히치하이킹 협약에 따르면 그 성질은 쌍방의 자발적인 사회공조행위이며 도로 운송 관리 행위에 속하지 않는다.
잘못된 작업의 식별:
1, 폐기 사용, 무단 개조, 조립, 불합격 버스가 도로 여객운송 경영에 종사하는 것은 불법운영으로 인정되어야 합니다.
2. 도로 여객운송 경영에 종사하는 것은 불법 운영으로 인정되어야 한다.
3. 도로운송경영허가증을 대여하여 도로여객운송경영에 종사하는 것은 불법운영으로 인정되어야 합니다. 불법운영이란 법에 따라 운영권을 취득하지 못한 운영행위를 말한다. 규정에 따라 관련 주관부에서 발급한 운영증을 취득하지 않고 승인 범위를 넘어 운영한다는 것이다. 돈 거래가 없거나 돈 거래가 있는지 확인할 수 없다면 불법 경영으로 인정할 수 없다.
히치하이킹의 이점:
1, 에너지 절약 및 환경 보호. 20 16 년 7 월 28 일 국무원 사무청은' 개혁을 심화시키고 택시업계의 건강한 발전을 촉진하는 지도 의견' 을 발표하고' 자가용 합승은 교통체증을 완화하고 대기오염을 줄이는 데 도움이 되며, 도시인민정부는 그 발전을 장려하고 규범화하고, 합승 서비스 제공자, 합승자, 어느 정도 히치하이킹을 하는 운전자가 되면 에너지 소비와 대기 오염을 줄일 수 있으며 도시 건설에 기여하고 있다.
2. 여행 비용을 절감하다. 지금 유가가 아주 빨리 오르고 있어, 매일 차를 몰고 출퇴근하는 것은 이미 비싸고, 주말에 놀러 나가는 것은 말할 것도 없다. 기름값이 점차 생활비의 대부분이 된 것 같다. 운전하기 전에 너는 거리를 잘 계산해야 한다. 너는 가능한 한 운전을 하지 않을 수 있지만, 운전은 너의 생활을 제한한다. 히치하이킹을 하는 운전자가 되면 여행 비용을 어느 정도 낮출 수 있다. 적어도, 나는 매일 출퇴근할 때 표 한 장을 받을 수 있는데, 기본적으로 자신의 기름값을 돌려받을 수 있다. 번 기름값은 주말 여행에 써야 하고, 기름값에 대해 그렇게 고민하지 않게 해야 한다.
3, 도시 환경에 익숙합니다. 내가 사는 도시를 알고 있는지 모르겠다. 샤오랑이 사는 청두를 예로 들자면 청두는 줄곧' 남부서귀비, 동빈북란' 이라는 말이 있었지만, 사실 청두는 이미 천지개벽의 변화가 일어났다. "동쪽 확장, 남쪽 확장, 서쪽 통제, Zhongyou, 북쪽 개혁" 계획에 따라 청두는 매일 심오한 변화를 겪고 있습니다. 집을 사거나 투자하든 주변 환경에 익숙해야 한다. 한가할 때, 너는 네가 거의 가지 않는 곳에 가서 달리기를 하고 산책을 할 수 있다. 작은 비용으로 도시 환경에 익숙해질 뿐만 아니라, 도시의 빠른 발전을 깊이 느낄 수 있으며, 자신의 미래 계획을 위한 토대를 마련할 수 있다.
히치하이킹을 위한 주의사항:
1, 합승할 때는 합승 대상을 신중하게 대해야 하고, 자신이 잘 아는 사람을 선택하려고 노력해야 한다.
2. 카풀의 세부 사항 이해: 출발지, 휴게지, 목적지 등 카풀의 구체적인 거리; 출발 시간, 계획 도착 시간, 날씨 등을 포함한 여행 정보. 합승비 계산 방법, 분담 방법 및 구체적인 지불 방법. 다른 몇 명은 앉아서 몇 군데 넣을 수 있는 짐을 미리 알아야 한다. 버스 타는 것을 피하고서야 지금의 짐을 놓을 수 없다는 것을 알았다.
합승할 때 차량의 안전상태를 점검합니다. 예를 들어, 자동차 자체의 안전 기능, 자동차가 주행할 수 있는 조건을 갖추고 있는지 여부 등이 있다. 이 친구는 차량의 연간 검진을 보거나 육안으로 차체 외관을 관찰하는 것이 가능하다.
4. 밤새워 보험을 사지 마세요. 장거리 귀가는 합리적으로 출발 시간을 계획해야 한다. 장거리 여행이 있다면 일찍 떠나야 한다. 일찍 가도 괜찮아요. 날이 어두워지기 전에 목적지에 도착해야 하고, 가능한 밤길을 가지 않도록 해야 한다. 안전을 위해 차주와 히치하이킹을 하는 사람은 모두 보험을 사야 한다. 속담에 준비가 있는 것이 준비되지 않은 것보다 낫다는 말이 있다. 현재 많은 보험회사들은 단기적인 사고 보험을 가지고 있으며, 비용이 적고 실용적이다.
요약: 여행 시간을 절약할 수 있고 주문도 편리합니다. 집에서 직접 주문할 수 있어요. 차가 올 때까지 기다렸다가 길가로 갈 수 있어요.
법적 근거:
도로 여객 및 여객 역 관리 규정
제 5 조
국가는 도로 여객운송업체에 대해 등급제도와 품질신용평가제도를 실시하여 도로 여객운송경영자가 규모화, 집약화, 기업화 경영을 실시하도록 장려하고, 의존경영을 금지하도록 독려했다.