주요 도로가 보조 도로 표준에 들어가다.
1. 간선도로에서 주행할 때 앞쪽이 신호등 길목인 경우 우회전한 다음 우회전해서 보조도로 들어가야 합니다. 주로에서 보조로로 통합할 때, 반드시 방향등을 켜서 차량이 통과할 수 있도록 해야 하며, 자신의 차량이 반드시 변도해야 한다는 것을 알고 있어야 한다.
2. 보조로에 들어가기 전에 보조로의 상황을 관찰하고 차가 없으면 천천히 수입할 수 있도록 해야 한다. 가져올 때 백미러에 맹점이 있을 수 있다. 필요한 경우 주요 도로와 보조 도로 중간에 멈추고 보조 도로 상태를 파악한 후 가져와 특수한 상황을 방지합니다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 보조 도로, 보조 도로)
3. 보조차선에 통합할 때 자동차 핸들을 크게 치지 말고 보조차선 뒤의 차량에 반응속도를 부여하여 보조차선에서 직행차량의 운행상황을 보고 들어가도록 합니다.
많은 경우, 주로에서 우회전할 때 반드시 보조로에 들어가야 한다. 따라서 기계를 시작할 때 도로의 도로 표시, 표시 및 간판에 따라 적절한 도로를 선택해야 합니다.
보조 도로 일반 교통 위반 처벌:
1. 보조로가 전용 차선일 때, 일부 도로가 부로를 빌려 우회전해야 하는 경우가 아니면 일반 차량이 진입할 때 교통 위법이 발생할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
2. 보조도가 빨간불을 위반하면 200 원에 6 점을 공제합니다. 보조로는 때때로 신호등이 있어서 신호등을 기다려야 한다.
3. 보조도로에서 역주행, 회전, 회전 등 위반행위로 20 원 이상 200 원 이하를 처벌하고 3 점을 공제합니다.
4. 보조도는 불법 주차이며 불법 주차입니다. 200 원 이상 벌금 20 원.
보조로는 임시 보조로와 영구 보조로로 나뉜다.
1, 임시 보조 도로, 주요 도로 또는 기타 원인, 차량의 총 유량이 완료되도록 보장해야 하며, 주요 도로를 수리하면 철거됩니다.
2. 영구 보조 도로. 일부 도로의 교통 흐름은 매우 커서 분리 차량의 데이터 흐름을 줄이기 위해 도로 한쪽에 보조 도로를 건설해야 합니다.