첫째, 중대대 교통사고 예방은 반드시 확정해야 할 다섯 가지 중점이다.
(1) 식별해야 할 핵심 차량. 심각한 도로 교통사고를 일으키기 쉬운 중점 차량은 버스, 스쿨버스, 대형 트럭, 위험한 화학품 수송차, 농용차를 옮기지 않는다. 이들 차량을 중대특대 도로 교통사고를 일으키기 쉬운 중점 차량의 이유와 근거로 정의한다. 불법 승객을 태우는 버스, 스쿨버스, 농용차 견인인원이 많아 사고가 발생하면 중대대 교통사고가 발생할 확률이 높다. 공안부 교관국에 따르면 매년 사망 10 명 이상의 중대 사고로 90% 이상이 승용차, 스쿨버스 등 승객이 많은 차량에서 발생했다. 유해 화학 물질 수송 차량이 사고를 당하면 유독유해 물질 누출과 폭발을 초래하고 생명재산 안전에 대한 피해는 차량 자체를 넘어 다른 차량에 파급될 수 있다. 농용차는 안전 성능과 기술 조건의 제한을 받는다. 운전자가 돈에 집착하고, 불법 승객을 태우고, 사람을 끌어들이면, 집단 사망으로 이어질 수 있다.
(2) 결정해야 할 핵심 부분. 심각한 교통사고가 발생하기 쉬운 도로 구간은 길목, 다리, 연속 내리막길, 사각 지대가 있는 급커브, 비오는 날 진흙길, 노면이 넓고 가시도가 좋은 도로여야 한다. 상술한 구간을 심각한 교통사고가 발생하기 쉬운 도로 구간으로 정의하는 이유와 근거는 차량이 가파른 비탈길, 비와 눈이 미끄러운 도로와 교량을 주행할 때 운전자가 긴급 대피 과정에서 부적절하게 처리하면 추돌, 사망 등 심각한 도로 교통사고를 일으키기 쉽다는 것이다. 차량이 무인 교차로를 통과해 시선사각의 급회전을 할 때 운전자가 너무 빨리 운전하면 도로를 명확하게 관찰할 수 없고 맞은편 차량과 정면 충돌과 측면 충돌이 발생하기 쉽다. 도로가 넓고 시선이 좋은 도로에서 운전하는 운전자는 양호한 도로 상태에 마비돼 너무 빨리 운전한다. 일단 위험에 처하면 미처 처리하지 못하면 큰 교통사고를 초래할 수 있다.
(3) 결정되어야 할 주요 기간. 얼어붙은 비와 눈 날씨, 안개 날씨, 여명 전, 점심 식사 후 등. 이들은 모두 가장 심각한 도로 교통사고로 시야가 좋지 않고, 타이어 미끄러짐, 브레이크 고장, 방향 이탈로 이어질 수 있어 차량 추돌, 측면 충돌, 심각한 교통사고로 이어질 수 있다. 점심과 저녁 식사 때 술을 마시는 것이 비교적 흔하며, 많은 운전자들은 술을 마시는 취미를 가지고 있다. 술을 마신 후 자동차를 운전하면 알코올이 뇌의 흥분을 자극하고 의식이 흐려져 사고를 일으킬 수 있다. 매일 아침저녁으로 야간 근무자들이 가장 피곤하고 졸릴 때이다. 운전자는 가장 피곤하고 졸릴 때 졸면 정신이 흐려져 차량을 효과적으로 통제할 수 없다. 일단 차량이 통제력을 잃으면 큰 사고가 발생할 수 있다.
(4) 마땅히 인정해야 할 중점 교통 위법 행위. 중대대 도로 교통사고의 발생은 중점 교통 위법 행위로 인해 발생하며, 중대대 도로 교통사고를 일으키기 쉬운 중점 교통 위법 행위는 주로 병운전 차량, 운전자 음주운전, 피로운전, 과속, 농용차 견인인 승객, 운전자 주의가 산만해야 한다. 자동차가' 병' 으로 주행하면 운전자가 알코올과 피로의 영향으로 운전하면 제동, 방향 고장, 불빛이 어두워지고 타이어 타이어가 펑크나고 차량이 통제력을 잃고 한 번 이상 심각한 교통사고를 일으킬 수 있다. 차량이 과속을 과부하하면 차량의 안전적재량을 초과하여 차량을 통제하거나 펑크를 내기 어려워 사고가 발생할 수 있다. 차량이 과속으로 주행하면 위험한 상황을 미처 처리하지 못해 사고가 발생할 수 있다. 농용차가 불법 승객을 태우면 해당 안전기술 조건과 성능이 없어 사고가 발생할 수 있다. 운전수가 운전하면서 농담을 하고, 전화를 하고, 풍경을 보고, 주의가 산만하여 도로 상태의 변화를 관찰할 수 없게 되어 사고가 발생했다.
(5) 결정되어야 할 주요 그룹. 버스, 스쿨버스, 위기화품 수송차, 농용차 운전자, 자가용주, 도로운송업체 지도자, 공안교순경 등. 중대대 도로 교통사고 발생률과 직접적인 관련이 있는 중점 집단이라고 할 수 있다. 운전자가 직접 차량을 운전하는데, 그는 차량에 고장이 있는지 가장 잘 알고 있다. 운전자는 차량의 운행 속도에 대해 절대적인 통제권을 가지고 있으며, 차량이 주행 중에 위험을 적절히 처리할 수 있는지 여부는 전적으로 운전자에 달려 있다. 운전자는 차량 안전 운전의 주인이다. 자가용주 또는 운송업체 지도자는 운전자에 대한 통제권을 가지고 있으며, 차량 고장 여부, 수리 정도, 차량 조작 방법을 결정할 권리가 있다. 공안교순경은 도로 교통 안전의 관리자이다. 그 관리는 잘 관리되고, 관리가 제대로 되지 않고, 방법론이 비과학적이어서 중대도로 교통사고의 발생률에 직접적인 영향을 미친다.
둘째, 중대도로 교통사고를 예방하려면 네 가지 대책을 취해야 한다.
필자는 중대대 도로 교통사고의 위험성을 충분히 인식하고, 중대대 교통사고가 발생하기 쉬운 관건을 분명히 하는 데 다음과 같은 대책을 취해 중대대 도로 교통사고를 예방할 수 있는 능력을 실질적으로 높여야 한다고 생각한다.
(a) 근본에 세심한주의를 기울이고 교통 안전 홍보 및 교육 활동을 심층적으로 수행하십시오. 도로교통안전선전교육은 도로교통사고를 예방하는 근본책이자 대중교통안전의식을 높이는 효과적인 방법이다. 차는 사람이 운전하고, 길은 사람을 위한 것이다. 따라서, 도로 교통 안전 법률 지식의 보급과 교통 안전 홍보 교육을 심화시키고, 인민 대중 문명이 출행하고, 법에 따라 걷고, 교통사고를 멀리하는 의식을 제고하는 것은 도로 교통 사고 방지 능력을 제고하고, 중대대 교통사고 발생을 근절하는 근본이다. 일반법교육과 교통안전선전을 심도 있게 전개하여 실효를 중시하다. 좋은 효과를 내려면 사회적 상호 작용과 참여의 관건을 파악해 홍보진지를 열어 네트워크를 형성하고, 형식이 다양하고, 반가운 모습을 보여야 한다.
첫째, 사회적 상호 작용 참여는 공안교관 대가족의' 일각극' 의 힘이 약하고, 큰 기세를 형성하고, 좋은 효과를 얻는 문제를 효과적으로 해결하기 위한 것이다. 각급 당위와 정부는 사회 상호 작용을 교통안전 홍보에 참여시키고 좋은 효과를 거두며 의사일정에 포함시켜 배치와 조율 작업을 잘 해야 한다. 동시에, 각급 도로 교통안전 연석회회의 역할을 충분히 발휘하여 관련 부서의 조율 연계를 촉진해야 한다.
두 번째는 홍보진지를 열어 홍보망을 형성하는 것이다. 도로교통안전선전을 잘해서 교통안전지식을 널리 알리고, 홍보 범위를 넓혀야 하고, 농촌, 지역사회, 학교, 기업, 사회단체에 진지를 개설하고, 전 사회의 각 분야에 참여하는 전폭 홍보 네트워크를 형성하기 위해 노력하여 사각지대를 남기지 않는 수준에 도달해야 한다. 형식은 다양하고, 희문낙견하며, 우교우락으로 가르친다. (서양속담, 행복속담) 칼럼 패널을 함께 세우고, 라디오와 텔레비전을 인터넷과 함께 사용하고, 곡예, 영화, 물자 배포, 배너, 표어, 안전수업, 홍보 시디를 함께 옮기는 것이다. 형식의 다양화를 통해 다양한 계층, 다양한 문화 수준의 청중의 입맛에 적응하여 일반법과 교통안전선전의 적용 범위를 높인다.
(2) 열쇠를 잡고 도로 교통 관리를 강화한다. 관건을 잡고 도로 교통 관리를 강화하는 것은 도로 교통 관리 수준을 높이고, 도로 교통 행동을 규범화하고, 중대대 도로 교통사고를 예방하는 능력을 높이는 관건이다. 구체적인 내용은 다음과 같습니다: 출처 안전 관리, 사고 위험 조사 관리, 도로 안전 관리.
첫 번째는 차량 안전 관리 및 운전자 자격 관리입니다. 차량의 안전관리는 차별로 보관해야 하며, 구입일, 신구도, 차량 번호, 엔진 구동호, 준승수, 안전성능상태, 운영경로 및 기간을 전면적으로 파악해 정기적으로 기업에 들어가 안전성능검사를 실시해야 한다. 제때에 문제를 발견하고, 제때에 적절하게 처리하고, 병호차를 엄격히 폐쇄하는 것이 편리하다. 운전자의 취업자격 관리에는 운전면허시험 발급시간, 준운전형 기록, 심각한 교통위법기록, 교통사고 기록, 운전면허증 교환시간 등이 포함된다. , 운전 자격과 운전 유형을 엄격하게 일치시킬 수 있는 조건을 만들기 위해 일일이 장부를 만들어야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 운전 자격, 운전 유형, 운전 유형, 운전 유형, 운전 자격, 운전 유형) 동시에, 춘윈 최고봉 및 기타 연중 교통 유량이 큰 기간에도 안전 교육을 목표로 차량 안전 성능에 대한 추출 작업을 잘 수행하고 자가용주, 도로 운송업체 지도자, 운전자와 안전책임서를 체결해야 한다.
둘째, 사고 위험 조사 및 관리는 정상화되어야 한다. 사고의 숨겨진 위험은 계절, 도로망 개조, 교통 흐름의 변화에 따라 끊임없이 변할 것이다. 따라서 도로 교통 사고 위험 점검은 한 번에 영원히 할 수 없다. 대신 정규 관리 범위, 월별 또는 분기별로 정기적으로 조사하여 숨겨진 위험 점검의 적시성, 정확성, 중대도로 교통사고 예방을 위한 목표성을 확보합니다.
셋째, 도로 교통 질서 관리는 엄격해야 한다. 사람은 길을 걷고, 차는 길을 걷고, 교통사고는 사람 자신의 열악한 교통 위법 행위이며, 감독에서 일련의 도로에서 일어난 비극이다. 중대대 도로 교통사고의 발생을 막기 위해서는 도로교통안전지식의 보급교육을 강화하고, 사람들이 법에 따라 걷고, 문명화되고, 사고에서 벗어나는 의식을 높여야 하며, 동시에 엄격한 도로교통안전관리로 사람들의 도로교통행위의 규범을 촉진하고, 도로교통의 질서를 실현하여 교통사고를 피하는 목적을 달성해야 한다. 우선, 도로 교통 흐름, 사고 위험 분포 세그먼트 및 그 변화에 따라 과학적 통제를 실시하여 교통 최고점과 위험 구간을 안전하게 유지하는 목적을 달성해야 한다. 경찰을 합리적으로 사용하는 것도 필요하다. 현재 국성 교통차량의 실제 교통 상황을 감안하여 주야로 경찰을 써야 한다. 낮 보봉, 밤에 경찰을 중용하는 원칙에 따라 노면 무경 시간을 크게 줄이고 노면 안전 모니터링 허점을 막고, 도로가 주야로 안전하고 원활하게 통하도록 보장한다. 특히 매일 점심, 저녁 식사 후 음주운전이 다발할 때 새벽 2 시부터 5 시까지 피로운전이 다발할 때는 도로 감시를 강화하여 중대도로 교통사고 발생을 막아야 한다. 둘째, 사회경제와 경제력의 지속적인 발전에 따라 도로 건설 투자를 지속적으로 늘리고, 도로망 배치를 지속적으로 개조하고, 도로 등급을 높이고, 교통시설을 지속적으로 개선하고, 표지판을 완비하고, 보호시설이 완비되어야 한다. 안전하고 원활한 객관적 조건을 지속적으로 만족시키는 기초 위에서 법에 따라 감독을 강화하고 각종 교통 위법 행위, 특히 중대대 교통사고를 일으키기 쉬운 중점 교통 위법 행위, 법치의 힘으로 교통 위법 행위를 줄이고 중대대 교통사고 발생을 방지한다.
(3) 안전에 세심한주의를 기울이고 책임 시스템을 엄격히 이행하십시오. 책임이 있으면 스트레스가 있고, 스트레스가 있으면 동력이 있다. 따라서, 중대도로 교통사고를 예방하는 업무에서는 반드시 책임제를 엄격히 이행해야 한다.
첫째, 지방 각급 정부의 도로 교통 안전 관리 책임제를 실시해야 한다. 각급 인민정부는 속지에서 각종 공공자원을 장악하고, 각급 인민정부의 도로교통안전책임제를 엄격히 시행하여 사회 각계의 공동 참여, 공동 관리의 도로교통안전관리구도를 형성하고 관리 후력을 강화하는 데 유리하다.
두 번째는 자가용주와 도로운송업체 도로교통안전관리책임제를 시행하는 것이다. 자가용주와 도로운송업체 책임자는 차량과 운전자의 사용에 대한 절대적인 통제권을 가지고 있으며 경영결정권을 가지고 있다. 자가용주와 도로운송업체 책임자의 도로교통안전책임제를 엄격히 시행해 이익과 안전의 관계를 합리화하고,' 안전 1 위, 생명지상' 의 경영이념을 확고히 세우고, 차량' 병' 사망을 방지하고, 단순히 경제효과를 추구하는 것을 방지하고, 교통안전을 무시하고 도라를 몰아내고, 안전위험을 묻도록 강요하는 데 도움이 된다.
셋째, 공안교순경 내부에서 분급 하도급 책임제를 실시하여 교통위법 보장, 교통사고 예방, 도로 원활 촉진을 주요 내용으로 하고, 대대 1 인자가 총책임, 대대 부직은 각각 1 개, 중대 각 지도부 분관 1 선, 민경 하청점 구간의 도급 메커니즘을 형성해야 한다.
넷째, 책임 추궁제도를 엄격히 이행하다. 교통안전관리와 지방정부 상벌을 형성하여 공안교순경의 모자와 걸상과 연계한다. 중대대도로 교통사고가 발생해 운전자의 법적 책임을 추궁하는 것 외에도 자가용주, 도로운송업체 지도자의 실직에 대한 법적 책임, 운전자에게' 병 운반' 차량, 초원, 피로운전 등을 강요하는 지휘자가 있는지 여부 등을 추궁하고 사고 발생지 공안교관부 관련 책임자의 관리책임을 추궁해야 한다.
(4) 과학기술강경의 길을 걷고, 경찰종의 협조를 많이 하여 교순경의 역량 부족을 완화하다.
현대 도로 교통 관리의 과학 기술 관리에 대한 요구가 갈수록 높아지고, 과학 기술 함량도 갈수록 높아지고 있다. 예를 들어 과속 조사 및 수정, 강제 추월, 야간 고속도로 주차 안 함, 음주운전 등 위법 행위에 대한 증거가 필요하다. 따라서 농촌 기층 교순대대의 과학기술장비 투입을 늘리려면 고정식 전자경찰, 차량 모바일' 목격' 레이더 속도계, 알코올 테스터, 디지털 카메라, 카메라 등 선진 과학기술장비를 장착해야 한다. 한편, 일부 외진 지역의 현향로 관리는 현지 파출소의 상호 합동 근무를 조율하고, 교통질서를 정비하고, 교통위법행위를 조사할 때 도로교통관리에 참여하고, 파출소에 일정한 권한을 부여하며, 교통위법행위를 미리 조사하여 바로잡고, 약간의 교통사고를 처리하여 교통순찰경찰력 부족으로 인한 교통관리 미위 현상을 없앨 수 있다.