해양법은 해협에 어떤 규정이 있습니까?

분류: 사회 민생 >> 법률

문제 설명:

대만성 해협이 해양법에 적용되는 해협에 관한 규정의 법적 지위를 설명해 주시겠습니까?

분석:

참조: 유엔 해양법 협약 un/chinese/law/sea/#partIII.

세 번째 부분

국제 항행용 해협

제 1 절 일반 규정

제 34 조

국제 항행을 위한 해협을 구성하는 수역의 법적 지위.

1. 본 지부에서 규정한 국제항행에 사용되는 해협 통행제도는 다른 방면에서 이 해협을 구성하는 수역의 법적 지위에 영향을 주거나 해협 연안국이 이들 수역과 영공, 해저, 하토에 대한 관할권을 행사하는 데 영향을 주어서는 안 된다.

2. 해협 연안국 행사 * * * 또는 관할권은 본 섹션과 기타 국제법 규칙의 제한을 받습니다.

제 35 조

이 섹션의 범위

이 조의 어떠한 규정도 영향을 미치지 않는다.

(A) 해협 내 모든 내수 지역, 단 제 7 조에 규정된 방법에 따라 직선기준선의 효과를 확정하여 원래 내수로 간주되지 않았던 지역을 둘러싸고 내수가 되는 경우는 제외된다.

(B) 해협 연안 국가가 물 이외의 수역을 전속 경제 지역이나 공해의 법적 지위로 영수한다. 또는

제 36 조

국제 항행을 위한 해협을 통과하는 공해 통로.

또는 전용 경제 지역을 통해.

이 섹션은 국제 항행 해협에는 적용되지 않습니다. 만약 이 해협이 공해나 전속 경제 지역을 통과하는 항로를 가지고 있고, 항해와 수문학적 특성에도 똑같이 편리하다면, 이 수로에서는 항해와 비행의 자유에 관한 규정을 포함하여 본 협약의 다른 관련 부분이 적용되어야 한다.

섹션 ii 대중 교통

제 37 조

이 절의 범위

이 섹션은 공해나 전속경제구역의 일부와 공해나 전속경제구역의 다른 부분 사이에 국제항행을 위한 해협에 적용된다.

제 38 조

통과 통행권

1. 제 37 조에 언급된 해협에서는 모든 선박과 비행기가 통과 통행권을 가지고 있으며, 통과는 방해받아서는 안 된다. 그러나 해협이 해협과 접해 있는 한 나라의 섬과 그 대륙에 의해 형성되고, 그 섬의 바다 쪽에 공해나 전속 경제 지역을 통과하는 항로가 있다면, 항행 및 수문학적 특성상 같은 편리성을 가지고 있다면, 통과통행이 적용되지 말아야 한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 항해명언)

2. 통과는 본 부분의 규정에 따라 공해나 전속경제구역의 일부와 공해나 전속경제구역의 다른 부분 사이의 해협에서 지속적이고 빠른 통과를 목적으로 항행과 비행의 자유를 행사하는 것을 말한다. 그러나 연속 빠른 통과에 대한 요구는 이 나라의 입국 조건의 제한 하에 해협 연안의 한 나라로 입항, 출발 또는 복귀를 목적으로 해협을 가로질러 줄을 서는 것이 아니다.

3. 해협 통행권을 행사하지 않는 어떠한 활동도 본 공약의 다른 적용 조항의 제한을 받아야 한다.

제 39 조

대중 교통 선박 및 항공기의 의무

1. 선박과 항공기는 통과권을 행사할 때 다음을 해야 한다.

(a) 지체없이 해협을 통과하거나 비행한다.

(b) 해협 연안 국가의 영토 보전 또는 정치적 독립에 대한 어떠한 무력 위협이나 무력 사용, 또는 유엔이 반영한 국제법의 원칙을 위반하는 다른 방식으로 무력을 위협하거나 사용하지 않는다.

(d) 본 조의 기타 관련 규정을 준수한다.

대중 교통 선박은:

(A) 국제 해상 충돌 회피 규정을 포함한 공인된 국제 해상 안전 규정, 절차 및 관행을 준수한다.

(B) 선박 오염 방지, 감소 및 통제에 관한 공인된 국제 규정, 절차 및 관행을 준수한다.

국경을 통과하는 항공기는 다음을 수행해야합니다.

(1) 국제민용항공기구가 제정한 민용항공기에 적용되는 항공규칙을 준수한다. 국유항공기는 보통 이런 안전조치를 준수해야 하며, 운행 시 수시로 항행 안전을 적절하게 고려해야 한다.

(b) 국제적으로 지정된 항공 교통 관제 당국이 배정한 무선 주파수 또는 관련 국제 비상 무선 주파수를 수시로 감시한다.

제 40 조

연구 및 측정 활동

해양과학연구와 수문조사에 종사하는 선박을 포함한 외국 선박은 해협 연안 국가사무기관의 사전 허가 없이는 어떠한 연구나 조사활동도 할 수 없다.

제 41 조

국제 항행을 위한 해협의 해도와 차선 항행제.

1. 이 부분에 따르면 해협 연안국은 필요에 따라 해협 항행에 해도를 지정하고 선박 안전 통행을 촉진하기 위해 항로제를 지정할 수 있다.

2. 필요한 경우 이들 국가는 적절히 공포한 후 이전에 지정했거나 규정한 모든 해도나 개항제를 다른 해도나 개항제로 대체할 수 있다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

3. 이런 해도와 항로제는 공인된 국제규칙에 부합해야 한다.

4. 해협연안국은 해도나 규정이나 개항제를 지정 또는 대체하기 전에 관할 국제기구에 통과를 위한 건의를 제출해야 한다. 이 단체는 해협 연안국과 합의한 해도와 항로제만 채택할 수 있으며, 이후 해협 연안국은 이 해도와 항로제를 지정, 규정 또는 대체할 수 있다.

5. 한 해협의 경우, 제안된 해도나 항로제가 해협의 두 개 이상의 연해국가의 수역을 통과한다면, 관련 국가는 주관 국제기구와 협의하여 이 제안을 공동으로 작성해야 한다.

6. 해협 연안 국가는 해도에 지정 또는 규정된 모든 해도와 항로제를 명확하게 표시해야 하며 해도를 적절하게 발표해야 한다.

7. 국경을 통과한 선박은 본 조에 따라 제정된 적용 가능한 해도와 분항제를 존중해야 한다.

제 42 조

해협 연안 국가의 대중 교통 통행에 관한 법률 및 규정

1. 본 절에서 규정한 제한 하에 해협 연안국은 다음 중 하나 또는 그 어떤 항목에 대해 해협 통과에 관한 법률과 규정을 제정할 수 있다.

(a) 제 4 1 항에 규정 된 항해 안전 및 해상 교통 관리

(b) 오염을 방지, 감소 및 통제하기 위해 두 해협에서 기름, 유분 폐기물 및 기타 독성 물질을 배출하는 국제 규정을 시행한다.

(D) 해협 연안국의 세관, 금융, 이민 또는 위생법과 규정을 위반하여 모든 상품, 통화 또는 인원을 배에 태우거나 배에서 내리게 한다.

2. 이런 법률과 규정은 형식적으로나 사실상 외국 선박을 차별하거나, 적용 시 이 절에 규정된 통과권을 부인, 방해 또는 손상시킬 수 있는 실제 결과를 가져서는 안 된다.

3. 이 모든 법률과 규정은 해협 연안국이 정식으로 공포해야 한다.

4. 통과통행권을 행사하는 외국 선박은 이 법률과 규정을 준수해야 한다.

5. * * * 면제를 받는 선박의 기국이나 비행기의 등록국은 해당 선박이나 비행기가 이런 법률과 규정 또는 본 부분의 다른 규정을 준수하지 않아 해협 연안 국가에 피해를 입힌 모든 손실이나 손해에 대해 국제적 책임을 져야 한다.

제 43 조

보조 장비 및 안전 장비 및 기타 개선 방법

오염을 방지, 감소 및 통제할 수 있습니다.

해협 사용자와 해협 연안국은 다음 사항에 대한 합의를 통해 협력해야 한다.

(A) 해협에서 국제항행을 돕는 데 필요한 항행 장비와 안전설비 또는 기타 개선 조치를 수립하고 유지한다. 그리고

(b) 선박의 오염을 방지, 감소 및 통제한다.

제 44 조

해협 연안국의 의무

해협 연안국은 통과 통행을 방해해서는 안 되며, 그들이 알고 있는 해협에 항행하거나 비행하는 데 위험한 상황을 적절하게 발표해야 한다. 대중 교통은 멈추지 말아야 한다.

섹션 iii 무해하게 채택

제 45 조

무해하게 통과하다

1. 제 2 부 제 3 절에 따르면 무해통과제도는 국제항행에 사용되는 다음 해협에 적용되어야 한다.

(a) 제 38 조 제 38 조 1 통행 통행제도가 적용되지 않는 해협 또는

(B) 공해나 일부 전속경제구역과 외국 영해 사이의 해협.

이런 해협의 무해한 통과는 저지되어서는 안 된다.