과태료를 받은 이유는 과적재로 논의해야 할 몇 가지 문제가 있기 때문이다.

1. 구조차에 불을 끄는 데 필요한 장비 외에 다른 것이 있을까요?

절대 안 돼! 구조 차량은 불을 끄지 않고 과일 수십 근을 더 가져가야 합니까?

2. 구조차량이 자신의 과부하로 필요한 구조시설을 포기할 수 있습니까?

절대 안 돼! 과부하 때문에 물이 없고 수도관과 스프링클러가 없는 건가요?

과부하가 걸리지 않는 주된 두 가지 이유가 있습니다. 도로는 과부하된 차량의 무게를 견딜 수 없어 도로의 손상을 가속화할 수 있다. 그렇다면 우리는 가속길이 손상되어 구조하러 가지 않을까요?

절대 안 돼! 그 후에는 구조차가 필요 없습니다. 구조비행기로 하시면 됩니다.

4. 또 다른 과부하 원인은 차량 중량을 초과하면 차량이 주행할 때 타이어와 차축이 변형되어 주행 중 사고가 발생하기 쉽다는 것이다. 소방 구조 차량에 이런 일이 일어날까요?

물론 아닙니다. 구조차는 전문적으로 설계되어 생산되며 차체의 상태는 구조설비의 무게를 충분히 견딜 수 있다.

그럼 차체 중량은 줄일 수 없는데, 그럼 구조차가 나가서 구조할 때마다 톨게이트를 통과할 때마다 벌금을 내야 하나요? 벌금의 목적은 시정을 촉구하는 것이다. 구조차량은 스스로' 정정' 할 수 없기 때문에 벌금은 의미가 없다.

사실, 요약하면, 구조 차량이 적절한' 특권' 을 누리는 것은 어쩔 수 없는 일이며, 관련 법규는 구조 차량을 포함한 특수 차량에 대한 특권이 있을 수 있다는 것을 분명히 규정하고 있다.

전용차는' 중화인민공화국 도로교통안전법' 이 부여한 특권에 따라 주행할 수 있다. 경찰차, 소방차, 구급차, 공사 구호차 등이 있습니다. 임무를 수행할 때 주행 속도, 주행 경로, 주행 방향 및 조명 신호 지휘의 제한을 받지 않을 수 있으며, 다른 차량과 보행자는 피해야 한다.

물론, 법도 비상임무가 특권을 누리지 않는다고 분명히 규정하고 있다. 이 일은 귀대 도중 법적 특권에 맞지 않는 전제조건이다.

그런 다음 구조 차량이' 법외' 와' 인정' 에 적절한 특권을 가질 수 있는지 보자.

사람들이 쇼윈도의' 군인 우선' 에 대해 어떻게 생각하는지 모르겠어요?

나는 대부분의 사람들이 이것이 당연하다고 생각할 것이라고 생각한다. 우리를 위해 무거운 짐을 짊어진 군인들이 이런 우대를 하는 것도 정상이다.

그렇다면, 불을 끄고 사람을 구하는 가장 아름다운 역행자들에게 정당한 특권이 있는 것은 아닐까요?

그리고 이 일의 과적 처벌 자체는 매우 불합리해서 불합리한 일이 벌금이 부과되지 않는다고 말할 수 없다.

물론, 이 경우 톨게이트는 과부하가 자동으로 기록되고, 후기에는 수동 심사가 진행되며, 심사할 때 구조차량에 벌금을 부과하지 않는다고 설명했다.

마지막으로 따뜻한 힌트: 우리가 운전할 때 긴급 임무를 수행하고 있는 특수 차량을 만나면, 반드시 회피에 주의하여 먼저 가도록 해야 한다. 작은 행동이 사람들의 생명을 구할 수 있다.