지하철, 버스' 사랑석' 제도 설계에 따르면' 사랑석' 우선권을 누리는 것은' 노약자' 집단이다. 실생활에서는 노인 집단이 더 많은 혜택을 받을 수 있다. 다른 일반 승객들은 차에 탈 때, 비 사랑석에 자리를 양보하는 것을 우선시해야 한다. 노약자' 승객이' 사랑석' 을 사용하지 않고 다른 일반석이 빈자리가 없는 경우에만 일반 승객이' 사랑석' 을 사용할 수 있다. 하지만 일단' 노약자' 승객이 차에 오르면 일반 승객은' 사랑석' 을' 노약자' 승객에게 사용하게 해야 한다.

사랑좌석' 은 노인을 존경하고 어린이를 사랑하며 약자를 돕는 좋은 사회 분위기이다. 강제적인 것이 아니라 더 필요한 승객에게 자리를 양보하도록 독려했을 뿐이다. 이것은 침해권이 아니다. 결국 모든 사람은 어려움이 있어서 도움이 필요하다. 국가의 법률과 정책은 공평을 원칙으로 하지만, 어떤 면에서는 약자 집단에 일정한 경사와 배려를 베풀며, 보통 노약자 잔여에 대한 배려에 나타난다.

"사랑자리" 에는 "독방" 이라는 단어가 있는데, 자기만의 독방, 배타적인 뜻이 있고, 일정한 배타성이 있다. 전문자' 가 적용되는' 노약자' 집단을 소홀히 한다면' 사랑전문석' 설립의 의미는 무엇일까?

법적 근거

노인의 권익보장법

제 58 조는 "노인의 일상생활과 밀접한 관련이 있는 서비스업을 제창하여 노인들에게 우선, 우대 서비스를 제공한다" 고 규정하고 있다. 도시 대중교통, 도로, 철도, 수로, 항공 여객운송은 노인들에게 우대와 보살핌을 제공해야 한다. " 버스 부문이 사랑석을 제공하는 것은 선택 가능한 형식이 아니며, 반드시 실질적인 서비스를 제공해야 한다는 것을 알 수 있다. 분명히 노인들은 대중교통부에서 제공하는 혜택과 보살핌을 받을 권리가 있다.

중화인민공화국 민법전

제 143 조 다음 조건을 충족하는 민사 법률 행위는 유효하다.

(a) 행위자는 해당 민사 행위 능력을 가지고있다.

(2) 의미는 진실을 나타낸다.

(3) 법률, 행정법규의 강제성 규정을 위반하지 않고, 공서 양속을 위반하지 않는다.