고속도로에서 자동차 침입카드와 도망가는 것은 무슨 죄입니까?

첫째, 기본 상황

20 13 년 7 월 8 일부터 20 17 년 8 월 2 일까지, 방 씨는 한 지역 톨게이트에서 불법 소유를 목적으로 고속 통행료를 피하기 위해 여러 차례 차를 뒤쫓아 붙잡혔다.

둘째, 요금 분쟁

(a) 도발 범죄를 구성합니다. 고속도로 통행료 도피는 고속도로의 정상적인 운영과 발전 질서를 크게 파괴하고 사회 공공질서를 손상시켰다. 행위자는 통행료를 내고 강제로 지불하지 않는 행위를 강요해야 하며, 강제 이용으로 인정될 수 있다.

(2) 강도 범죄. 가해자가 통행료 징수원이 무방비 상태에서 난간을 통해 차를 따라 통행료를 피하는 것은 공공연한 행위다.

(3) 절도. 행위자는 주관적으로 비밀 수단을 취하여 통관을 하는 인식을 가지고 있고, 객관적으로 폭력을 취하지 않는 등 행위도' 비밀' 의 속성을 가지고 있다

(4) 사기. 행위자는 고속도로 통행료를 내고 싶지 않다는 심리적 사실을 숨기고, 카드를 받아 고속도로에 들어가는 방식으로 통행료를 낼 의도가 있는 척하고, 상대방에게 고속도로 서비스를 제공하게 하는 것은' 숙식무돈' 과 다름없어 사실기만의 특징에 부합한다.

셋째, 강도 및 도발 범죄의 구성에 따라 중범 죄 처벌을 선택합니다 (금액이 크지 않을 경우 도발 범죄는 강도보다 중요합니다). 액수가 너무 커서 강도죄가 점점 더 많아지고, 도발자사죄는 여전히 기본형일 때, 약탈죄는 도발자사죄보다 더 중요하다. ) 을 참조하십시오

행위 수단의 성격을 명확히 하고, 상응하는 범죄 구성을 정확하게 정의한다

저자: 전 (중국 인민대학교 형법연구센터 교수, 박사학생 멘토)

차와 차량 통행료 납부를 피하는 것은 어떻게 처리합니까?

이에 대해 이론 부문이든 실천 부문이든 많은 이견이 있다. 차량 통행료 납부의 성격을 피하기 위해서는 다음 두 가지 문제를 분명히 해야 한다고 생각한다. 하나는 차량 통행료 납부를 거부하거나, 납부하지 않거나, 적게 납부하는 위법 성질이 무엇이고, 단순한 횡령행위인가, 아니면 사회관리질서를 파괴하는 행위인가? 둘째, 차와 차량 통행료 납부를 회피함으로써 형법상 제재를 어떻게 인정할 것인가?

탈주 통행료 침해 법익의 위치 분석.

이 같은 문제에 대해 필자는 다년간의 연구와 사법실천의 지속적인 검사와 보완을 거쳐 형사범죄의 입법규제든 사법적용이든 우리 법제의 맥락에서' 범죄 전 법정과 범죄 후 법정의 통일' 이라는 형사범죄 인정 메커니즘을 고수해야 한다. 따라서 차량 통행료 납부의 위법 본질을 피하는 관건은 차량 통행료 징수를 규제하는 전 부문법과 법률제도가 처음으로 확인되고 확립된 전법익의 인정과 인정에 있다.

2004 년에 시행된 유료 도로 관리 조례 (이하' 조례') 에 따라? 제 1 조 규정에 따르면' 조례' 의 목적은' 유료 도로 관리 강화, 도로 통행료 징수 규범, 유료 도로 경영 관리자 및 사용자의 합법적인 권익 보호, 도로 사업 발전 촉진' 이다.

이에 따라' 조례' 는 유료 도로의 유료기간은 주 자치구 직할시 인민정부가 14 조에 규정된 기준에 따라 심사할 것을 분명히 요구하고 있다. 차량 통행료의 유료기준은 가격법, 행정법규의 규정에 따라 청문하고 15 조에 규정된 절차에 따라 비준해야 한다. 유료 도로 경영관리자가 차량 통행료를 받을 때는 제 32 조의 규정에 따라 유료 도로 사용자에게 유료 어음을 발행해야 한다. 한편 유료 도로 경영관리자는 국가가 규정한 기준에 따라 교통 표지와 표시를 설정하고 유료 도로 정비와 녹화의 의무를 져야 할 의무가 있다.

차량 통행료는 표면적으로 수금된 돈의 재산권과 관련이 있으며 실제로는 유료 도로 관리 질서의 유기적인 부분이며, 두 가지 법익이 부분과 전체라는 것을 알 수 있다. 따라서, 지불 거부, 탈출, 차량 통행료 덜 지불, 의도적으로 통행료 통행료 징수, 강제 펀치 카드, 유료 도로 관리인 구타 등의 행위는 겉으로는 수거, 수취 차량 통행료의 재산권을 침해했지만 실제로는 유료 도로의 정상적인 경영관리 질서를 방해하고 있다.

유료도로의 경영관리활동은 시장경제법칙에 따라 운영되는 경제활동이 아니라 규정에 따라 시행되는 사회공공관리, 즉 도로관리이기 때문에 유료도로의 경영관리질서는 우리나라 현행형법 제 3 장이 보장하는 사회주의 시장경제질서의 종속개념이 아니라 현행형법 제 6 장에 의해 유지되는 사회관리질서 중 하나인 공공질서이다.

요금을 방해하는 행동 패턴 및 질적 정의

사회 현상의 복잡성, 특히 사회적 아노미로 차량 통행료 징수를 방해하는 방법은 다양하다. 첫째, 유료시스템에 몰래 들어가거나 유료상자에 몰래 들어가 차량 통행료를 훔치는 것이다. 둘째, 차량 통행료에 대한 유료별 적용 조건을 거짓으로 꾸며 차량 통행료를 내지 않거나 적게 납부하지 않는다. 셋째, 강제 펀치, 빠른 자동차 등을 통해. , 차의 크로스바는 아직 넘어지지 않고, 유료원의 눈꺼풀 밑에서 나는 듯이 달려갔다. 넷째, 폭력, 강압 또는 기타 동등한 수단으로, 통행료 징수원이 차량 통행료를 거부하거나, 지불하지 않거나, 적게 납부하도록 강요하는 것이다. 잠깐만요.

분명히, 이러한 행위는 위법이나 법익침해의 성격상 재산법익과 유료 도로 관리 질서의 이중법익을 가지고 있다. 따라서 위법 성격의 완전한 인정과 형법 처리는 그 방해 수단의 성격을 더욱 명확히 하여 결국 그 범죄 구성을 판단하고 확정하여 질적으로 처리해야 한다.

앞서 언급한 유료 도로 관리 질서를 방해하는 행위는 재산침해의 관점에서 볼 때 그 성격과 양자의 경계는 매우 명확하다. 즉, 첫 번째 범주는 절도이고, 두 번째 범주는 전형적인 사기, 세 번째 범주는 강도, 네 번째 범주는 강도다. 그러나 최근 몇 년 동안, 외국 형법에 대한 심층 연구에 따라 절도죄, 강도죄, 강도죄 사이의 경계가 모호해졌고, 특히 비밀절도에 대한' 비밀' 의 내포와 해석에 대해 학계에는' 평화설',' 공개설',' 피해자에게 인정받지 않는다' 등의 설이 있어 실현되지 않았다.

비교법의 관점에서 볼 때, 일본 형법은 이생에 독일 형법을 많이 참고했지만 전생은 중국 당률을 많이 물려받았다. 중국 봉건형법의 개인범죄사에서' 살인자의 죽음, 부상자의 벌' 을 제외한 개인범죄를 제외하고 재산범죄는 노인이 말한 바와 같다. 왕이 당도했으니, 도둑을 쏘아서는 안 된다.

그 중에서도 절도란 도둑질, 즉 비밀리에 재물을 침범하는 것을 말한다. 도둑은 강도다. 육체적 협박을 통해 돈을 침범하는 것이다. 신체적 협박과 정신적 협박을 포함한다. 따라서 도둑이 침해한 법익이 재산권으로 제한되고, 도둑이 침해한 법익에는 인신권과 재산권이 모두 있고, 인신권 침해는 수단이며, 재산권 침해가 목적이다. 따라서 절도는 오늘날 소위 절도이고, 도둑은 현대의 강도이다. 우리나라의 현행 형법 제 267 조에 규정된 강도죄에 대하여 우리 봉건형법에는 전문적인 죄명이 없다.

신중국이 성립된 후 1979 형법전과 1997 현행 형법전은 전통적인 절도죄 절도죄에서 절도죄, 강도죄, 강도죄로 바뀌었다. 요컨대 강도죄는 이전의 절도, 강도행위에서 일부 내용을 추출해 형성한 것으로, 피해자가 모르는 상황에서 피해자와 직접 대항하거나 심지어 가벼운 인신협박을 통해 재산을 불법 침입한 것은 아니지만, 인신접촉이나 가벼운 인신협박으로는 침해법상의 인침해를 구성하기에 충분하지 않기 때문에 여전히 단순한 재물침해의 성격을 가지고 있다. 예를 들어, 행위자는 은행에서 돈을 인출하는 피해자를 따라다니며, 미처 준비하지 못한 틈을 타서 손바닥으로 손목을 때리고, 피해자가 손을 놓아서 지갑을 땅에 떨어뜨렸다. 행위자가 갑자기 지갑을 빼앗아 달아난 것은 강도죄의 적절한 예이다. 이것은 강도와 강탈의 본질적인 차이다.

이 때문에 최고인민법원, 최고인민검찰원이 발표한' 강도 형사사건 처리법 적용법에 관한 몇 가지 문제에 대한 설명' (이하' 설명') 제 6 조는' 자동차, 비자동차, 다른 사람의 재물을 강탈하는 사람, 다음 상황 중 하나가 강도죄로 유죄 판결을 받고 처벌한다. (1) 남의 재물을 빼앗을 때 피해를 입는다. (2) 운전 차량이 압착, 충돌 또는 다른 사람의 재물을 강제로 넘어뜨리는 것; (3) 인명피해가 발생할 수 있다는 것을 알면서도 강제로 강탈하여 재산 보유자에게 경상을 입히게 했다. " 반대로, 상술한 경우 충분한 인신침해를 초래하지 않고 침해법 수준에 도달해야 인신침해라고 할 수 있다면 강도죄가 아니라 강도죄로 인정되어야 한다.

절도죄의 비밀 절도 행위는 주관객상통일의 형법 원칙과 책임 원칙에 의해 결정되며, 특히 행위자가 피해자가 알지 못한다고 생각하는 방식으로 돈을 침범하는 것을 가리킨다. 따라서 역, 공항 등 인원이 밀집된 공공장소에서 피해자가 대중의 눈 앞에서 잠든 틈을 타서 피해자의 재물을 가져가는 것은 비밀 절도에 속한다. 한밤중 입실 절도, 행위자는 자신이 잠든 사람을 깨우지 않았다는 것을 관찰한 후, 실제로 피해자는 이미 깨어났고, 인신안전상의 이유로 잠든 척했다. 만약 행위자가 계속 돈을 받는다면, 절도에 대해 이야기할 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 돈명언)

따라서, 자동차와 통행료 납부를 피하는 행위는, 통행료를 오해하고 석방하는 허상을 만들어 내는 사기행위도 아니고, 통행료가 모르는 비밀 절도 행위도 아니며, 개인이 불법적으로 돈을 인출하도록 강요하는 강도 행위도 아니다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 돈명언) 앞차가 지나가고 가로대가 아직 완전히 떨어지지 않은 상황에서, 계산원이 재빨리 뒤를 따라 먼지를 털고, 한 대의 차를 두 대의 차로 바꾸어, 계산원이 차만 보고 탄식할 수 있게 했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언)

따라서 차량과 차량 통행료 납부를 피하는 행위는 강도죄의 범죄 구성뿐만 아니라 도발 도발죄의 범죄 구성과도 완전히 일치한다. 구체적으로 말하자면, 세 번째 합법적인 행위, 즉 공적 소유물을 줍고 유료 도로 관리 질서를 어지럽히는 행위이다. 강도죄와 도발 도발죄 사이에 포용 관계가 있기 때문에 형법 이론상으로는 법조 경합의 형식에 속한다.

특별법은 왕왕 중법이기 때문에 특별법이 일반법보다 우월하다는 원칙, 즉 중법이 경법보다 우월하며 중죄로부터 처벌된다. 이것이 바로' 해석' 제 7 조의 취지다.' 도발 행위와 동시에 도발, 고의적 살인죄, 고의적 상해죄, 고의적 파괴 재물죄, 공갈협박죄, 강도죄 등 범죄의 구성 요소에 부합하는 사람. , 처벌이 무거운 죄에 따라 유죄 판결을 받고 처벌해야 한다. 클릭합니다

본 사건의 경우, 행위자가 자동차와 차량 통행료 납부를 여러 차례 회피해 총 만 위안에 육박하기 때문에, 강도죄를 구성하든 도발 도발죄를 구성하든, 기본 양형 범위 내에서 처벌해야 한다. 도발죄의 기본 양형폭의 법정최고형은 5 년 징역이고, 강도죄의 기본 양형폭의 법정최고형은 3 년 징역에 불과하며, 이와는 대조적으로 도발 자사죄는 중죄를 구성한다. 따라서 본 사건은 도발 도발죄로 규정되어야 하며, 구체적인 양형 상황에 따라 5 년 이하의 징역, 구속 또는 통제 범위 내에서 약을 복용해야 한다.

출처: 중국 고속도로.

편집: 팬?

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.