1. 만약 개가 줄을 매지 않고 차량이 정상적으로 주행한다면 개 주인은 전적으로 책임을 진다. 밧줄로 개를 묶지 않고, 개를 부딪히는 차량이 정상적으로 주행하는 것은 불법이 아니며, 책임의 관점에서 볼 때 개 주인이 개를 보호하지 못한 것은 전적으로 책임을 져야 한다. 물론, 도덕적 관점에서 볼 때, 주인은 냉막 강세를 가질 수 없고, 개 주인에게 약간의 위안을 주어야 한다.

2. 만약 개가 끈을 매지 않고 차량이 불법으로 주행한다면, 모두가 책임을 져야 하고, 교통경찰 부서는 책임의 크기를 구체적으로 파악하고 중재해야 한다. 물론, 차량 자체가 불법으로 주행하는 경우, 어떤 사고 분쟁이 발생하더라도 모두 차량이 책임진다. 동시에 부딪힌 개가 밧줄을 묶지 않았다면, 개 주인과 주인은 각자 일부 책임을 져야 한다. 하나는 차량 위반이고, 다른 하나는 개를 보호할 의무를 다하지 못한 것이다. 그러나 구체적인 배상은 경찰의 조정 하에 구체적으로 이야기해야 한다.

우리나라의 현행 교통사고 책임은 전체 책임, 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임, 무책임의 다섯 가지 범주로 나눌 수 있다.

식별 기준은 다음과 같습니다.

1, 전적인 책임.

사고는 전적으로 일방의 위반으로 인한 것이며, 위반자는 전적인 책임을 지고, 사고와 직접적인 인과관계가 없는 상대방은 책임을 지지 않는다.

1 차 및 2 차 책임.

한쪽의 위반과 다른 쪽이나 제 3 자의 위반으로 인한 사고로 주요 위반자는 주요 책임을 지고, 다른 쪽이나 제 3 자는 부차적인 책임을 진다.

3. 동등한 책임.

교통사고 각 당사자는 모두 위법 행위가 있고, 줄거리가 비슷하며, 각 측은 동등한 책임을 진다.

요약하자면, 일상적인 운전 과정에서 고양이, 개 등 작은 동물에게 부딪히면 차주, 도로 가드레일 등 시설이 있든 없든 교통사고가 발생할 때마다 차주는 제때에 주차하고 차량 보험에 가입한 보험회사에 신고해 소니를 피해야 한다.

법적 근거:

중화인민공화국 동물방역법 제 30 조

양견의 단위와 개인은 규정에 따라 광견병 백신을 정기적으로 접종하고 동물 진료기구가 발급한 면역증명서에 따라 현지 견류 등록관리기관에 등록을 신청해야 한다.

개를 데리고 집을 나서는 사람은 반드시 견패를 착용하고 규정에 따라 견줄을 매는 등의 조치를 취하여 개가 상처만 입히고 질병을 퍼뜨리는 것을 방지해야 한다.

거리 사무실, 향급 인민정부는 주민위원회, 촌민위원회를 조직하여 본 관할 구역 내의 유기견, 방랑고양이를 통제하고 처분하여 전염병의 확산을 방지해야 한다.

현급 인민정부, 향급 인민정부, 거리사무소는 현지 실제와 결합해 농촌 양견의 방역 관리 업무를 잘 해야 한다.

견류 방역관리의 구체적인 방법은 성 자치구 직할시가 제정한다.