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웨이라이 자동차가 발표한 자료에 따르면 웨이라이 자동차 20 19 12 년 인도량은 3 170 대다. 이는 20 19 년 2 월, 1- 19 년, 웨이라이 자동차가 일년 내내 순수 전기자동차 20565 대를 납품한다는 것을 의미한다. 분명히 웨이라이 자동차는 국내에서의 신생력 지위를 확고히 해야 한다.

웨이라이 ES6 을 통해 웨이라이 자동차는 중국 브랜드 조차 신세력' 일형' 의 자리를 확고히 하고 있다.

국내에서 비교적 활발한 자동차 업체로서 웨이라이 자동차는' 중국의 테슬라' 라고 불리기도 하는 것으로 알려져 있다. 현재 웨이라이 ES6, ES8 등의 차종을 보유하고 있습니다. 그중에서 가장 인기 있는 차종은 웨이라이 ES6 이다. 20 19 년 2 월, 웨이라이 자동차 총 인도량 중 미매운 ES6 인도량이 2537 대로 20 1 19 년 6 월보다 22.7% 증가한 것으로 나타났다. 20 19, 1-65438+2 월, 웨이라이 ES6 * * 제공 1 1433 대;

주목할 만하게도, 65438+2 월의 성장을 감안하면 웨이라이 자동차는 이미 5 개월 연속 상승했다. 이것은 어느 정도 웨이라이 자동차가' 좋은' 방향으로 발전했다는 것을 의미한다.

결국, 20 19 의 많은 도전 중에서 웨이라이 자동차가 이런 성적을 얻을 수 있다는 것은 매우 귀중한 일이다. 이에 대해 웨이라이 자동차 회장은 새해 내부 편지에서 "지난 20 19 년 동안 전례없는 도전을 웨이라이 겪었다" 고 밝혔다. 미래에 대한 자신감이 넘칩니다. 요즘 회사 상황이 호전되고 있지만 긴장을 풀지 마세요. 우리는 살아남기 위해 매일 최선을 다해야 한다. "

납품량은 목표와는 거리가 멀고, 웨이라이 자동차는 여전히 적자를 내고 있다.

웨이라이 자동차의 조타자인 이빈은 새해 내부 편지에서 "최근 회사 상황이 호전되고 있지만 긴장을 풀지 마세요" 라고 말했다. 차어세계는 이 말이 여전히 멀쩡하다고 믿는다. 2020 년에도 웨이라이 자동차는 여전히 적지 않은 도전에 직면할 것이라고 할 수 있다.

20 19 년의 총 납품량으로 볼 때, 웨이라이 자동차는 이미 국내 신생력의 위치를 거의 지켰지만, 여전히 20 19 년의 연간 납품 목표를 달성하지 못했다. 웨이라이 자동차 20 19 년의 연간 납품 목표는 4 만 ~ 5 만대라는 것은 잘 알려져 있다. 웨이라이 자동차의 현재 인도량은 분명히 이 수치와는 거리가 멀다.

반면에, 웨이라이 자동차는 여전히 적자를 내고 있고, 적자액은 적지 않다. 웨이라이 자동차의 3 분기 재무보고에 따르면 웨이라이 3 분기 총 매출은 20 18368 만원 (약 2 억 5700 만 달러) 으로 환비 2 1.8% 증가, 전년 동기 대비 25.0% 증가, 지난해 같은 기간

전반적으로 개선되었지만 적자는 여전히 논란의 여지가 없는 사실이다. 순손실은 인민폐 25.2 17 억원 (약 3 억 528 억원) 으로 링비 23.3%, 전년 동기 대비 65,438+00.3% 하락했다. 현재로서는 2020 년, 웨이라이 자동차가 적자를 흑자로 전환하려고 하면 전반적으로 비교적 어렵다. 예를 들어 블룸버그의 분석가들은 2020 년 웨이라이 자동차의 적자가 6543.8+02 억 달러에 이를 것으로 전망했다.

2020 년에는 새로운 에너지 보조금이 완전히 폐지되고 웨이라이 자동차는 큰 도전에 직면할 것이다.

중국 자동차 시장에서 새로운 에너지 자동차의 왕성한 발전은 국가 이익 정책의 대대적인 지지와 밀접한 관련이 있다. 이에 따라 20 19 년 6 월 26 일 신에너지정책이 시행된 후 보조금이 심각하게 하락하고 보조금의 문턱을 제공하면서 20 19 년 신에너지시장이' 빙화 이중천' 의 국면을 보이고 있다.

20 19 상반기 중국 신에너지 자동차의 미친 성장은 부끄럽지 않은 자동차 시장 성장 엔진이다. 하지만 20 19 하반기에는 새로운 에너지가 여전히 성장하고 있지만, 많은 자동차 회사들은 이미' 한겨울' 을 겪었다.

이전의 계획에 따르면 중국의 새로운 에너지 보조금은 2020 년에 완전히 취소될 것으로 예상된다. 이런 상황에서, 웨이라이 자동차는 분명히 더 큰 도전과 압력에 직면할 것이다.

30 만 테슬라도 채 안 되어 웨이라이 자동차는 전기 자동차 거물인' 제로 거리 육박전' 과 맞붙을 것이다.

테슬라는 우리에게 2020 년의 첫 연극을 가져왔다. 20 19 개년, 테슬라 고조가 국산 테슬라 차종을 발표했습니까? 3 그 판매가격은 35 만 5800 원에서 32 만 3800 원으로 인하되었다. 만약 24750 위안의 새로운 에너지 보조금을 포함한다면, 실제 가격은 30 만 원 미만이다. 소식이 발표되자 차권이 끓었다.

현재의 정책에 따르면, 웨이라이 자동차의 가장 인기 있는 웨이라이 ES6 시작 가격은 테슬라 차종보다 더 높습니까? 3. 분명히, 이것은 웨이라이 자동차에 어느 정도 영향을 미칠 것이며, 심각한 압력에 직면할 것이다. 이런 상황에서 웨이라이 자동차는 어디로 갈 것인가?

20 19 년 리콜, 교통량이 증가함에 따라 웨이라이 자동차의 애프터를 어떻게 잘 할 수 있습니까?

새해 내부 편지에서 웨이라이 자동차 키잡이 이빈은 20 19 가 많은 도전에 직면했다고 밝혔다. 나는 웨이라이 자동차의 리콜이 자연히 그 중 하나라고 생각한다. 우리 모두 알고 있듯이, 20 19, 새로운 에너지 자동차의 가장 큰 관심사는 안전이다. 웨이라이 자동차도 살아남지 못했다.

자료에 따르면 20 19 년 웨이라이 자동차는 두 달 만에 세 건의' 자연' 사건이 발생했다. 결국 웨이라이 자동차는 2065438+2009 년 6 월 웨이라이 ES8 을 리콜해 4803 대에 달했다.

20 19, 웨이라이 자동차가 두 달 안에 세 건의 자연 발화 사건이 발생했다. 부득이하게 웨이라이 자동차는 지난 6 월 es8 4803 대를 리콜해 신생력 중 처음으로 리콜한 차업체가 되었다고 발표했다. 이것은 비용을 증가시킬뿐만 아니라 브랜드 이미지에도 영향을 미칩니다.

교통량이 늘어남에 따라 2020 년에는 어떻게 애프터를 잘 할 수 있을지 웨이라이 자동차가 고려해야 할 문제가 될 것이다.

성명: 이 글은 차어세계운영부의 오리지널 문장, 능청이 심사한다. 일부 사진은 인터넷에서 나온 것으로 출처를 나타내는 데이터와 관련 자료가 모두 참고로 되어 있다. 차어 세계 판권 오리지널, 전재 출처와 저자를 명시하십시오. 이 글은 어떤 형태의 표절, 개편 등의 행위도 거절하고, 그렇지 않으면 법적 책임을 추궁할 것이다. 만약 당신이 당신의 차를 사랑한다면, 차어 세계, 당신의 독점적인 선택으로 오세요.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.