만약 두 대의 차가 한 사람을 부딪친다면, 그들은 두 배의 강제보험을 지불할 것이다.

두 차가 서로 충돌하면 자동차 교통사고 책임 강제보험 (이하' 강제보험') 은 우리나라 최초로 국가법에 의해 시행된 강제보험제도이다. 이 글은' 두 차가 한 사람을 치고, 강보험을 두 배로 배상한다' 는 사례를 인용하고, 관련 법규를 열거하여 두 차가 한 사람을 치고, 강보험을 두 배로 배상하는 이유를 설명했다.

사례 소개:

2006 년 7 월 9 일, 왕엑스가 중형 트럭을 운전해서 중심길로 갔을 때, 호엑스는 길가에서 빔 X 방향에 주차된 승합차 한 대를 뒤져 중앙도로를 가로질러 갔다. 왕 X 가 브레이크를 밟았을 때 호 X 를 부딪쳐서 교통사고를 일으켰다.

사고 발생 후 교통경찰은 왕X 가 교통신호가 없는 도로에서 자동차를 운전하고, 길을 건널 때 적재량이 사정 부하의 질량에 맞지 않아 사고 전적인 책임을 지고 있다고 판단했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통경찰명언) 양× 가 자동차를 운전할 때, 규정된 장소에 따라 주차하지 않고, 사고에 대한 전적인 책임을 진다. 호 X 가 길을 건너고, 잘 관찰하지 않고, 안전을 확정하지 않고 통과하면 사고에 대한 주요 책임을 진다. 호 X 의 부상은 사법감정기관의 검증을 거쳐 9 급 또는 10 급 장애를 구성한다. 휴식, 영양, 간호의 시간도 확정한다. 사고와 관련된 다른 두 대의 차는 4 만 위안의 상해 제 3 자 강제책임보험을 구입했다.

사고 발생 후, 호 X 는 관련 친구의 소개로 이위, 고변호사에게 이 사건을 대리하도록 의뢰했다. 감정 결론이 나온 후, 중재를 거쳐, 삼방이 배상 문제에 합의하지 못하고, 변호사는 당사자의 권한에 따라 인민법원에 소송을 제기했다.

분쟁 초점:

재판에서 피고의 두 보험회사는 4 만 위안의 강제보험이 두 개 있기 때문에 두 회사가 각각 2 만 위안의 강제보험을 부담한다고 제안했다. 대리 변호사는 법정에서 두 대의 차가 서로 다른 두 사람에게 속해 각각 보험에 가입하고 두 건의 강제 보험이 있다고 지적했다. 우리나라가 강제보험을 세우는 목적은 자동차에 교통사고가 발생한 후 제 3 자에게 제때에 배상하는 것이다. 동시에, 세 가지 보험은 각각 독립적인 계약 관계이다. 따라서 이 경우 두 개의 강제 보험은 별도로 배상해야 합니다. 즉, 이 경우 두 개의 강제 보험이 배상된 후 책임에 따라 배상 비율을 나누어야 합니다.

법원은 다음과 같이 판결했다.

1 심 법원은 두 건의 강제보험은 두 개의 다른 계약에 의해 결정되며 두 보험회사는 각자의 강제보험 범위 내에서 책임을 져야 한다고 판결했다. 이런 경우 두 차례의 강제 보험 보상 후 배상 비율은 책임에 따라 나누어진다는 얘기다.