현대 녹색 물류 관리 및 개발 분석
사회경제의 빠른 발전과 물류산업의 지속적인 발전으로 현대녹색물류산업은 점차 사람들의 시야에 들어와 우리나라의 미래 물류발전의 주류 추세로 인정받고 있다. 그러나 실제로 우리 나라의 녹색 물류의 발전은 여전히 이론적 수준에 머물러 있고, 실제로 실시하지 않고, 실천 효과가 매우 나쁘다. 서구 선진국에 비해 우리나라 녹색 물류 산업 발전의 주요 문제는 다음과 같다.
하나는 현대 녹색 물류와 관리의 이념이 아직 성숙하지 않아 강력한 정책 지원이 부족하다는 것이다. 실제로, 우리는 경제 발전에서 물류의 중요성이 이미 인정되었다는 것을 알 수 있지만, 녹색 물류 산업 발전의 이념은 성숙하지 않다. 특히 기업과 소비자들은 현대 녹색 관리와 소비 이념에 대한 심층적인 이해가 부족하고, 심지어 녹색 물류에 대한 개념도 없다. 일부 기업의 경우, 그들은 단지 녹색 물류를 하나의 개념으로 여기고, 이것이 생태 환경 보호의 일부라고 생각하며, 그들이 추구하는 경제적 이익과는 무관한 것 같다. 일부 기업들은 물류 비용을 늘려 친환경 물류 산업에 투자할 수 없다고 일방적으로 생각한다. 이는 기업이 고려해야 할 문제가 아니라 정부의 일이다. 1990 년대 이후 우리나라는 환경보호에 관한 일련의 법규를 제정했지만 물류업계의 환경보호는 거의 관여하지 않았다. 또한 현대 물류업의 발전에는 일반적으로 여러 업종 부문이 관련되어 있지만, 이들 부문 간의 협력과 소통이 매우 적기 때문에 현대 물류업 발전 기지의 재건은 매우 보편적이어서 대량의 자원 낭비를 초래할 뿐만 아니라 환경 부담도 증가시켰다.
두 번째는 현대 물류 기술이 상대적으로 낙후되어 전문 기술 인재가 부족하다는 것이다. 녹색 물류 산업에 있어서는 진정으로 실천에 옮겨야 하고, 한편으로는 이념의 광범위한 보급에 의존해야 하며, 한편으로는 선진적인 녹색 기술 지원이 있어야 한다. 서구 선진국에 비해 국내 물류 기술은 현대 녹색 물류 산업 발전의 요구를 훨씬 충족시키지 못한다. 예를 들어 물류 설비의 품질이 나쁘고, 운송 방식에 따라 기준이 크게 다르고, 물류 포장과 시설 기준이 잘 연결되지 않아 물류 자동화, 기계화 발전 수준을 높이는 효과적인 전략이 되고 있다. 낙후된 물류 관리 수준과 기술 하에서 공공 물류 정보 플랫폼, 화물 추적, 주문 관리, 재고 조회 등의 기능이 좋지 않아 국내 물류업의 발전을 심각하게 제약하고 있다. 선진 기술의 지원 없이는 물류업의 발전, 즉 이른바 현대 녹색 물류는 말할 것도 없다.
셋째, 기반 시설이 더 완벽해야 하고 물류 표준화 기반이 비교적 약하다. 현재 국내 물류업계의 발전 상황을 보면 지역별 운송 방식과 운송 시스템 간의 상호 연결 등 분야에 효과적인 투자가 부족하다. 특히 민항, 수로 운송 방식의 잠재적 우세는 실제로 발휘되지 않았고, 운송 체계는 철저하지 않고 과학적 합리성이 부족하다. 동시에 물류 생산 발전 과정의 창고 시설은 상대적으로 낙후되어 창고 용량은 상대적으로 작고 분산되어 있다. 또한 종합화물 허브, 물류센터, 물류기지의 건설과 발전이 매우 느려 현대 물류업의 발전에 심각한 영향을 미쳤다. 이 과정에서 물류센터 자체의 경제발전효과는 결코 좋지 않다. 인력재력 낭비는 매우 심각하여 현대녹색물류의 발전 요구에 심각하게 위배된다.
현대 녹색 물류 산업 발전 전략
위의 현재 녹색 물류 발전과 관리에 존재하는 문제와 원인에 대한 분석을 바탕으로 필자는 현대 녹색 물류 산업의 지속 가능한 발전을 실현해야 한다고 생각한다. 우리는 다음 세 가지 측면에서 시작해야합니다.
(a) 녹색 물류 기업은 자기 관리를 강화해야한다. 현대 녹색 물류 산업의 경우 기업은 물류 관리의 구현자이며, 이 물류 관리에서 자신의 역할을 충분히 발휘하고, 환경 보호를 잘하며, 이를 바탕으로 효율적인 친환경 물류 관리 시스템을 구축해야 합니다. 우선 운송 과정의 녹색 관리를 잘해야 한다. 실제 운영에서는 공급 분배 시스템을 단순화하고 차량 애플리케이션 관리를 잘해서 배송의 품질과 효율성을 높일 수 있다. 특히, 주로 효과적인 운송 배송 계획을 세우고, 유통센터를 합리적으로 배치함으로써 자원 소비와 화물 손실을 효과적으로 줄이는 것이다. 동시에 간선의 물류 운송 효율을 지속적으로 높이고 과학적이고 합리적인 운영 관리 모델을 선택함으로써 물류 배송 시간을 효과적으로 단축해야 한다. 둘째, 주로 물류 운송 유지 관리 기술을 향상시키고, 일상적인 관리를 강화하고, 생태 환경에 대한 파괴와 오염을 줄인다. 중간 재료의 포장을 최소화하고, 흰색 쓰레기의 발생을 피하고, 하역 과정의 관리를 강화하는 것은 환경오염을 줄이는 데 매우 중요한 역할을 한다.
(b) 정부 및 관련 부서는 현대 녹색 물류에 대한 효과적인 관리를 강화해야 한다. 첫째, 해당 법률 및 정책을 수립하십시오. 선진국의 성공 경험을 거울로 삼아 환경보호 방면의 법률과 정책, 특히 물류 관리 방면의 관련 법규를 풍부하게 다듬어 물류업 발전에서 발생하는 환경오염 문제를 원천적으로 통제하다. 물류업 발전에는 대량의 운송 차량을 사용해야 한다는 객관적 사실을 감안하여 교통유량을 제한하고 물류기업이 과학적이고 효율적인 운송 방식을 선택하도록 촉구하는 것이 바람직하다. 예를 들면 * * * 공동배송 모델을 채택하고 통일된 현대물류관리 서비스 센터를 설립하고 물류효율을 높여 현대녹색물류업을 발전시킬 것을 촉구하는 것이다. 둘째, 녹색 물류 인프라 건설, 녹색 물류 통로를 지속적으로 강화하고 보완한다. 실제로 우리는 현재 물류 인프라 건설이 상대적으로 약하여 이미 우리나라 현대 녹색 물류 산업의 발전을 심각하게 제약하고 있음을 알 수 있다. 따라서 현대녹색물류산업을 빠르게 발전시키고 녹색전환혁신을 강화하기 위해서는 우선 국내 물류발전 현황을 재검토하고 기존 물류자원 구성을 최적화하는 기초 위에서 녹색물류 인프라 건설을 대대적으로 발전시켜 현대녹색물류산업이 가능한 한 빨리 정상 궤도에 진입할 수 있도록 해야 한다.
(3) 현대 녹색 물류 관리의 소비자 전략. 실제로 소비자의 녹색 수요는 인간의 생리적 메커니즘에 기반을 두고 있으며 생태 환경에 의존하는 객관적인 수요이다. 소비자의 이런 녹색 수요는 현대 녹색 물류업의 발전에 감독과 추진 역할을 했다. 소비자는 친환경 소비를 통해 물류기업을 이끌고 현대 친환경 물류 관리 모델을 구현할 수 있을 뿐만 아니라 친환경 소비 행동을 통해 물류업체들이 친환경 물류 관리 모델을 선택하도록 유도할 수 있다. 따라서 소비자의 녹색 수요는 현대 녹색 물류 산업의 발전에 매우 중요한 역할을 한다.