운송회사의 손해배상 책임은 1929+ 12 년 10 월 폴란드 바르샤바에서 체결된 바르샤바 협약 현재 130 개국이 이 협약에 가입했고 중국도 6 월 20 일 1958 에 가입했다. 바르샤바 공약의 가장 중요한 공헌은 국제항공운송의 규칙과 조건을 통일하고 국제항공운송 과정에서 발생하는 침해 손해배상 문제를 해결하기 위한 국제통일의 기준과 조건을 제공한다는 점이다. 협약은 국제 사법 분야에서 국제 통일 규칙을 제정하는 가장 성공적인 예이며, 운송회사의 손해 배상 책임에 관한 규정은 공약에서 가장 중요한 실질적 법적 성과이며, 운송회사가 그 행위로 인한 인신과 재산 피해에 대한 책임을 명확히 규정하고 있다. 협약 제 1 조 17 조는 "1" 이라고 규정하고 있다. 사상자가 발생한 사고가 항공기에서 발생하거나 상하항공기 운영 과정에서 발생하는 한 운송회사는 여행객의 사상자로 인한 손실에 대해 책임을 져야 한다. "2. 위탁 수하물의 파손, 분실 또는 손상을 초래한 사건이 비행기나 위탁 수하물이 운송회사의 통제를 받는 기간에 발생하는 한 운송회사는 위탁 수하물의 파손, 분실 또는 손상으로 인한 손실에 대해 책임을 져야 합니다. 이 협약 제 18 조는 "손실을 초래한 사건이 항공운송 과정에서 발생하는 한 운송회사는 화물의 손실이나 손상으로 인한 손실에 대해 책임을 져야 한다" 고 규정하고 있다. 바르샤바 공약이 국제민용항공운송에 있어서의 권위성과 영향력으로 각국은 국내 민항법규에서 이 공약의 규정을 채택하고 운송회사의 배상 책임을 자국의 실제 상황에 맞게 했다. 예를 들어, 우리나라' 민용항공법' 제 124 조는 "민용항공기나 여행객이 민용항공기를 오르내리는 과정에서 발생한 사건으로 여행객의 인명피해가 발생한 경우 운송회사가 책임을 져야 한다" 고 규정하고 있다. 제 125 조는 짐과 화물에 대해서도 유사한 규정을 했다. "민간항공기나 여행객이 민용항공기를 오르내리는 과정에서 발생한 사고로 여행객이 소지하고 있는 물품이 분실되거나 파손된 경우 운송회사는 책임을 져야 한다." 운송회사는 항공운송 과정에서 발생한 사건으로 인한 화물의 소멸이나 손상에 대해 책임을 져야 한다.

항공 운송 활동의 특수성으로 인해' 바르샤바 협약' 은 운송회사에 대한 배상 책임을 제한하는 원칙, 즉 운송회사의 배상 책임은 한도로 제한되며 운송회사는 이 범위 내에서만 여객과 화주에게만 배상 책임을 진다. 예를 들어,' 바르샤바 협약' 은 "여객 운송 중 각 여행객에 대한 운송회사의 배상 책임 한도는 125000 프랑 (약 8300 달러) 이다. 사건 접수지법원의 법률 규정에 따르면 손실을 분할 배상할 수 있으며, 원금 총액은 이 한도를 초과해서는 안 된다. 그러나 승객들은 운송회사와의 특별 협의를 통해 더 높은 배상 책임 한도에 동의할 수 있다. " "위탁 수하물과 화물의 운송에서 운송회사의 짐이나 화물에 대한 책임은 킬로그램당 250 프랑으로 제한됩니다. 단, 여행객이나 화주가 소포를 배달할 때 목적지에서 납품한 이익을 특별히 선언하지 않는 한 필요한 경우 할증료를 지불해야 합니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 화물명언) 후자의 경우, 운송회사가 목적지 납품시 신고된 금액이 여행객이나 위탁인의 실제 이익보다 높다는 것을 증명하지 않는 한 운송회사는 신고된 금액을 지불해야 합니다. " "각 여행객에 대한 운송회사의 책임은 여행객이 스스로 물건을 관리하는 5000 프랑으로 제한된다." 바르샤바 협약 이후 일련의 항공운송협약은 운송회사의 배상 책임을 제한하는 원칙을 계승했으며, 바르샤바 협약과의 차이점은 사회경제조건의 발전 변화에 적응하고 보상액을 적절히 조정했다는 데 있다.

운송회사의 배상 책임을 제한하는 원칙을 채택하는 것은 객관적인 이유가 있다. 비행기 자체의 가격이 비싸기 때문에 비행 중 위험도 크다. 따라서 항공사가 항공운송 과정에서 운영비용이 매우 높다. 일단 항공 사고가 발생하면 항공사들은 막대한 재산 피해에 직면할 것이다. 운송회사가 무한배상 책임을 맡는다면 고액의 배상으로 많은 항공사들이 파산에 직면해 운영을 유지할 수 없을 것이다. 동시에, 이 규정은 투자자들의 항공 운송에 대한 흥미를 방해하고 항공 운송에 불리하게 될 것이다. 유한책임원칙을 채택하면 운송회사의 이익과 항공운송업에 종사하는 운송회사의 적극성을 보호할 뿐만 아니라, 오히려 여행객과 위탁인의 장기적인 이익을 보호하는 데도 도움이 된다.