(a) 긍정적인 영향
1 좋은 산유기업. 산유기업은 생산량과 원가가 일정한 상황에서 유가 상승은 수입과 이윤을 증가시킬 수 있다.
2. 새로운 에너지 산업에 좋다. 가장 큰 이득은 새로운 에너지 자동차 제조업이다. 연료차 사용 비용이 높기 때문에 소비자들은 새로운 에너지차 구입을 고려할 것이기 때문이다. 새로운 에너지 자동차를 배합한 배터리, 충전더미 등 관련 제조업이 혜택을 볼 것이다.
환경 보호에 이롭다. 유가가 오르면 사람들은 연료차의 여행 횟수를 줄이고, 대신 경제 환경 친화적인 여행 방식을 택하면 당연히 환경 보호에 도움이 된다.
(b) 부정적인 영향
1, 운송 비용 증가. 첫째, 여행 비용이 증가했습니다. 유가가 오르면 차주의 지출이 늘어난다. 유가 상승으로 늘어난 여객 수송 비용은 반드시 운임을 인상해 서민들의 여행 비용에 직접적인 영향을 미칠 것이다. 둘째, 운송 비용이 증가합니다. 화물 유가가 오르면 반드시 운송 비용을 증가시킬 수 있기 때문에 유일한 방법은 운임을 올리는 것이다.
2, 물가 상승을 초래하다. 식량 생산의 대부분이 기계화 생산을 채택하고 유가가 오르고 농민들의 곡물 재배 원가가 상승하여 식량 가격이 반드시 상승할 수밖에 없다. 야채와 과일 운송 비용이 높으면 그에 따라 판매 가격도 상승할 것이다. 일부 석유 기반 화학 제품의 가격도 오를 것이다.
경제 발전에 영향을 미치다. 유가 상승은 기업 원가 증가, 물가 상승, 인플레이션 등 일련의 연쇄반응을 일으킬 수 있다. 인플레이션을 막기 위해 거시규제 부문은 화폐와 재정정책을 강화해야 하는데, 이는 경제 회복에 매우 불리하다.
오늘 저는 장사에서 출장을 갑니다. 비행기에서 내리자 대합실에서 연료 가격 상승으로 공항버스 요금이 1 5 원 올랐다는 통지를 받았습니다.
나는 이런 일이 다른 지역에서도 발생할 것이라고 믿는다. 지난번 연료 가격이 오르자 북경의 공항버스 가격이 올랐지만, 나중에도 원가를 회복하지 못했다.
많은 제조업, 재배업, 양식업에는 연료가 필요하다는 것은 말할 것도 없다. 일상생활에서 당신이 사는 모든 상품은 어느 정도 운송 비용을 포함한다. 연료 가격의 상승은 가격의 전면 상승으로 이어질 수 있다. 자가용이 있든 없든 간에, 너는 연료 가격의 상승으로 인해 더 많은 돈을 쓸 것이다.
금융업자로서, 나는 약간의 영향이 있을 것이라고 생각하지만, 그리 크지는 않을 것이다. 유가상승도 변증적으로 봐야 한다. 긍정적인 면도 있고 부정적인 면도 있다.
단점: 첫째, 일부 차주의 경제적 부담을 증가시켜 가능한 한 연료를 절약하거나 여행 횟수를 줄일 수 있습니다. 둘째, 차를 사려는 일부 사람들이 차를 사려는 계획을 포기하면 자동차 판매에 어느 정도 영향을 미칠 수 있다. 셋째, 많은 차주들이 정부에 불만을 가질 가능성이 있다. 처음에 우리에게 차를 사도록 독려했는데, 지금은 필사적으로 유가를 올리고 있다. 어떻게 받아들이죠?
장점: 첫째, 가격이 오르고, 이론적으로 자가용 여행 횟수를 줄이고, 배출을 줄이며, 환경보호에 도움이 된다. 둘째, 가격이 오르고 자가용 수가 줄어들어 교통 혼잡을 줄일 수 있다. 셋째, 가격이 오르면 더 많은 통근자들이 대중교통을 택할 수 있어 대중교통의 이윤을 자극하는 데 도움이 될 것이다. 넷째, 친신 에너지 개발을 자극하고, 가능한 한 빨리 대체와 재생에너지를 도입하여 석유 소비를 줄인다.