구체적인 배상액은 책임의 구분, 고인의 호적 성격, 나이, 부양인 등 여러 가지 요인에 달려 있다.
서너 줄 도시가 때려죽인 것은 성숙한 도시 호구이다.
보상 프로젝트는 의료비 구조 1 만원, 사망보상금 90 만원, 피양인 생활비 8 만원, (자녀) 피양인 생활비 1.2 만원, 장례비 3 만원 A * * *1.20,000.
차주가 130 의 보험을 샀다고 가정해 봅시다. 강제 보험은 배상을 따지지 않습니다. 그리고 배상을 거부하는 경우는 없다.
첫 번째 경우, 자동차가 무책임하고 사망자가 전적으로 책임을 진다고 가정하는 경우는 거의 없다.
최대 배상액은 10% 일 수 있고, 의무강제 강보험최대 배상액은 1.2 1 만, 정신손해배상은 없습니다. A * * * 는1.21(120-5-1.2/kloc-입니다
두 번째 경우, 자동차가 부차적인 책임이고, 사망자가 주요 책임이며, 배상 비율은 40% 라고 가정합니다.
첫째, 강제 보험에서 654.38+0.2 만원을 배상합니다. 나머지 부분은 40% 로 계산하여 3 보험에서 배상한다.
받을 수 있는 보상은12+(120-12-5) x40% = 53 만 2 천 원입니다.
세 번째 경우, 자동차와 사망자가 연대 책임을 지는 사람은 60% 를 배상한다.
첫째, 강제 보험에서 654.38+0.2 만원을 배상합니다. 나머지 부분은 60% 로 계산하여 3 보험에서 배상한다.
받을 수 있는 보상은12+(120-12) X60% = 76 만 8 천 원입니다.
네 번째 경우 자동차 소유자는 80% 를 배상해야 한다.
첫째, 강제 보험에서 654.38+0.2 만원을 배상합니다. 나머지 부분은 80% 로 계산하여 3 보험에서 배상한다.
받을 수 있는 보상은12+(120-12) X80% = 984000 원입니다.
다섯 번째 경우, 자동차는 전적으로 책임이 있고, 사망자는 책임이 없으며, 배상은 100% 여야 한다.
첫째, 강제 보험에서 654.38+0.2 만원을 배상합니다. 나머지 부분은 100% 로 계산되어 3 보험에서 배상합니다.
받을 수 있는 보상은12+(120-12) x100% =/kloc-; 세 가지 보험의 최대 위험은 1 만원이고, 최대 배상금은12+100 =11이기 때문이다.
이 경우 총 손실이 120 이기 때문에 보험회사는 최대 1 12 를 배상하고, 차이가 80,000 이므로 가해자가 스스로 배상해야 한다.
또 배상 면제액이 없는 상황이다. 공제액이 없으면 보험회사 5 20% 공제액, 가해자는 스스로 배상해야 한다.
이 계산은 2,3 선 도시에서 교통사고가 발생하여 한 사람이 사망하면 백만 위안의 보험이 기본적으로 배상하기에 충분하다는 것을 알 수 있다. 만약 전적인 책임이거나 죽음 외에 다른 부상자가 있다면, 보험은 분명히 충분하지 않다. 북상 광심 등 대도시라면 차이가 더 커진다. 그래서 세 가지 보험을 살 것을 건의할 때 100 만 시작, 일선 도시 150 만 시작. 그렇지 않으면 큰 교통사고를 당하여 순식간에 재산을 반평생 비우게 된다.
위의 답변은 참고용으로 제공됩니다.
이것은 사실이 아닐 수도 있습니다. 3 위험 1 만불배상은 1 만, 그리고 1 1 만, 의료 1 만, 그리고
그러나 1 122000 원이 피해자 가족들이 받을 수 있는 보상이라는 뜻은 아니다. 민사배상이 1 122000 원을 초과하는 것으로 최종 확정되면, 많은 부분이 가해자가 스스로 부담해야 한다. 일반적으로 3 보험의 보험액은 피해자가 받을 수 있는 보상액의 상한선이 아니다.
3 자 보험과 강제보험의 배상 금액 제한 외에' 무배상 보험' 구매 여부도 배상 비율에 영향을 미친다. 무배상 보험' 의 일반적인 의미는 교통사고 발생 후 사고를 낸 사람은 경제적 손해배상에서 면제되고 모든 배상은 보험회사가 부담한다는 것이다.
예를 들어 교통경찰이 사고 책임 인정서를 낸 후 사망자가 50 만 원을 종합적으로 배상해야 한다고 가정한다. 현재 강강보험으로 납부한 금액을 공제한 후,' 무배상액 보험' 을 구매하면 나머지는' 삼보험' 으로 배상한다. 만약' 무배상액 보험' 을 사지 않으면 나머지 부분은' 삼보험' 으로 80%-95% 를 지불한다.
최종 가족이 받는 보상총액은 같지만 무배상액보험을 구입하지 않은 가해자는 스스로 돈을 내야 한다.
가족들이 얼마나 많은 보상을 받을 수 있는지는 반드시 여러 가지 요인에 의해 영향을 받는 것은 아니다. 구체적인 배상액은 책임 구분 비율, 사망자의 소재지, 사망자의 호적 성격, 사망자의 나이, 사망자의 부양자 수 등 여러 가지 요인과 관련될 필요가 있다.
1. 책임 구분은 보상 금액에 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 모든 교통사고가 운전자의 책임인 것은 아니다. 상대방이 과속, 역행, 규정에 따라 주행하지 않고 가드레일을 넘어선 등 위법 행위가 있다면. 그에 상응하는 책임도 져야 한다. 예를 들어, 피해자가 30% 의 책임을 지고 최종 배상액이 60 만 명으로 인정되면 피해자 가족은 60 만 원의 배상만 받을 수 있다 * (1-30%) = 42 만 (강제보험의 무조건배상을 대략적으로 공제함).
2. 한편 현지 경제수준과 1 인당 소득도 보상금액에 영향을 미친다. 예를 들어 베이징 상하이 등 일선 도시는 중서부 경제가 발달하지 못한 지역의 피해자보다 더 많은 보상을 받을 것이다. 일선 도시 자체가 경제가 더 발달하고 1 인당 소득이 높기 때문이다.
사망자 계정의 성격도 보상 금액에 영향을 미칩니다. 호적 성격을 취소하지 않은 지역에서는 농촌 호구의 보상 금액이 도시 호구보다 적다. 일반 보상은 현지 1 인당 가처분소득의 20 배에 달하고, 도시 호적 1 인당 가처분소득은 농촌보다 높기 때문에 더 많은 보상을 받는다.
또 사망자가 나이가 들수록 보상은 줄어든다. 현재 일반적으로 근무시간 20 년에 따라 보상을 계산하고, 60 세 이상은 1 년 보상액을 줄이고, 75 세 이상은 5 년밖에 줄이지 않는다. 이에 따라 같은 조건에서 40 대 피해자는 65 세 피해자보다 더 많은 보상을 받게 된다.
5. 마지막은 고인이 부양자가 있는지, 얼마나 많은 부양자가 있는지, 또는 노인이 부양해야 하는지 여부다. 민사배상을 계산할 때 부양인의 부양비와 부양이 필요한 노인의 부양비를 고려해야 한다. 이론적으로 부양자 수가 많을수록 부양해야 할 노인이 많을수록 배상 금액도 그만큼 늘어난다.
예를 들어, 중년 남성이 차를 몰고 사람을 죽이면, 사망자 가족은 최소한 다음과 같은 보상 프로그램을 받을 수 있다.
현지 1 인당 소득과 경제상황에 따라 사망보상금 80 만원, 의료비 1 만원, 위자료+부양비 30 만원, 장례비+오근비 5 만원, 정신손실비 5 만원, 합계 1, 2
차주가 1 만 3 자 보험, 강제보험, 공제액 보험을 구입했다고 가정하면 보험회사는 배상거부 이유를 찾지 못했다. 그럼 가족에 대한 배상은 1, 2 1 ,000 원입니다. 그러나 3 보험과 강제보험의 최대 배상액은 1 122 만원으로, 추가로 8 만 8 천 원은 행위자가 자신의 주머니를 꺼내야 하고, 보험은 정신적 손해배상을 지불하지 않는다. 민사배상에 정신적 손해배상이 포함된다고 가정하면 행위자는 자기 주머니를 털어야 한다.
위의 계산은 가해자의 전적인 책임을 기초로 한다. 피해자가 일정 비율의 책임을 져야 한다고 가정하면, 자신의 비율 내에 있는 보상 금액은 보험회사나 가해자가 부담할 필요가 없다.
결론: 일반적으로 현지 경제 발전 수준과 1 인당 소득에 따르면 3 ~ 4 선 도시에서 654.38+0 만 달러를 사는 3 자 보험은 기본적으로 충분하지만 북상광차 주인은 더 큰 액수의 3 자 보험을 사는 것이 좋다. 적어도 654.38+0.5 만 원은 시작하는 것이 좋다.
또한' 무공제액 보험' 을 동시에 구입하는 것이 좋다. 그렇지 않으면 사망사고가 발생할 경우 가해자는 자기 주머니에서 5 ~ 20% 의 배상금을 지불해야 할 수도 있다.
꼭 그렇지는 않습니다. 백만 3 자 보험은 최고 배상 654.38+0 만원이며, 강제보험도 있어야 하고, 최고 배상 654.38+0.22 만원이 있어야 한다.
구체적인 배상액은 책임의 구분, 고인의 호적 성격, 나이, 부양인 등 여러 가지 요인에 달려 있다.
만약 당신이 2,3 선 도시에서 성숙한 도시 호적을 죽였다면.
보상 프로젝트는 의료비 구조 1 만원, 사망보상금 90 만원, 피양인 생활비 8 만원, (자녀) 피양인 생활비 1.2 만원, 장례비 3 만원 A * * *1.20,000.
차주가 130 의 보험을 샀다고 가정해 봅시다. 강제 보험은 배상을 따지지 않습니다. 그리고 배상을 거부하는 경우는 없다.
첫 번째 경우, 자동차가 무책임하고 사망자가 전적으로 책임을 진다고 가정하는 경우는 거의 없다.
최대 배상액은 10% 일 수 있고, 의무강제 강보험최대 배상액은 1.2 1 만, 정신손해배상은 없습니다. A * * * 는1.21(120-5-1.2/kloc-입니다
두 번째 경우, 자동차가 부차적인 책임이고, 사망자가 주요 책임이며, 배상 비율은 40% 라고 가정합니다.
첫째, 강제 보험에서 654.38+0.2 만원을 배상합니다. 나머지 부분은 40% 로 계산하여 3 보험에서 배상한다.
받을 수 있는 보상은12+(120-12) x40% = 55 만 2 천 원입니다.
세 번째 경우, 자동차와 사망자가 연대 책임을 지는 사람은 60% 를 배상한다.
첫째, 강제 보험에서 654.38+0.2 만원을 배상합니다. 나머지 부분은 60% 로 계산하여 3 보험에서 배상한다.
받을 수 있는 보상은12+(120-12) X60% = 76 만 8 천 원입니다.
네 번째 경우 자동차 소유자는 80% 를 배상해야 한다.
첫째, 강제 보험에서 654.38+0.2 만원을 배상합니다. 나머지 부분은 80% 로 계산하여 3 보험에서 배상한다.
받을 수 있는 보상은12+(120-12) X80% = 984000 원입니다.
다섯 번째 경우, 자동차는 전적으로 책임이 있고, 사망자는 책임이 없으며, 배상은 100% 여야 한다.
첫째, 강제 보험에서 654.38+0.2 만원을 배상합니다. 나머지 부분은 100% 로 계산되어 3 보험에서 배상합니다.
받을 수 있는 보상은12+(120-12) x100% =/kloc-; 세 가지 보험의 최대 위험은 1 만원이고, 최대 배상금은12+100 =11이기 때문이다.
이 경우 총 손실이 120 이기 때문에 보험회사는 최대 1 12 를 배상하고, 차이가 80,000 이므로 가해자가 스스로 배상해야 한다.
또 배상 면제액이 없는 상황이다. 공제액이 없으면 보험회사 5 20% 공제액, 가해자는 스스로 배상해야 한다.
사람들의 보험 의식이 높아지면서 도로에 차량이 점점 많아지고, 때로는 교통사고가 불가피하기 때문에, 전체 보험 증서를 소지하는 것이 특히 중요하다.
차가 손상되면 수리할 수 있어요. 보험회사의 정가에 따라 하면 돼요. 그런데 만약 인명피해, 특히 교통사망이 발생하면 어떡하죠? 결국 죽음은 사람에게 큰 타격을 주기 때문에 사람의 생명은 돈으로 측정하기 어렵다.
이번에는 자동차 보험에서 교통 사망을 어떻게 배상합니까?
0 1 교통사고 발생, 차보험배상기준 ① 차보험사고 최대 배상액.
과제 1 만삼책임을 예로 들어 보겠습니다.
교통사고가 발생하면 가장 먼저 배상하는 것은 강제보험이다. 강제 보험 사망 보상금 한도는 1 10000 입니다. 플러스 3 개의 책임 보험의 100000 의 금액, 자동차 보험의 총 사망 최대 배상 금액은 1 100000 입니다.
그래서 보험회사의 최대 배상액은 1 1 10000 입니다. 초과하면 차주 스스로 처리해야 한다.
② 자동차 보험 사망 보상 기준.
인명은 돈으로 측정할 수 없지만 피해자 가족들은 얼마를 배상해야 하지 않나요? 물론 아닙니다. 보험회사도 이와 관련하여 일정한 배상 기준이 있다. 큰 면에서, 주로 호적에 따라 규정되어 있다.
사망 보상금 = 전년도 도시 주민 1 인당 소득 * 20 년.
정신적 위로금: 50-65438+ 만 원 정도.
사망 보상금 = 전년도 농촌 주민 1 인당 소득 *20 년.
정신적 위로금: 50-65438+ 만 원 정도.
기타 1. 위의 사망 보상금 외에 의료비, 부양비, 장례비, 착공비 등도 포함된다.
2. 사망보상금은 피해자 신분에 따라 호적을 기준으로 합니다.
3. 사망보상금 기준은 항소법원 소재지의 1 인당 소득을 기준으로 합니다.
사실, 최종 배상금은 법원 판결에 따라 보험사가 배상할 수 있다.
이것은 주로 사고에서 자동차가 차지하는 비율에 달려 있다. 우리는 주로 전책임배상을 하는데, 여기에는 호적 문제도 관련되어 있다. 우선, 강제 보험 지불을 시작하십시오. 현장에서 죽은 척하면 강제 보험배상금은 1 10000 원으로 고정된다. 의료비가 발생하면 1 만원으로 정하고 재산손실 2000 원을 늘리세요.
이어 교통경찰의 최종 처벌 결과에 따르면 피해자 50 만원을 배상해야 하는 경우, 강제보험의 계약금 금액을 제거한 후 3 보험으로 남은 금액을 지급한다. 그러나 만약 당신이 3 자 보험을 살 때 공제액 보험을 사지 않았다면, 3 자 보험은 나머지 배상금의 80 ~ 85% 까지 배상할 수 있습니다.
마지막으로, 보상은 피해자의 호적 소재지와 관련이 있다. 도시 호구와 농촌 호적은 모두 현지 전년도 1 인당 가처분소득의 20 배에 따라 보상한다. 예를 들어, 전년도 도시 호적 1 인당 가처분소득은 3 만원이었는데, 배상 총액은 60 만원이었다.
요약하면, 자동차 사고의 보상 금액은 쌍방의 책임 구분과 피해자 자신의 상황에 따라 종합적으로 판단해야 한다. 차주인으로서 배상금이 없는 보험을 사는 것이 더 안전할 것이다.
654.38+0 만 원을 샀는데 교통사고가 났어요. 배상액은 얼마입니까?
우선 교통사고 책임 인정에 따라 배상 비율을 결정해야 한다. 차주의 전적인 책임이라면 모든 손실을 배상하는 것이다. 반대로, 사망자의 전적인 책임이라면, 보험회사는 한 푼도 배상하지 않는다. 예를 들면 행인이 빨간불을 위반하고, 자동차는 과속하지 않는 교통사고이다. 물론, 때로는 인도주의적으로 보험회사도 적당히 배상할 때가 있다.
전적인 책임이 아니라면 책임 비율에 따라 달라진다. 예를 들어, 최종 배상액은 50 만 원, 책임은 차주 8, 행인 2 입니다. 즉, 보험회사는 40 만원을 배상하고, 나머지 65438+ 만원은 고인이 부담한다. 즉, 이 부분은 배상하지 않는다는 것이다. 배상 순서는 1 차 강제 보험부터 시작한다.
지금 강제 보험 개혁, 사망 보상금 654.38+0.8 만, 의료비 654.38+0.8 만, 재산 손실 0.2 만. 그 자리에서 사망하면 입원 비용이 없거나 거의 없습니다. 그리고 강제보험에서 654.38+08 만원을 지불하고, 3 자 중 22 원, 1 * * * 40 만원을 지불합니다.
보상 범위에는 구조치료비, 장례비, 부양 생활비, 사망보상금, 교통비, 숙박비, 착공비 등이 포함됩니다.
배상 기준은 주로 현지 경제 발전 수준, 1 인당 소득, 피해자의 나이에 달려 있다. 농촌 주민과 도시 주민의 보상 기준이 다르다. 도시 주민은 가처분소득에 따라 계산하고, 농촌 주민은 순소득에 따라 계산한다. 소득 수준이 낮을수록 배상 범위가 낮을수록 나이가 들수록 배상이 적다. 예를 들어, 사망 보상금 (배상금) 은 항소법원 소재지 전년도 도시 주민 1 인당 가처분소득이나 농촌 주민 1 인당 순이익에 따라 20 년으로 계산된다. 그러나 만 60 세 이상, 1 년마다 1 년 씩, 나이는 1 년 줄어든다. 만 75 세 이상, 5 년으로 계산하겠습니다.
제 3 자 654.38+0 만 플러스 강제 보험, 보상 한도는 654.38+065.438+0.98 만원, 그 중 3 자 654.38+0 만원, 사상자 654.38+0.8 만원, 의료비 654.38+0.8 만원 만약 그가 즉사한다면 병원 비용이 없다면 1 18 만 원입니다. 초과 부분은 업주가 스스로 부담한다.
나는 교통사고 처리에 종사한 지 20 여 년이 되었다. 이 질문에 대답하겠습니다.
그 차는 이미 654.38+0 만 상업 제 3 자 보험을 구입했다. 교통사고로 사망한 경우 사망자 가족들이 받은 보상은 제 3 자 보험 범위 내에서 654.38+0 만 원을 넘지 않는다. 일반적으로 654.38+0 만 개념은 실제 배상액이 아닌 최대 금액을 가리킨다.
가족 보상과 관련된 요인은 무엇입니까? 민사배상 중 가족들이 받은 배상은 여러 가지 요인과 관련이 있으니 일일이 예를 들어 설명하겠습니다.
상업 제 3 자 보험과 강제 보험의 차이. 3 보험과 강제보험은 모두 교통사고 발생 후 제 3 자에게 배상을 하는 것이지만 배상에는 본질적인 차이가 있다.
상업 3 자 보험은 민사배상을 할 때 책임 분류에 따라 배상해야 한다. 예를 들어, 주요 책임을 맡으면 70% 정도를 배상해야 한다. 만약 네가 같은 책임을 지고 있다면, 너는 50% 를 배상해야 한다.
강제보험은 민사배상을 할 때 책임 구분을 고려할 필요가 없다. 예를 들어 교통사고, 모든 책임을 지고 강제 보험 범위 내에서 모든 배상을 요구한다. 교통사고에서는 부차적인 책임이고, 민사배상에서는 여전히 강제보험 범위 내 전액배상이다.
또한 교통사고에서 자동차 운전자는 책임을 지지 않으며, 강보험 범위 내에서 무책임한 10% 배상을 부담해야 한다는 점도 유의해야 한다. 그러나 상업보험 범위 내에서 어떠한 보상도 할 필요가 없다.
교통사고의 책임 구분. 가족들이 민사배상을 받는 것은 교통경찰 부서의 책임 구분과 큰 관계가 있다. 상업 3 자 보험 654.38+0 만 보상 금액 중 사망자가 교통사고에서 부담하는 책임이 클수록 받는 보상이 적다.
교통사고가 발생한 후 사고를 처리한 민경은 당사자의 잘못행위 및 잘못행위로 인한 결과의 심각성에 따라 교통사고의 책임을 나눈다.
당사자가 교통경찰 부서가 인정한 책임에 만족하지 않을 경우 책임 인정서 발행 후 3 일 이내에 검토를 신청할 수 있습니다.
가족들이 보상을 받는 방법은 무엇입니까? 교통사고 발생 후 사람이 사망하면 자동차 운전자로서 고인의 가족과 민사배상을 협상할 수 있다. 협상이 실패하면 세 가지 방법이 있다.
제 개인적인 제안입니다. 교통사고가 사람을 죽게 한다. 자동차는 654.38+0 만 원의 제 3 자 보험을 가지고 있지만 가족 구성원은 모두 받을 수 없다. 우선 교통사고에서 사망자의 책임을 고려해야 한다. 이것은 상업 3 보험에서 보험회사의 배상 비율과 매우 관련이 있다. 둘째, 교통발생지의 민사배상액도 고려해야 한다. 우리나라 각지의 기준이 다르기 때문이다. 마지막으로 고인이 생활에서 부양의무가 있는지 여부를 고려해야 한다.
이 차는 1 만제 3 자 책임보험과 122000 원 강제보험에 가입한다. 즉 보험회사가 배상한 최대 금액은 1 122000 원이라는 것이다. 사고로 다른 사람이 사망하면 반드시 전액 배상을 받게 되는 것은 아니다. 배상금액은 사망자의 구체적인 상황에 따라 계산된다.
교통사고로 다른 사람이 사망한 주요 종목은 의료비, 오공비, 간호비, 교통비, 숙박비, 입원 중 급식보조비, 영양비, 감정비, 장애보상금, 장애보조기구 비용, 장례비, 부양자 생활비, 사망보상금, 정신피해보상금 등이다
위 항목의 계산은 현지 상황과 사망자나 가족의 상황을 결합해야 한다. 각 성의 기준이 다르고, 사람마다 상황이 다르므로 일률적으로 논할 수 없다.
제 3 자 보험에 대한 자세한 설명. 현재 거의 집집마다 차가 있어 매년 보험료를 내지만 구체적인 내용, 배상금액 등 지식은 분명하지 않다. 지식을 보급하는 것은 필수적이다. 우리는 제 3 자에게 차를 사주는 사고를 예로 들었다.
1. 제 3 자 책임보험이란 무엇입니까?
자동차 제 3 자 책임보험은 제 3 자 책임보험이라고 불리며 피보험자 또는 그 허가를 받은 운전자가 피보험차량 사용 과정에서 사고가 발생해 제 3 자의 인신상상이나 직접재산손실을 초래하고 보험회사가 배상하는 것을 말합니다. 법에 따라 부담해야 할 경제적 책임. 동시에 보험회사의 서면 동의를 거쳐 피보험자가 중재나 소송 비용을 받는 경우 보험회사는 책임 한도를 초과하는 보상을 지불해야 하지만 책임 한도의 30% 를 초과할 수는 없습니다. 절대다수의 지방정부는 제 3 자 책임보험을 강제보험으로 등재했다. 이 보험을 사지 않으면, 자동차는 간판에 오르지 않고, 연례검사를 하지 않는다.
2. 보험 적용 범위.
보험 관련 조항을 살펴 보겠습니다. 제 3 자 책임보험계약 제 4 조 피보험자 또는 그 허가를 받은 운전자가 보험차량 사용 과정에서 사고가 발생하여 제 3 자 인신상해나 직접재산 손실을 초래한 경우 법에 따라 부담해야 할 경제적 배상 책임은 보험인이 책임진다. 제 5 조는 피보험자가 제 4 조에 열거된 이유로 중재나 소송을 제기한 경우, 피보험자가 중재나 소송 비용 및 기타 비용을 지불해야 한다는 사전 서면 동의를 받았다. 배상 금액은 보험증권에 명시된 책임 한도와 별도로 계산해야 하며, 최대 책임 한도의 30% 를 초과하지 않아야 합니다.
3. 의외의 보험 범위는 배상하지 않습니다.
제 3 자 책임보험계약 제 6 조는 피보험차량으로 인한 다음과 같은 인신상해나 재산손실에 대해 피보험자가 법적으로 배상 책임을 져야 하는지 여부에 관계없이 보험인은 배상 책임을 지지 않습니다.
(1) 피보험자 및 그 가족의 인신상해 또는 사망, 그리고 재산 전부 또는 위탁의 손실
(2) 본 차량 운전자 및 그 가족 구성원의 인명피해, 전체 또는 에스크로 재산의 손실;
(3) 본 차의 다른 인원의 인신상상이나 재산 손실.
제 7 조 다음과 같은 경우 보험인은 어떤 이유로든 제 3 자에 대한 경제적 책임을 지지 않는다.
(a) 지진, 전쟁, 군사 분쟁, 테러 활동, 폭동, 압류, 몰수, 정부 징용
(2) 경기와 테스트 기간 동안 영업성 수리장에서 보수와 정비를 한다.
(3) 불법 활동에 종사하기 위해 보험 차량을 사용한다.
(4) 운전자가 술을 마시고, 흡입하고, 마약을 주사하고, 마취된 후 보험 차량을 사용하는 것;
(5) 보험 차량 사고 탈출;
(6) 운전자는 다음 상황 중 하나를 가지고 있습니다.
1, 운전 면허증이 없거나 운전 차량이 운전 면허증과 일치하지 않습니다.
2. 공안교통관리부에서 규정한 유효한 운전면허 운전이 없습니다.
3. 각종 특수기계차량을 사용하는데, 특수차량은 국가관계부서에서 발급한 유효조작증이 없습니다. 상용버스를 운전하는 운전자는 국가 관련 부서에서 발급한 유효한 자격증이 없다.
(7) 피보험자는 운전자가 피보험차량을 사용하는 것을 허용하지 않는다.
(8) 보험 차량에는 유효한 운전 증명서가 없다.
(9) 보험 차량은 제 3 자 책임보험에 가입하지 않은 차량 (트레일러 포함) 또는 제 3 자 책임보험에 가입하지 않은 기타 차량을 견인한다.
4. 구체적인 배상 금액.
백만의' 삼보험' 은 최대 배상액은 654.38+0 만원이고, 강제보험까지 더하면 최대 배상액은 654.38+0.22 만원이므로 이론적으로 최대 배상액은 654.38+065.438+0.22 만원이어야 한다. 구체적인 배상액은 책임의 구분, 고인의 호적 성격, 나이, 부양인 등 여러 가지 요인에 의해 영향을 받을 수 있다.
예를 들어, 2,3 선 도시에서 도시 호적을 죽인 경우를 예로 들 수 있습니다. 보상 프로젝트는 의료비 구조 1 만원, 사망보상금 90 만원, 피양인 생활비 8 만원, (자녀) 피양인 생활비 1.2 만원, 장례비 3 만원 A * * *1.20,000. 차주가 130 의 보험을 샀다고 가정해 봅시다. 강제 보험은 배상을 따지지 않습니다. 그리고 배상을 거부하는 경우는 없다. 첫 번째 경우, 자동차가 무책임하고 사망자가 전적으로 책임을 진다고 가정하는 경우는 거의 없다. 최대 배상액은 10% 일 수 있고, 의무강제 강보험최대 배상액은 1.2 1 만, 정신손해배상은 없습니다. A * * * 는1.21(120-5-1) x/kloc-입니다 두 번째 경우, 자동차가 부차적인 책임을 지고 사망자가 주요 배상 책임을 진다고 가정한다. 첫째, 강제 보험에서 654.38+0.2 만원을 배상합니다. 나머지 부분은 40% 로 계산하여 3 보험에서 배상한다. 받을 수 있는 보상은12+(120-12) x40% = 55 만 2 천 원입니다. 세 번째 경우, 자동차와 사망자가 연대 책임을 지는 사람은 60% 를 배상한다. 첫째, 강제 보험에서 654.38+0.2 만원을 배상합니다. 나머지 부분은 60% 로 계산하여 3 보험에서 배상한다. 받을 수 있는 보상은12+(120-12) X60% = 76 만 8 천 원입니다. 네 번째 경우 자동차 소유자는 80% 를 배상해야 한다. 첫째, 강제 보험에서 654.38+0.2 만원을 배상합니다. 나머지 부분은 80% 로 계산하여 3 보험에서 배상한다. 받을 수 있는 보상은12+(120-12) X80% = 984000 원입니다. 다섯 번째 경우, 자동차는 전적으로 책임이 있고, 사망자는 책임이 없으며, 배상은 100% 여야 한다. 첫째, 강제 보험에서 654.38+0.2 만원을 배상합니다. 나머지 부분은 100% 로 계산되어 3 보험에서 배상합니다. 받을 수 있는 보상은12+(120-12) x100% =/kloc-; 세 가지 보험의 최대 위험은 1 만원이고, 최대 배상금은12+100 =11이기 때문이다. 이 경우 총 손실은 654.38+0.2 만, 보험회사는 최대 654.38+065.438+02 를 배상하고, 차이는 8 만 원이므로 가해자가 스스로 배상해야 한다. 또 배상 면제액이 없는 상황이다. 공제액이 없으면 보험회사 5 20% 공제액, 가해자는 스스로 배상해야 한다. 그래서 1 만 3 자 보험을 사는 것이 가장 좋다. 함께 사는 것이 가장 좋다. 배상액을 고려하지 않고, 이렇게 하면 많은 돈을 쓰지 않을 것이다. 가장 중요한 것은 사고가 나면 더 많은 배상을 할 수 있다는 것이다.
차 한 대의 삼책임보험액은 희생자 가족들이 받을 수 있는 배상액과는 상관이 없다.
제 3 자 책임보험: 피보험차량이 사용과정에서 사고가 발생하여 제 3 자 인신상해나 재산손실을 초래하며 법에 따라 보험회사가 부담해야 하는 배상 책임을 말합니다.
제 3 자 책임보험은 차주가 보험에 가입할 때 보험회사와 약속한 보험금액에 따라 최소 5 만원, 최고 10 만원으로 지급됩니다.
3 책임보험에 가입한 자동차가 교통사고를 당해 사망을 초래한 경우 교통사고 처리부에서 관련 자료에 따라 배상액을 종합적으로 확정한다. 배상 금액은 사람마다 다르며 배상 금액도 사람마다 다를 수 있습니다.
예를 들어, 30 대 남자, 60 대 남자, 농촌 호적, 도시 호적, 월 소득 2 만 원, 8 천 원, 피해자 집에는 미성년자 한 명과 미성년자 몇 명이 있다.
위에 열거된 경우 사망 교통사고의 배상 처리에서 배상 금액이 다를 수 있다.
왜 삼책보험의 보험액은 희생자 가족들이 얼마나 많은 배상을 받을 수 있는지와는 상관이 없는가?
인정된 배상액은 세 가지 배상 보험이 있는지 여부에 달려 있지 않기 때문이다.
즉, 배상액이 80 만 원이고 차가 654 만 38+0 만 3 책임보험을 샀다면 보험회사는 최대 80 만 원을 배상할 수 있다. 즉 이 금액보다 낮지도 않고 이 금액보다 높지도 않을 것이다.
배상 금액이 654.38+0.2 만원이라고 가정하면 보험회사는 최대 654.38+0 만원을 지불하고 나머지 20 만원은 차주 자신이 부담한다.