當前，隨著新就業形態勞動者數量激增，平臺與從業者之間的矛盾屢屢引發關註:網絡合同工與平臺是否構成勞動關系？如何加強對新就業形態勞動者的社會權益保護？
對於滴滴美團等新興企業來說，也面臨著“* * *同興”監管下的互聯網紅利再分配新課題。
紐約大學宗教歷史系教授詹姆斯·卡斯將世界上的遊戲分為兩種:“有限遊戲”和“無限遊戲”。前者的目標是贏得比賽，而後者的目標是讓比賽永遠進行下去。
如何在平臺和司機之間找到利潤平衡點，是無限遊戲的本質。
壹、網約車司機:我是誰的員工？
“想月入壹萬嗎？去跑滴滴吧。”幾年前，在外界眼中，網約車司機是壹個暴利職業，他的報酬甚至超過了壹些白領。
趙師傅在Didi.com當司機已經三年了。他的壹天從早上7點開始，他習慣於中午11回家休息，下午5點左右繼續開車直到午夜。
在收入方面，除去油費和平臺費用，不算車損，趙師傅每月收入8000元。“早上開到公司，下午開到中石油，晚上開到我們自己——這就是我們的真實寫照。”
在北京，司機的收入約占1/3，平臺的收入為1/3，剩下的1/3是燃油、保養和保險的費用。
據統計，如果凈收入為8000元，則滴滴平臺的快車司機大約需要350個小時。
與趙師傅自己開車不同，高師傅的營運車輛是租來的。“說實話，實際收入並沒有預期的那麽有利可圖。除去每月4000元的房租和油費，我能拿多少錢？”
高師傅認為這份工作不劃算。常年高強度下流水17000元，但還沒破萬。
從表面上看，網約車司機的收入比其他行業高壹點。其實都是用時間和健康換來的。
根據美國對優步司機的相關研究，在扣除平臺費、車輛成本和社會保障福利費用後，優步司機的時薪處於全社會最低的10%階層。
如果說賬面流水是司機收入的顯性體現，那麽社保體系就是司機收入的隱形體現。
大部分專職司機只購買平臺要求的“車主保障計劃”，即每跑壹次扣壹毛錢。然而，大多數司機的保險覆蓋率很低。比如跑了2萬多單的趙師傅，保額只有1.3萬。
劉師傅向車工商透露，絕大多數司機沒有繳納社會保險，少部分司機通過第三方服務公司繳納的社會保險只是當地的最低標準。
談到社保，趙師傅壹臉愁容。“我認為平臺有必要給司機繳納社保或五險壹金。網約車司機是壹個新興職業。壹個職業怎麽能不上保險呢？”
然而，他認為新的指導措施的實施肯定會改善同事的生活條件。
第二，旅遊平臺:利潤能否支撐是壹個挑戰
出行平臺的巨大成功造就了壹批網約車司機。
目前，中國共有236家網約車平臺企業，擁有超過356.5438萬名持證司機。數量不少，但身份壹直很尷尬。
網約車司機是員工還是包工頭？要看平臺公司給出什麽樣的“身份認證”。勞動者是承包人，即商事合同關系，勞動者是雇員，即勞動合同關系。
在8月18日舉行的國務院政策吹風會上，交通運輸部表示，將引導和監督網約車平臺依法合規用工，更多采用勞動合同制，落實企業主體責任。
對此，《汽車產經》采訪了多家網約車出行平臺。曹操說，已經成立了壹個專家組，研究和實施應對指導意見的措施。截至發稿前，尚未收到滴滴出行方面的回復。
事實上，合同制用工最大的挑戰在於平臺盈利能否支撐。
華北理工大學教授紀洪雪在媒體上表示，司機收入、廉價順風車和平臺盈利之間存在矛盾，全面實施合同制可能無法完全實現增加司機收入的目標。
“如果采用合同雇傭制，司機的成本將增加，平臺將提高網約車的價格，導致消費者減少打車。平臺管理變重，經營壓力增加，很可能會減少司機的支出，司機的工資實際上很難提高。”他說。
此外，效率低下的司機也不可避免地會出現問題。使用合同和平臺規則混合社保以獲得基本工資。
然而，采用合同制並非沒有好處。艾媒咨詢首席分析師張毅曾指出，實行包幹制對司機來說更穩定、更有保障。
就平臺而言，通過創新模式增加利潤來源將提高盈利能力，為用戶帶來新的變化。
根據福利經濟學，從長遠來看，公平的規則往往是社會發展的最優規則。不公平的規則產生不公平的行為，進而積累怨恨。當怨恨爆發時，各方利益都會遭受巨大損失。
第三，最後。
中國和美國壹直在持續跟蹤此類群體的權益保護情況。
7月中旬，中國八部門聯合發布《關於維護新就業形態勞動者勞動保障權益的指導意見》，提出鼓勵平臺企業提高靈活就業人員保障水平。
8月20日在美國，壹名高等法院法官裁定加州的22號提案違反了該州的憲法。該法案於2020年通過，免除了優步、來福車和其他網約車公司將司機歸類為員工的義務，並推翻了對司機的基本保護。
法官表示，“提案22限制了工人的權利，那些通過APP被分配工作的司機應該被定義為受保護的工人。”
中國擁有全球最大的網約車出行市場，用戶足以給平臺帶來無限想象空間。可以預見的是，整個行業的競爭不會壹家獨大，更多的是健康發展。
或許在不久的將來，我們會看到第三條路徑——保護平臺就業。
“以滴滴為代表的用工平臺不用擔心被嚴格完備的勞動法體系‘管’著；但與此同時，只要求網約車司機提供勞務卻不負責的‘裸奔’時代將壹去不復返。”中國社會法研究會常務副會長林嘉說。
讓子彈飛壹會兒。