첫째, 교통 안전 상식을 진지하게 배워라

교통안전 상식은 현대인의 생활에서 반드시 갖추어야 할 사회 지식으로, 국가 건설과 인민 생활과 밀접한 관련이 있다. 그것을 마스터하고 사용하면 안전과 행복을 가져다 줄 것입니다. 그것을 무시하고 위반하면 너에게 손실과 고통을 가져다 줄 것이다.

현재 우리나라는 사회주의의 초급 단계에 있으며, 경제발전과 생활안녕은 좋은 사회환경이 필요한데, 여기에는 당연히 원활하고 질서 있는 도로교통환경이 포함된다. 국력이 강성하여 인민의 물질적 생활 수준이 끊임없이 높아지다. 동시에, 우리의 정신문명도 시대 발전의 요구에 부응하기 위해 상응하는 개선이 필요하다. 교통 위반은' 도로교통안전법' 위반일 뿐만 아니라 문명화되지 않은 행위이기도 하다. 농민 친구, 도로, 차, 길의 조화로운 발전을 촉진하고, 조화로운 문명의 교통 환경을 구축하고, 안전하고 행복한 소강 생활을 즐기기 위해, 우리는 적극적으로 행동해야 한다. 지금부터 시작하여, 교통 지식을 배우고, 교통법규를 준수하고, 교통안전을 선전하고, 교통질서를 지키며, 문명적이고 법을 준수하는 좋은 시민이 되어야 한다.

둘째, 교통 안전과 나

"의식주" 는 사람들의 생활 중 네 가지 대사이고, "행" 은 교통이다. 우리가 길을 밟을 때, 교통과 불가분의 인연을 맺게 되었고, 교통안전은 사람들의 생활에서 큰 사건이 되었다.

지금 우리 성의 대부분 농촌에서는 촌통도로를 실현하였다. 교통은 편리하지만 차는 갈수록 많아지고, 교통안전의식은 옅어지고, 길은 점점 더 어려워지고, 도로 교통사고의 위험은 갈수록 많아지고 있다. 현대교통사고를' 교통전쟁',' 끝없는 전쟁',' 모바일 살인무기' 라고 부르는 사람들이 있다. 귀천을 가리지 않고 남녀노소를 가리지 않다. 여행하기만 하면 모두 차량과 충돌할 가능성이 있다. 이것은 유언비어를 퍼뜨리는 것이 아니다. 최근 몇 년 동안 교통사고와 교통사고가 속출하고 있다. 평균 6 분마다 한 명이 교통사고로 사망하고, 분당 한 명이 불구가 된다.

일상생활에서 교통 안전은 우리와 밀접한 관련이 있다. 우리가 교통여행을 할 때의 약간의 소홀함은 무심코 큰 피해를 입힐 수 있고, 회전하는 바퀴는 사람들의 생명을 무자비하게 삼킬 수 있다. 모든 사람에게 생명은 단 한 번뿐이다. 세상에 생명보다 더 소중한 것은 없다. 피의 비극은 끊임없이 우리에게 교통법규를 준수하고 항상 교통안전에 주의를 기울여야 한다는 것을 경고한다.

셋째, 자동차

바퀴에서 회전하는 교통수단을 자동차라고 합니다. 중국 고대에 묵중은' 차' 를 만들었고, 상사는' 마차' 를 발명했고, 왕해는' 소차' 를 만들었다고 전해진다. 첫 번째 차는 독일인 벤츠가 발명한 것이다. 자동차가 발명된 지 이미 백여 년이 되었다.

오늘날 도로 교통은 이미' 자동차 시대' 에 접어들어 자동차가 도로 교통의 주역이 되었다. 여러 가지 유형의 차량이 있지만 자동차와 비동력차는 빼놓을 수 없다. (아리스토텔레스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 자동차는 엔진을 동력으로 하는 차량으로 각종 자동차, 전차, 전지차, 오토바이, 트랙터, 바퀴 전용 기계차를 포함한다. 비자동차는 인력이나 축력에 의해 구동되며 자전거, 삼륜차, 인력거, 축력차, 장애인 전용차 등이 있다. 그들의 속도, 도로 면적, 운전 방식이 다르기 때문에 도로 교통은 안전하다

법률은 자동차와 비자동차가 반드시 각자의 길을 걸어야 한다고 규정하고 있다. 도로교통안전법은 경찰차, 소방차, 공사 구조차, 구급차, 스프링클러차, 청소차, 양로차 등과 같은 특수 차량도 규정하고 있다. 안전을 보장하는 원칙에 따라 우선적으로 통행할 수 있어 도로의 각종 차량이 서로 간섭하지 않도록 보장할 수 있다.

넷째, 도로

처음에는 세상에 길이 없었고, 사람들이 많이 걸어야만 오솔길을 밟을 수 있었다. 사회경제가 급속히 발전함에 따라 사람들의 도로에 대한 요구가 갈수록 높아지고 있다. 그들은 생활의 편의를 위해 도로, 다리, 지하도를 스스로 짓기 시작했고, 지금은 완전히 폐쇄된 고속도로와 다층 입체 교통 체계를 구축했다. 시간이 지남에 따라 우리 땅에는 사통팔달한 도로 교통망이 형성되었다.

도로는 사람과 차량이 통과하는 특별한 곳이다. 인도와 차도로 나누다. 차도는 기동 차선과 비기동 차선으로 나뉜다. 걸을 때는 사람이 인도를 걸어야 하고, 보도가 나뉘지 않은 곳은 길가를 걸어야 한다. 자동차는 기동 차선에서 달리고, 자전거, 인력거 등 비자동차는 비기동 차선에서 주행한다. 이런 식으로 사람들은 차량과의 충돌을 피할 수 있다.

도시 차도의 교차로에는 사람들이 흔히 말하는' 횡단보도' 인 흰색 직선으로 연결된' 복도' 가 있다. 행인은 차도를 건너야 하고, 횡단보도를 걸어야 한다. 인도교와 지하도도 도로의 일부이며, 보행자가 길을 건널 수 있도록 특별히 고안된 것이다.

중화인민공화국 도로교통안전법' 제 119 조는 도로에 대해 명확하게 정의한다.' 도로' 는 고속도로, 도시도로, 본 단위 관할 구역 내에서 사회자동차 통행을 허용하는 장소 (광장, 공공주차장 및 기타 공공장소 포함) 를 말한다.

동사 (verb 의 약어) 교통 명령 신호

바쁜 사거리에는 사방에 빨강, 노랑, 녹색의 신호등이 걸려 있다. 때때로 경찰은 조명 제어 신호에 따라 보행자와 차량이 통과할 수 있는지 여부와 통과 방법에 따라 교차로의 교통이 원활하고 안전한지 확인할 수 있는 제스처를 내기도 한다.

전국적으로 통일된 도로 교통 신호를 실시하다. 교통신호에는 신호등, 교통표지, 교통표시, 교통경찰의 지휘가 포함됩니다. 여기, 일반적인 교통 명령 신호에 대해 간단히 소개하겠습니다.

첫째, 명령 등 신호:

(a) 청신호가 켜지면 차량, 행인이 통행할 수 있지만, 회전 차량은 직행차량, 행인의 통행을 방해해서는 안 된다.

(b) 황등이 밝을 때 차량, 행인의 통행은 금지되어 있지만 정지선을 넘은 차량, 횡단보도에 들어간 행인은 계속 통행할 수 있다.

(c) 빨간불이 켜지면 차량과 보행자가 통행할 수 없다.

(4) 황등이 깜박일 때 차량과 보행자는 안전을 보장하는 원칙에 따라 통행해야 한다.

(5) T 자형 교차로 오른쪽에 횡단보도가 없는 우회전 차량과 직행차량은 통행차량과 행인의 통행을 방해하지 않고 황등, 빨간불이 밝을 때 통행할 수 있다.

둘째, 횡단 보도 조명 신호

(1) 청신호가 켜지면 보행자가 횡단보도를 건널 수 있도록 합니다.

(b) 녹색 불빛이 깜박일 때, 모퉁이를 돌면 횡단보도에 들어가지 않았지만, 이미 횡단보도 모퉁이에 들어간 사람은 계속 통행할 수 있다.

(3) 빨간불이 켜지면 보행자는 횡단보도에 들어갈 수 없다.

교통 신호는 교통경찰 교통 관리의 중요한 부분이다. 신호 규정을 준수하고 경찰 지휘에 복종하는 것은 자동차 운전자, 자전거 타는 사람, 보행자가 반드시 준수해야 하는 가장 기본적인 교통 행동 규범이다. 신호 규정을 임의로 위반하는 것은 도로 교통안전법 위반이며 반드시 단호히 제지해야 한다.

어떤 사람들은 교차로에 신호등을 설치하여 자신의 운전과 걷기를 제한한다고 느낄 것이다. 사실, 우리나라에서는 많은 농민 친구들이 스스로 운전을 하는 습관을 형성하여 보기만 해도 한계가 있고 불편함을 느낀다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 친구명언) 그런데 지금 사람이 차가 많다는 걸 아세요? 만약 좋은 교통질서가 없다면, 모두들 서로 양보하지 않으면, 교통사고에 화근을 묻게 될 것이다.

농민 친구 여러분, 교통안전법규로 인한 안전여행을 즐기면서 의무를 자각적으로 이행하고 교통법규를 준수하며 신호등을 듣지 않는 것을 잊지 마세요.

여섯째, 교통 표지, 마킹 및 격리 시설

도로는 사람의 혈관과 같고, 차량과 행인은 혈관에서 흐르는 피와 같다. "혈관" 이 막히면, "혈액" 은 흐름을 멈추고, 사람은 죽고, 교통은 마비된다.

길에 수많은 사람과 차를 섞으면 아무도 갈 수 없다면 사고가 날 것이다. 그래서 사람과 차를 분리해야 하고, 그런 다음 각종 차량을 분리하고, "각자 각자의 길을 가야 한다" 고 시행해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 이별명언) (윌리엄 셰익스피어, 이별명언). " 우리가 길에서 본 자가 페인트나 노란 페인트로 그린 선은 시작에 불과하다.

"분리" 의 역할을 "교통 표시" 라고 합니다.

도로상의 교통 표지는 여러 가지가 있는데, 그중에서 비교적 흔히 볼 수 있는 것은 중심 단일 실선으로, 차량이 선을 넘어 추월하거나 선을 누르는 것을 허용하지 않는다는 것을 나타낸다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 교통선, 교통선, 교통선, 교통선) 중간 이중 실선은 추월 또는 압선을 엄금함을 나타냅니다. 가이드 라인은 차량 주행 방법을 나타내는 마킹 라인입니다. 정지선은 차량이 통행 신호를 기다리는 정지 위치를 나타냅니다. 횡단보도선은 보행자가 차도를 횡단할 수 있도록 하는 표지선 등을 나타낸다.

교통경찰은 도로교통의' 보호신' 으로 도로에서 교통정리를 지휘하는 임무를 맡고 있다. 교통 표지는' 절대 해고되지 않는 교통경찰' 이다.

교통 표지판은 특정 모양, 색상, 패턴 및 문자가 있는 간판입니다. 노란색 배경, 검은색 테두리 및 검은색 패턴의 등변 삼각형 플래그는 경고 플래그입니다. 보행자에게 각종 위험을 경고한다. 흰색 바탕의 붉은 가장자리 검은 패턴의 원형 표시는' 금지 표시' 로 차량과 행인에게 금지와 제한의 신호를 보낸다. 파란 바탕의 흰색 글자의 원, 직사각형, 정사각형 로고는' 지시표시' 로 차량과 행인의 움직임을 나타내는 표시이다. 청록색 배경, 흰색 패턴의 정사각형 또는 직사각형 기호를 "푯말" 이라고 하며 도로 방향, 위치, 거리 등의 정보를 전달하는 기호입니다. 또한 위의 로고 아래에 설정된 보충 로고의 구현 시간, 모델, 위치, 거리 등이 있습니다. 흰색 바탕에 검은색 펜으로 구성된 "보조 표시" 입니다.

도로에 설치된 보행자와 차량, 차량과 차량을 분리하는 물체와 화단은 모두' 교통 격리 시설' 이다. 이것은 "각 행은 그 것이고, 각 행은" 원칙을 관철하는 강제 조치이다. 교통 격리 시설에는 주로 보행자 가드레일, 차도 격리 부두, 차도 높은 가드레일, 격리녹색벨트가 포함됩니다.

인도 가드레일은 인도 외부와 비기동 차선의 경계에 설치되며 보행자와 인도를 안전하게 보호하는 동시에 보행자가 마음대로 진입로에 진입하거나 도로를 횡단하는 것을 방지합니다. 기타 3 개의 격리 시설

모두 비자동차와 자동차를 분리하고, 자동차와 자동차를 분리하여 각자의 길을 걷게 하는 데 쓰인다. (알버트 아인슈타인, 자동차명언) 도로의 격리 시설은 벽과 분계선, 어떤 차량과도 같다

행인과 함부로 길을 건너면 안 된다. 무단 횡단이나 격리시설 통과는 도로교통안전법 위반이며 단호히 제지해야 한다.

교통시설은 사람들의 여행에 편리한 조건을 제공하고 사람들의 생명안전을 보장한다. 교통 시설을 아끼는 것은 우리의 도의상 거절할 수 없는 책임이다. 어떤 사람들은 도로 양쪽과 격리대에 나무와 같은 식물을 심거나 광고판, 파이프라인을 설치하여 가로등, 신호등, 교통 표지를 가리고 안전시거를 방해한다. 공안교통관리부는 행위자에게 방해를 제거하도록 명령할 것이다. 집행을 거부하는 경우 200 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과하고 방해물을 강제로 제거하며 필요한 비용은 행위자가 부담한다.

교통안전을 지키는 것은 모든 사람의 책임일 뿐만 아니라 공익사업이기도 하다. 자신과 다른 사람의 안전을 위해 교통 표지, 표시 및 격리 시설을 보호하자.

일곱째, 자전거 타는 규칙

자전거는 매우 편리한 교통수단이다.

교통안전을 확보하기 위해서는 자전거를 탈 때도 다음 규칙을 준수해야 한다.

첫째, 길에서 자전거를 타는 법을 배울 수 없습니다. 도로에 차량이 많기 때문에 길에서 자전거를 배우는 것은 교통을 방해할 뿐만 아니라 위험도 발생하기 쉽다. 자전거 초보자는 공터, 운동장, 광장 또는 교통에 영향을 미치지 않는 곳에서 공부해야 한다. 어떤 사람들은 자전거를 타는 법을 배우자마자 도로로 뛰어들어 시운전을 하는 것은 매우 위험하다. 12 세 이하의 어린이는 도로에서 자전거를 탈 수 없습니다.

둘째, 시내에서 자전거를 타면 사람을 데리고 갈 수 없다. 자전거 차체가 가볍고 타이어가 좁아서 지면과의 접촉이 작아서 사람들과 함께 탈 때 무게가 크다. 차량과 행인이 많은 시내에서는 자전거를 타면 사고가 나기 쉽다.

인도에서는 자전거를 탈 수 없습니다. 인도는 보행자가 걷거나 움직이는 곳이다. 보도에서 자전거를 타면 행인에게 상처를 주기 쉽다.

넷째, 자전거를 타고 모퉁이를 돌 때 손을 뻗어 신호를 보내야 한다. 앞뒤 차량과 보행자가 자전거 타는 사람의 방향을 이해하고 파악할 수 있도록 충돌을 미리 피하고 자전거를 타고 모퉁이를 돌 때 자각적으로 손을 내밀어야 한다. 오른쪽으로 돌아서 오른손을 뻗고 왼쪽으로 돌아서 왼손을 뻗으세요. 자전거를 타고 모퉁이를 돌 때 앞뒤를 가리지 않고 사고가 자주 발생하므로 각별히 주의해야 한다.

5. 앞차를 추월할 때 추월되는 차량의 정상 주행을 방해해서는 안 되며, 가파른 비탈길을 통과하거나, 4 개 이상의 기동 차선을 가로지르거나, 도중에 브레이크가 실패할 경우 반드시 하차하여 실시해야 한다. 하차하기 전에 반드시 손을 위아래로 흔들어야 하며, 뒤쪽 차량의 주행을 방해해서는 안 된다.

여섯째, 손을 떼지 마세요. 손이 손잡이를 떠나는 것은 양손이 손잡이를 떠나는 것을 의미하고, 자전거의 주행 방향은 몸의 무게중심에 의해 제어된다. 이런 위법 행위의 피해는 차량 손잡이가 통제력을 상실하고, 돌덩이, 차량, 행인 등 갑작스러운 상황에 부딪히면 사고를 당하기 쉬우며 인명피해를 초래할 수 있다는 것이다.

일곱째, 어깨가 평행하지 않다. 어깨 병행은 차 두 대를 가리킨다.

위의 자전거는 나란히 달리고, 각자 한 손으로 손잡이를 잡고, 다른 한 손은 상대방의 어깨를 받치고 있다. 이런 위법 행위는 한편으로는 노면이 넓어서 다른 차량의 주행을 방해한다. 한편, 특수한 상황에 부딪히면 어찌할 바를 몰라 서로 잡아당기거나 서로 모순되어 사고가 발생하기 쉽다.

여덟, 서로 쫓지 마라. 두 명 이상의 사람들이 자전거를 타고 속도와 높이를 겨루는데, 네가 나를 쫓아다니며 소란을 피우는 것은 일부 청소년들의 경쟁 심리 상태를 반영한 것이다. 이때 그들은 안전을 잊고 잊어버리기 때문에 사고가 자주 발생한다.

아홉, 고개를 돌리지 마세요. 자전거를 탈 때는 반드시 앞뒤 차량과 행인을 관찰하고, 갑자기 유턴하지 말고, 자전거 타는 사람의 의도를 알 수 없는 상황에서 바로 뒤따르는 다른 차량과 행인과 충돌하지 않도록 손을 내밀어야 한다.

10, 굽이굽이 주행하지 않는다. 평평한 길이나 오르막길에서 자전거를 타고 유턴하는 것은 허용되지 않으며, 뱀처럼' S' 형 노선을 걷는 것은 허용되지 않는다. 이런 위법 행위는 다른 차량과 보행자들이 자신의 운전 규칙에 혼란을 일으켜 다른 사람이 정상적으로 걷는 것을 방해하여 교통사고를 일으키기 쉽다.

10. 다른 차량을 오르거나 도와주면 안 된다. 자전거를 탈 때 에너지를 절약하기 위해 손잡이를 잡고, 차량에 오르고, 다른 차량에 의지하여 주행하는 사람들이 있다. 이것은 매우 심각한 위법 행위이다. 차량이 빠르게 주행할 때, 탈 때 전방의 상황을 관찰하기가 매우 어렵다. 차량이 갑자기 브레이크를 밟아 모퉁이를 돌 때, 자전거가 미처 브레이크를 밟기도 전에 차여 심각한 사고를 일으킨다.

중국은 세계가 인정하는' 자전거 왕국' 이지만 자전거 타기의 안전 문제는 줄곧 우리를 괴롭히고 있다. 각종 교통사고 중 자전거 사고가 전체 사고의 절반 이상을 차지하는 것으로 집계됐다. 자전거는 사람들의 여행에 편리함을 가져다 주지만, 만약 우리가 그것의 교통안전을 소홀히 한다면, 사람들에게 불행을 가져다 줄 것이다.

여덟째, 교통사고가 발생하면 어떻게 합니까?

아무도 교통 사고가 그들에게 일어나기를 원하지 않는다. 하지만 피범벅인 교통사고에 직면했을 때, 어떤 사람들은 참혹한 상황에 직면하여 속수무책으로 부상자를 구조할 시기를 늦추고 원치 않는 결과를 가중시켰다. 그러면 교통사고가 난 후에 우리는 어떻게 해야 합니까?

(1) 즉시 주차하세요. 모든 교통사고는 즉각 주차하고 사고 발생 후 도망가야 하며 사상자 상황도 신경 쓰지 말아야 한다. 죄책을 피해 도망가는 것은 심각한 위법행위이자 극도로 비도덕적이고 사회공덕에 위배되는 나쁜 행위이다. 누구도 타인의 건강, 생명, 재산 안전을 박탈할 권리가 없다. 도로상의 교통사고는 반드시 공안교통관리부서가 법에 따라 처리해야 한다. 어떤 탈출 행위도 수치스럽고, 소니 소니는 반드시 법률의 엄중한 처벌을 받을 것이다.

(b) 즉시 부상자와 물자를 구조하다. 주차 후 인명피해가 있는지 검사하다. 죽은 사람이 있다면, 정말 그 자리에서 죽고, 구조할 희망이 없다면, 제자리에 머물러 돗자리, 타포린, 플라스틱 천 등으로 덮어야 한다. 부상당한 사람이 있다면 즉시 구조해야 한다. 부상이 가벼우면 현장에 남아 교통경찰 처리를 기다릴 수 있다. 부상이 심하다면, 지나가는 차량을 가로막거나' 120' 을 눌러서 가까운 병원으로 보내 구조해야 한다. 인명피해가 없다면 물자와 차량을 신속히 구조해야 한다.

사고 현장을 보호하다. 사고 원본 현장을 잘 보호하고 공안교통경찰 부처가 사고 상황을 이해하는 데 있어 사고를 올바르게 처리하는 것이 중요하다. 사고 현장을 만나면 보지 마세요. 교통사고가 발생한 후 운전자는 자발적으로 현장을 보호할 책임이 있다. 민경이 현장에 도착하기 전에 부상자를 병원으로 옮겨서 구조할 때 사고 차량의 침상, 자세, 주차 위치, 각종 충돌 압연 흔적, 브레이크 자국, 핏자국 등 흩어진 물건에 대응하여 표시를 해야 한다.

(4) 제때에 신고하다. 부상자를 구하고 현장을 보호하는 동시에, 직접 또는 다른 사람에게 제때에 사고가 발생한 공안교통관리부에 신고해야 한다. 사고 발생 후 가해자가 소니를 치면 교통사고 피해자나 목격자로서 사고 차량의 번호판을 먼저 기록해야 한다.

사고 차량의 수와 외부 특성, 즉시 경찰에 신고하다. 교통사고 탈출과 같은 위법행위에 대해 현장 목격자들은 적극적으로 단서를 제공해야 한다. 교통사고 탈출은 우리의 적이기 때문이다. 공안기관은 사고 탈출을 신고한 유공자에게 표창과 장려를 할 것이다.

교통사고경보전화는' 122' 입니다. 기자는 사고가 발생한 장소와 시간을 진술해야 한다. 둘째, 기자의 이름, 주소, 사고 차량, 사상자 및 손실. 교통경찰이 현장에 도착한 후, 모든 것이 교통경찰의 지휘 아래 자발적으로 상황을 사실대로 반영하고, 교통경찰과 적극적으로 협조하여 현장 조사 분석을 진행했다.

도로에서 교통사고가 발생해 인명피해는 발생하지 않았다는 점에 유의해야 한다. 당사자는 사실과 원인에 대해 논란 없이 즉시 현장을 철수하고, 교통을 재개하고, 서로 협의하여 손해배상 문제를 처리할 수 있다. 보통 말하는 평정이다.

(5) 현장 응급 처치. 교통사고가 나서 피부가 부러졌고 사지가 부러졌고 심지어 죽었다. 교통사고로 인한 사망은 사고 발생 순간 약 50%, 부상 후 1 ~ 2 시간 이내에 약 35%, 부상 후 7 일 이내에 약 15% 의 사망이 발생한 것으로 나타났다. 이에 따라 정확한 현장 응급처치는 생명을 구하거나 부상이 악화되는 것을 방지하고 고통을 완화하며 합병증과 장애를 예방할 수 있다. 응급처치의 기본 방법은 지혈, 붕대, 고정, 이동, 심폐소생이다.

구체적인 응급 팔꿈치 관절의 구현에서는 먼저 대출혈과 호흡기를 통제하고 제지한 다음 척추와 골절된 팔다리를 고정시킨 다음 표적된 붕대와 인공호흡을 해야 한다.

9. 자발적으로 교통법규를 준수하는 좋은 시민이 되다.

스스로 교통법규를 준수하는 좋은 시민이 되려면 반드시 공공질서를 준수해야 한다.

그렇다면 공공질서란 무엇일까요? 공공질서는 공공장소의 규율이다. 그것은 대중과 집단의 이익을 대표하며 인민 군중의 업무, 학습, 생활의 보장이다. 공공 * * * 질서는 매우 많은데, 그중 교통질서는 중요한 공공 * * * 질서이다.

교통질서는 교통법규의 규정에 따라 차량과 보행자가 지켜야 할 규율이다. 그것은 차량과 행인의 안전한 주행을 보장하는 것으로 모두의 공동이익을 보여준다. 만약 모두가 교통법규를 지키지 않고, 차량이 좌충우돌하고, 행인이 길을 함부로 건너면 교통질서가 혼란스럽고, 교통사고가 빈번하여 인민의 생명재산에 중대한 손실을 초래할 수 있다!

농민 친구들, 우리는 어떻게 교통규칙을 준수하고 교통질서를 유지해야 합니까?

우선 교통안전상식을 열심히 배우고, 규율준수라는 관념을 세우고, 기본적인 교통안전상식을 익히고, 일상생활에서 교통법규를 자각적으로 준수하고 홍보하고, 교통법규를 준수하지 않는 사람과 일에 대해 홍보, 교육, 만류해야 한다. 자각적으로 교통질서를 지키며 음주운전, 도로 햇볕, 농용차 이용 등 문명화되지 않은 행위를 단호히 근절하다.

교통법규를 준수하고 교통질서를 지키는 것은 농민의 친구이다.

친구가 가져야 할 사회 공덕. 우리가 교통 안전 상식을 진지하게 배우고 교통 안전 의식을 지속적으로 향상시키고 진정으로 좋은 교통 습관을 개발하는 한, 모든 농민 친구들은 의식적으로 교통 법규를 준수하고 교통 질서를 유지하는 좋은 시민이 될 것이라고 믿습니다.

농민 친구의 흔한 교통 위법 행위.

교통법규는 국민의 생명안전과 도로의 질서 있는 개통을 보장하기 위한 것이다. 교통법규를 지키지 않는 것은 생명을 무시하는 것이다. 그러나, 우리 삶에서, 당신이 조금만 주의를 기울이면, 우리 주변에는 다양한 교통 위법 행위가 존재한다는 것을 발견할 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인생명언) 이러한 겉으로보기에는 평범한 행동은 거대한 보안 위험을 숨 깁니다. 일단 교통사고가 발생하면 그 결과는 상상도 할 수 없는 상처와 돌이킬 수 없는 손실을 초래할 수 있다.

첫째, 음주운전

음주운전은 진부한 표현이지만 치명적인 사고의 큰 살인자이자 가장 근절하기 어려운 교통위반이다. 친지들이 모이면 술을 마시고 술을 떠서 술을 바꿔 즐거움을 더해야 할 수밖에 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언) 운전자는 종종 운전 전 흥분기에 처해 있고, 사고활동은 뚜렷한 문란함이 없고, 일반 활동의 동작도 비교적 조화롭다. 하지만 시간이 지나면서 운전자의 반응력이 현저히 낮아져 도로와 표지판이 잘 보이지 않아 핸들이 불안정해 브레이크를 밟지 못했다. 이렇게 하면 교통사고가 발생할 수밖에 없고, 자신의 안전을 위태롭게 할 뿐만 아니라, 타인의 생명과 재산의 안전을 심각하게 위태롭게 할 수도 있다.

"도로교통안전법" 은 당신의 생명안전을 보장하기 위해 음주 후 자동차를 운전하는 것을 명백히 규정하고 있습니다. 속담에도 있듯이: "만큼 감정이 있다, 마시는 와인입니다." " 어떤 사람들은 여전히 술을 마시려는 유혹을 견디지 못하고 목숨을 걸고 있다. 이를 위해 법은 음주운전에 대한 엄중한 처벌 조치를 마련했다. 네가 음주운전을 할 때, 너의 운전면허증은 한 달 이상 취소될 것이다.

3 개월 미만의 경우 200 원에서 500 위안의 벌금을 부과한다. 언제? 핑 핑 의자? 이것은 단지 벌금이 아니다. 교통경찰 동지는 운전자를 교통관리부로 보내 정신을 차리고, 15 일 이하의 구금을 하고, 3 개월 이상 6 개월 이하의 자동차 운전면허증을 잠시 공제하고, 500 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과했다. 운전자는 1 년에 두 번 음주운전으로 처벌되며 공안 교관부는 너의 자동차 운전면허증을 취소하고 5 년 이내에 자동차 운전과 경영을 금지할 것이다.

음주운전은 사람을 해치고, 교관부문의 제한은 외적 요인일 뿐이다. 근원에서 음주운전으로 인한 교통사고를 근절하려면 많은 군중이 음주운전의 위험을 진정으로 인식하고 스스로 운전기동을 할 수밖에 없다.

차는 술을 마시지 않는다. 기쁜 마음으로 문을 나서서 평안히 집으로 돌아가다.

둘째, 무면허 운전

농촌에서는 오토바이가 이미 보편적으로 사람들의 가정에 들어갔다. 어떤 사람들은 오토바이를 운전하는 것이 간단하다고 생각하여 전문적인 훈련 없이 길을 갈 수 있고, 운전면허증을 배우고 지불하는 것이 너무 불편하다고 생각하여, 요행으로 훈련과 검사를 피할 수 있는 여러 가지 방법을 취한다. 이런 요행 심리는 교통사고의 숨겨진 위험을 묻을 수 있다는 것은 모두 알고 있다. 전문적인 훈련을 받지 않은 운전자는 비상사태에 부딪히면 허둥지둥하고 어찌할 바를 몰라 예측할 수 없는 결과를 초래할 수 있다.

무면허 운전의 위험성을 인식하면' 도로교통안전법' 의 요구에 따라 엄격한 훈련과 시험을 통해 공안교관부에서 발급한 해당 자동차 운전면허증을 취득하고, 정기적으로 교통법규를 배워 당신의 운전 안전을 확보해 주십시오.

최근 몇 년 동안 오토바이, 농용차 무면허 운전으로 인한 교통사고가 늘고 교통질서도 교란되고 있다. 무증은 그 사람의 운전 기술이 국가시험에 합격하지 못했거나 위법이나 기타 행위로 인해 면허가 취소되거나 잠시 공제된 것을 말한다. 공안교관부는 이런 무면허 운전의 위법 행위를 엄중히 단속했다. 특히 자동차의 운행은 의심할 여지 없이 자신과 타인의 안전에 위협이 될 것이다. 이를 위해 법은 공안기관이 무면허 운전행위에 대해 상황에 따라 200 원 이상 2 천 원 이하의 벌금을 부과하고 교통사고를 초래하는 기타 규정을 규정하고 있다.

셋째, 과속

속담에' 열 번의 사고가 아홉 번 빠르다' 는 말이 있다. 최근 몇 년 동안 과속은 중대한 교통사고의 주요 살인자로 등재되었다. 과속 운전은 운전자의 시야에 영향을 줄 뿐만 아니라, 운전자가 비상시 신경이 긴장되고 조치가 부적절하며, 당황한 가운데 냉정하게 생각하고 정확하게 판단하지 못해 차량이 통제력을 잃고 옆으로 미끄러지거나 충돌하거나 바위에 부딪히는 등 악랄한 교통사고를 초래할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 교통사고, 교통사고, 교통사고, 충돌사고, 충돌사고, 충돌사고, 충돌사고 등) 도로교통안전법' 은 속도 제한 50% 를 규정하고 있으며 공안교통관리부는 200 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과할 수 있다. 중대한 교통사고가 발생하면 범죄를 구성해도 공안기관은 법에 따라 형사책임을 추궁한다. 최근 몇 년 동안 교통사고를 예방하고 줄이기 위해 주요 국도, 고속도로, 교차로에 속도계를 설치했다. 속도를 조절하세요.

넷째, 부주의하다

부주의는 운전자의 금기이며, 당연하고, 하마터면 지나갈 뻔한 잘못된 심리이다. 이런 생각을 하면 운전 과정에서 집중력과 주의력을 분산시켜 조작 부주의와 실수로 차량 사고를 초래할 수밖에 없다.

어떤 운전자들은 고도의 책임감이 부족하고 사고 예방에 대한 태도가 부정확하며 기술이 뛰어나다고 생각한다. 그들은 종종' 영웅차'' 전투차' 를 몰고 다닌다. 게다가, 규칙과 규율을 준수한다는 관념이 희박한 마음가짐이 있다. 자제에 주의하지 않으면 능숙하고 도로 상황에 익숙해질 수 있다.

문제가 생길 수도 있습니다.

부주의를 극복하는 방법은 신중함과 고도의 경계이다. 주행 중 각종 상황을 면밀히 주시하고, 정확한 관찰에 집중하고, 각종 상황을 적절하게 처리하고, 차량의 양호한 운행 상태를 유지한다. 또 명석한 머리를 유지하고, 고도의 경각심을 갖고, 사상이 느슨해지지 않도록 해야 한다. 그래야만 교통사고를 효과적으로 줄일 수 있다.

다섯째, 오토바이를 운전하면 안전모를 쓰지 않는다

현성과 향진에서 사람들은 아직 오토바이를 운전할 때 안전모를 쓰는 의식을 가지고 있지 않다. 오토바이를 운전하면서 안전모를 쓰지 않는 것은 교통안전을 해치는 심각한 행위로 농촌 지역에서 도로 교통사고가 가장 많은 원인 중 하나이다. 오토바이의 안전 성능이 좋지 않아, 많은 사람들이 자전거를 타는 데 익숙하지 않다. 특히 비와 눈 안개 등 악천후에 능숙하지 않다.

넘어지기 쉽다. 오토바이에 사고가 났을 때 운전자의 머리를 다치게 하거나 심지어 사망까지 초래할 수 있다.

오토바이가 헬멧을 쓰지 않는 경우' 도로교통안전법' 에 따라 경고나 20 원 이상 200 원 이하의 벌금을 부과한다.

여섯째, 무증 무면허

농촌에서는 자동차의 운전자, 특히 농용차, 오토바이의 운전자들은 모두 합격증을 시험하는데 돈을 쓰고 싶지 않다. 법률은 네가 아까워서 번거로움을 두려워해서 너그럽게 처리하지 않을 것이다. 무면허 자동차 교관부는 법에 따라 자동차를 억류하여 당사자에게 상응하는 수속을 처리하고 200 위안의 벌금을 부과할 것을 통지할 것이다.

벌금은 2000 위안을 초과해서는 안 된다. 티베트에 숨어서 무서워하는 것보다는 교통법규의 요구에 따라 현지 교관부에 등록하고, 제때에 차량의 정기 안전기술검사를 받아 자동차의 성능이 온전하고 주행할 때 착실함을 보장하는 것이 낫다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 교통법규, 교통법규, 교통법규, 교통법규, 교통법규, 교통법규) 그리고 차량이 간판을 내걸고 등록해 잃어버리면 쉽게 찾을 수 있어 교관부 수사의 실마리를 제공한다.

일곱, 과부하

최근 몇 년 동안 많은 농촌 도로에는 아스팔트 노면이 깔려 있었지만, 정비가 잘 되지 않아 과부하된 차량에 짓밟히거나 조명 시설이 부족했습니다. 특히 비와 눈, 도로가 질퍽거리고 통행 능력이 떨어지는 경우가 많았습니다. 특히 일부 산간 지방의 농촌 도로에서는 경사가 가파르게 굽고 도랑과 낭떠러지 가까이에 있어 위험으로 가득 차 있다. 우리의 많은 농민 친구들은 모두 스스로 차를 사서 운송하는데, 화물운송과 여객운송도 포함된다. 일부 차량은 오랫동안 수리를 하지 않아 차량이 심각하게 과부하되어 때로는 핵적재의 4 ~ 5 배를 초과하고, 수십 명을 과부하하는 것이 군사군 부상 사고의 주요 원인이다.

버스 과부하는 교통안전에 영향을 미치는 중요한 요소 중 하나이며 도로 교통사고가 잦은 주요 원인이다. 한편으로는 농민들이 외출하여 아르바이트를 하는 것은 쉽지 않다. 명절을 맞아 대부분의 농민공들은 고향으로 달려가, 마음이 화살처럼 돌아가고, 기꺼이 초원의 차를 타고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 계절명언) 한편, 여객차 주인은 다른 사람이 당신의 차에 올라타면 자신의 생명을 당신의 손에 넘겨주고, 자신에게 더 많은 이윤을 얻기 위해, 그들은 종종 규정된 사이트에서 승객을 위아래로 주차하고, 안전벨트를 매지 않고, 심각한 과부하, 과속, 월선, 손을 들고 주차하고, 번갈아 가며 승객을 유치하고, 차를 세우고, 손님을 뺏는다. 차주와 승객 모두 교통사고 발생에 큰 숨겨진 위험을 묻고 있다는 것은 잘 알려져 있지 않다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 승객들, 승객들, 승객들, 승객들, 승객들, 승객들)

과부하는 대량의 도로 교통 사고를 유발할 뿐만 아니라 도로 기반 시설도 심각하게 손상시켰다. 일부 과부하 차량의 하중은 도로와 교량의 설계 하중을 훨씬 초과하여 노면이 손상되고 다리가 부러집니다. 또 과부하로 도로운송시장의 악경쟁으로' 가격 인하-과부하-용량 초과-재과부하' 악순환을 형성했다.

눈으로 지나친 문제는 이미 국가 관련 부처의 높은 중시를 불러일으켰다. 도로교통안전법' 은 정격원 Mara 를 초과하는 버스는 200 원 이하의 벌금을 부과한다고 규정하고 있다. 정격멤버 20% 를 초과하거나 반칙으로 소지품을 소지한 경우 500 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과한다. 화물운송차가 사정 적재 품질을 초과하는 경우, 200 원 이상 500 원 이하의 벌금을 부과한다. 사정부하의 품질을 30% 이상 초과하거나 규정 위반객객은 500 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과한다.

과부하 과부하는 호랑이보다 더 해롭다. 많은 운전자 친구들이 생명을 소중히 여기고 이익을 주지 않기를 바랍니다. 동시에 집을 떠난 농민들에게 요행을 품지 말고 초원의 차를 타라고 일깨워 주었다. 안전은 집으로 돌아가는 가장 빠른 방법이다.

여덟, 도로 운전에 스크랩 자동차

또 어떤 농민들은 값싼 것을 도모하고 중고차, 중고차를 사고, 심지어는 폐차를 사서 간단한 인테리어로 길을 떠났다. 모두 알고 있듯이, 이것은 교통 안전을 위해 중대한 숨겨진 위험을 묻었다. 일부 차주들은 농민들의 심리를 사로잡아 폐기 기준에 맞는 차량에 대해 폐기를 꺼리고, 계속 사용하거나 싸게 처분할 방법을 강구하고 있다. 이 차들은 사용 시간이 길어져 비효율적이고, 비용이 많이 들고, 소음이 크고, 오염이 심하고, 부담이 심하고, 사고가 발생하기 쉬우며, 사회와 인민의 생명과 재산의 안전을 해치는 큰 공해가 되었다. 사람들은 폐차를 입에 대고 사람을 먹는 것이라고 묘사했다. 공안기관은 폐기 기준에 부합하는 이 차량들이 도로 주행할 때 몰수하고 강제 폐기한다. 운전자에게 200 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과하고 자동차 운전면허증을 취소하다. 폐차를 판매하는 사람은 위법소득을 몰수하고 매출에 해당하는 벌금을 부과한다. 동시에 이 차를 몰수하고 강제 폐기한다. 상술한 규정은 조립 자동차와 조립 자동차를 운전하는 운전자에게도 적용된다.

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