飛上天空

15 3月3日下午，馬來西亞總理納吉布在新聞發布會上介紹了失聯馬航MH370航班的最新調查情況。納吉布說，馬來西亞官員仍在調查失聯客機是否被劫持。目前，馬來西亞官方將對機組人員進行調查，而客機是否被劫持仍在調查中。然而，馬來西亞官方肯定地說，有人關閉了客機的聯系系統，並故意偏離了客機的原始航道。納吉布說，根據衛星獲得的信息，客機在馬來半島東部向西轉彎後，沿著民用飛機通常的空中走廊飛往中亞或印度洋。他還證實，曾經出現在軍用雷達上的飛行物就是失蹤的客機。他證實，衛星最終於8日上午8時011分接收到失聯客機的信號，並正在根據目前掌握的信息計算客機可能的最終位置。納吉布表示，雖然不能確定客機被劫持，但這將是調查方向之壹，當局將重新調查飛機上的機組人員和乘客。馬來西亞當局已停止在南海的搜救行動，馬來西亞航空公司已通知機組人員和乘客家屬，調查已進入新階段。馬來西亞總理新聞發布會後，馬航商務總裁休在麗都酒店表示，失聯飛機的性質已經改變。由於受到刑事調查，根據國際法相關規定，馬航無權回答家屬的提問。失聯飛機的消息將由相關政府部門發布。目前，家屬在麗都酒店的食宿仍由馬航負責。馬航負責家屬對接的工作人員表示，家屬發布會取消後，是否會對家屬安置做出哪些改變，具體方案預計最早將於明天上午發布。

至此，馬航航班失聯事件已轉入刑事調查程序。從法律角度來看，劫持飛機是壹種國際犯罪，而且是壹種普遍管轄權案件。根據有關國際公約的規定，危害民用航空安全的犯罪有兩類。壹種是空中劫持罪，又稱非法劫持航空器罪和劫持航空器罪，與我國的劫持航空器罪相同。1963《東京公約》規定了這壹罪行。二是危害國際民航安全罪。壹般來說，劫機本身也是壹種危害民航安全的犯罪，但鑒於空中劫機的嚴重性，1970海牙公約已將其規定為壹種獨立的國際犯罪。因此，危害民用航空安全罪實際上是除劫持航空器以外的其他危害國際民用航空安全的行為。根據《蒙特利爾公約》及其議定書，破壞或損壞導航設備或妨礙其運行甚至危及飛行中的航空器安全的行為屬於危害國際民用航空安全罪。從馬來西亞對這兩名司機的調查來看，沒有發現有人乘坐飛機自殺。

全國註冊建築師和建造師備考資料；歷年真實考試經驗的模擬試題。

什麽跡象，所以劫機的可能性增加了，而馬來西亞啟動的刑事調查程序也沒有排除對劫機的調查。

從刑事管轄權的角度來看，失聯客機的註冊國和所有權國都是馬來西亞。盡管馬航表示，馬航無權幹預政府調查，也不再有義務回答問題，但馬來西亞國家必須根據國際法規定行使刑事管轄權，同時有義務做好案件調查、尋找失聯飛機和人員以及安撫家屬等工作。在當天下午的新聞發布會上，馬來西亞總理表示，客機可能在哈薩克斯坦和土庫曼斯坦之間的走廊飛往泰國，或印度尼西亞至印度洋走廊。據鳳凰網報道。com 6月5日22時51分，MH370機長的妻子和孩子在航班失聯前搬出了住所。為什麽船長的妻子和孩子會在這個時候搬出住所？是婚姻家庭糾紛，還是事先知道壹些不尋常的事情，甚至是為了躲避警方的追捕？如果這起事件是有預謀的劫機，那麽客機從起飛到越南海，返回馬六甲海峽，然後飛往這兩個狹長地帶的國家，即泰國、印度、巴基斯坦、阿富汗、哈薩克斯坦和土庫曼斯坦以及中國等，都具有刑事管轄權。此外，失聯航班中還有157名中國乘客，因此中國也可以采取保護性管轄。當然，對於跨國和區際刑事案件的偵查，雖然各國都擁有刑事管轄權，但在行使這種刑事管轄權時必須遵守其他國家的司法主權，並加強各國在處理刑事案件方面的司法協助。

從查明真相的角度來看，只有找到失聯客機和相關人員，才能查明真相，準確定性和追責案件。因此，下壹步是搜尋失聯客機和人員。由於搜尋範圍廣泛而復雜，涉及多個國家和地區，線索核查也涉及各個國家的配合。因此，為了盡快查明真相並營救失聯客機上的人員，馬來西亞應繼續在組織刑事調查和搜救方面肩負起主力軍和統籌協調的重任，各國應相互合作，盡快營救客機上的無辜人員，並有效打擊劫持飛機犯罪。