(1) 20 톤 이하의 수송 선박 (향진 수송 선박 포함) 과 50 개 이하의 개인 나룻배, 현 (시) 교통 주관부의 비준을 보고한다.
(2) 20 톤 이상, 70 톤 이하의 운송선박과 50 대 이상, 150 대 이하의 개인나룻배는 현 (시) 교통부에서 의견을 서명한 후 현지 (시) 교통부에 승인을 요청합니다.
(3) 적재톤 70 톤 이상 (70 톤 포함) 의 운송선박과 승객 정원 150 이상 민간 나룻배는 지방 (시) 교통부서가 의견을 서명한 후 성급 교통부에 승인을 요청했다.
(4) 여객선 (관광선), 나룻배, 예인선, 유조선, 공사선, 창고선, 특수선박, 신선, 주관기관이 의견을 서명한 후 성 교통청에 승인을 요청합니다.
(5) 30 톤 이상 (30 톤 포함) 의 목재 선박은 수리 외에 원칙적으로 신설과 개조를 해서는 안 된다.
교통부문의 비준 서류나 국가가 하달한 계획이 없으면 각 시공기관은 성 내 선박 건설이나 개축 업무를 맡을 수 없고, 선검부는 선박 검사와 귀화 수속을 받을 수 없다. 제 7 조 법인 자격을 갖춘 현속 선박 건설공장과 향진 선박 건설공장 (자영업자가 운영하는 향진 선박 건설에 종사하는 공장과 수리소 포함) 은 반드시 규정에 따라 성급 선박 검사부에 생산 기술 조건 승인을 신청해야 한다. 심사 비준을 거친 후, 상응하는 생산 기술 조건 승인 증명서를 발급해야만 승인 범위 내에서 선박을 건설하고 수리할 수 있다. 제 3 장 도면 심사 제 8 조 설계 단위 또는 시공 단위는 성급 교통 주관부의 선박 설계 승인 증명서를 취득하고 국가 선박 검사국이 반포한 선박 건설 규범에 따라 설계해야 한다. 그리고' 선박 건설 검사 규칙' 에서 심사 도면 목록을 보내는 규정에 따라 건설 전에 전문 기술 직함 인원이 서명한 설계 도면과 기술 서류를 선박 검사 부서에 보내 심사 승인을 받게 된다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
(a) 내하객 (페리) 배, 공학선, 항로 작업선, 견인 (푸시) 배, 20 미터 이상의 내하기동과 비기동화물선, 내하 1, 2 종 유조선, 화학품 선박, 위험선, 자가용 여객선, 연해선 등은 성급 선박검사부에 신고해 승인해야 한다.
(b) 다른 선박의 도면 및 기술 문서는 승인을 위해 시 선박 검사 부서에 제출해야 합니다. 제 9 조 선검부는 심의를 받은 설계도면 및 기술서류를 접수한 날로부터 20 일 이내에 송심기관에 도면 심사 의견서를 제출하고 선박 소유 기관과 성급 선검부서를 참고해야 한다. 심사 중인 도면과 기술 문서를 변경해야 하는 경우, 심사 단위를 독촉하여 언더레이에 수정을 하고, 청사진에 합격한 도장을 찍어서 승인된 크기와 날짜를 표시해야 한다. 제 10 조 선박 검사 부서에서 승인한 선박 설계 도면과 기술 문서를 외지 시공으로 이전할 때는 재심사를 제출하지 않을 수 있지만, 청부업자는 설계 도면과 기술 문서 및 선박 검사 부서의 검사 의견을 시공현장 선박 검사 부서에 제출하여 조사를 준비해야 한다.
양도된 선박 설계 도면 및 기술 문서는 선박 검사 부서의 승인을 받아야 하며, 선박 모든 단위는 구매한 전체 도면과 증명서를 시공 현장 선박 검사 부서에 보내 검사를 받아야 합니다. 제 4 장 건설검사 제 11 조 본 성 (외성 포함) 에서 각종 민용선박을 건설하거나 개축한 건설 단위는 반드시 건설 전에 현지 성급 선검부에 검사 수속을 신청하고 심사 비준을 거친 설계도면과 기술문서를 제출하여 엄격하게 설계도에 따라 건설해야 하며 무단으로 변경해서는 안 된다. 공사 중에 도면을 확실히 수정해야 한다면, 수정 부분을 원래 비준한 선검 부서에 보고하여 재검토해야 한다. 제 12 조 선박 건설의 감독 검사는 국가 선박 검사국이 반포한' 선박 건설 검사 규칙' 의 관련 규정에 따라 집행된다.
검사가 필요하다고 규정한 항목의 경우 시공단위는 사전 검사에 합격한 후 검사 신청서를 작성하고 현지 선검부와 검사 날짜를 미리 협의해야 한다. 선검부 검사선사와 시공단위 품질검사원이 검사에 합격한 후, 검사선사는 검사 신청서에 서명을 했다.