1. 교통사고 법원 판결 후 어떻게 보상 효력 법률 문서 이행을 받을 수 있는지 두 가지 방법이 있습니다. 하나는 자동 이행이고, 다른 하나는 강제 이행입니다. 상대방이 자동으로 판결을 집행한다면, 두 가지 방법 모두 가능하다. 상대방이 발효 판결을 이행하지 않으면 법정 기한 내에 법원에 강제 집행을 신청할 수 있다. 1. 법원은 교통사고 점유책임자 교통강제보험의 배상 한도-1 1 만 (장애, 사망) 을 근거로 부분적으로 책임비율에 따라 계산했다. 사실 이 돈은 피고와 보험회사에 직접 수여할 수 있다. 마찬가지로 의료비도 마찬가지다. 교통강제보험의 한도 내에서라면 상대방이 책임이 있는 한 한도 내에서 배상하고, 초과분은 책임 비율에 따라 계산한다. 2. 보험이 없으면 쌍방의 책임 비율에 따라 해당 손실 금액을 직접 나눕니다. 2. 교통사고 보상에서 신체상해, 장애 또는 사망을 초래한 교통사고에 소송 시효가 있습니까? 민사소송 시효는 1 년입니다. 교통사고로 재산 피해가 발생한 경우 민사소송 시효기간은 2 년이다. 인신상해와 재산 손실이 모두 있는 사람은 별도로 소송 시효를 계산한다. 1, 소송 시효는 사고 발생일로부터 계산되지 않으며 당사자가 자신의 권리가 침해되었다는 것을 알고 있는 날부터 계산됩니다. 네가 줄곧 침해자에게 권리를 주장한다면 시효는 계산을 시작하지 않을 것이다. 2. 인신손해배상 소송 시효에 대해 민법통칙의 규정은 자신의 권리가 침해되었다는 것을 알고 있거나 알아야 하는 날부터 계산한다. 상처가 분명하다면, 상해가 발생한 날부터 계산해야 하고, 상처가 치료가 필요하다면, 치료의 날부터 계산해야 한다. 이때 피해를 입은 사람들은 그 권리가 침해되었다는 것을 알게 될 것이기 때문이다. 당시 부상을 찾지 못했다면, 부상을 발견한 날부터 계산을 시작한다. 물론, 나중에 발견된 부상이 교통사고로 인한 것이라는 증거가 있어야 한다. 3. 교통사고, 인신상해와 관련된 소송 시효는 1 년이다. 조정이 없는 사람은 의료가 끝나거나 불구가 된 다음날부터 계산한다. 의료가 끝나거나 불구가 된 후 쌍방이 조정에 참가하는 것은 화해가 끝난 다음날부터 계산한다. 인신상해가 없다면 소송 시효는 2 년이다. 2004 년 7 월 1 일 이후 교통사고는 조정 없이 직접 기소할 수 있습니다.

법적 객관성:

첫째, 교통사고는 어떻게 1 을 처리할 능력이 없다. 도로 교통 사고 처리 방법' 제 31 조는 "배상 책임이 있는 자동차 운전자가 일시적으로 배상을 지불할 수 없는 경우 운전자가 있는 기관이나 자동차 소유자가 먼저 지급한다" 고 규정하고 있다. 2. 정공재산이나 다른 사람의 재산이 직접적인 손실을 입었고, 사고에 대한 전체 또는 주요 책임을 지고, 배상액이 40 만원 이상인 경우, 법원은 교통사고죄로 책임자에게 3 년 이하의 징역이나 구속형을 선고할 수 있다. 공공재산이나 타인의 재산 직접 손실을 초래하고 사고에 대한 전체 또는 주요 책임을 지고 80 만원 이상을 배상할 수 없는 법원은 교통사고죄로 책임자에게 3 년 이상 7 년 이하의 징역을 선고할 수 있다. 법원에 강제 집행을 신청할 수 있습니다. 신청 기간은 2 년이다. 만약 법원이 모든 집행 조치를 다 써 버린 후에도 아직 집행되지 않았다면, 법원은 집행을 중단할 것이다. 상대방의 경제 상황이 호전되면 법원에 강제 집행을 신청할 수 있다. 2. 어떤 상황에서 교통사고의 책임을 져야 합니까? 1.' 민법통칙' 제 1 천 209 조의 규정에 따라 자동차 운전자에게 배상 책임을 요구할 경우 인민법원은 지원해야 한다. 자동차 소유자나 관리인이 잘못을 저질렀으니 그에 상응하는 배상 책임을 져야 한다. 그러나 교통사고로' 민법통칙' 제 12 15 조에 규정된 자동차가 손상된 경우 절도자, 강도 또는 약탈자가 배상 책임을 진다. 보험회사가 자동차 강제 보험 책임 한도 내에 구급비용을 지불하면 교통사고 책임자에게 추징할 권리가 있다. 을 (를) 제외하고). 2. 기착형식으로 도로운송경영활동에 종사하는 자동차는 교통사고로 인한 손해이며, 자동차 책임에 속하며, 당사자가 기착인과 피의자에게 연대 책임을 맡길 것을 요구하면 인민법원은 지지해야 한다. 3. 여러 차례 양도했지만 이전 등록을 하지 않은 자동차는 교통사고로 인한 손해이며, 자동차의 책임이며, 당사자가 마지막 양도를 요청한 양수인이 배상 책임을 부담하면 인민법원은 지지해야 한다. 4. 세트 자동차 교통사고로 인한 피해는 자동차 책임에 속하며, 당사자가 세트 자동차 소유자 또는 관리자에게 배상 책임을 요구하면 인민법원은 지원해야 한다. 허가받은 자동차 소유자 또는 관리자가 허가에 동의하는 경우 허가받은 자동차 소유자 또는 관리자와 연대 책임을 져야 합니다. 5. 조립차, 폐기기준에 부합하는 자동차 또는 기타 법에 따라 주행을 금지하는 자동차가 여러 차례 양도되어 교통사고로 인한 피해가 발생하며 당사자가 사람과 양수인에게 연대 책임을 모두 맡길 것을 요구하면 인민법원은 지지해야 한다. 6. 자동차 운전 훈련을 받은 사람은 훈련 활동에서 자동차를 운전하여 교통사고를 일으키는 것은 자동차 한쪽의 책임이며, 당사자가 운전 훈련 기관에 배상 책임을 요구하면 인민법원은 지원해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언 배상할 필요가 없다는 뜻은 아니다. 이때 구매한 차보험에 따라 보험회사는 일정한 배상을 할 것이다. 부족한 부분은 사고를 일으킨 당사자가 부담해야 한다. 교통사고로 인한 중대한 피해의 경우 민사보상뿐 아니라 형사범죄를 구성한 혐의를 받고 있다는 점에 유의해야 한다.