익명의 차주가 폭로했다: 승합차는 트럭과 버스로 나뉜다. 간단히 말해서, 앞 유리와 주 부조종사를 제외한 객차 문과 트렁크 문은 모두 철판으로 막혀서 반사대를 붙여야 한다. 현재 승합차의 70% 는 모두 승용차이다. 화물라',' 빠른 개' 광고가 붙어 있는 불법 차량 여러 대가 교통경찰 법 집행관들에 의해 가로막혀 차체 광고 현장을 찢도록 명령하고, 칠해진 차량도 기한 내에 정비하도록 명령했다. 여러 명의 고소주가 기자들에게 스티커가 플랫폼 스티커라서 붙이지 않으면 주문을 할 수 없다고 말했다.
상하이시 공안국 교통경찰총대는 최근' 화라라' 플랫폼 37 건의 차량 위법 행위를 분석한 결과 1 차량만 화물 운송 운영 자격을 갖추고 있고 나머지 36 대는 모두 여객차량인 것으로 나타났다.
시공안국 교통경찰총대, 시도시관리행정집행법국, 시교통위 집행총대가 공동으로 화물운송O2O 플랫폼' 라라' 에 대해 약담했다. 화라라 플랫폼은 3 만 위안의 행정처벌을 받았고, 정돈 명령을 받았다.
화물승합차로 물건을 당기는 것이 합법적입니까?
화라라플랫폼 PR 매니저 주매니저에 따르면 화라라의 스티커는 고투성 소재를 채택하여 운전 시선에 영향을 주지 않는다. 스티커는 내가 처음 플랫폼에 가입했을 때 자발적으로 서명한 것이다. 만약 내가 서명하지 않는다면, 나는 라라에 가입할 수 없다. 그러나 교통경찰은 교통경찰을 무시하고 법을 무시하는 것이라고 대답했다. 자신감은 어디에 있습니까? "손바닥" 화물 운송 소녀. 변호사는 법이 우선이며 계약서에 해당 조항이 명확하게 합의되면 무효라고 밝혔다.
현재, 새로운 규정은 4.5 톤 이하의 일반 화물차에 대한 운송증과 조종사 자격증을 취소했다. 그러나 일반 버스는 물건을 뽑을 수 없고 운송증과 화물 운송 자격증도 처리할 수 없다.
관련 법률
1.' 자동차 등록조례' 제 56 조는 자동차 스프레이, 스티커 표시, 차체 광고, 안전한 운행에 영향을 미치는 것은 공안기관 교통관리부에서 경고하거나 200 원 이하의 벌금을 부과한다고 규정하고 있다. 앞, 뒤, 앞, 앞, 앞, 앞, 앞, 앞, 뒤, 앞, 앞, 앞, 뒤, 앞, 앞,
2.' 도로교통안전법 시행조례' 제 6 조,' 자동차 등록조례' 제 10 조 자동차 차체 색상 변경, 자동차 소유자는 자동차 등록지 공안기관 교통관리부에 변경 등록을 신청해야 한다. 차량이 변경 등록을 처리하지 않은 경우 공안기관 교통관리부에서 경고하거나 200 원 이하의 벌금을 부과한다.
3.' 중화인민공화국 도로운송조례' 제 63 조는 도로운송경영허가증을 취득하지 않고 도로운송경영에 종사하는 사람은 현급 이상 도로운송관리기관이 경영을 중지하도록 명령한다. 위법소득이 있고, 위법소득을 몰수하고, 위법소득의 2 배 이상 10 배 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이나 위법소득이 2 만원 미만인 경우 3 만원 이상 654.38 만원 이하의 벌금을 부과한다.
트럭 운전사의 투표 결과에 따르면 대부분 스티커 취소를 원한다. 현재 일부 트럭 운전사들은 플랫폼 스티커 문제를 처리하기 위해 반복 스티커를 사용하고 있는데, 바로 일종의 자성 스티커이다. 플랫폼이 업로드를 요구할 때 차에 붙여서 사진을 올리고, 길을 달리면 교통경찰에 의해 처벌될 확률을 줄일 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰명언)
논란이 있으면 공상행정관리부 또는 소비자협회에 불만을 제기하여 해결하고 자신의 권익을 보호하며 상대방의 책임을 추궁할 수 있다.
이에 앞서 화물라라 플랫폼과 운전자 간의 갈등이 더욱 심해지면서 많은 소비자들은 운송관이 왜 화물라라를 처리하지 않는지 의문을 제기했다. 운송관은 교통업계에서 서비스 감독, 불만 신고, 컨설팅 서비스 등의 서비스를 받고 있지만. 화물 운송업체는' 중개 정보 서비스 플랫폼' 으로 많은 사람들이' 운송 경영 자질' 을 처리하지 않았다. 플랫폼 사양 및 스케줄링에 대한 운송 관리에는 규제 책임이 없습니다.
많은 경우 트럭 주인이 화물차에 가입한다. 일단 관련된 일이 발생하면, 관련된 차량은 화물차가 소유하지 않고, 차주가 소유한다. 그런 다음 운전자는 플랫폼에서 주문을 하고 운송을 한다. 이것은 정보 거래이지, 화물 운송이 아니라, 운관에는 당연히 감독의 책임이 없다.
어느 법 집행 기관이 화물라라를 관리한다?
위에서 언급한 운관부문도 본질적으로 화라라를 관리할 수 있지만 현지에서' 운관자질' 을 갖고 관련 차량은 화물라라가 소유할 것을 건의한다.
그러나 이런 상황이 발생하면 소비자도 현지 시장감독부에 피드백을 주거나 소비자 신고 핫라인 123 15 로 전화를 걸어 불만을 제기할 수 있다. 123 15 는 소비자 신고 전용 전화이자 전국적인 인터넷 플랫폼입니다. 주요 임무는 소비자의 관련 소비 요구를 효과적으로 해결하는 것이다. 구체적인 수락 범위는 다음과 같습니다.
1. 당신의 권익이 침해될 때, 신청인은 상공행정관리부의 관할하에 있습니다.
소비 과정에서 권리와 이익이 침해됩니다.
3. 소비자는 일상적인 수요를 충족시키기 위해 상품을 구매, 사용 또는 접수합니다.
안녕하세요, 화라라는 이미 공상행정관리국에 영업허가증을 등록했습니다. 화물운송라라는 20 13 에 설립되어 광둥, 홍콩, 마카오 베이 지역에서 성장했다. 같은 도시/시외 화물 운송, 기업 물류 서비스, 이삿짐, 소량, 렌터카, 애프터서비스에 종사하는 인터넷 물류 쇼핑몰입니다. 화라라는 * * * 공유 모델을 통해 사회 운송 자원을 통합하고, 대량 운송 비축량을 완성하며, 모바일 인터넷, 빅 데이터, 인공지능 기술에 의지하여' 편리하고 과학적이며 믿을 수 있는' 화물 운송 플랫폼을 구축하고, 각종 차량의 실시간 지능형 배치를 실현하여 개인, 상가, 기업에 효율적인 물류 솔루션을 제공한다. 그래서 라라는 합법적으로 운영하는 회사입니다.
법적 근거:
중화인민공화국의 소비자 권익보호법 제 7 조 소비자는 상품을 구매, 사용, 서비스를 받을 때 인신과 재산의 안전을 보호할 권리를 누리고 있다. 소비자는 경영자가 제공하는 상품과 서비스가 인신, 재산 안전을 보장하는 요구 사항을 충족하도록 요구할 권리가 있다.
제 8 조 소비자는 구매, 사용 또는 접수된 서비스의 실제 상황을 알 권리가 있다. 소비자는 상품이나 서비스에 따라 경영자에게 가격, 산지, 생산자, 용도, 성능, 사양, 등급, 주요 성분, 생산일, 유효기간, 검사 합격 증명서, 사용설명서, 애프터서비스 또는 서비스의 내용, 사양, 비용 등을 요구할 권리가 있다.
제 9 조 소비자는 자주적으로 상품이나 서비스를 선택할 권리를 누린다. 소비자는 상품이나 서비스를 제공하는 경영자를 스스로 선택하고, 상품이나 서비스의 품종을 스스로 선택하며, 어떤 상품도 구매하거나 구매하지 않거나, 어떤 서비스도 받아들이거나 받아들이지 않기로 결정할 권리가 있다. 소비자들은 자신의 상품이나 서비스를 선택할 때 비교, 감별, 선택을 할 권리가 있다.
제 10 조 소비자는 공정 거래의 권리를 누린다. 소비자는 상품을 구입하거나 서비스를 받을 때 품질 보증, 합리적인 가격, 정확한 측정 등 공정거래조건을 받을 권리가 있으며 경영자의 강제거래행위를 거부할 권리가 있다.
제 11 조 소비자는 상품 구매, 사용 또는 서비스 접수로 인신, 재산 피해를 입은 경우 법에 따라 배상을 받을 권리가 있다.
제 12 조 소비자는 법에 따라 자신의 합법적 권익을 보호하는 사회조직을 설립할 권리가 있다.
제 13 조 소비자는 소비와 소비자 권익 보호 지식을 얻을 권리가 있다. 소비자는 필요한 상품이나 서비스의 지식과 기술을 익히고 상품을 올바르게 사용하며 자기보호의식을 높여야 한다.
제 14 조 소비자는 상품을 구매, 사용, 서비스를 받을 때 인격존엄, 민족풍속 습관이 존중받을 권리를 누리며 개인정보가 법에 따라 보호받을 권리를 누리고 있다.
제 15 조 소비자는 상품과 서비스 및 소비자 권익 보호를 감독할 권리를 누리고 있다.
소비자는 소비자의 권익 침해 행위, 그리고 국가기관과 그 직원들이 소비자의 권익 보호에 관한 위법 실직 행위를 고발하고 고소할 권리가 있으며, 소비자의 권익 보호에 대한 비판과 건의를 할 권리가 있다.