이 공항은 사람들이 말한 것처럼 항일전쟁 초기에 건설된 것이 아니라 1933 년 이포위진, 와와의 전투에서 이곳에 착륙했다. 리와 진은 지강에 도사리고 있는 두 명의 작은 군벌로, 그들은 서로 합병했다. 이 () 는 성을 에워싸고 성벽이 높고 두꺼워 수비하기 쉽다. 성 주석은 하건이가 이씨를 지지하기 위해 쌍익 비행기 한 대를 보냈다. 비행기는 동문 밖 1 km 의 초장평에 착륙했다. 청나라부터 병사들을 훈련시키기 시작한 이 곳은 잠시 공항 역할을 했다. 그래서 지강 공항 비행기 뒤에 공항이 하나 더 있다.
1937 년 진나드는 중국항공위원회 사무총장 송미령의 고문 (즉 중국 공군 총고문) 으로 초빙됐다. 그가 내놓은' 중국 서남 각 성에서 몇 개의 대형 군사비밀 전진공항을 개척한다' 는 건의는 장개석 송미령 등 국민정부 관리들의 높은 중시를 받았다. 진나드의 제의로 중국항공위원회는 신황 지강 마양 천양 등 1 1 현에서 1938 명의 민공을 모집하여 지강 공항을 확장하고 보수했다. 1942 3 만 농민공을 모집하여 다시 증축한 강공항. 확장 후 지강공항 활주로는 길이 1600 미터, 너비 50 미터, 4282 무 () 로 항전 당시 연합군 극동에서 두 번째로 큰 공항이었다.
진나드는 1938 년 지강에 도착하여 10 년에 지강에 최초의 미국항공학교를 설립하여 중국 공군을 위해 많은 우수 조종사를 양성하고 지강공항의 확장을 감독했다.
1938 동지 1945, 10 년 겨울, 소련 자원봉사 항공 중대 (1941
1937 년 7 월 항일전쟁이 전면 발발한 이후 작전 손실로 인한 비행기는 보충할 수 없어 중국 공군이 곤경에 처했다. 진나드는 미국 정부에 여러 차례 건의하여 결국 루즈벨트 대통령의 지지를 받았다. 루즈벨트는 194 15 년 4 월 밀령에 서명했고, 미국 정부는 중국 정부에 100 대의 P-40 전투기를 제공했다. 194 1 8 월 1 일, 미국 자원항공대가 미얀마 동고진 케이드 공항에 설립되었고, 진나드가 대장으로 3 개 전투기 중대를 관할했다.
1943 년 말 진나드 장군과 비호대 조종사 (120) 와 기술자 (420) 가 입주한 강공항. 그들은 지강의 우월한 지리적 위치를 이용하여 끊임없이 주동적으로 출격하여, 일본군과 공전을 자주 할 뿐만 아니라 공항에서 이륙한 중폭격기가 화북 화중 일본군 주둔지에 전략 폭격을 실시하는 책임을 맡고 일본군 물류 보급선을 차단하고 창사, 샹강, 경광철도 교통을 막았다. 하지만 당시 지강공항은 군사비밀의 중점이었고 공군이 이 공항에서 작전과 전과에 관한 모든 보도는' 홍암공항',' 서서 모 공항',' 서서분지공항',' 전능왕' 으로 불리며 지강공항에 두터운 신비로운 색채를 띠고 있었다. 지강공항에서 출발한 비행기는 중국 일본군에 대한 공전에 직접 참여해 일본군 보급선을 직접 차단하고 원격작전에 직접 참여해 일본을 여러 차례 폭격했다. 8 년 항전에서 매우 중요한 역할을 하여 일본 침략자에게 파멸적인 타격을 주었다. 당시 지강공항에는 미국 P-40 해적 전투기, B-25 독수리 중형 폭격기, P-5 1 머스탱 전투기, P-6 1B 흑과부 전투기 등 400 여 대의 다양한 비행기가 주차되어 있었다. 미군이 주둔한 후 중미 공군 클럽, 제 2 항공기 수리점, 병원, 게스트 하우스, 식당, 바 등이 있습니다. 공항 주변은 곳곳에 널려 있다. 제강항공학교, 주미공군사령부, 주중국미물류사령부, 미디 14 항공대, 전시물류부대 등 20 여개 부대와 군정기구, 미 공군인원만 6062 명에 이른다. 194 1 년 10 월-1945 년 8 월, 플라잉 타이거스는 중국 항일전쟁을 지원하면서 위대한 업적을 세웠다. * *;
지강 공항은 항전 승리를 목격했다. 지강이 가지고 있는 공중력은 화일군과 일본 본토를 침범하는 데 지대한 억지력을 불러일으켰다. 일본군은' 지강 공군기지' 를 눈엣가시, 육중가시로 보고 지강 미군 공군기지를 평평하게 하고 대륙 교통선을 개통하고 충칭을 수도로 점령하고 중국을 정복하는 1 호 작전 계획을 세웠다. 이에 따라 1945 년 4 월, 65438 년 4 월 9 일부터 0945 년 6 월 7 일까지 진나드 장군이 이끄는 중미 공군이 지강보위전 기간 자주 출격해 일본군에 큰 살상력을 일으켰다. 불완전한 통계에 따르면, Xiangxi 전투에서 Sino 미국 혼합 공군 여단 제 5 여단만 31KLOC-0/을 출동시켜 하루 평균 60 회, * * * 탄약 360 만발 발사, 중형 폭격기 출동/KLOC-0 산시회전은 중국과 항일전쟁이 교착 상태에서 전략적 반격으로 나아가는 전환점이다. 그 이후로 일본군은 더 이상 대규모 작전을 할 수 없어 항일전쟁의 승리에 중요한 역할을 했다. 중국과 외국 언론은 이를' 중국의 스탈린그라드 보위전' 이라고 부른다.