자동차 제조 분야에서는 1970 제너럴모터스 기술연구센터에서 제시한' 수소경제' 개념부터 현대와 도요타가 의제에 오르는 연료전지 자동차의 대규모 응용, 심지어 수소연료상업업무를 주영하는 미국 니콜라 자동차의 시가도 며칠 안에 340 억 달러의 높은 지위에 이를 수 있다. 이상적으로는
객관적인 요인으로 인한 수소에너지 딜레마에 비해, 자동차 신세력이 지나치게 급진적인 산업의 추진으로 수소에너지의 발전 궤적을 재정의할 가능성이 높다. (윌리엄 셰익스피어, 수소에너지, 수소에너지, 수소에너지, 수소에너지, 수소에너지, 수소에너지, 수소에너지) 즉, 중국에서 니콜라스와 같은 미래의 자본시장에 입각한 신인들이 점차 시장 주류를 차지하게 되면 수소에너지의 발전은 순전시대의 전철을 밟게 된다.
니콜라스 모델은 춘약이자 독이다.
2065438+2008 년 9 월, 이빈은 그의 웨이라이 공식 뉴욕 증권 거래소 상장을 이끌고 중국 조차 신세력이 미국에 융자하는 첫 발을 내디뎠다. 이어 북증기 신에너지도' 북증기 블루밸리' 라는 이름으로 A 주 시장에 상륙했다. 한때, 당시 외부 자본 투입을 갈망하던 새로운 에너지 기업들에게 IPO 는 거의 모든 사람들이 간절히 기대하는 숙원이 되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
양산 길에서 어려움이 많을 때 IPO 는 자본 차원에서 자급자족할 수 없는 신생력을 추진하는 유일한 수단이라는 점을 인정해야 한다. 하지만 순조롭게 상장할 수 있는 새로운 에너지 자동차 기업들을 살펴보면, 산업적 사고를 가진 테슬라, 웨이라이, 그룹 힘에 의존하는 북증기 신에너지는 최소한 자본시장에서 안정될 수 있는 잠재력을 갖추고 있다.
이를 참고로 수소에너지의 대규모 응용이 아직 멀었을 때, 나스닥에 상장된 니콜라 자동차를 어떻게 판단할 수 있을까? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 수소명언)
아마도 니콜라스의 시가가 치솟는 것은 미국 자본시장이 수소 에너지 전망에 대해 낙관적이라는 것을 확실히 드러낼 수 있을 것이다. 하지만 니콜라스는 수년 전 중국의' 숨막히는 꿈' 의 신생력과도 비슷하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 유일한 차이점은 수소 상업화를 전폭적으로 압송하는 니콜라이는 마침 더 넓은 무대를 가지고 있어 이야기를 할 수 있다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 수소, 수소, 수소, 수소, 수소, 수소, 수소)
자체 수소화 네트워크 구축, 자체 연료 전지 생산, 파트너십 구축, 공급망 및 제조 문제 자체 해결 ..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
하지만 이 회사의 이력을 펼쳐 지난 6 년 동안 중카드 Nicola One 과 Nicola Two, 견인트럭 Nikola Tre, 전기피카 Badger 의 4 가지 연료전지 컨셉트형 차량 출시를 제외하고는 구체적인 양산 시간이 발표되지 않았다. 즉, 니콜라스 자체의 공개에 따르면 이 회사는 14000 대 이상의 트럭 주문을 보유하고 있으며 100 억 달러 이상의 잠재적 매출은 단기간에 달성할 수 없다는 것을 의미합니다.
게다가, 기술의 우열과 인프라의 완벽함을 버리고 테슬라 사미 (Tesla Sami) 와 사이버트루크 (Cybertruck) 에 비해 니콜레는 표준 중카드와 바더 피카 (Badger Picca) 에 비해 가격 면에서 장점이 없다. 특히 민간시장을 겨냥한 피카차종에서는 Nikola Badger 의 가격이 6 만 ~ 9 만 달러로 테슬라 사이버트루크의 예매가 30% 이상이다. 더군다나 니콜라스의 수소 연료 기술 플랫폼은 아직 검증되지 않았다.
니콜라이는' 아주 재미있는 일' 을 하고 있지만, 현재의 평가 수준은' 우습다' 고 한다. " 이상적인' 동그라미 돈' 에 의지하는 니콜라이는 지속가능한 발전, 수소동력차를 주영하는 자동차 업체가 아니라는 외적 조짐을 보이고 있다고 할 수 있다. 이에 따라 니클라스가 성공적으로 껍데기를 빌려 상장한 영향으로 수소 연료 전지인 미주 바라드 전력 시스템과 프레그 에너지가 크게 반등하는 것은 나비 효과에 더 가깝다.
물론 어떤 의미에서 니콜레의 성공적인 상장은 수소 산업의 미래에 활력을 불어넣어 주지만 수소가 잘 발전하는 봄을 맞이할 것이라고 말하는 것은 적절하지 않다. 수십 년 동안 도요타는 완전한 수소 에너지 산업 체인을 만들어야 했기 때문에 이 길의 어려움을 선언하기가 어려웠고,' 니콜라스' 모델의 출현은 투자업계의 독약과 더 비슷했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 현재 국내에 대량의 순전동차 신세력이 결국' 돈' 의 경박 속에 묻혀 있는 것처럼.
정책 기울기는' 원죄' 가 되어서는 안 된다
우리 나라에서는' 15' 이후 과학기술부가' 973 계획',' 863 계획',' 과학기술지원계획' 3 대 계획을 통해 수소에너지와 연료전지 분야를 지속적으로 지원하고 있으며, 고교과학연구소를 중심으로 수소, 수소 저장, 수소 수송, 수소 안전, 수소 안전, 그리고
하지만 도요타 미라이 미래조합과 현대넥소 연료전지 자동차의 글로벌 시장 부진, 다임러 등이 수소연료전지 승용차 개발을 중단하기로 선택한 이유에 비추어 민간시장 개발은 분명히 중국 수소에너지 산업의 발전 방향이 아니다.
이렇게, 정책 명확연료 전지 자동차가 점차 전체 업종을 이끌고 실질적인 진전을 이룰 것이며, 2020 년 우리나라 상용차 분야가 1 만대 생산 규모를 실현할 것으로 예상되는 가운데 수소 에너지가 상용차 시장에 먼저 진입하는 개념이 가속화되기 시작한 것 같다.
특히 올해 4 월 재정부, 공신부, 과학기술부, 발전개혁위가 공동으로' 신에너지자동차 보급 및 응용재정보조금 정책 개선에 관한 통지' 를 발표했을 때, 연료전지 자동차 보조금에 대해 수소에너지 상용화 과정은 눈에 보이는 속도로 전국에 펼쳐져 핵심 부품과 기술에 집중했다.
이후 두 달 동안 광둥성 불산시 남해구에는 수소 연료 전지 버스 386 대가 대량으로 가동됐다. 광저우 최초의 15 대의 수소 연료 전지 버스가 시운전에 들어갔다. 산둥 웨이팡 차이울수소 연료전지 버스 150 추가 운영식 ...
지난해 중국석화와 액화공기그룹이 수소 기술 연구 개발과 인프라 네트워크 건설에 주력해 광둥 () 산둥 () 을 비롯한 지방정부에 이르기까지 수소역을 핵심으로 하는 시설체계 건설을 가속화하고, 오늘 수소동력상용차의 대규모 운영까지, 정책의 경사에서 중국 수소에너지 산업의 발전 열정은 전례가 없다는 것을 쉽게 알 수 있다.
그러나 다른 한편으로, 우리는 또한 보조금의 유혹적인 맥락에서' 투기' 의 새로운 세력이 몰려들어 결국 하찮은 현상이 생기기 쉽다는 것을 경계해야 한다.
그리고 며칠 전 도요타는 자동차, 동풍, 광기, BAIC, 이화통 5 개 이념이 같은 회사와 합자계약을 맺고' 연합연료전지시스템 R&D (베이징) 유한회사' 를 설립해 상용차 연료전지시스템 개발을 주업했다.
수소 업계에서 풍부한 경험을 가진 도요타는 아직 시험 착오기에 있는 중국의 수소 상업화에 더 건설적인 의견을 가져다 줄 것이다. 절대발언권을 가진 도요타는 산업정책과 정부가 지원하는 동풍 속에서 더 큰 야망을 낳을 것이라고 믿는 것이 낫다. 그 때, 최대 5 곳의 지방 중점 기업이 상하로 소통될 것이며, 도요타는 향장무검과 같이 배후의 진정한 수혜자가 될 것이다.
아마도 현재로서는, 에너지 변화의 역사 전반에 걸쳐 자본은 여전히 이득이 되고,' 니콜레 자동차' 의 이익별 길도 자본에 열중하는 기업들에 의해 동경될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지) 그러나 동시에, 정책의 경사 아래 중국은 핵심 기술' 자주화' 를 요구하며 기술 수입에 대한 의존에서 벗어나 후속 산업 과정에서 여러분을 채찍질할 것입니다. 그 때 수소 산업은' 고속 차선' 에 들어와도 시장의 개편을 피할 수 없을 것이다. 적어도, 여전히 사람을 기쁘게 한다.
문/조가동
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