른 도시들은 모두 상응하는 조치를 취했다.
뉴욕-모든 자가용이 교외에 주차되어 있다. 뉴욕 맨해튼의 직장인들은 집에서 교외 지하철역이나 기차역까지 차를 몰고 지하철이나 기차로 갈아타고 시내로 들어간 다음 버스, 지하철, 택시를 타고 시내에서 출근하고 일을 한다. 맨해튼의 많은 거리에서는 특수 면허를 소지한 차량만 주차와 하객을 할 수 있고, 다른 차량은 주차할 수 없다.
DC 워싱턴-사업가들은 자가용을 운전할 수 없을 뿐만 아니라, 연방 관리들도 차를 몰고 워싱턴으로 출입할 수 없다. 대부분의 관리들은 DC 의 워싱턴에 살지 않고 DC 와 워싱턴에 인접한 3 개 주의 작은 마을에 살고 있다. 만약 그들이 매일 수십 킬로미터를 운전해서 워싱턴으로 출근한다면, 워싱턴으로 가는 수십 개의 도로가 봉쇄될 것이다. 이를 위해 연방정부는 개인운전 대신 대중교통수단을 사용할 계획을 세웠다. 공무원들이 이런 방식을 받아들일 수 있도록 정부는 비근무 시간에 긴급 귀가하면 대중교통 시스템이 무료 택시를 제공할 수 있다고 약속했다.
파리-개인 자동차의 급속한 발전으로 1970 년대 초까지 파리의 도시 교통이 거의 마비되었다. 이에 따라 프랑스 정부는 대중교통 발전에 큰 힘을 쏟기 시작했다. 현재 파리에는 480 여 개의 버스 전용로가 설치되어 있어 하루 종일 또는 일부 시간에는 다른 차량에 개방되지 않는다. 자동차의 경우 파리 시 정부는 무풍의 날, 단쌍호 번호판의 형태로 자동차를 시내로 제한한다고 규정하고 있다.
도쿄-도쿄인의 가용차는 평일에는 차고에 두고 통근자는 지하철을 탄다. 하나는 지하철을 타면 제시간에 출근할 수 있고, 다른 하나는 사장과 회장만이 주차 공간을 가지고 있다는 것이다.
런던-정부는 자동차 수를 제한하고 교통 체증과 대기오염을 줄이기 위해 2000 년부터 주차요금을 인상하고 시내 각 대기업과 공공장소의 원래 무료 주차장을 유료 주차장으로 바꿀 것이라고 대중에게 알렸다.
10. 관련 참고 자료 예를 들어, 3.7 미터 폭의 차도에서 자동차 한 대는 시간당 최대 3600 명을 태울 수 있습니다. 버스는 반포화 상태에서 시간당 6 만명을 태울 수 있어 자동차의 17 배에 달한다. 반포화 열차는 시간당 42,000 명의 승객을 태울 수 있으며 자동차의 12 배입니다. 고속도로 고속 차선은 두 개의 자전거 도로를 쉽게 수용할 수 있으며, 시간당 10600 대의 자전거를 통과할 수 있어 자동차의 3 배이다. 걸어서 가도 시간당 6300 명의 보행자가 넓은 고속 차선을 통과할 수 있는데, 이는 자동차의 1.7 배이다. 뿐만 아니라 자동차가 각 승객을 운송하는 데 필요한 교통면적은 자전거의 4 배, 전차의 20 배, 지하철의 6 배에서 12 배, 보행의 40 배다.
1 1. 모 자동차 개발 연구실 주임은 우리나라 자동차 소비가 너무 보수적이어서 화폐보유 구매 현상이 심각하다고 말했다. 이런 거대한 소비 잠재력은 소비 기능으로 전환되어 가까운 장래에 갑자기 석방될 것이다. 이렇게 하면 자동차 소비가' 폭발기' 에 진입하고, 대량의 자동차가 가정에 진입할 것이다. 이런 상황은 일본과 한국 모두에서 발생했다. 그는 세계 평균 65438+ 만 인구는 6 대의 자동차를 소유하고 있고, 중국은 65438+ 만 인구당 0.6 대의 자동차를 보유하고 있으며, 세계 평균 수준인 10% 에 불과하며, 중국 각종 상품의 총 소비능력은 세계 평균 수준의 약 80% 를 차지한다고 말했다. 대조적으로, 현재의 자동차 소비 능력은 분명히 중국의 실제 국력과 일치하지 않는다. 그도 국내 자동차 업계의 많은 문제가 해결되지 않았다고 생각한다. 입세 후 수입차가 국산차에 미치는 영향은 크지만 대량으로 수입할 가능성은 거의 없다. 수출입 무역의 불균형을 초래할 수 있기 때문이다.
12. 전 국가기계공업국의 한 동지는 인터뷰에서 중장기적으로 입세 후 중국 자동차 공업이 큰 도전에 직면했다고 말했다. 차량 개발 능력과 자체 브랜드가 부족하여 부품 제조 체계가 상대적으로 약하고 자동차 산업 서비스 체계가 매우 뒤떨어졌다. 그는 중국 자동차 가격이 초보적으로 국제와 접목하는 데는 약 6 년이 걸리지만, 완전히 접목하는 데는 10 년이 걸린다고 생각한다. 현재, 우리의 선도적인 자동차 제품 중 일부는 현재 시장 환경에서 여전히 우세하다. 따라서 우리는 입세 후 유치산업의' 보호 기간' 을 이용하여 업무 강도를 더욱 높이고 시장을 개방해야 한다. 자동차 업계도 관리를 강화하고 비용, 특히 자동차 부품 비용을 절감해야 한다. 정부가 소비를 유도하는 것을 보면 불합리한 세금을 청산하고 낮춰 사람들의 자동차 소비를 장려해야 한다.
13. 중국 자동차공업협회에 따르면 2003 년 6 ~ 7 월, 전 자동차 산업 총생산액 3723 억 82 억원으로 전년 대비 29.44% 증가했다. 제품 판매 수익은 3598 억 8800 만 원으로 전년 대비 365.438+0.05% 증가했다. 총 이윤은 265,438+065,438+9000 만원으로 전년 대비 565,438+0.14% 증가했다. 주요 경제 지표의 증속 속도가 비교적 커서 증산 증수를 실현하였다. L-7 월, 16 개 중점 자동차 기업 (그룹) 공업 총생산액 2036 억 4 천만 원으로 전년 대비 33.66% 증가했다. 제품 판매 수익은 284 억 365438 만 원으로 전년 대비 29.36% 증가했다. 총 이윤 1 13.7 1 억원, 전년 대비 46.38% 증가했다. 이윤 총액의 증가는 생산액과 판매 수입의 증가를 초과하여 모두 좋은 경제적 이익을 얻었다. 자동차 산업은 국민경제의 지주 산업으로서 지위가 점점 더 두드러지고 있다. 2003 년 8 월 교통설비 제조업이 공업 성장에 기여한 기여율이 처음으로 40 개 공업업계 1 위에 오른 것으로 알려졌다. 자동차 제조 위주의 교통설비 제조업은 이미 전자정보통신업을 대체해 명실상부한 선두주자로 자리매김했다.
14. 일부 전문가들은 기능적 포지셔닝에서 도시도로는 6 개 등급, 즉 시외 고속도로, 교외와 도시 간선도로를 연결하는 고속도로, 도시 간선도로, 2 차 간선도로, 분기, 주거 도로로 나누어야 한다고 생각한다. 가능한 속도 범위는 시간당120km 에서10km 까지입니다. 그러나 상하이, 베이징, 광저우 등 대도시에서는 도로의 기능 포지셔닝이 명확하지 않다. 도로 기능이 불분명하여 교통 이탈의 근본 원인이 없어지지 않고, 더 많은 교통경찰을 늘리는 것도 교통 체증을 해소하는 데 도움이 되지 않는다. 일부 전문가들은 도시 여행이 기술적 인 이유가 있다고 생각합니다. 동적 및 정적 교통 경쟁 공간, 낮은 도로 자원 활용. 현재 국내의 거의 모든 대도시에는 주차난의 문제가 있으며, 시내는 주차불편으로 임시 주차를 하는 현상이 매우 보편적이어서 차량이 막히거나 감속하게 된다. 상해에서는 간선도로 길목이 너무 많기 때문에 차의 속도는 종종 40 킬로미터에서 20 킬로미터로 급격히 떨어진다. 또한 보행자, 자전거 위반 횡단도로, 녹화경관 등으로 이 대도시의 도로 사용 효율성은 세계 평균 1/3 부터 1/2 에 불과하다.
(1) 주어진 정보를 자세히 읽고' 중국 자동차 산업의 현황과 발전 추세' 를 그려내다. (50 점 만점)
요구 사항:
① 분석은 적절하고, 조리가 명확하고, 언어가 유창하다.
(2) 답안지 지정 위치에서 답한다 (다른 위치에 대한 답은 모두 무효다).
(3) 단어 수가 1000 자를 초과하지 않습니다.
(2) 우리나라 도시 교통 체증 관련 문제가 당신 도시에 있다고 가정하면, 시 교통부 책임자로서 주어진 정보에 따라' 우리 시의 교통 체증에 관한 보고서' 를 한 부 써 주세요. (50 점 만점)
요구 사항:
① 상황을 간략하게 소개하고, 원인을 적절하게 분석하고, 종합적이고, 명확하고, 실행 가능한 대책을 제시한다.
② 조리가 명확하고 언어가 유창하다.
(3) 답안지 지정 위치에서 답한다 (다른 위치에 대한 답은 모두 무효다).
(4) 글자 수가 1500 자를 넘지 않는다.
위의 요구에서 볼 수 있듯이 신론 시험은 겉으로는 고대 과거시험 (예: 한나라의 책략) 과 오늘 수능의 작문시험과 비슷하지만 고대 과거시험과 오늘 수능의 명제 작문과는 크게 다르다는 것을 알 수 있다.
명제 작문은 수험생이 주어진 제목에 따라 글을 쓸 것을 요구하며, 수험생의 작문 기교와 작문 수준을 중점적으로 심사할 것을 요구한다. 수험생의 대답은' 종이 담병' 의 능력만 반영할 수 있을 뿐, 수험생의 종합적인 자질, 특히 실제 문제를 해결할 수 있는 능력을 반영하기 어렵다. 전략 이론은 수험생이 문제를 제기하고 문제를 해결할 수 있는 능력을 조사하는 데 중점을 두지만 수험생의 독해력과 개괄능력을 효과적으로 점검할 수는 없다. 앞서 언급한' 신론' 시험문제에 대한 수험생의 요구를 보면, 특히 시험 문제에서 신론 시험은 수험생의 독해력과 작문 표현능력을 심사할 수 있을 뿐만 아니라 수험생이 문제를 발견하고 해결할 수 있는 능력을 심사할 수 있다는 것을 알 수 있다. 신론 시험은 작문과 전략의 기본 측면을 포괄하며 명제 작문과 전략보다 난이도가 크다고 할 수 있다.
네 번째 부분: 응용 시험의 특성과 명제의 발전 추세
첫째, 응용 테스트 기능
앞서 언급했듯이 신론시험은 고대의 선현임능책과는 다를 뿐만 아니라 오늘날의 수능 작문시험과도 다르다. 그것에는 그것의 자신의 특성이 있다.
(1) 시험 형식이 유연하고 다양하다.
주어진 자료 외에 신론 시험의 답안지는 일반적으로 세 부분으로 구성되어 있다. 첫 번째 부분은 요약 부분, 두 번째 부분은 프로그램 부분, 세 번째 부분은 토론 부분입니다. 문체의 경우, 요약 부분은 서술문, 설명문, 의논문, 실용문의 한 형태 또는 다양한 문체 형식의 조합일 수 있다. 프로그램 부분은 응용 작문입니다. 세 번째 부분은 당연히 의론이다. 이런 의미에서 신론 시험은 일반 문체의 작문 능력뿐만 아니라 공문의 작문 능력도 고찰한다. 시험 형식은 매우 유연하고 실용적이다.
(2) 시험 배경 정보 범위가 넓다.
신론 시험의 목적은 국가 공무원을 선발하는 것이기 때문에 수험생 분석 판단과 문제 해결 능력에 대한 종합적인 자질 테스트에 매우 신경을 쓴다. 이 요구 사항을 반영하기 위해 신청서에 제시된 배경 자료는 정치 경제 법률 교육 등 여러 측면을 포괄한다. , 매우 광범위하고 정확하며 일반적으로 편차가 없습니다.
신청 배경 자료에 반영된 문제는 대부분 이미 결론을 내렸지만, 일부 문제는 아직 결론이 나지 않았거나 논란이 커서 수험생이 스스로 이해하고 분석하고 판단해 결론을 내려야 한다. 정론이 없는 문제들, 특히 논란의 여지가 있는 국경 문제들은 일반적으로 배경 자료가 되지 않는다.
(3) 테스트의 목적은 목표적이다.
신론 시험의 목적은 명확하고 표적성이 강하다. 즉 수험생의 읽기, 분석, 요약 및 문제 해결 능력을 주로 고찰하는 것이다. 이러한 능력은 주로 배경 자료에 대한 분석, 요약 및 토론, 제안된 방안과 대책이 목표적이고 실현 가능한지 여부를 통해 드러납니다. 이런 관점에서 볼 때, 시험의 목적과 시험의 명제는 밀접한 관련이 있다. 목적이 목표적이고, 시험 문제가 목표적이다. 시험 문제는 시험 목적을 위해 서비스하는 것이고, 목적은 시험 문제 설계의 지도 사상이다.
(4) 시험 기준이 선진적이고 국제화되다.
당초 공무원을 선발한 신론 시험은 일부 선진국의 선진 경험을 통해 응시자의 능력 자질에 대한 고찰과 응시자가 행정기관 업무와 직직에 종사하는 데 필요한 능력 자질에 대한 고찰을 중시했다. 과목 설정과 시험 형식에서는 국제화된 것이다.
다른 질문이 있으시면 언제든지 스타훈 바이두가 알고 있는 팀에 문의해 주시기 바랍니다. 너의 생활이 행복하기를 바란다.