머스크: 파산이 걱정돼요? 5 월 말 테슬라 최고경영자, 현재 세계 최고 부자 엘론 머스크 (elon musk) 와의 인터뷰를 공개했다. 대화에서 머스크 들은 공급망 중단과 배터리 제조의 어려움으로 인해 테슬라가 곤경에 처해 있다고 밝혔다. 독일 텍사스와 베를린의 두 새 공장은 현재 이미 수십억 달러를 적자했다.
머스크 (WHO) 는 "베를린과 오스틴의 공장은 현재 거대한 금전 용광로이다. 그들은 엄청난 음을 내는데, 그것은 돈을 태우는 소리이다. " "지난 2 년은 공급망 중단의 악몽이었다. 하나씩, 우리는 여전히 위험에서 벗어나지 않았다. 우리는 어떻게 공장을 계속 가동시키고, 파산하지 않고 노동자 임금을 지불할 수 있을까? "
왜 세계에서 가장 부유한 사람들이 파산에 대해 걱정하는가? 테슬라의 전체 발전 과정을 살펴보면, 테슬라의 발전 과정에서, 어느 시기든, 테슬라는 사실 상대적으로 돈이 부족한 상태에 처해 있다. 초기 테슬라가 여러 차례 직면했든, 자금 부족으로 거의 파산할 뻔했거나, 아니면 현재 테슬라가 직면한 압력이 크며, 재정문제가 크다.
머스크 들은 자신의 개인적인 매력에 힘입어 잡스와 같은 현실로 수직력장을 왜곡하고 결국 부패를 신기하게 만들 수 있지만 테슬라 같은 회사에는 머스크 장문인들이 만나기가 쉽지 않다. 일단 머스크 중심을 다른 업종으로 옮기거나 어느 날 머스크 테슬라를 떠나면 테슬라가 직면한 자금사슬 문제는 사실 유래가 깊다.
우리가 알아야 할 것은, 현재 전체 신에너지 자동차 업계에 있어서, 사실 새로운 에너지 자동차는 항상 매우 돈을 많이 쓰는 산업이라는 것이다. 시장 전체에서 어느 회사가 새로운 에너지 자동차를 만들든 대량의 자금을 투입해야 한다. 심지어 국내 신에너지 자동차 시장에서도 새로운 에너지 자동차를 만들고 싶다면, 먼저 수백억 달러를 투자하고, 새로운 에너지 자동차를 계속 만들 수 있는 능력이 있는지에 대해 이야기하는 말이 있다.
이것은 사실 새로운 것이다. 한편으로는 새로운 에너지 자동차가 기술 함량이 매우 높은 업종이기 때문이다. 새로운 에너지 자동차를 잘 만들기 위해서는 대량의 기술 연구 개발과 시장 혁신에 대한 투자가 필요하다. 이런 투입에서 일반 자동차 업체들은 실제로 장기적이고 지속 가능한 높은 투자를 하기 어렵다.
반면에, 새로운 에너지 자동차 산업의 발전은 여전히 기반 시설이 상당히 미비한 상태에 있다. 세계 각국은 새로운 에너지 자동차의 인프라 건설을 끊임없이 추진하고 있지만, 현재로서는 새로운 에너지 자동차의 인프라 건설이 완전히 완벽해야 한다. 심지어 현재의 주유소처럼 편리해야 한다. 적어도 시간이 오래 걸릴 것이다. 이는 사실 새로운 에너지 자동차가 높은 투자를 하는 또 다른 원천이기도 하다.