계약자: (이하 을측)
제 1 조: 프로젝트 개요
1, 프로젝트 이름:
2, 프로젝트 계약 범위:
3, 프로젝트 현장
4. 착공일: YY 연월일, 갑측 입장 통지를 기준으로 합니다.
제 2 조: 프로젝트 수량
잠정 10000 입방미터는 실제 작업량을 기준으로 합니다.
제 3 조: 단일 운송 거리 및 단가
1. 운송 거리: 7.5 ~ 8km 범위의 야적장 단가는 7.5 위안 /m3 입니다 (모든 단가에는 야적료, 굴착 및 부지 평준화 세금이 포함되지 않음). 만약 갑이 운송 거리를 초과하면 갑은 추가 보상을 하고 구체적인 단가는 별도로 협상할 것이다.
2. 수량은 차량 위에서 계산됩니다.
제 4 조: 프로젝트의 구체적인 수용 방법
1. 인검카드 영수증 기록은 공사량 결산 근거로 하지만 검사서는 기록과 일치해야 하며 차량 적재량은 인검카드 검수 기록을 기준으로 할 수 없다. 수동 레코드 수가 일치하지 않고 원인을 규명할 수 없는 경우 레코드 수를 계산 수로 사용합니다.
2. 을측 현장에 들어가는 모든 차량은 반드시 갑측 계량인원의 승인을 받아야 한다. 차량 측정이 끝난 후 을측은 재무결제팀에 서류카드를 신청해야 한다. 을측은 먼저 공사 현장의 진흙머리에 기록카드로 진흙을 채워야 한다. 완공 후, 갑측 토공사 관리인은 차용량을 확인하고 검수서에 서명해야 한다. 갑은 지정된 장소에서 진흙을 내리고, 진흙 제거 기사는 검사서를 갑측 관리인에게 넘겨 확인한다. 모든 진흙차는 반드시 현장 관리원의 지휘에 복종해야 한다, 그렇지 않으면 서명하지 않을 것이다. 상하 관리원이 서명한 기록카드가 없는 진흙차는 검수의 근거가 되지 않을 것이다.
제 5 조: 공사 대금 지불 방법
1. 이 항목의 결제 방식은 3 일입니다. 갑은 을측이 실제로 완성한 업무량에 따라 공사 결산을 진행하고 100% 에 따라 공사 대금을 지불한다.
2. 갑측은 을측 차량 대열이 처음 입장한 기름값을 제공합니다. 이 기름값은 공사 대금을 처음 결산할 때 공제됩니다.
제 6 조: 양 당사자의 책임
1. 당사자 a 의 책임:
(1) 갑은 업주의 모든 착공 전 수속을 책임지고 을측이 제때에 입장할 수 있도록 해야 한다.
(2) 도로, 도시 관리, 교통경찰 및 초과로 인한 모든 비용을 책임지고 을측의 교통이 원활한지 확인해야 한다 .. 그렇지 않으면 갑은 착공비를 부담하고 하루 인민폐 65,438 위안+0,000 원의 기준에 따라 을측에 배상해야 한다. 을측 차량 면허증이 완전하지 않다면, 발생하는 책임과 비용은 갑방과 무관하다.
(3) 을측 운전자와 관리원의 주택비용 (수전비용은 을측이 부담함) 과 주차장 (주차비 포함) 을 책임지고, 대출장과 폐기장 간의 각종 관계와 비용을 조정하고, 대출장과 폐기장이 을측이 사용하도록 하여 을측이 제때에 순조롭게 시공할 수 있도록 한다.
(4) 을측 공사비를 제때에 지급하여 을측이 일을 멈추지 않고 일을 기다리게 할 책임이 있다.
(5) 수거장의 적재기계와 쓰레기장을 배치하고 운반하는 평평한 기계를 배정하여 을측의 운송이 영향을 받지 않도록 해야 한다. 그렇지 않으면 을측은 차당 65,438+0,000 원의 오공비 보상을 받아야 한다.
(6) 차당 1000 원의 입장료 배상을 책임지고 갑이 처음 결제할 때 공제합니다. (7) 을측 차량은 정상적으로 작동하지만 갑측의 원인으로 인해 24 시간 동안 평균 트랙터당 12 대 미만이며, 트랙터를 한 대씩 적게 당기면 갑측은 을측에 손실 100 원을 배상한다. 그렇지 않으면 을측은 갑을 배상한다.
(8) 을측이 본 계약을 위반하지 않을 경우 갑측은 을측 차량을 최소 한 달 동안 사용해야 한다. 그렇지 않으면 차당 5,000 원에 따라 을측 왕복 손실을 배상하고, 반대로 을측은 동등한 배상 책임을 져야 한다.
(9) 을측 차량이 본 계약을 위반하지 않고 갑측 시공요구를 충족시킬 수 있는 경우 갑측은 다른 차량을 투입하여 시공할 수 없습니다. 그렇지 않으면 갑측이 을측에 30 만원의 손실을 배상합니다. 반대로, 갑은 다른 차량이 현장에 들어갈 수 있도록 안배할 수 있고, 을측은 반대해서는 안 된다.
파티 b 의 책임:
(1) 계약이 체결된 후 을측은 규정된 시간 내에 갑측 공사의 요구에 따라 차량 진입을 조직해야 하며, 첫 번째 차량은 20 대 미만이어야 한다 (7 일 이내에 입장 완료). ), 한 대당 25m3 이상 용적 차, 한 대의 차 앞, 두 개의 차 뒤. 그렇지 않으면, 갑은 본 계약을 해지할 수 있고, 을측은 갑측이 공사를 그르치고 30 만 위안의 손실을 배상해야 한다.
(2) 을측이 조직한 차량은 반드시 증명서가 완비되어야 한다. 차량이 증빙증으로 모두 관련 관리부에 벌금을 물게 된 것은 을측이 스스로 부담하며 갑과는 무관하다. .....
(3) 을측 차량 행렬이 도로에서 주행할 때 교통사고가 발생하며, 모든 경제와 법적 책임은 을측이 책임지고 갑과는 무관하다 .....
(4) 을측 차량 행렬이 입장한 지 일주일 이내에 이유 없이 떠나면, 갑측은 3 일 전의 운임을 결산하지 않을 것이다.
(5) 공사가 완료되지 않았거나 갑이 본 계약을 위반할 경우 갑의 동의 없이 을측 차량은 시공현장에서 운송할 수 없습니다. 을측이 일방적으로 차량을 공사 현장으로 전출할 경우 갑은 차당 하루 65,438 원+0,000 원의 기준에 따라 손실을 배상해야 한다.
(6) 관리원과 백오피스를 책임지고 24 시간 시공을 보장하며 이유 없이 휴업해서는 안 된다. 발견된 경우 갑측이 하루 1000 원당 손실을 배상합니다.
(7) 차량과 인원의 안전을 책임지고 안전한 문명 건설을 보장한다. 만약 안전사고가 발생한다면, 모든 경제와 법적 책임은 을측이 부담하며, 갑과는 무관하다 .....
제 7 조: 계약 위반에 대한 책임
1. 갑측으로 인해 을측 차량 행렬이 3 일 또는 한 달 연속 5 일 이상 일을 제대로 하지 못하거나, 휴업하거나, 일을 기다릴 수 없는 경우, 갑측은 초과일로부터 을측 오공비를 배상해야 한다. 매일 차당 1000 원, 1 인당 하루 생활비 50 원 (공사가 정상일 때까지)
2. 을측이 제때에 차에 오르지 않아 갑공사가 제때에 완료되지 않았거나 을측이 이유 없이 휴업한 경우, 갑측은 을측에 갑측의 손실을 배상하도록 명령할 권리가 있으며, 갑측에 연체기간 동안 하루 65,438+0,000 원을 지급하고, 상황에 따라 을을 제명시킬 권리가 있다.
3. 상대방의 동의 없이 갑을 쌍방은 본 계약을 해지할 수 없습니다. 만약 한쪽이 위약한다면, 그것은 다른 쪽의 모든 손실을 배상할 것이다.
제 8 조. 기타:
(1) 쌍방은 서로 협조하여 문제 해결과 조율을 잘 해야 하며, 쌍방은 현장 관리를 담당할 사람을 지명해야 한다.
(2) 쌍방은 본 계약 조항을 엄격히 준수해야 하며, 어느 쪽도 위약해서는 안 된다. 그렇지 않으면 위약측은 계약측의 모든 경제적 손실과 법적 책임을 지고 위약금 50 만 원을 배상해야 한다.
(3) 공사 기간 중 양측이 논란을 일으켜 협상할 수 없는 경우 어느 쪽도 소송을 제기할 수 있으며 비용은 위약측이 부담한다.
(4) 본 계약의 미완결 사항은 쌍방이 협의하여 보완하며 본 계약과 동등한 법적 효력을 가지고 있습니다.
(5) 본 계약은 한 양식에 두 부씩, 갑을 쌍방이 각각 한 부씩 고집하며, 쌍방이 서명한 후 효력이 발생한다.
(6) 공사 준공 가격이 정산된 후 본 계약은 자연스럽게 종결됩니다.
갑측 (공장): _ _ _ _ _ _ _ 을측 (공장): _ _ _ _ _ _
법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _ _ _ 법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
운송 계약 제 2 조 토공 굴착 및 평탄화 협정
당사자 a (고용주):
파티 b (운송인):
중화인민공화국 계약법 및 기타 관련 법규에 따르면 본 프로젝트의 구체적 상황과 결합해 공사 청부 쌍방의 권리, 의무, 책임을 명확히 하기 위해 공사 임무의 전면 완성을 보장하기 위해 양측은 자발적, 평등 호혜, 공평성, 성실신용, 호혜호혜의 원칙에 따라 우호적인 협상을 거쳐 본 협의를 체결했다. 쌍방이 서로 준수하기를 바랍니다.
제 1 조 프로젝트 개요
첫째, 프로젝트 위치: 주해 Gaolan 포트
둘째, 프로젝트 범위: 토석 굴착, 운송, 하역.
3. 공사 수량: 약 1000 만 입방미터, 잠정 공사 기간은 1 년입니다.
4. 운송 거리 및 공사 단가: 굴착에서 운송까지 4km 이내입니다. 을측은 각 차의 발굴운송가격을 계산하고, 세후 가격은 갑이 7.8 위안을 받는다. 갑측은 을측 차량 행렬이 도로에서 순조롭게 주행하고, 계약 4km 를 초과한 후 운송경로가 0.5km 를 넘을 때, 추가 운임은 차량 운송 평균가격에 따라 계산되며, 1 회 운임은 현장 가격에 따라 그에 따라 상승할 것을 보증한다.
제 2 조 프로젝트 기한
쌍방의 협의에 따르면 을 측이 장소를 비준하고 계약을 체결한 후 을 측은 갑 측이 입장 통지한 날로부터 3 ~ 5 일 (영업일 기준) 이내에 운송수단과 발굴도구를 조직하고 을 (를) 입장일 기준으로 365 일 (영업일 기준) 이내에 공사를 완료합니다. 예측할 수 없거나 불가항력, 공사 기간이 순연됩니다.
제 3 조 공사 대금 결제 방법 및 지불 방법
1, 기계 입장료, 을측은 굴착기, 차량 등 기계 도착을 조직할 때 갑측이 견인비를 선불할 책임이 있다.
트랙터는 대략 1 ,000 ~1,500 원, 한 대당 500 원 정도 됩니다.
2. 을측은 매일 오전 10 이전에 갑측에 한 번 운송결제표를 제출하고 갑이 제공한 진흙과 진흙을 사용할 때마다 제출해야 한다.
유효 인감카드나 IC 카드를 결산 근거로 갑측은 을측의 실제 적재 수와 운송 거리 단가에 따라 65,438+000% 를 결산한다. 갑은 매일 10 일 차량당 200 위안의 운송료를 공제하고, 총액이 20xx 인 차 한 대를 계약보증증으로 공제하고, 계약이 만료될 때 전액 환불한다.
3. 결제시간은 일일말, 갑측은 을측이 제공한 은행계좌에 따라 이체나 현금결제를 합니다.
갑이 제때에 을측에 지불하지 못하면 을측은 일방적으로 휴업하고 갑에게 공사비를 회수할 권리가 있으며, 본 계약을 일방적으로 종결하고, 갑에게 빚진 공사비를 청산할 것을 요구하며, 갑측에 을당 굴착기 1 대당 일일 비용 65,438+0,000 원을 배상할 것을 요구하고, 각 운송차량당 하루 지연비 500 위안을 갑이 공사비를 지불할 때까지 요구할 수 있다.
4. 을측 차량이 갑측 지정 노선 내에서 불법 주행하지 않고 교통경찰, 도로정에 억류되는 경우 갑측은 24 시간 이내에 있어야 한다.
차량을 을측에 반납하여 이용하지 않으면 을측은 매일 공제된 차량 500 위안을 배상해야 한다.
제 4 조 갑을 쌍방의 책임
(a) 당사자 a 의 책임
1. 갑이 임명한 대표는 갑측의 권리를 행사하고 을측과의 소통을 조율하며 계약 체결 시 노무를 제공한다.
을 측에 관련 자료를 제공하여 백업을 준비하다.
2. 갑측은 을측이 차량을 파는 입장허가와 연료 공급 (결산 후 회유비 공제) 을 처리하고 감독관을 파견할 책임이 있다.
회사 직원의 현장 감독과 품질 검사를 지도하고, 프로젝트 실시 과정에서 을측 예인팀과 조율하다.
을측 현장 인원과 소통하여 각종 상황을 제때에 처리하다.
3. 갑측이 책임지고 제때에 을 측의 공사 수송량과 공사량을 검수하고 확인하며, 또한 결산 수속을 처리합니다. 예를 들면 갑과 같습니다
만약 갑이 본 프로젝트에 대해 을측에 합리적인 수송량을 제공하지 못한다면, 갑측은 을측이 본 프로젝트에 차량을 파견할 때 발생하는 모든 비용을 전폭적으로 지원해야 합니다.
4. 갑은 약속대로 공사 결산금을 제때에 지불해야 합니다.
5. 갑은 주변 관계를 정비하고 을측이 정상적인 기상 조건 하에서 매일 2 1 시간 (예: 교통,
교통경찰, 시정부, 환경보호, 임업, 마을위원회, 주민위원회, 국토, 도시관리는 도로가 원활하다는 것을 보장해야 하며, 을측 차량이 위반되지 않을 경우 발생하는 비용은 갑측이 책임진다.
(b) b 국의 책임
1. 을측은 5 일 이내에 15-50 이상의 덤프 차량을 조직하여 유효한 증빙증을 가지고 입장해야 하며, 용량은 20 입방차, 차상태는 양호하다. 굴삭기는 을측 차량 수량에 따라 시공현장의 실제 수요를 통제하고 기계설비 목록 및 운송차량 3 증 사본을 갑에 백업해 심사신고를 하고 공사 기간에 따라 차량과 후크를 합리적으로 배치한다.
2. 을측은 갑측의 생산일정에 복종하여 프로젝트가 제때에 완료되도록 해야 합니다.
3. 을측은 자신의 생산인원을 배치하고 자신의 생산을 관리하며 숙식은 스스로 처리한다.
4. 을측은 직원 (운전자 포함) 에 대한 시공안전기술과 문명시공교육을 책임지고 있으며, 촌민과의 분쟁이 발생할 경우 갑측에 가능한 한 빨리 통지해야 합니다.
(1), 국가, 광동성, 주해시 현행 문명생산 시공을 실시하고, 기준을 엄격히 평가하고, 갑이 제정한 안전규칙과 제도를 준수한다 .....
(2) 을측은 공사 건설 중 안전생산에 관한 관리규정과 현행규정을 준수하고, 안전기준에 따라 시공을 엄격히 조직하고, 수시로 감리안전검사를 받고, 법에 따라 시공에 대한 감독검사를 실시해야 한다. 필요한 안전보호 조치를 취하여 사고의 숨겨진 위험을 없애고, 을측 안전조치가 부적절하여 생긴 모든 책임과 비용은 을측이 부담한다 .....
(3) 을측은 현장 관리원과 생산노동자들에게 안전교육과 안전감독을 실시해야 한다. 공사 중 안전에 주의하여 인원과 재산의 안전을 확보하다. 을측은 반드시 기한 내에 공사를 완성해야 하며, 갑의 사유가 아니고 갑의 동의도 없이, 갑측은 상응하는 체납공사비 지불을 거부할 권리가 있다.
(4) 갑은 을측 차량 팀에 무료로 숙박을 제공하고, 을측은 수력발전비, 급식 및 관리를 담당한다.
제 5 조 본 협정의 기한은 연월일부터 연월일까지이다.
제 6 조 본 협의의 미완결 사항은 쌍방이 우호협력의 정신으로 협상하여 체결하였다. 보충 계약과 본 계약은 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다
동등한 법적 효력.
제 7 조 본 계약은 한 양식에 두 부씩 이루어지며, 쌍방이 각각 한 부씩 고집하며 동등한 법적 효력을 가지고 있다. 이 협정은 쌍방에 모두 엄격한 구속력을 가지고 있다.
집행을 지키다.
파티 a (공식 인감): 파티 b (공식 인감):
파티 a 대표: 파티 b 대표:
신분증: 신분증:
날짜: 날짜:
운송 계약 제 3 조 당사자 a:
파티 b:
갑측이 을측에 석탄 운송을 위탁한 것에 대해 우호적인 협상을 거쳐 쌍방은 20xx 석탄 운송 계약 조항을 다음과 같이 체결하였다.
첫째, 운송 선박 사양
파티 b 는 파티 a 의 석탄을 운반하기 위해 * * * * 를 파견합니다.
둘째, 업무량을 위탁하다
갑은 을측에 북항에서 투입한 석탄을 전액 운송하도록 의뢰하여 일년 내내 약 654.38+0 만 4 천 톤을 운송했다.
셋째, 책임
1. 갑은 선적항과 하역항에 안전한 항구와 안전한 정박장을 제공하고 선박형에 따라 충분한 화물을 제공해야 한다.
2. 을측은 매일 갑측 선박의 동태와 위치를 통지해야 하고, 갑측은 모든 설비 유지 관리 계획을 미리 통지해야 한다.
3. 어느 한쪽이 변화를 제기하고 하역항을 늘리는 것은 반드시 상대방의 동의를 얻어야 한다.
넷. 운송 계획
1. 갑은 계약 연도 내에 월별 운송 계획을 균형 있게 마련해야 한다. 갑은 매월 25 일까지 을측에 다음 달 운송 계획을 제출해야 한다.
2. 갑측은 각 항로가 하역되기 3 일 전에 을측에 다음 항로의 운송 계획을 통지해야 한다. 만약 운송 계획에 이의가 있다면, 이틀 전에 갑측에 통지해야 하며, 쌍방은 수정을 협상해야 한다.
동사 (verb 의 약어) 측정 및 이전
1, 교통부의' 국내 수로화물 운송 규칙' 에 따라 선박 식수를 계량 방법으로 측정한다.
2. 갑측은 화물의 품질과 수량 때문에 하역항에서 화물을 거부할 수 없습니다.
자동운송료와 지연비.
1. 운임은 기준가격과 효율성 연계 조정가로 구성되어 있습니다. 계약 기간 동안 기준가격은 변하지 않고 실제 하역 시간에 따라 연계 조정을 결정한다.
2. 기준가격: 북방 (진황도, 천진, 황화, 경당, 금주) 에서 장강의 각 항구까지 톤당 * * * 위안.
3. 효율 연계 조정은 선박의 항해 하역 시간에 따라 결정된다. 두 항구의 적재 및 하역 합계 144 시간. 6 만원/일 이상.
4. 실제 하역 시간, 선적항: 선박이 선적항에 지정된 정박지에 도착하는 것부터 시작하여 선적 후 인수인계 수속을 밟습니다. 선박이 직접 정박한 것은 정박할 때부터 계산한다. 하역: 선박은 하역 정박지에 도착하여 인수인계 수속을 마칠 때까지 계산을 시작한다. 직접 도킹된 것은 도킹할 때부터 계산됩니다.
일곱. 정박장을 옮기다
1. 을측 선박은 선적항의 안전한 정박장에서 한 번에 선적한다. 하역은 갑업주 부두의 안전한 정박장에서 완성됩니다 .. 하역과정에서 을측이 아닌 이유로 정박장을 중도에 이동해야 한다면 을측의 동의를 받아야 한다.
2. 정박비: 한 선석에서 다른 선석으로, 한 선석에서 다른 정박지로, 또는 한 정박지에서 다른 선석으로 추가할 때마다 갑측은 을측에 20,000 위안의 일회성 비용을 지불해야 한다.
여덟. 해결하다
을측은 항공화물이 하역된 직후 갑측에 정식 수운송장을 발행하고, 갑측은 을측의 정식 인보이스를 받은 후 반달 이내에 관련 비용을 지불할 것이다.
아홉. 보험
갑은 화물운송보험을 책임지고 을측은 선박보험을 처리한다. 한쪽이 보험에 가입하지 않은 사람은 보험에 가입하지 않은 쪽이 전액 손실을 부담한다.
X. 분쟁 조정
본 계약으로 인해 발생하거나 본 계약과 관련된 모든 분쟁은 쌍방이 우호적인 협상을 통해 해결해야 합니다. 협상이 안 되면 갑이 소재한 해사법원 소송을 제출한다.
XI. 계약 조건
10 월 20 일 0 시 65438+ 1 2 월 20 일 24 시 65438+3 1 까지의 항로.
파티 a 대표: 파티 b 대표:
날짜: 날짜:
운송 계약 제 4 조 당사자 a: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 주소: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 우편 번호: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
1. 운송 수단: 을측은 톤수가 _ _ _ _ _ _ _ _
둘. 화물집중: 갑측은 을측이 규정한 시간에 따라 _ _ _ 일 내에 _ _ _ 화물을 _ _ _
셋. 선적시간: 갑측이 도착항에 연락해서 하역을 배정하기로 동의한 후 을측의 확인을 거쳐 수거를 준비합니다 (개창일은 을측이 지정함). 선적 작업 시간은 선박이 홍콩에 도착하여 부두에 정박할 때 계산한 _ _ _ _ 시간입니다.
4. 인도시간: 선박은 화물을 선적하고 수속을 마친 후 _ _ _ _ _ _ 시간 내에 화물을 목적지항에 인도합니다. 그렇지 않으면 관련 규정에 따라 지연비를 부담한다.
5. 출항연락: 선박선적이 출항한 후, 을측은 전보를 보내서 갑측에 하역 준비를 하도록 통지할 것이다. 만약 출항이 필요하다면, 갑측에 제때에 조종사를 파견할 것을 통지해야 하며, 비용은 갑측이 부담해야 한다.
6. 하역 시간: 갑측은 을측 선박이 정박일로부터 _ _ _ _ _ 시간 내에 도착한다는 것을 보증합니다 _ _ _ _ _ _ _ 항 정박지 하역 그렇지 않으면, 갑은 을측에 연체지급 인민폐 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 위안을 지불해야 한다
일곱. 운송 품질: 을 측이 선적할 때, 갑 측은 사람을 파견하여 선적을 감독하고, 지도 업무를 규정에 따라 조작하고, 선적 후 선실을 봉쇄하고, 갑 측은 호송원 한 명 (무료 1 인) 을 파견하여 선박을 호송할 수 있습니다. 을측은 원선의 선적을 보장해야 하며, 갑측은 납품된 화물의 수량과 품질에 대해 책임을 져야 합니다. 단, 선박의 안전 상황으로 인한 손실은 예외입니다.
여덟째, 운송 비용: 국가 규정에 따르면, 물 운송 1 등 운임은 인민폐 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 위안입니다
아홉. 비용 결산: 쌍방이 본 계약을 체결한 후 갑측은 을측에 운송비용을 선불해야 합니다. 배를 내린 후 을 측은 운송료 증빙으로 갑 측과 한 번 결산하여 많이 환불하고 적게 보충한다.
X. 보충 조항: 갑을 쌍방이 각각 정본 한 부, 사본 한 부를 가지고 있다. 공상행정관리국에 등록하여 등록하다. 만약 미해결 일이 있다면,' 중화인민공화국 계약법' 과 국가 관련 규정에 따라 처리한다.
당사자 a: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 대표: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
을측: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 대표: _ _ _ _ _ _ _
운송 계약 제 5 조 당사자 a (고용주) 명:
법정 대리인 (주요 책임자) 이름:
파티 b (노동자) 이름: 성별:
생년월일:
주소:
연락처 정보:
주민등록번호:
중화인민공화국 노동법',' 중화인민공화국 노동계약법' 등 법령에 따르면 갑을 쌍방은 동등한 자발성과 합의를 바탕으로 본 계약을 체결하여 자본으로 공동으로 준수한다.
첫째, 계약 기간
제 1 조 본 노동계약 기한은 연월일부터 연월일까지이다. 수습 기간은 (월), (년) 부터 (년) 까지입니다.
둘째, 임무
제 2 조 을측은 브랜드 자동차를 운전할 책임이 있다.
제 3 조 을측은 회사 차량을 아끼고, 차량의 일상적인 유지 보수에 주의하며, 정기적으로 차량의 주요 부품을 점검해야 한다. 매주 정기적인 검사와 유지 관리를 실시하여 기계 부품의 수명을 유지하고 운전 안전을 보장하다.
제 4 조 을측은 매일 운전하는 차량을 청소하고 차량을 청결하게 유지해야 한다 (차 안, 차 밖, 엔진 청결 포함).
제 5 조 출차 전에 차량의 물, 전기, 기름, 등, 제동 시스템, 타이어 등의 부품 성능이 정상인지 정기적으로 점검해야 한다. 이상이 있으면 즉시 보충하거나 고쳐야 한다. 네가 차에서 돌아올 때, 너는 기름 저장기를 검사해야 한다. 만약 저장량이 한 칸 미만인 것을 발견하면, 즉시 주유해야 한다.
제 6 조 을측은 자신이 운전하는 차량에 고장이 있다는 것을 발견하면 즉시 정비를 해야 한다. 스스로 수리할 수 없는 경우 즉시 감독에게 보고하고 구체적인 수리 의견 (수리 프로젝트 및 대략 필요한 자금 등) 을 제출해야 합니다. ).
제 7 조 을측은 운전하는 차량의 각종 증명서의 유효성을 정기적으로 점검하고 차량이 떠날 때 증명서가 완비되도록 해야 한다.
셋째, 근무시간과 휴식휴가
제 8 조 업무의 특수한 성격 때문에 을 측은 기동이 필요하다. 쌍방의 협의 동의를 거쳐 을측은 불규칙 근무제를 실시한다.
제 9 조 을측은 계약 기간 내에 국가 규정에 따라 휴가를 갖는다.
넷째, 노동 보수
제 10 조 갑은 화폐형식으로 매월 을측 임금을 지불하고, 월급은 인민폐로 한다. 이 가운데 수습기간 임금은 인민폐이다.
동사 (verb 의 약자) 사회보험 제 11 조 계약 기간 동안 갑은 국가와 지방정부의 관련 규정에 따라 을측에 대한 사회보험을 처리한다. 그 중 단위 납부 부분은 갑이 납부하고, 개인납부 부분은 을측이 납부하고, 갑측은 을측의 임금에서 원천징수하여 대납한다.
제 12 조 을측의 산업재해 대우는 국가와 지방정부의 관련 규정에 따라 집행된다.
제 13 조 을측이 병에 걸리거나 업무상 부상을 당한 의료기간과 대우는 국가, 지방정부, 갑의 관련 규정에 따라 집행된다. .....
제 14 조 을측은 공무나 비인공으로 사망한 장례보조금, 일회성 공망보조금, 직계 친족 구제비 공양, 직계 친족 보조금 공양, 정기 생계보조비 등을 제공한다. 국가 및 지방 정부의 관련 규정에 따라 집행하다.
여섯째, 노동 규율과 상벌
제 15 조는 비준을 받지 않고 무단으로 차를 떠나서는 안 되며, 제멋대로 차량을 공장에 보내 수리해서는 안 된다.
제 16 조. 밖에서 차를 주차하거나 돌아올 때는 반드시 주차 장소와 위치를 선택해야 하며,' 주차 금지 세그먼트' 나' 위험 세그먼트' 에 주차해서는 안 된다. 차량을 떠날 때 을측은 차량이 도난되는 것을 막기 위해 안전자물쇠를 잘 잠가야 한다. 제 17 조 을측은 저녁 휴식에 주의해야 하며 피로 차량을 운전해서는 안 된다. 음주 운전을 금지하다.
제 18 조 을측은 운전할 때 반드시 교통규칙과 문명운전을 준수해야 하며, 위험운전 (과속, 기어오르기, 바짝 따라가기, 쟁도, 질주 등 포함) 을 해서는 안 된다. ).
제 19 조 을측은 위반이나 증명서가 전부 벌금이 부과되지 않아 비용을 상환하지 않는다. 사용자가 계속 이렇게 하면 을 측과 사용자가 부담한다.
을측의 위반으로 인한 배상비용이 보험회사의 클레임 금액을 초과하는 것은 을측이 스스로 부담한다. 규정 위반으로 인한 다른 결과는 을측이 부담한다 .....
제 20 조 을측은 근무시간에 파견되지 않는 경우, 갑이 지정한 근무지에서 수시로 셔틀버스가 떠날 때까지 기다려야 하며, 무단으로 외출해서는 안 된다. 네가 차에서 돌아올 때, 너는 즉시 주관에게 보고해야 한다.
제 21 조 을측은 반드시 핸드폰을 휴대해야 하며, 수시로 갑측과 연락을 유지해야 한다.
제 22 조 퇴근 후 을측은 차량을 잘 보관해야 하며, 사사로이 차량을 사용해서는 안 된다.
제 23 조 갑측 지도자의 승인 없이 을측은 자신이 운전하는 차량을 다른 사람에게 맡기거나 운전 연습을 해서는 안 된다. 차량을 무면허 인원에게 넘겨주는 것을 엄금한다. 누구도 갑의 차량을 이용하여 운전을 배울 수 없다.
제 24 조 을측은 상술한 관련 규정을 위반하여 갑측 관련 노동규정제도에 따라 처벌하고,' 만킬로미터 주행안전상' 은 동천 전원국 운전기사 안전주행상 관련 심사방법을 참고하여 집행한다.
갑측:
파티 b:
날짜
6 위탁자 (이하 갑측): 무석화광보일러유한공사 운송회사 (이하 을측):
쌍방의 협의를 거쳐, 갑측은 을측에 아래와 같은 화물을 운송하도록 위탁하고, 본 계약을 체결하였다.
첫째, 운송 내용:
1. 상품명: 무게:
2. 도착 시간:
3. 총 운송 가격 (운송 상품 보험료 포함): _ _ _ _ _ _ _ _ _:
둘째, 지불 방법:
1, 배송 후 3% 는 품질 보증으로 입고 단위 장비 대금에 따라 비례적으로 동시에 지급됩니다.
셋. 운송 요구 사항:
1. 각 화물이 선적되기 전에 을측은 갑측에 제품운송장 (한 양식에 5 부) 을 발행한 다음 갑측 창고에 수거하고 수거한 후 제품운송장 제 3 삼 (완제품 창고) 에 서명해야 합니다.
2. 을측은 처음 두 부차제품운송장을 발송해야 하는데, 그 중 수급단위는 수급단위에 검수하고 영수증은 수급단위에 서명하여 반환해야 합니다. 본 계약의 모든 화물을 선적한 후 운송비는 영수증으로 결제합니다.
3. 을측은 갑측 운송 통지를 받은 후 반영업일에 갑측에 제품 운송장을 발행하고, 늦어도 이틀 내에 화물을 갑이 지정한 창고에 적재하고, 물품 수령 기관에 물품 수령 준비를 제때에 통지해야 한다. 을측이 선적을 연기하면 반드시 갑의 동의를 구해야 한다.
동의하지 않으면 갑측은 500 원/일의 위약금을 지불해야 한다. 만약 갑이 을측이 화물과 인도를 연기하는 것에 동의하지 않는다면, 을측은 반드시 다음날에 화물을 선적하고 납품해야 한다. 그렇지 않으면, 갑측은 이 화물의 운송장을 회수하고, 이 화물의 선적을 스스로 조직할 권리가 있으며, 발생한 운송비는 을측 수송총가격에서 공제됩니다. 만약 을측의 원인으로 인해 선적이 지연되고, 수령단위가 불만을 초래하고, 갑측의 명예피해와 경제적 손실을 초래할 경우, 갑측은 을측의 책임을 추궁할 수 있고, 을측은 상응하는 경제배상을 부담할 수 있으며, 갑측은 쌍방 운송계약을 해지할 권리가 있다.
4. 을측은 화물을 운송하는 과정에서 발생하는 어떠한 손실이나 손상에 대해 책임을 져야 합니다.
5. 운송 전에 을측은 보험회사에 계약장비에 대한 설비가격의 65,438+000% 를 보험에 가입해야 하며, 보험기간은 갑측 창고에서 계약규정 목적지까지 납품한 후 65,438+00 일이다.
6. 운송과 하역 과정에서 을측은 발생한 모든 환경안전사고에 대해 책임을 져야 한다 .....
본 계약은 한 양식에 3 부, 갑 2 부, 을 1 부, 쌍방이 서명하고 도장을 찍어서 효력이 발생한다.
갑: 을:
대표: 대표:
월, 일, 20 년
운송 계약 제 7 조 당사자 a: (이하 당사자 a 라고 함)
을측: (이하 을측)
중화인민공화국 계약법 및 관련 법규에 따르면 갑을 쌍방은 법에 따라 규정 준수, 공정, 공정성, 성실성, 호혜 호혜의 원칙에 따라 충분한 협의를 거쳐 좁쌀마을 도로경화공사의 사석, 시멘트 운송을 기꺼이 부담한다. 안전, 정시, 품질, 보증으로 운송 임무를 완수하기 위해 아래와 같은 계약 조항을 특별히 체결하였다.
첫째, 협력 방식
1 .. 갑은 모래, 돌, 시멘트를 을측에 운송해 준다.
2. 을측은 갑측에 협조하여 모래, 자갈, 시멘트 등의 재료를 지정된 장소로 운반해야 한다.
둘째, 프로젝트 포인트 운송비
셋째, 운임 결제
1. 을측은' 망무현 촌급 공익사업건설재정상 보조사업물자 수령 신청서' 와' 망무현 촌급 공익사업사업물자 인보이스' 로 갑과 운임을 결산했다.
2. 갑측은' 망무현 촌급 공익사업건설재정상 보충사업물자 접수신청서' 와' 망무현 촌급 공익사업사업운송장' 에 따라 각종 물자의 운송단가에 따라 점검 후 한 달 이내에 모든 운임을 결산한다.
넷. 갑을 쌍방의 권리와 책임
1. 갑은' 망무현 촌급 공익사업건설재정상 보충사업물자구매신청서' 를 발행해 대표에게 을측과 함께 사석장이나 시멘트 공장으로 물자를 운송하도록 의뢰했다.
2. 갑을 쌍방은 적정 적재를 견지하여 인차의 안전을 확보해야 한다.
3. 을측은 교통 규칙을 준수하고, 질서 있게 차를 실어서, 사고 발생을 방지해야 합니다.
4. 을측은 전체 프로젝트 자재 운송 과정의 모든 안전 책임을 져야 한다.
동사 (verb 의 약자) 다른 사람
1. 이 계약은 2 개월 동안 유효합니다.
2. 본 계약은 한 양식에 네 부씩, 쌍방은 각각 한 부씩, 향진 프로젝트는 한 부씩, 현은 한 부를 종합하여 처리한다.
갑측 (공장): _ _ _ _ _ _ _ 을측 (공장): _ _ _ _ _ _
법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _ _ _ 법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _