첫째, 중국의 물류 법규 현황 분석
법의 효력으로 볼 때 현행 물류법은 국가가 제정한 현행 물류법이나 관련 법규, 철도법, 해상법 등 세 가지로 나눌 수 있다. 둘째, 물류 관련 행정 법규, 주로' 도로, 수로, 철도, 항공화물 계약 시행 세칙' 또는' 수로 관리, 항구 관리 잠행 조례',' 도로 관리 방법' 등이 있다. , 그리고 "공동 운송에 관한 잠정 규정" 등. 요컨대, 도로, 항구, 항로와 관련된 규제는 행정 법규에 속한다. 마지막으로, 중앙 부처가 반포한 물류 관련 규칙 제도 (예:' 화물하역규정',' 상품포장 잠행규정',' 상업운송관리방법',' 국제철도화물운송규정',' 철도운송관리방법' 등) 는 모두 우리나라의 물류법에 속한다.
우리나라의 법률과 법규의 현황으로 볼 때, 그것은 과거의' 법률 공백' 을 보완하고, 법률의 효율을 크게 높이며, 물류업의 빠르고 질서 있는 발전에 중요한 역할을 하였다.
둘째, 우리나라 물류 법규의 허점.
최근 몇 년 동안 우리나라 물류 법규가 끊임없이 개선되고 있지만 정보화가 발전함에 따라 여전히 끊임없이 조정해야 한다. 현재 상황으로 볼 때, 주로 다음과 같은 결함이 있다.
(a) 관련 법률 및 규정의 건설이 지연되었습니다.
우리나라의 현행 물류 법규로 볼 때, 주로 전통 경제 환경에서 발생하는 법률에서 유래한 것으로, 그 상황에서 생겨났고, 당시 환경에 적응하여 당시 물류업의 발전을 촉진시켰다. 그러나, 시간이 지남에 따라, 과학 기술의 진보, 전통적인 법률은 분명히 오늘날의 물류 시스템 개발의 요구에 적응할 수 없습니다, 일부 법률은 서로 겹치는, 일부 신흥 산업은 해당 법률이 부족, 물류 산업의 개발 요구를 충족 시킬 수 없습니다, 물류 국제 개발의 요구를 충족 시킬 수 없습니다. 기술적 관점에서 볼 때, 우리 나라 물류법의 기술적 차이는 실천에 대한 지도적 의의가 부족하고, 거시적 규제와 미시적 제약이 부족하다.
(b) 관련 법률 및 규정을 개선해야합니다.
1. 유통기본법이 시급히 수립되어야 한다.
현재, 중국의 물류 법률은 여전히 다른 법률 부분에 속하며, 자신의 독립 체계와 기본 보장이 부족하다. 물류 법규는 각종 법원에 분포되어 물류 관련 행위에 구속력이 부족하다. 따라서 물류 기본법을 확립하고 보완하고 기초를 다질 필요가 있다.
시장 접근 메커니즘이 완벽하지 않습니다.
서구 물류 시스템 관리의 경험으로 볼 때, 현대 물류 산업의 발전은 반드시 표준의 제정과 시행에 의존해야 하며, 이 업계에 진출하는 데 필요한 조건, 즉 완벽한 접근 메커니즘이 있어야 한다는 것이 물류 발전의 기초이다. 물류 시장 접근 메커니즘을 수립하고 개선하여 관리를 강화하고 업계의 전반적인 수준을 높이다.
(c) 수준과 효과 부족
우리나라 물류 법규의 현황으로 볼 때, 주로 중앙부처와 지방부서가 제정한다. 대조적으로, 그것들의 표준화는 비교적 나쁘고 법적 제한이 없다. 그것들은 주로 규정, 조례, 방법, 조례의 형태로 나타난다. 그 내용으로 볼 때, 일부는 국제 관례에 위배되며, 실제 관리 총결산은 사용하기 어려워 법적 효력을 발휘할 수 없다. 법률 분쟁에서는 참고의 근거로 존재할 수 있을 뿐 실제 효력이 없다. 주체 간 관계를 조절하는 효과가 좋지 않아 제약 작용이 뚜렷하지 않다.
셋째, 중국의 물류 법률 및 규정을 개선하기위한 대책
위의 분석을 통해 우리는 중국 물류 법규의 발전에 대해 초보적인 이해를 가지게 되었다. 그러므로 우리는 반드시 필요한 조치를 취하여 우리나라 물류 관련 법규를 보완해야 한다. 특히 다음과 같은 측면에서 시작할 수 있습니다.
(a) 법률 및 규정 시스템 구축 및 개선
첫째, 시장에 대한 적응력을 향상시킵니다. 시장경제체제 개혁이 점차 심화됨에 따라 물류 체계를 확립하고 보완해야 할 필요성이 절실하다. 과거의 발전 역사와 객관적 환경을 보면 우리나라 물류 법규 체계를 확립하고 보완하는 관건은 주체 자격을 확립하고 물류 주체법을 제정하고 권리와 책임을 명확히 하는 것이다. 동시에, 업계 접근 메커니즘을 명확하게 규정하고 상응하는 법률 규범을 제정해야 한다. 동시에, 산업 행동 규범을 강화하고, 상응하는 행동법을 제정하고, 물류 주체의 행동을 효과적으로 규범화하는 것은 산업 발전의 필연적인 요구이다. 또한 국가와 물류 주체 간의 거시적 규제법을 강화하여 시장 발전과 일치시켜야 한다. 마지막으로 보호법은 국가 물류 주체와 노동자 소비자의 권익을 보호한다. 법률과 법규가 끊임없이 개선되어야만 산업이 건강하게 발전할 수 있다.
둘째, 산업 기술 규범과 시장 접근 기준을 수립한다. 전자정보산업이 발전함에 따라 각 업종은 그것을 이용하여 업종의 발전 수준을 높이기 시작했다. 그러나 물류업계의 발전 상황을 보면 아직 완전한 물류 전자 인증 체계를 확립하지 못했고, 전자 서명의 도입은 뒤처져 있어 장기적인 발전에 어느 정도 영향을 미칠 수밖에 없다. 따라서 물류업계의 준입 기준을 세우고, 기술 수준을 높이고, 업계의 전반적인 자질을 높일 필요가 있다.
(b) 물류 법률 및 규정 수준 향상
법률 구축부터 시행에 이르기까지 나름대로의 목표가 있고, 물류법규체계의 구축은 관련 법률을 보완하고, 보완부족, 완벽부족, 업계 간 법률 소통을 실현하고, 구조가 치밀한 중국특색 물류법을 형성하는 것이다. 물류 행위의 규범성을 높이고 물류의 운영 효율을 높였다.
(3) 현지 법률 및 규정을 수립하고 개선한다.
중국은 광활하고, 천연자원이 풍부하며, 물류발전의 차이가 매우 크다. 이는 물류법을 제정할 때 현지의 구체적인 환경을 고려해야 하며, 최근에는 전국 물류법규체계를 확립하고 보완해야 하며, 자신의 기초와 조건에 따라 현지 물류발전에 부합하는 법률을 제정해야 한다. 동시에 물류의 지역 발전을 고려하고, 지역 간 소통을 강화하고, 물류업의 발전을 더 잘 촉진해야 한다.
넷. 끝말
결론적으로, 우리나라의 현행 물류 법규에는 아직도 보완해야 할 부분이 많다. 이에 대해 위에서 언급한 문제 외에 업계 인력의 자질 양성도 강화해야 한다. 사람은 발전의 기초이다. 따라서 발전하려면 인원의 종합적인 자질을 강화하여 법을 준수하고 법률의 완벽을 촉진하며 업계의 발전을 촉진해야 한다.