사람들의 법적 의식이 확립됨에 따라 우리는 계약을 점점 더 많이 사용하고 있으며, 계약을 체결하면 위약 행위를 효과적으로 구속할 수 있다. 그럼 계약서의 형식을 아세요? 다음은 제가 정리한 토공 계약서 샘플 (보통 5 부) 입니다. 도움이 되길 바랍니다.

토공 계약 1 파티 a:

파티 b:

1. 갑이 신채량촌에 3.2km 시멘트 도로를 건설하려면 사석을 운송해야 하고, 을측은 기존 대형 쌍교 차량을 갑의 사석 운송에 사용할 수 있다. 여러 차례의 협의를 거쳐 갑을 쌍방은 협의를 달성했고, 갑이 요구하는 3.2km 시멘트길은 모두 을측 차량으로 사석을 운송하는데, 현재 합의는 다음과 같다.

둘. 구체적인 협상 세부 사항은 다음과 같습니다.

1. 갑이 필요로 하는 강사는 왕 xx 이고, 갑은 을을 위해 결산하고, 을측은 갑이 사용하는 야적장으로 운송하며, 결제금액은 입방미터당 135 위안이다.

2. 갑측이 사용하는 석재는 을측이 결산하고 입방미터당 1 10 원입니다.

3. 지불방식: 갑측은 을측이 지불한 재료와 운송비의 50% 를 즉석에서 갑측에 지급합니다.

4. 갑측은 반드시 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

5. 갑측은 을을 심향으로 3.2km 의 도로로 사석을 운송하도록 초청했고, 을측은 어떤 이유로든 갑의 시공재료를 연기해서는 안 된다. 그렇지 않으면 을측은 조업 중단 책임을 져야 한다.

6. 을측이 갑의 정상적인 시공을 시작할 때 을측은 갑의 모든 사석 운송 업무를 담당하고, 갑측은 어떤 다른 차량도 자재를 끌어내어 입장하도록 안배해서는 안 된다 (장거리 사석 제외). 만약 갑이 차를 몰고 자료를 가지고 들어오면 을측은 간섭할 권리가 없다. 게다가, 갑이 위약할 때는 반드시 이전 기간의 모든 재료와 운송비를 한꺼번에 청산해야 한다.

일곱. 상술한 계약은 쌍방이 신중한 고려를 거쳐 달성한 것이므로, 어느 쪽도 어떤 이유로도 계약을 파기하고 번복해서는 안 된다. 어느 한쪽이 위약할 경우, 운송 총가격의 20% 의 위약금을 부담해야 한다.

8. 본 계약은 한 양식에 세 부씩 서명일로부터 효력을 발생한다.

갑측:

파티 b:

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

토공사 계약 2 갑 이름:

을측 이름:

공정, 정의, 평등, 호혜의 법률 원칙에 따라' 중화인민공화국계약법',' 중화인민공화국노동법',' 중화인민공화국경제법'

첫째, 계약 내용

1. 본 계약은 갑을 쌍방이 합동계약자를 구성하기로 합의했고, * * * 참여연합체 및 충칭 양강신구 총청사와 토공사 계약주 계약을 체결했다.

2. 본 계약은 충칭 양강 신구관리위원회와 갑회사 자질을 갖춘 총하청상과 주계약을 체결하기로 합의했습니다.

3. 본 계약은 갑측이 충칭 양강신구관리위원회 및 프로젝트 총청부업자와 주계약을 체결하기 전에 을측은 충칭 양강신구관리위원회 및 프로젝트 총청부업자의 요구에 따라 자금을 점검하고 공사 총액의 3% 보증금 금액 10% 를 발행하기로 합의했다.

4. 본 계약은 갑측이 충칭 양강신구관리위원회 및 프로젝트 총청부측과 주계약을 체결한 후 을측은 주계약이 약속한 공사 총가격의 3% 보증금을 지불하고 을측은 양강신구관리위원회 및 프로젝트 총청부측이 규정한 시간 내에 보증금을 지정은행계좌로 송금하기로 합의했다.

5. 공사대금의 지불 방식과 시간은 주계약의 약속에 따라 집행됩니다. 양강신구관리위원회가 매월 공사 진도금을 지불한 후 갑측은 을측이 완성한 토공사 공사량에서 xx 원 (대문자: xx 원) 을 공사 관리비로 공제하고 관리비를 공제한 후 공사대금을 을계좌로 지급하며, 지급시간은 양강신구관리위원회가 지급한 후 3 일 (영업일 기준) 을 초과하지 않는다.

6. 본 계약은 A 사가 충칭 양강신구관리위원회의 전용 은행계좌에 배정하여 쌍방이 공동으로 관리하며 어느 쪽도 횡령, 횡령 또는 불법 처리, 자금 전용을 할 수 없도록 하기로 합의했다. 을측이 부하 공사 건설 단위의 공사 대금을 악의적으로 체납할 때, 갑측은 을측 후손에게 기한이 지난 공사 대금을 지불하고 공사 대금에서 대리 납부 부분을 공제할 권리가 있다.

7. 본 계약의 규정에 따라 갑측은 본 프로젝트의 조직, 조정, 지휘 및 관리, 프로젝트 시공 계약, 시공 도면 및 관련 자료의 관리, 시공 진도의 관리 및 통제, 시공 현장의 안전 관리, 프로젝트 안팎 업무의 조정 및 연락을 담당할 관리자를 지명해야 한다. 갑은 공사 지휘부 사무실, 관리원 임시식당, 임시주택 등 임시시설 건설을 담당한다. 유료 공급 및 파견 관리를 담당하다.

8. 본 계약은 주계약이 체결된 후 을측 조직공학팀이 주계약서에 서명한 총수량의 xx% (약 xx 평방 미터) 를 시공관리 및 발굴하고, 갑측 조직공학팀이 주계약서에 서명한 총수량의 xx% (약 xx 평방 미터) 를 시공관리 및 발굴하기로 합의했다.

9. 충칭 양강신구관리위원회 또는 프로젝트 총청부업자가 입장통지를 한 후 갑은 관리원을 현장에 파견하여 정해진 시간에 시공팀을 구성해 갑에 속하는 토공사 발굴을 진행한다. 을측은 시공팀을 조직하여 정해진 시간에 입장하여 을측이 발굴한 토공측에 대한 시공과 발굴을 담당한다 .....

둘째, 쌍방의 책임

(a) 당사자 a 의 책임

1. 갑은 양강신구관위원회, 프로젝트 총청부업자, 설계원 설계의 설계도를 제공하고, 대지 레드라인 좌표의 위탁 측정과 고도 통제를 조직하고, 갑을 쌍방 시공팀에 제출하여 로프트와 시공을 진행한다.

2. 갑측은 현장 관리원을 조직하여 계약에 따라 통일된 조직과 조정을 진행하고, 쌍방의 각 프로젝트부와 시공팀의 시공작업을 관리하여 공사 진도와 시공 품질을 확보할 책임이 있다. 안전 관리 및 검사를 수행하고, 안전 학습 교육을 조직하고, 각 건설 단위 및 팀의 안전 시설 및 안전 조치를 감독합니다. 공사 응급 구조, 안전 조사 및 사고 처리를 조직하다.

3. 갑측은 관련 소모품과 유품의 공급과 조정을 담당하고, 조사기관에 현장 조사, 공사 결산 및 준공 검수를 의뢰할 책임이 있다.

(b) b 국의 책임

1, 안전생산과 문명건설을 엄격히 준수하고 충칭 양강신구관위원회와 총청업자 및 공사 지휘부의 정책, 규정 및 지시를 엄격히 집행한다. 갑측 현장 관리원의 조직에 복종하고 협조하여 관리를 조율하다.

2. 을측은 부하 시공단위와 단위의 관련 수속, 시공 수속에 필요한 관련 증명서와 자질을 처리할 책임이 있다. 부하 하청업체 및 팀과의 하도급 계약 및 계약 관리 개선을 담당합니다. 그 지휘하에 있는 모든 시공사를 위해 산업재해 보험과 기타 보험을 구매할 책임이 있다.

3. 을측은 시공과정에서 부하 시공인의 인신안전과 민사책임을 책임진다. 관할하는 각 시공 단위 시공 과정의 안전 사고에 대해 책임을 지다. 비충칭 지역 호적 인원을 위해 잠시 체류증 및 관련 사항을 처리할 책임이 있다.

4. 을측은 부하 시공사가 필요로 하는 숙박시설과 임시사무시설을 책임지고, 자체 시공기계설비의 주차와 보관을 책임진다.

셋째, 프로젝트 위치:

공사장은 갑측이 총하청상 및 양강신구관위원회와 체결한 계약 및 공사 도면을 기준으로 갑을 쌍방이 협의하여 지정한다.

넷째, 건설 안전

공사 과정에서 모든 안전사고는 사고 책임의 구체적인 상황에 따라 결정되는데, 누가 주로 반을 책임지고 있습니까? 갑은 갑측 시공팀 인원과 을측 시공팀 인원의 안전을 책임진다. 갑을 쌍방이 교차 작업을 하여 안전사고가 발생하여 쌍방의 사고 책임에 따라 협의하여 해결하다.

다섯째, 엔지니어링 요구 사항:

갑을 쌍방 공사팀은 설계도면, 현행 시공규범 및 공사 지휘부와 프로젝트부의 기술 요구에 따라 시공을 진행하고 안전공사 교부와 조직공사를 진행해야 한다. 토공 운송 과정의 도로 유지 관리와 위생은 갑을 쌍방이 속한 구획, 구역 협의에 의해 해결된다.

여섯째, 엔지니어링 수량 계산:

발굴공사량 계산은 충칭 양강신구관위원회 및 공사 총청부업자 또는 설계 단위에서 제공하는 시공도면을 기준으로 합니다 (굴착종합단가에는 토공 발굴, 운송, 백필, 폐기, 부지 평탄화, 준설, 이동표 등 전체 내용이 포함됩니다. 일반 계획 및 시공 도면 요구 사항에 따라).

일곱. 기타 프로토콜:

1. 본 계약은 미완결이며, 갑을 쌍방이 협의한 후 보충협의를 체결하였으며, 보충협정은 본 계약과 동등한 법적 효력을 가지고 있습니다.

2. 갑이 충칭 양강신구관위원회와 체결한 주계약이 무효이거나 갑측이 충칭 양강신구관위원회와 계약을 체결하지 않으면 본 계약은 자동으로 무효가 됩니다.

3. 본 계약은 쌍방이 서명한 후 효력이 발생하며, 쌍방이 계약서에 규정된 의무를 이행한 후에 종결됩니다.

4. 본 계약서의 정본은 한 양식에 두 부씩, 쌍방이 각각 한 부씩, 사본 4 부를 보유하고 있으며, 충칭 양강신구관위원회와 총가방 서류 및 관련 부서에 보고하여 심사한다.

갑측 (도장)

을측 (도장)

시간:

토공 계약 3 당사자 a:

파티 b:

갑을 쌍방의 권리와 책임을 명확히 하기 위해' 중화인민공화국계약법',' 중화인민공화국건축법' 등 관련 법규에 따라 본 프로젝트의 실제 상황과 결합해 평등, 자발적, 공평성, 성실신용의 원칙을 준수하여 쌍방은 본 프로젝트의 시공에 대해 합의하였다.

첫째, 프로젝트 이름:

둘째, 프로젝트 위치:

셋째, 작업 내용:

평평한 장소, 조직 노동력 및 기술 설비, 폭파 발굴 토공, 표면 장애물 제거, 준설, 토공사 현장 배치, 운송, 찌꺼기, 주변 건물 및 주민 안전 보호 시설, 공사 자료 편집, 압축 샘플링 실험, 현장 안전 문명 시공 조치 및 주변 정부 단위에는 위생, 도시 건설, 공안, 교통, 건설위가 포함됩니다

넷. 작업 범위:

갑이 제공한 시공도면과 갑이 승인한 시공조직 설계에 따라 현장에 지정된 지역에서 시공을 진행하고, 남은 흙은 찌꺼기장으로 운송되며, 을측이 자체적으로 실시하며, 갑은 책임을 지지 않습니다.

다섯째, 계약 기간:

시작일: xx 년 xx 월 xx 일 완료 일자: xx 년 xx 월 xx 일. 계약 기간 총 달력 일수는 xx 일입니다.

자동사 계약가격 미만:

본 계약은 단가 도급 계약을 채택합니다. 즉, 프로젝트 주변의 인건비, 재료비, 기계비 (기계설비 출입료 포함), 관리비, 보험료, 이윤, 세금, 환경위생 찌꺼기비, 폐기비, 사회관계 조정 등은 모두 을측이 책임지고 있습니다. 단가는 다음과 같습니다.

1, 백필 부분이 현장에 있습니다

(1) 셰일 (느슨한 암석) 백필, 포간가는 인민폐 /m3 입니다.

2, 나머지 토양 수송 부분

(1) 운송 거리에 관계없이 외운공사량은 인민폐 /m3 포간 가격에 따라 집행된다.

3. 기타

갑이 을측에 기계설비를 임시로 임대해야 하는 경우 임대료는 임대기간 내 시장가격으로 계산되며 기계설비의 대반은 갑이 지정한 인원비자가 우선한다 .....

일곱째, 프로젝트 결제:

공사가 완공되어 검수한 후, 갑을 쌍방의 현장 실측 체크망과 실제 수신측의 공사량에 따라 결산을 진행하다. 결제가 완료되면 결제금액의 85% 를 일시불로 지불하고, 잔금은 2 개월 이내에 결제합니다.

여덟, 엔지니어링 품질 및 기술 요구 사항:

본 공사는 국가의 현행' 토공 폭파 공사 품질 검수 규범',' 건축공사 품질 검사 평가 기준',' 건축기초와 기초공사 품질 검수 규범' 에 따라 시공과 검수를 엄격히 진행한다. 동시에 계약은 다음을 제공합니다.

1. 토공 공사가 완료된 후 수락 고도와 설계 고도 오차가 10cm 이하이고 수직 면은 편향되지 않습니다.

2. 갑이 공사에 들어가기 전에 반드시 7 일 앞당겨 갑측에 각각 제출해야 한다: 토공사 및 외운공사 계획, 안전문명시공계획, 품질진도보증조치.

3. 부지 내 충진 부분은 층층이 다져야 하고, 셰일 내 토공을 메우는 것이 가장 좋다. 셰일 내 토공을 남기면 사석을 메워서는 안 된다.

4. 건물과 그 기초외연 6m 범위 내에서 백필 토공은 반드시 층층이 압연해야 하며, 밀도가 90% 이상이어야 한다.

준공 데이터는 단일 슬라이드입니다.

아홉, 안전한 건설:

을측은 국가 관련 안전공사 규범에 따라 공사를 엄격히 진행하고 엄격하고 효과적인 안전보호 조치를 취해야 한다. 공사 기간 중 을측은 본 프로젝트와 관련된 모든 사고에 대해 책임을 져야 한다.

X. 계약 위반에 대한 책임:

1. 본 계약 프로젝트에서는 하도급을 허용하지 않습니다. 만약 갑이 을측이 하도급 행위가 있다는 것을 확인한다면, 갑측은 일방적으로 계약을 해지할 권리가 있으며, 을측은 반드시 갑의 서면 통지를 받은 후 3 일 이내에 무조건 떠나, 항목의 총 업무량의 20% 를 위약금으로 부담해야 한다.

XI. 본 계약은 한 양식에 6 부, 갑은 4 부, 을측은 2 부를 집행하고, 쌍방이 서명하고 도장을 찍어서 효력을 발휘하며, 공사 검수 합격과 잔금을 청산한 후 자연히 효력을 상실한다. 기타 미해결 사항은 쌍방이 협의하여 해결한다.

고용주:

계약자:

날짜:

토공 계약 4 당사자 a:

파티 b:

갑을 쌍방은 협상을 거쳐 xx 프로젝트 토공 수송에 대해 다음과 같은 협의를 달성했다.

첫째, 계약 범위 및 방법:

1. 계약 범위: 토공 운송 (모든 비용)

2. 계약방식: 운송비용, 안전, 연료, 굴착기 등 기계근무편, 을측 출입비용, 근로자 사회보장, 운송과정에서 발생하는 모든 비용은 종합단가에 포함되어 있습니다 (즉, 한쪽이 xx 원으로 결제하고, 어떠한 세금도 포함하지 않음).

둘째, 계약 가격:

계약 단가:

셋째, 엔지니어링 측정:

1. 갑이 규정한 시공 범위에 따라 현장 엔지니어가 서명한 인원 수 및 관련 보충 조항을 측정한다.

2. 계약서에 규정된 단가는 종합단가로 기계설비의 연료비, 인건비, 근로자의 사회보장, 을측의 모든 출입국비, 운송 과정에서 발생하는 모든 비용, 생활비를 포함한다.

넷. 결제 방법:

1, 공사가 완료될 때마다 단가의 xx% 를 지불하고 나머지는 xx 년 xx 월 xx 일 이전에 결산합니다.

2. 을측이 중도에 계약을 위반하거나 자신의 이유로 갑의 요구에 부응하지 못할 경우, 갑측은 이행보증금을 공제하고 지불하지 않을 권리가 있다.

다섯째, 계약 기간:

1, 계약 기간은 xxxx 년 xx 월 xx 일 전입니다.

2. 갑의 전반적인 시공 진도 계획에 따르면 을측은 충분한 수의 자가하역 자동차 (전복차) 를 준비해야 하며, 수시로 갑의 안배를 따라야 한다.

자동사 쌍방의 책임과 제도:

1, 당사자 a 의 책임

(1) 갑은 시공 도면과 지하 은폐 시설 도면 (물, 전기, 가스관 등 지하 관망 시설 포함) 을 제공한다. ).

(2) 시공수요에 따라 작업면을 배정하고, xx 일 앞당겨 을측에 구체적인 시공진도 계획을 통보한다.

(3) 당사자 a 는 계약 체결 권리를 행사할 사람을 지명한다.

(4) 현장에서 운송할 때 을측에 생산지를 제공한다.

(5) 약속대로 제때에 지불하다.

을측의 책임

(1) 을측은 덤프장 및 관련 도로교통부에 연락해서 조율할 책임이 있으며, 상술한 비용은 을측이 부담한다.

(2) 갑측에 복종하여 본 공사의 업무 안배를 완성하기 위해 갑이 지정한 시공현장의 각종 관리제도를 접수합니다 .....

3, 건설 현장 안전 시스템

(1) 시공에 들어간 사람은 직장에 들어가기 전에 안전교육과 교부를 받아야 하며, 반드시 직급카드를 소지해야 한다. 안전교육과 교착을 거치지 않고 직장에 나가면 어떤 사고나 사고가 발생하며, 그 결과는 스스로 책임을 진다. (존 F. 케네디, 공부명언)

(2) 입장인원은 갑이 개최하는 안전생산회의에 정기적으로 참가해야 한다 .....

(3) 슬리퍼 착용금지, 안전모를 착용하지 않는 사람은 시공현장에 들어갈 수 없고, 매달린 안전표시는 함부로 철거해서는 안 된다.

(4) 을측 사유로 안전사고가 발생하면 을측은 전적인 책임과 비용을 부담하고 갑측은 연대 책임을 지지 않는다.

4, 문명 건설 관리 시스템

(1) 시공기계설비는 갑측이 배치해서 주차해야지 함부로 방치해서는 안 된다.

(2) 현장의 문명건설과 청결을 보장하여 공사가 마무리되었다.

(3) 을측이 상술한 규정을 위반할 경우 1 인당 50 위안의 벌금을 물게 된다.

(4) 을측 노무인원은 반드시 노동계약을 체결하고 계약서 사본을 갑에게 맡겨 보관해야 한다. 만약 노동자가 중도에 떠나면 반드시 임금표를 제시해야 하며, 갑측 관리인의 비준을 거쳐야 현장을 떠날 수 있다.

(5) 내부 노동 쟁의와 같은 본 단위 근로자의 임금 문제를 처리하다. 을 측이 갑 측과 관련된 노동 쟁의가 발생할 경우, 갑 측은 을 측 공사금에서 돈을 공제하여 근로자에게 직접 임금을 지급할 권리가 있다.

일곱. 계약의 발효 및 매수:

1, 갑 측 대표가 서명한 날부터 발효되며 공사가 완공되어 공사비를 지불한 후 무효입니다. 본 계약의 미결일은 쌍방이 별도로 협의하고, 보충 협의의 형식으로 본 계약의 보충 문서로 사용합니다.

2. 본 계약은 한 양식에 3 부, 갑 2 부, 을 1 부, 동등한 법적 효력을 가지고 있습니다.

갑측:

파티 b:

날짜:

다섯 번째 계약 토공 계약자 (당사자 a):

계약자 (파티 b):

중화인민공화국 경제계약법',' 중화인민공화국 건축법' 및 기타 관련 법률, 행정법규에 따라 평등, 자발적, 공평, 성실신용의 원칙을 따르고, 갑을 쌍방은 호혜호혜의 원칙에 따라 토공사 관련 문제에 대해 협의를 거쳐 다음과 같은 협의를 달성했다.

첫째, 프로젝트 개요:

프로젝트 이름: 귀양화과수원 프로젝트 평집대형 토공사 발굴 프로젝트 장소: 귀양화과수원 펑자만

둘째, 프로젝트 계약 프로젝트:

토공 단항 운송: 갑은 차 적재를 담당하고 을측은 자동차로 지정된 지역으로 운송할 책임이 있다. 을측은 갑이 지정한 펑자만에서 흙을 채취하여 대보촌 지정 지역, 운거리 13km 으로 운송할 책임이 있다. (운송 거리가 13km 을 초과하는 13.2 부터 14km 까지 차당 25 위안을 받습니다. 15km 이상 0.5km 당 14 원).

셋째, 계약 기간:

20xx 65438+2 월 30 일부터 20xx 65438+2 월 30 일까지.

넷째, 프로젝트의 구체적인 수용 방법:

1. 인검카드 영수증 기록은 공사량 결산 근거로 하지만 검사서는 기록과 일치해야 하며 차량 적재량은 인검카드 검수 기록을 기준으로 할 수 없다. 수동 기록 수가 일치하지 않고 원인을 규명할 수 없는 경우 적은 수의 기록이 우선한다.

2. 을측 현장에 들어가는 모든 차량은 반드시 갑측 계량인원의 승인을 받아야 한다. 차량 측정이 끝난 후 을측은 재무결제팀에 서류카드를 신청해야 한다. 을측은 먼저 기록카드를 들고 공사 현장에 걸린 진흙머리에 진흙을 담았다. 완공 후 갑측 이상 임원은 차량 부피를 점검하고 검수 카드에 서명할 것이다. 갑은 지정된 장소에서 진흙을 제거하도록 안배할 것이다. 하역기사는 검수서를 을측 이하의 관리원에게 넘겨 서명을 검사한 후, 운전자는 상하관리원이 서명한 검수서를 갑측 관리원에게 제출하여 확인한다. 상하 관리원이 서명한 기록카드가 없는 진흙차는 검수의 근거가 되지 않을 것이다.

동사 (verb 의 약자) 계약 단가, 가격 및 결제 방법:

1. 품목 단가 및 총 가격 주석

본 공사는 토석 측 330 만 입방미터를 운송할 것으로 예상된다. 이 계약은 제 1 기 공사 운송 200 만 입방미터의 토공 방면을 기초로 한 것이다. 갑을 쌍방이 예정대로 본 계약을 이행하면 갑은 을측의 후속 토석 운송 사업을 우선적으로 고려할 것이다.

2. 결제 방법:

갑은 매일 현금이나 은행 이체로 을측 교통비를 결제하고 지불하고, 단가는 차당 220 위안이다. (이 단가는 세후 가격이며, 을측은 갑에게 정식 송장을 제공할 책임이 없습니다.) 결제는 늦어도 결산 시간 셋째 날 오전을 초과할 수 없습니다.

3. 갑은 규정된 시간 내에 을측의 교통비를 청산할 책임이 있다. 만약 갑이 제때에 지불할 수 없다면 을측은 휴업하고 500 원/일/차를 노무생활비로 지불할 권리가 있다. 3 일 이상 지속되거나 누적된 7 일 이상, 을측은 계약을 해지할 권리가 있으며, 갑에게 차당 5,000 위안의 배상금을 지급하라고 요구했다. 자연재해와 악천후를 만나면 공사가 제때에 시작되지 않는 것 외에는 공사 운송에 적합하지 않다.

타동사 갑의 책임:

1. 갑은 을을 위해 모든 운송 차량 통행증을 처리할 책임이 있다 (증명서당 가치보증금 3000 원, 갑은 매일 차당 100 원, 30 일 이내에 공제). 이직할 때 갑이 한 번에 전액 반납하고 지급한다. 을측은 서류를 잘 보관할 책임이 있으며, 대출해서는 안 되며, 위험은 스스로 부담해야 한다.

2. 갑측은 채집 자원과 파기 설비를 배치하고, 을측이 계획대로 차량을 운송할 수 있도록 충분한 하역 설비를 확보할 책임이 있다. 갑은 을측의 정상적인 운송 사업을 보장할 수 없고, 3 일 이상 지속되며, 갑은 매일 차당 500 원에 따라 보조금을 지급한다. 갑측 설비가 차량 운송 과정에서 을측의 차량 운송 진도를 충족시키지 못할 경우, 을측은 을측 차량의 정상적인 운행을 보장하기 위해 갑측에 2 일 이내에 설비 배치를 완료하도록 요구할 권리가 있다. 만약 갑이 상술한 요구를 만족시키지 못한다면, 을측은 갑이 500 위안에 따라 차량에 보조금을 지급하도록 요구할 권리가 있다.

3. 을측 차량이 현장에 도착하기 전에 갑측은 차량 배치비 7500 원/대를 책임지고 갑측은 100 원/차량/일 공제를 하고, 프로젝트 착공 후 3 일 (영업일 기준) 부터 배치비 공제까지 진행한다.

4. 갑측은 시공차량에 급유 보장을 제공하고, 유품의 수량과 품질을 보장하고, 을측의 정상적인 운송을 보장하며, 유료는 같은 기간 시장가격으로 지급한다. 만약 유품 가격이 0.5 위안을 넘으면 갑은 초과분에 보조금을 지급해야 한다.

A 국은 건설 중 도로 및 하역 구역의 원활한 흐름을 담당합니다. 교통경찰, 도로, 도시 관리, 환경 보호와 주변 마을 주민, 지방 정부 관련 부서의 관계를 잘 처리해야 한다.

6. 갑측은 을측과 본 프로젝트의 다른 팀 관리원을 배정하고 조율하며, 운송도로와 노면의 유지 관리와 정비를 책임지고 운송이 원활함을 보장합니다.

7. 갑은 을측과 공사장 간의 관계를 조정하고 을측의 비용 (예: 주차비, 관리비, 입장료, 파견비) 을 책임진다.

8. 갑은 을측 차량 및 경영진에게 기숙사 (구 건물 철거) 를 제공하고, 을측은 진도에 따라 유틸리티 요금을 납부하고, 을측은 침구 등 생활용품을 해결하고, 을측이 입장하기 전 1 일 전에 각 사업이 순조롭게 진행되도록 안배한다.

일곱. 을 측의 책임:

1. 을측은 20 대의' 내부 공간' 이 23 입방미터보다 작지 않은 쌍교 하역차를 조직할 책임이 있다. 계약이 체결된 후 을측은 처음으로 20 대의 차량을 투입하여 입장하도록 안배했다. 앞으로 갑을 쌍방은 프로젝트 상황에 따라 차수를 점진적으로 늘릴 수 있으며, 갑은 매번 최소 7 일 전에 통지해야 한다. 을측 차량이 도착한 후 갑측은 24 시간 내에 운송을 준비해야 한다. 한 반이 넘으면 갑은 반당 을측 500 원을 보상하고, 3 일 이내에 안배합니다.

2. 을측은 차량이 하루 20 시간 이상 근무하고 매달 25 일 근무해 운송할 것을 보증한다. 다른 시간에는 을측이 차량 수리를 책임질 수 있다.

파티 b 가 제공 한 차량 문서는 완전하고 합법적이며 효과적입니다. 운전자의 일상적인 관리와 차량의 교통안전 책임을 맡고 있습니다. 갑은 본 계약이 발효된 날로부터 5 일 이내에 현장에 들어가는 모든 인원에 대해 모든 강제인신상해보험을 구매해야 하며, 비용은 을측이 갑이 제공한 보험송장에 따라 지불해야 한다 .....

4. 을측은 반드시 갑의 통일조직과 관리에 복종해야 하며, 갑측 현장의 기동 차량 파견에 복종해야 한다.

5. 을측 인원은 반드시 규율과 법을 준수해야 하며, 허위로 조작해서는 안 된다. 갑은 을을 위해 관련 운송 차량 통행증을 처리할 책임이 있으며, 을측은 갑이 지정한 프로젝트 현장 운송에 복종하고, 다른 공사팀을 위해 운송하지 않겠다고 약속했다. 갑이 을측이 다른 공사팀의 운송을 돕고, 갑이 을측의 통행증을 회수할 권리가 있다는 것을 알게 되면 을측은 차당 10000 원 (1 만원) 의 처벌을 받게 되고, 을측이 이유 없이 떠나면 차당 10000 원 (1 만원) 을 받게 된다

6. 을측은 현장에 도착한 차량과 차량 인원의 안전에 대해 책임을 져야 한다. 을측은 어떤 안전사고에도 책임을 져야지, 갑측에 어떠한 불리한 영향도 주어서는 안 된다 .....

파티 b 팀은 이유 없이 떠날 수 없습니다. 떠나야 할 경우 반드시 15 일 전에 서면으로 갑측에 통지해야 합니다. 그렇지 않으면 갑은 을측의 차당 3000 위안의 차량 통행증 보증금을 환불하지 않을 것입니다.

8. 을측이 입장한 후 반드시 갑측 시공사의 근무일정에 복종해야 하며, 함부로 새치기를 해서는 안 되며, 차를 닫은 후에야 운전할 수 있다.

여덟. 계약 분쟁 및 해결:

본 계약 이행으로 인한 분쟁과 분쟁은 쌍방의 우호적인 협상으로 해결되거나 정부 및 관련 부처가 중재하여 해결한다. 협상 중재가 실패하면 법원에 소송을 제기할 수 있다.

아홉. 평론

1. 본 계약은 쌍방의 인가를 거쳐 을측은 65438+20xx 년 2 월 30 일까지 약속시간 내에 시공차량이 현장에 도착하도록 안배할 것입니다. 약속시간 내에 갑측은 20xx 65438+ 10 월 1 일 이전에 시공차량 시공을 시작할 예정입니다 (운송비 계산).

2. 을측이 이직하기 전에 갑을 쌍방은 은행에 이중통제계좌를 개설했다. 갑, 을 쌍방은 각각 인민폐 5 만원에서 이중 통제 계좌로 입금한다. 만약 차량이 도착하면 갑은 차량의 정상적인 운송을 보장할 수 없다. 갑이 위약할 때까지 기다리다. 을측은 계약을 해지할 권리가 있고, 이중통제계좌의 자금은 모두 을측이 소유한다 .. 차량이 도착하면 을측은 이유 없이 퇴장하거나 다른 시공대를 위해 운송하는 등 을측은 위약을 할 것이다. 갑은 계약을 해지할 권리가 있고, 쌍통제계좌의 자금은 모두 갑이 소유한다 .....

갑측:

파티 b:

서명 날짜:

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