쌍방의 어떠한 약속도 법률의 보호를 받지 않고, 법률에 근거한 매매와 양도는 모두 위법이다. 상대방이 돌아오고 싶다면 쌍방이 합의에 도달할 수 있다.

베이징 카드의 불법 거래에서 경매자는 네 가지 주요 위험에 직면해 있다.

1. 계약이 유효하지 않은 위험. 임대 후 매매 쌍방이 교역을 성사시켰는데, 만약 한쪽이 번복하면 법원에 계약이 무효임을 확인시켜 무효가 될 확률이 매우 높다. 임대 매매 협정이' 베이징시 승용차 수량 조절 잠행 규정' 을 위반하고 베이징시 승용차 구성 지표 규제 관리의 공공질서를 어지럽혔기 때문에 이런 협정은 법률의 보호를 받지 않는다.

2. 문제 중개 위험. 경패의 매매와 임대 과정에서 상당 부분은 중개를 통해 이뤄졌다. 중개자가 신뢰할 수 있는지 여부, 지표의 출처가 신뢰할 수 있는지 여부는 모두 통제할 수 없다. 문제가 있는 지표를 사면 소송의 위험이 크다. 실제로 일부 중개인은 이윤을 추구하기 위해 지표의 문제를 숨기는 경우가 많으며, 중고차 시장의 일부 중개인은 종종' 문제중고차' 를 지표와 함께 판매하지만, 지표의 소유자는 알지 못한다. 가짜 번호판을 사면, 번호판 구입 비용 외에 행정처벌도 받을 수 있다.

계약 위반 및 갱신 위험. 또 경표 지표를 매입하는 것, 즉 일정 기간의 사용권을 매입하는 것은 보통 20 년이나 종신 (차량은 여전히 다른 사람의 이름으로 등록됨) 이다. 하지만 경패를 사거나 경패를 임대하든 경매자들은 판매자가 위약할 위험에 직면하게 된다. 특히 베이징 브랜드 임대는 임대 기간이 보통 1 년이다. 더 많은 경제적 이익을 추구하기 위해 입찰자는 종종 자리에 앉아 재계약할 때 이 가격으로 시작한다. 사건이 소송 절차에 진입하는 것을 막기 위해 경표 매매 또는 임대 계약이 무효라는 것을 인정하기 위해 경매인은 판매자의 가격 인상을 받아야 지표를 계속 사용할 수 있다.

4. 재산 담보, 매각, 압류 등의 위험. 일반적으로 경표 지표는 양도할 수 없다. 번호판을 사든 렌터카를 사든 경매인의 차는 판매자 이름으로 등록된다. 판매자가 자신의 이름으로 등록된 차량을 매각하거나 저당잡히면 구매자에게 재산 손실을 초래할 수 있다. 또 경매인이 집행인이 되면 법원은 등록상황에 따라 경매인의 이름으로 등록된 차량을 압수해 경매인이 집행 이의를 제기해도 법원이 지지할 수 없다.

결론적으로 쌍방이 체결한 계약과 실제 이행 상황에 따라 상대방이 계약을 계속 이행할 수 없거나 위약 행위가 있는 경우 계약 해지, 환불, 위약금 지급을 기소할 수 있다.

법적 근거:

중화인민공화국 민법 제 146 조

대리인이 의무를 이행하지 않거나 완전히 이행하지 않고 대리인에게 손해를 입히는 사람은 민사 책임을 져야 한다.

대리인과 상대인의 악의적인 담합, 피대리인의 합법적 권익에 손해를 끼치는 대리인과 상대인은 연대 책임을 져야 한다.