● 말항사건 희생자 가족은 상업보험에 배상을 청구할 수 있다.
● 출발지, 경유지, 목적지, 운송회사 거주지 등 희생자 가족들은 기소지로 선택할 수 있다.
● 사고 원인이 알려지지 않은 경우, 가족들은 특별인출권을 행사하고 특별인출을 받을 수 있으며, 특별인출은 책임 인정에 영향을 미치지 않으며, 이후 추가 배상을 계속할 수 있다.
말항공 MH370 편은 3 월 8 일 결연된 지 30 여 일이 되었다. 현재 블랙박스 검색이 진행 중입니다.
3 월 24 일 말레이시아 정부는 비행기가 남인도양에서 추락하여 생존할 사람이 없다고 발표했다. 말항사건으로 사망한 동포 가족에게 법적 지원을 제공하는 것이 우리 법조인들의 공동 노력의 목표가 되었다. 4 월 10 일 중국 소비자권익보호법연구회가 주최하는 말항사건 배상 책임 전문가 좌담회에서 참가전문가 학자들은 말항사건의 책임 주체, 클레임 절차, 적용법, 배상기준 등에 대해 의견을 밝혔다.
질문 1
책임 주체: 당신은 누구에게 클레임을 제기합니까?
말 항공 희생자 가족은 누구에게 권리를 주장해야 합니까? 말항공, 말레이시아 정부, 보험회사, 미국 보잉사, 아니면 현재' 가설' 에 의심을 받고 있는 납치범?
중국 소비자권익보호법 연구회 회장은 현재 상황으로 볼 때 블랙박스가 아직 발견되지 않았고 법적 책임 주체는 말항이라고 밝혔다. 블랙박스를 찾아 누군가가 폭탄을 납치하거나 배치했다는 것을 확인하면 상대적 책임자가 있다. 항공기 품질 문제라면, 미국 보잉사도 어느 정도 책임이 있다. 자연재해와 위험한 비행기 운행이 발생하더라도 말항공은 면책할 수 없다.
주계화 국가검사학원 교수는 사건이 자연재해, 기계고장, 고의적인 행위로 인한 것인지의 여부를 확인할 수 없기 때문에 말항이 사건의 제 1 책임자여야 하며 희생자 가족들은 말항공에 클레임을 제기할 수 있다고 판단했다.
중국 정법대 오연핑 교수도 마항이 배상 책임을 져야 한다고 생각한다. 비행기가 의외로 실종되었는가 아니면 정치적 실종이냐, 사실이 아직 밝혀지지 않았기 때문에 아직 결론을 내릴 수 없다. 정치적 이유라면 국가가 나서서 말레이시아와 협상할 것이다. 사고라면 소송을 통해 해결할 수 있다. 말레이시아 총리는 비행기가 남인도양에서 추락하여 승객들이 생존할 가능성이 없다고 발표했다. 만약 우리가 이 결론을 인정한다면, 비행기가 사고를 당했다는 것을 인정하고, 말항공에 클레임을 제기할 수 있다. 말레이시아는 비행기 추락, 인명 사망을 선언했기 때문에 말 항공은 그에 상응하는 배상 책임을 져야 한다.
베이징시 서성구 법원 고등판사 펑은 조종사가 비행기를 납치하거나 비행측이 다른 잘못을 저질렀다는 증거가 있다면 정상적인 보험청구 외에 항공사와 관련 책임자도 인신상해 배상 청구에 직면할 것이라고 주장했다. 또한 출장객은 출장 환급을 받을 수 있습니다.
장염방 중국 청년정치학원 부교수는 말항이 사기 행위에 대한 책임을 져야 한다고 생각한다. 운송회사로서 말항공은 제때에 가족들에게 정보를 공개해야 하지만, 말항공은' 알고 보고하지 않는다' 며 최적의 수색시간을 잃었다. 이런 과오를 가중시키는 행위에 대해서도 책임을 물어야 한다. 사실이 밝혀진 후, 말 항공에 배상을 요구할 수 있다.
말레이시아 정부도 정보를 보고하지 않을 책임이 있다고 생각하는 학자들도 있지만, 정부가 민사보상의 주체가 될 수 있을지는 일부 최전방의 국제 법률 문제와 관련이 있어 심도 있는 연구가 필요하다.
"말 항공 사건에는 승객과 말 항공 간의 운송 계약 관계, 말 항공과 항공기 제조업체인 미국 보잉 회사 간의 관계, 승객, 말 항공, 각 보험회사 간의 상업 보험 계약 관계 등 세 가지 법적 관계가 있다. 법적 관계에 따라 책임이 다르다. 클릭합니다 서해연 대외경제무역대 교수는 운송계약관계로 인한 법적 문제에 대해 남항 CZ748 과 말항공 사이에 계약관계가 있다고 판단했다 (말항공 MH370 편과 남항 CZ748 은 * * 전속편). 남항이 말항공 사건에서 맡은 역할이 무엇이고 연대책임을 지는지 생각해 볼 만하다.
전국인민대표대회 상무위원회 법공위 경제법무실 전 주임 웨이는 우리가 시야를 넓히고, 말 항공 사건이 발생한 몇 가지 상황의 원인, 각 상황에 어떤 문제가 발생할 것인지, 누가 책임을 질 것인지, 어떻게 희생자 가족을 위해 배상을 할 것인지, 어떻게 하면 최대의 이익을 얻을 수 있는지를 정리해야 한다고 말했다.
질문 2
청구 절차: 더 편리한 방법은 무엇입니까?
상대적으로 편리한 절차로 피해자 가족의 합법적 권익을 보호하는 방법은 학자와 종사자들이 모두 고려하고 있는 문제이다.
"마항사건 희생자 가족들은 상업보험과 책임배상에서 배상을 청구할 수 있다." 풍은 클레임은 다음과 같은 문제에 주의해야 한다고 말했다.
첫째, 보험회사입니다. 불법 행위 책임 배상 외에 보험청구 방면에서 여객기 중 중국 시민이 국내나 해외에서 보험에 가입한 것은 보험계약서에 규정된 보험금액에 따라 배상해야 한다. 물론 보험회사가 제기한 면책 조항에 주의를 기울여 보험계약의 내용과 법률 관련 규정에 따라 면책 조항이 적용되는지 여부를 결정해야 한다. 말항공 사건이 결국 테러로 인정되면 관련 면책 조항에 따라 보험회사는 배상 책임을 지지 않는다.
둘째, 관할권 문제. 우리나라' 민사소송법' 제 27 조에 따르면' 철도 도로 수상 항공운송 합동운송계약 분쟁으로 제기된 소송은 피고의 발원지, 목적지 또는 거주지인민법원의 관할하에 있다' 고 규정하고 있다. 말 항공 사건의 경우, 만약 당신이 국내 보험회사에 보험을 든다면, 우리 법원은 그것에 대한 관할권을 행사할 권리가 있으며, 가족들은 우리 법원에서 기소할 수 있습니다.
셋째, 소송 시효. 희생자 가족은 비행기 도착일로부터 2 년 이내에 책임소송을 제기해야 한다. 그러나 보험법의 소송 시효는 다르다. 생명보험 수혜자가 보험인에게 청구하는 소송 시효는 5 년이다. 말 항공 사건의 원인을 규명할 수 없다면 몬트리올 공약을 적용할 수 있다. 조사 결과가 항공사의 책임으로 확인되면 몬트리올 협약이 적용되지 않는다. 보잉사의 책임이 밝혀진다면 미국 판례법에 따라 사법절차를 통해 해결할 수 있다.
기소 장소는 어떻게 선택합니까? 서해연은 "우리나라 민사소송법 제 27 조와 제 265 조는 모두 사건 관할에 관한 것이며 몬트리올 협약 제 33 조에도 기소지가 명확하게 규정되어 있다" 고 지적했다. 요약하면, 항공편의 출발지, 경유지 및 목적지, 운송회사의 거주지, 항공사 소재지 또는 회사 대표처가 있는 국가는 기소지로 사용될 수 있습니다. " 중국 승객 가족에게 가장 쉽고 편리한 방법은 중국에서 소송을 제기하는 것이다. 이는 말항이 중국에 대리기관이 있다는 것이다. 인원수가 많기 때문에, 가족들은 변호사에게 변호사단을 구성하도록 의뢰할 수 있다.
장염방은 여행객이 어딘가에서 경영 활동에 종사한다면 정규 거주지에서 소송을 제기할 수 있다고 말했다. 즉, 경영장소 등록지를 최종 거주지로 삼을 수 있다고 한다. 아마도 캐나다, 어쩌면 영국일지도 모르지만, 아직 확실하지 않다. 이러한 가능성들은 모두 일일이 밝혀야 한다.
희생자 가족들은 권리를 주장할 때 어떤 절차를 주의해야 합니까? 주계화는 피해자 가족들이 배상을 신청하는 절차가 세 단계로 나뉘어 갈 것을 건의했다. 첫째, 가족들은 승객이 표를 사는 곳으로 가서 항공권표와 항공보험증을 요구하고 말레이시아 정부의 비행기 추락, 인명 사망에 관한 성명을 들고 보상의견을 적어 관할권이 있는 법원에 보내야 한다. 2 단계, 가족들은 말항이나 그 대표를 찾아 말항과 협상하는 것이 가장 좋다. 단체협상을 하거나, 선파대표를 통해 협상하거나, 국가 관련 부처가 대표와 협의해 이 단계의 배상 문제를 해결해야 한다. 수속이 적고, 비용이 적고, 배상이 많기 때문이다. 3 단계, 가족이 말항공이 지불한 배상액에 불만을 품으면 법원에 소송을 제기할 수 있다. 법원에 소송을 제기하기 전에 피해자의 거주지 기층법원에 피해자의 사망이나 실종을 선언하는 신청서를 제출해야 한다.
질문 3
적용 가능한 법률: 더 유리한 방법을 선택하는 방법
다국적 클레임은 기소할 곳을 선택하는 것 외에도 어느 나라의 법률과 어떤 법률이 적용되는지 선택해야 한다.
조삼명 중국 소비자권익보호법 연구회 상무 부회장은 기소장소 선택이 어디에 있는 보상기준이 더 높고 어디에 있는 법률이 피해자 가족의 이익을 보호하는 데 더 유리한지에 달려 있다고 밝혔다.
하산은 국제 사법원칙에 따라 기소지와 적용 법률을 선택할 공간이 크다고 밝혔다. 항공사의 목적지법과 귀국주거지법을 선택할 수 있지만 우리나라 법률의 선택과 배상 금액은 제한되어 있습니다. 말레이시아는 요 몇 년 동안 발전이 매우 빨라서, 임금은 보편적으로 중국보다 높아야 한다.
"말 항공 사건은 매우 특별하고 복잡합니다. 배상 과정에서 최소한 계약법, 항공법, 민사소송법, 국제사법, 각종 국제협약, 특히 몬트리올 협약은 법률의 적용에 각별한 주의를 기울여야 한다. " 우 Yanping 는 상기 시켰다.
김두 로펌 변호사 주원원은 중국 민용항공국' 국내항공운송운송업체 책임제한규정' 에 따르면 현재 국내항공난 배상 법정한도는 40 만원에 불과해 희생자 가족 클레임의 가장 큰 불리한 요인이 되고 있다고 밝혔다. 관련 부서는 가능한 한 빨리 관련 규정을 개정하여 항공난 청구 상한선을 취소하고 관련 제도를 보완해야 한다.
장염방의 말에 따르면, 비행기가 결국 호주에 착륙하기로 결정했다면 오스트레일리아의 배상액은 말레이시아보다 훨씬 더 높았을 것입니다. 사고 원인이 보잉 777 의 고장인 것으로 밝혀지면 미국의 배상은 당연히 말레이시아보다 높을 것이다. 이상적인 상태에서 편리한 기소지를 선택하고 높은 보상 기준을 적용하는 법률은 의심할 여지 없이 최대의 이익 보호를 받을 것이다. 그러나, 다국적 소송의 지리적 장애, 언어 장애, 높은 소송 비용도 간과해서는 안 된다.
장염방은 기소 장소와 적용 법률을 확정한 뒤 말레이시아나 오스트레일리아에서 기소를 선택하면 (비행기가 최종 착륙지로 확정된 경우) 소송 비용이 높다는 점을 감안하면 희생자 가족들이 집단소송을 할 수 있어 소송 비용을 절감할 수 있다고 밝혔다.
집단소송이 더 편한가요? 프랑스 항공사고에서 사망한 프랑스 시민 가족 9 명을 대리하여 배상한 주원은 중국항공이 중국 승객 9 명을 조난하는 것은 어렵다고 밝혔다. 유럽의 일부 선진국 가족들의 집단 클레임을 참고해 선진국의 우리나라 승객에 대한 배상기준을 쟁취하는 것이다. 말항공 사건에서 중국 조난 승객 가족들은' 포단 난방' 방식으로 오프사이트 기소와 복잡한 사법절차에 대처하는 것이 더 좋은 선택이다.
질문 4
보상 기준: 일률적 또는 차별화?
장염방은 몬트리올 협약에 따르면 사고 원인이 알려지지 않으면 가족들은 특별인출권을 행사하여 약 654 만 38+0 만 8 천 원을 배상해 일시적인 어려움을 해결할 수 있다고 밝혔다. 마항공은 이 배상금을 완전히 지불할 수 있다. 상업항공은 여객기당 최소 654.38 달러+0 억 5 천만 달러의 책임보험이 있기 때문이다. 만약 책임보험이 분담된다면, 이 비행기에 300 명이 있다면, 한 사람당 최소 500 만 달러의 배상이 있을 것이다. "개인 상해 보상 외에도 재산 피해 보상이 있습니다. 각 피해자는 짐을 부쳤으며 몬트리올 협약 제 22 조 제 2 항에 따라 1.08 만 달러의 보상이 있어야 한다. "
오연핑은 사건이 규명되고 책임 정의가 명확해지면 말항공은 계속해서 특별인출권을 기초로 지불해야 한다고 말했다. 가족들은 특별인출권을 행사한 후 최종 책임성에 영향을 주지 않고 특별인출을 받아도 사후 배상에 영향을 주지 않는다.
참가 전문가들에 따르면 말 항공보험 관련 소식에 따르면 MH370 기체보험의 책임 한도는 6543.8 달러 +0 억 달러, 종합책임보험은 6543.8 달러+0 억 7 천만 5 천만 달러다. 사후배상에는 SDR 외에 인신상해배상, 보험배상, 공차배상, 짐배상 등이 포함될 수 있습니다. 최종 배상은 국가법률의 배상 기준에 따라 달라질 수 있다.
모든 피해자에 대한 보상 기준이 동일합니까? 주원원은 유럽 내륙 국가의 클레임 고려 요소를 소개했다. 그는 프랑스, 독일 등이 배상을 할 때 피해자의 당시 수입과 함께 근무 연한과 미래의 가능한 소득 수준을 고려하는 요인을 대략 고려할 것이라고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 독일, 독일, 독일, 독일, 독일, 독일, 독일, 독일, 독일 등) 두 번째는 이재민 개인소득과 물가 상승, 경제 발전 등의 요인이다. 셋째, 희생자 가족들은 나이가 많습니까? 노령, 아내, 아이가 얼마나 많은 돈을 쓰는지 등 가정이 있는 곳의 생활수준에 따라 측정해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언)
또 외국은 블랙박스를 찾거나 대량의 정보가 유출된 경우 전용 실험실을 찾아 항공 시뮬레이션을 하고, 비행기가 어떻게 날았는지 시뮬레이션한 다음 사고가 발생할 수 있는 곳을 결정하고 항공사와 항공기 제조업체가 책임을 지는지, 얼마나 많은 책임을 지고 있는지 파악하는 것이 더 성숙한 방법이다. 이러한 비행 시뮬레이션 실험은 협상 테이블에 매우 큰 칩을 추가할 것이다. " 주원은 블랙박스의 행방을 확정하고 블랙박스의 데이터를 얻는 것이 우리가 생각했던 것보다 더 중요할 것이라고 말했다.